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ノート e-POWERの新車
新車価格: 229〜292 万円 2020年12月23日発売
中古車価格: 57〜1304 万円 (3,588物件) ノート e-POWERの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 ノート e-POWERの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
X | X 90周年記念車 | X FOUR | X FOUR 90周年記念車 | AUTECH | AUTECH CROSSOVER | AUTECH CROSSOVER +Active | AUTECH FOUR | AUTECH CROSSOVER FOUR | AUTECH CROSSOVER FOUR +Active | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 229万円 | 240万円 | 258万円 | 269万円 | 259万円 | 262万円 | 266万円 | 285万円 | 288万円 | 292万円 | |
中古車価格 | 141〜277万円(1010件) | 238.7万円(1件) | 149〜308万円(71件) | - |
249〜252万円(2件) | 216〜267万円(19件) | - |
189〜283万円(14件) | 229〜305万円(21件) | - |
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発売日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | |
排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | |
トランスミッション | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 28.4 km/L | 27.8 km/L | 23.8 km/L | 23.2 km/L | |||||||
燃費(JC08モード) | 33.8 km/L | 33.2 km/L | 27.4 km/L | 26.9 km/L | |||||||
充電走行距離 (km) | |||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | モーター | ||||||
最高出力 (kW[PS]) | 85[116] | 85[116] | 85[116]/2900-10341 | 85[116]/2900-10341 | 85[116]/2900-10341 | ||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 280[28.6] | 280[28.6] | 280[28.6]/0-2900 | 280[28.6]/0-2900 | 280[28.6]/0-2900 | 寸法・重量 | |||||
全長 | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,080 mm | 4,045 mm | 4,065 mm | 4,080 mm | 4,045 mm | 4,065 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,695 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | |
全高 | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,520 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
車両重量 | 1,230 kg | 1,230 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,230 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | 1,350 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 86H | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H | 185/60R16 86H | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H | |
後輪サイズ | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 86H | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H | 185/60R16 86H | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H |
ノート e-POWERのモデル一覧
ノート e-POWERのレビュー・評価
(360件)ノート e-POWER 2020年モデルの満足度
4.04
(カテゴリ平均:4.27)
ノート e-POWER 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
好みになりますが、好きです。フィットやアクアと悩みましたが
色バリエーションが豊富でターコイズがキレイな色で気に入りました。
最近の車種では当たり前かもですがLEDライトも明るくて良いですね。
【インテリア】
高級感ではないですが、落ち着ける感じです。
【エンジン性能】
元々、軽からの乗り換えなので満足です。
【走行性能】
良いです。
【乗り心地】
ブレーキが慣れるまで時間かかりますが、静かですし良いです。
【燃費】
毎回運転終了時に燃費が出ますが、街中で25kmくらい平均で行きます。
【価格】
フィットと比べると若干割高な印象はありますが、まぁ 続きを読む 許容範囲です。
【総評】
走るのが楽しいの総合的には満足です。 -
保険代車利用において。
2代目リーフよりも運転しやすい。
エコノミーモードのワンペダル運転は市街地から山道までスムーズ。Bモードより減速度が強いので使い分けが解らん。起動時にノーマルからエコノミーモードにリセットされるのが今一。
逆にブレーキホールドや自動ハイビームはメモリーされるのでよい。
ブレーキホールド起動と作動ランプは大きな表示にし、緑よりも橙ランプの方が状況が掴みやすい。更にDレンジ表示と並べて表示した方が安全上よい。
車間距離制御可能なら前車1m間隔で自動停止までして欲しい。但しリーフのような減速度の強い停車は無用。
シフトレバーの操作性が頂けない、 続きを読む 2段階ノッチ反応式なので軽い操作ではシフトが入らないケースがある。
また前後スライド式よりも棒角度傾倒式の方が力を入れやすい。
エアコン温度調整ダイヤルの反応が鈍い、速く回すと1〜2ノッチ反応しないで空転する、またノッチ間隔が大きすぎて大幅な調整がし難い。
内気循環スイッチは使用頻度からしてAUTOスイッチと入れ替えた方がいい。同様にA/Cスイッチは風向スイッチと入替え。
また冷房時にデフロスタ〜に切り替えるとエンジンがかかるが、外気温からして不要と判断すべき。
ベーシックグレードなのにフロントIRカットガラス採用は褒められる。
航続距離は残距離2km表示なのに2L給油しても変化無し、実際40Km走行できた。
逆に満タンから100km走行して漸く目盛りが減り始める信頼性の乏しいメーター。
デジタルメーターはモードを2〜3種類用意し、5km/h単位表示やアナログ表示もあると鬱陶しくない。左のe-POWER表示だけでは飽きるので、エアコンやオーディオ一覧表示の方がいい。
カロナビが付いていたが、一番使いやすいのは10インチ以上で2画面(ノースアップ広域地図&フロントワイド詳細地図のオートスケール表示である。)
ライト、ワイパー操作時ポジション案内は便利だが、間欠ワイパーボリューム位置表示は常時表示させた方がいい。ボリュームスイッチをリアワイパー位置にした方が良い。またワイパーOFF時にミストに必ず入ってしまう。リアワイパーはリバースギア連動式が一番使える、更に2秒程度ウォッシャー吹き付けもすると良い。夜間ライトオフ時にメーター照度まで上げる必要はない。
マップランプスイッチはランプレンズ全体をスイッチ化した方が手探り操作しやすい。
ルームランプもランプ自体をシーソー式スイッチにした方がいい。ドアロック後の車幅照明の他にドアミラーランプも必要。
またトヨタ式の静電気ドアロックハンドルに開閉錠表示付にした方がいい。内張りドアハンドルは縦ハンドルの方が閉めやすい。
音質は価格相応でスピーカーサイズが小さい=音がこもるという定番の状況。車外オーディオ付ける人用にスピーカーボックスは大きめにくり貫いた方がいい。
シートーを後退させて乗る場合、センターピラーへの接触があるのでクッション材を付けるべき。ノートクラスでサクラ並の車高を確保したコンパクトカーを出すべき。
リクライニング時センターピラーに腕が当たるので、シートベルトはシート一体型が望ましい。
シートが中央よりに傾斜しているが、道路の傾斜と相まって長時間運転すると疲れるので水平にすべき、また高級車だったならシート水平器を採用すべき。
センターアームレストはシフト位置まで伸ばし手首まで保持させた方が肩への負担が少なくなる。現時点だと腕の重み以外に体重の一部まで左肩に荷重が懸かっている。
タイヤ扁平率が高過ぎる、段差乗り越え時の底付感がある。
黒を基調としたインテリアは照明が付いても物を探す時に見え難い。
センターコンソール回りはスマホ、眼鏡置き場の位置の改善と、ゴミ箱の設置も検討すべき。特に眼鏡置場はノンフレームレンズでも傷が付かないようにソフトケースにすべき。
バックカメラは車体中央に設置すべきである、映像だけでは枠線中央位置が把握できない。純正カメラなら枠内ズレ位置を表示すべき。 -
動力性能
〇モーターの加速は楽しい。
回生しながらも原則も制御が緻密でガソリンCVTよりコントロールが楽。
×eペダルならやはり停止して欲しい。一旦停止時にブレーキ踏むのがおっくうでダメな運転になります。
回生するからと加速を楽しむためについついアクセル踏みがち、タイヤに優しくなさそうです。
新しい路面だととても静かですが、東名の様に古い高速道路での騒音は大小の差が激しい。
エアコンとかブレーキとか必要なんだろうけど、減速時に盛大にエンジンが発電するのはうるさく好きになれない。
ボディ
〇走るときは剛性が高く乗り心地がとても上質。
×ドア外板が平面的なデザインもあ 続きを読む って弱く、しめるときに振動でたわむのが分かります。
他車同クラス車を所有していますがこうはなりません。
口コミスレでも同様の指摘。走行には関係なくても剛性'感'がなくて残念。[25229185] ドア閉じる際の膨らみ
内装
〇座高が高くて腰痛持ちにも対応してくれる大きめのシートと硬さがちょうど良い。
×センターコンソールが前下がりなのがどうにも慣れず。置いたものがどんどん前奥にいってしまいます。
エアコン吹き出し口のカップホルダーに置いたものがガラスに反射してサイドミラー部に映り込む、他車でこの場所にあるものも同様だと思うけど、これは酷い。
センターコンソールとシフトレバーのピアノブラックは邪魔。夜間の該当や昼過ぎの日差しが反射して視界に入ってくる。
安全装備
アラウンドビュー初体験でしたが、白線がしっかりしている駐車場では便利、自宅駐車場や柱があるところはちゃんと真上から全て見えるわけではないので使いづらいです。
サイドのブラインドスポットインフォメーションが反応しない車がまぁまぁある。車線逸脱の警報もタイミングがまちまち。
プロパイロットなしグレードだとただのクルーズコントロールも付かないのは残念。
スタイルは好み次第だけど、リアゲートに横一文字に配されている赤いガーニッシュの、真ん中につなぎ目がある。その隙間が大きいのが残念。
ベースグレードのハロゲンライトは暗い。
自分で購入したわけではないのでバリューは評価できないけど、コンパクトカーと考えると走りはとても良いと思いました。 - ノート e-POWERのユーザーレビューを見る
ノート e-POWERのクチコミ
(20985件 / 823スレッド)クチコミ募集中
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電気自動車系初心者です。
この車の駆動用電池はリチウムイオン。
エンジンは電池の充電用で、駆動は出来ない。
よって、電池寿命が来ると電池交換が必要になりますよね。
そこで、電池寿命(長期保証の有無等)と交換費用をご存知の方がみえたら、教えて下さい。 -
ティザーが公開されてました。参考までに。
https://www.autech.co.jp/release/20240517_01.html
タイミング的に改良型オーラと同時発表ですかね。 -
納車一ヶ月乗ってみての感想ですが、市街地の低速域や信号待ちなどでエンジンが頻繁にかかり、音も気になります。
このe-POWERはなるべくエンジンをかけず目立たなくする仕様だったはずです
youtube動画などでは、静粛性が高く、エンジン音が気にならないとのレビューが多く、
私も試乗したときは静かさを気に入って購入したのですが、実際乗ってみると、エンジンが頻繁にかかりノイズ続きを読むも目立ちます
ecoモードで市街地チョイ乗りがメインで、バッテリーメーターの残量が半分以上あってもエンジンが音をたてます
不具合なのか何が原因があるのか、他のオーナーさんはどうなのでしょう? - ノート e-POWERのクチコミを見る
-
ノートe-POWER X FOUR 登録済み・未使用車 e−power 4WD
- 支払総額
- 308.0万円
- 車両価格
- 288.9万円
- 諸費用
- 19.1万円
2024年 7km 北海道
-
ノートe-POWER X 90周年記念車 登録済未使用車 90周年記念車 特別EXTERIOR&INTERIOR 特別塗装色 エマージェンシーブレーキ 車線逸脱防止支援システム LEDヘッドライト 車両接近通報装置 e−POWER
- 支払総額
- 238.7万円
- 車両価格
- 227.9万円
- 諸費用
- 10.8万円
2024年 9km 滋賀県
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ノートe-POWER X e−POWER ピュアホワイトパール特別色 コーナーソナー パーキングアシスト 横滑防止装置 衝突安全ボディ LEDライト インテリジェントキー LDW 禁煙車 アイドリングストップ キーフリー
- 支払総額
- 230.6万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 15.6万円
2024年 9km 埼玉県
-
ノートe-POWER X 全周囲カメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 252.7万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 12.9万円
2024年 9km 京都府
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ノートe-POWER X 全周囲カメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC
- 支払総額
- 252.7万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 12.9万円
2024年 9km 京都府
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ノートe-POWER X 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ スマートキー ハイブリッド 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン オートライト デジタルメーター
- 支払総額
- 234.9万円
- 車両価格
- 220.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 10km 愛知県
-
ノートe-POWER X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー コーナーセンサー オートエアコン LEDヘッドライト パワーウインドウ 電動格納ドアミラー サイドカーテンエアバッグ
- 支払総額
- 222.9万円
- 車両価格
- 208.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 10km 愛知県
-
ノートe-POWER X 登録済み未使用車 ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS
- 支払総額
- 236.9万円
- 車両価格
- 223.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2024年 11km 岐阜県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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