Kakaku |
注目のコンテンツ
ミニの最近発表・発売された車種
-
ミニ
MINI 3 DOOR2024年3月1日発売
フルモデルチェンジ
-
ミニ
MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)2023年11月21日発売
ニューモデル
ミニの人気・注目ランキング
2024/06/18 現在ランキングを集計しています。
-
-
1
ミニ MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデル
493〜667 万円
3.26 (5件)
-
2
315〜516 万円
4.42 (30件)
-
3
386〜459 万円
4.07 (29件)
-
4
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデル
335〜647 万円
4.49 (33件)
-
5
ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデル
290〜615 万円
4.51 (35件)
-
6
396〜531 万円
― (0件)
-
7
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル
275〜502 万円
4.24 (32件)
-
8
219〜570 万円
4.43 (18件)
-
9
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド 2017年モデル
479〜581 万円
4.31 (10件)
-
10
ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデル
288〜446 万円
4.19 (10件)
-
ミニの最新ニュース・特集記事
ミニの自動車一覧
販売終了車種を表示
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
-
2024/06/18 現在
[更新日時] 2024/06/18 10:00 [集計期間] 2024/06/11〜2024/06/17 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
-
SUV
-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
コンパクトカー-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
電気自動車-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
-
300〜399万円
-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
400〜499万円-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
-
-
英数字
-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
-
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
-
2024/06/18 現在
[更新日時] 2024/06/18 10:00 [集計期間] 2024/06/11〜2024/06/17 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
-
新車:― 円中古車:29〜607 万円
4.49 (65件)
-
新車:― 円中古車:21〜643 万円
4.51 (55件)
-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド
新車:― 円中古車:168〜483 万円4.31 (10件)
-
新車:― 円中古車:38〜599 万円
4.51 (15件)
-
新車:― 円中古車:69〜465 万円
4.00 (2件)
-
新車:― 円中古車:118〜420 万円
4.00 (2件)
-
新車:― 円中古車:59〜318 万円
5.00 (4件)
-
新車:― 円中古車:40〜225 万円
5.00 (3件)
-
-
SUV
-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
-
新車:― 円中古車:29〜607 万円
4.49 (65件)
-
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド
新車:― 円中古車:168〜483 万円4.31 (10件)
コンパクトカー-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
-
新車:― 円中古車:40〜225 万円
5.00 (3件)
ワゴン-
新車:― 円中古車:21〜643 万円
4.51 (55件)
-
新車:― 円中古車:69〜465 万円
4.00 (2件)
クーペ-
新車:― 円中古車:59〜318 万円
5.00 (4件)
オープンカー-
新車:― 円中古車:38〜599 万円
4.51 (15件)
-
新車:― 円中古車:118〜420 万円
4.00 (2件)
ハイブリッド-
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド
新車:― 円中古車:168〜483 万円4.31 (10件)
電気自動車-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
-
300〜399万円
-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
400〜499万円-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
価格情報なし・販売終了-
新車:― 円中古車:21〜643 万円
4.51 (55件)
-
新車:― 円中古車:69〜465 万円
4.00 (2件)
-
新車:― 円中古車:38〜599 万円
4.51 (15件)
-
新車:― 円中古車:59〜318 万円
5.00 (4件)
-
新車:― 円中古車:29〜607 万円
4.49 (65件)
-
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド
新車:― 円中古車:168〜483 万円4.31 (10件)
-
新車:― 円中古車:40〜225 万円
5.00 (3件)
-
新車:― 円中古車:118〜420 万円
4.00 (2件)
-
-
英数字
-
ミニ MINI 3 DOOR
新車:315〜531 万円中古車:18〜1220 万円― (94件)
-
ミニ MINI 5 DOOR
新車:386〜459 万円中古車:60〜454 万円4.07 (29件)
-
新車:493〜667 万円中古車:― 円
3.26 (5件)
-
新車:― 円中古車:21〜643 万円
4.51 (55件)
-
新車:― 円中古車:69〜465 万円
4.00 (2件)
-
新車:― 円中古車:38〜599 万円
4.51 (15件)
-
新車:― 円中古車:59〜318 万円
5.00 (4件)
-
新車:― 円中古車:29〜607 万円
4.49 (65件)
-
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド
新車:― 円中古車:168〜483 万円4.31 (10件)
-
新車:― 円中古車:40〜225 万円
5.00 (3件)
-
新車:― 円中古車:118〜420 万円
4.00 (2件)
-
ミニの新着レビュー
2019年8月31日 投稿
今回試乗したMINI ジョン・クーパー・ワークス・クラブマンは、実用性を備えながらも、レーシング・スピリッツを受け継ぐ直系モデルです。 現在、BMWグループは、このJCWブランドのコンサルタントとして、ジョン・クーパー氏の息子であるマイク・クーパー氏を招聘しているというから、スピリッツばかりか流れる血も本物なのです。 明らかに、ノーマルのクラブマンのそれとは異なるエクステリアは、専用エアロキットで武装されています。 フロントバンパーの大型エアインテークや、下げられた車高をはじめ、JCW専用のアロイホイールからチラリと覗く真っ赤なブレンボ製4ピストンキャリパー、左右に突き出る大口径ツイン・エグゾースト・パイプなど、単なる飾りではなく、このクルマのレーシング・スピリッツから受け継ぐ動力性能を支えるものなのです。試乗車はメーカーの広報車両ですが、オプションの大口径19インチホイールがより一層迫力を感じさせます。 ダウンサイジングエンジンが多い中、2.0リッターと意外と大排気量な直列4気筒直噴ツインパワーターボを搭載。最高出力は231ps/5200-6000rpm、最大トルクは320Nm/1250-4800rpmを発生し、ALL4ドライブにより、0-100Km/h加速は、6.1秒とスポーツカー顔負けのパフォーマンスを発揮します。 インテリアは相変わらずミニらしい個性あふれるものですが、速度計、レブカウンターのデザインは、先代モデルの方が個性的という声も多いの事実です。 センターコンソールのトグルスイッチでエンジンを始動させますと、オオッ!と思わず声を上げてしまうほど威勢のいいサウンドがドライバーに単なるミニではないことを教えてくれます。 市街地走行は、先代モデルでは、ダンピングが強く、終始硬い乗り心地という印象があったJCWですが、最新モデルでは、実にしなやかで、乗り心地も良好。荒れた路面でも車体剛性の高さが際立ち、試乗車が装備していたオプションの19インチ、35扁平タイヤでも、ボディは岩のようなガッシリ感を実感できます。 高速道路に合流し、アクセルを踏み込むと、今時珍しいほどのどっかんターボで、パワーが一気に炸裂し、時速100Km/hまでは、一瞬で到達します。無論これ以上加速することはできませんが、この勢いでアウトバーン領域まで弾丸のように速度を上げていく様は、容易に想像できました。 走行モードをスポーツに切り替えてみると、マルチインフォメーションのライトが真っ赤に点灯し、ドライバーを刺激させてくれます。アクセルレスポンスは、まるで運動神経と直結したかのような”電光石火レスポンス”となり、腹に響く重低音サウンドは、スポーツカーそのもの。シフトアップをするたびに「バフッ!」と響くサウンドもド迫力です。ステアリングはパワーアシストがないクラシカルミニのような手応えとなり、カミソリのようなクイックなフィーリングです。 追い越しのため、時速70Km/hからアクセルを踏むと、蹴飛ばされたかのようなロケット加速を演じてくれます。ほんと、このクルマってアツイです。 今回の試乗では、本領発揮のワインディングでの試乗はできませんでしたが、高速道路から一般道に合流するタイトコーナーでも、クルマは路面に張り付いたままのまさにゴーカートフィーリング。 退屈なクルマがますます増える中、ここまで刺激的な気分にさせてくれたクルマは久々でした。 3ドアJCWには、散々試乗しましたが、このクラブマンJCWでも、その血統には変わりありません。 なめると火傷するクルマとは、このクルマのためにある!のではないでしょうか。
![](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/ll/K0000815121.jpg)
2024年6月15日 投稿
【エクステリア】 このカントリーマンはもはや全長約4.45m、全幅約1.85mなので、ミニのサイズでもないし、エクステリアでもないですが、このサイズ感はX1そのものですね。おそらく先代クロスオーバーでは、X1とプラットフォームを共有しただけで、見た目はほとんど別物であったのと異なり、プロポーションもかない酷似していて、スキンもほぼ同様です。 内装はミニらしさを少しだけ持たされていますが、外観については真正面とか真横から見た場合、エンブレム外したら、ミニだと解る方は半分くらいでは? これはかなり残念ですね。 【インテリア】 センターに丸いメーターがあります。ここはミニらしい感じですが、丸いメーターはなんか違和感があって、先代のようにしっくりこない感じです。 ハンドル前もマルチディスプレイとなって、これも先代と比べると違和感。X1もメーターパネルがハンドル前にはあるので、ハンドル前に投影ディスプレイのみな事情はわかりません。 ここはデジタルでもいいので、先代や初代と同じようにもう少しらしいメーターがほしいところでした。 トランクの実寸はおよそ、幅100×高さ45×底面奥行き80×上部奥行き50cmで左右の部分を足して約300Lと加えてサブトランクがおよそ幅100×高さ20×奥行き65mmとなり、こちらが約120Lと合計で約420Lと実は初代の実測約380Lと比べてそれほど増えていませんが、これは35cmの大型化の半分は、X1と大幅な共用のためにノーズ部分が無駄に長くなってしまったことによる拡大が増えた全長の半分程度をしめている感じてすね。 【エンジン性能】 ディーゼルエンジンの静粛性はイマイチで、アイドリングでは静かですが、少し踏み込むと結構室内にノイズとして入ってきます。しかし、ミニとしては静粛性が高く、特に初代と比べると大幅に静かです。 【走行性能】 直線試乗なので、走行性能はよくわかりませんでした。低速では遊びの多いハンドリングでした。 初代や先代のような楽しいハンドリングはあるのでしょうか? 走行性能での進化は、やっと普通の先進安全装備が揃うようになったこと。 初代は先進安全装備ゼロ、二代目は単眼カメラによる自動ブレーキとクルーズコントロールという時代遅れな仕様から、やっとカメラ+レーダーによる世間並みのレベルに進化しました。 【乗り心地】 クロスオーバーは初代でも乗り心地は悪くないですが、ミニとしては良好だと感じました。 【燃費】 試乗車は約10km/lとまずまずでした。 【価格】 最近クルマは高価なので、CセグメントのコンパクトSUVとしたら妥当な価格でしょうか。 【総評】 ミニのクロスオーバーモデルも3代目となりました。初代に比べて全長が約35cm、幅が約5cm伸びて、室内空間は明らかに広くてゆとりのある空間を確保しました。ユーティリティとしては非常にコンパクトな割には広い空間を確保している優れたクルマと言えそうですが、もともと初代でも荷室はトノボード下で380Lと狭くなく、身長175cm程度の男性が4人なら快適に長距離も走れる空間を持っていますので、35cm長くなったのは、コスト削減でX1との共通化をさらに進めたことによりますね。そのためか、初代に比べてノーズ部分が15cmは拡大しているように感じます。 ミニらしさでいえば初代>二代目>三代目と確実に薄まりました。 何時ものように個人的な見解ですが、クルマの使い勝手とすれば優れたクルマと言えそうですが、肝心要のミニらしいクルマなのかと言われると、唯一無二感が希薄で、このクルマがミニであるのか?というのはかなり微妙な位置になってしまったと感じました。 ミニクロスオーバーの初代の持つスポーティさと比べると、長くなってしまった分、スポーツ性も微妙かもしれないので、そのあたりは良くチェックして方が良いでしょう。 一番このブランドが大切にすべき唯一無二なブランドイメージが希薄になったミニカントリーマンではでは、おススメ出来ないし、星も2つですね。
![](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/ll/K0001586740.jpg)
2024年6月11日 投稿
【エクステリア】 過去のMINIを継承するというよりは全く新しい形のMINIというイメージになっています。 よく言えば今の時代のMINIデザインという形になっておりオシャレでデザインも素晴らしいですが、逆にこれまでのMINIを好んでいた人にとってはおそらくあまり支持されないのかなと。 良くも悪くも新しい層を取り入れたいという意思が感じられるデザインになっています。 あと写真より実写の方がかっこいいです。 【インテリア】 昨今流行りのシンプルなデザインを取り入れたインテリアが特徴です。 いわゆるギラギラが一切なくなってモノトーンのように落ち着いた雰囲気にピクセルドットのような柄模様など、明らかに今の時代を意識したデザインを車に取り入れており現時点では唯一無二の内装でしょう。ただ個人的にはインテリアはクロスオーバーのコクピット感が強いデザインが好きだったのでそこは少し残念と感じました。 【エンジン性能】 BMWのエンジンが搭載されているのでまず間違いないです。 自分はS ALL4試乗でしたが、とても爽快に乗れるエンジンと感じました。 JCWとDがどうなのかは気になるところです。 【走行性能・乗り心地】 低速域からのトルクも程よくあり、スポーティとコンフォートの中間のような走りです。 とても落ち着いた乗り味で、今までのMINIクロスオーバーの感覚で乗ると少し違和感が出るはずです。ただここはファミリーユースというところにしっかりターゲットを絞ってきたMINIなのかなとも思いました。 ハンドリングはかなり独特な進化をしました。というより昨今のBMWになりましたね。 【燃費】 国産ハイブリッドと比較するとよくはありません。 ガソリン車トータルで言えば普通、ディーゼルは良いと思います。 【価格】 外車で言えばこの車格でデザインや先進装備を考えると悪くないと思います。 ただMINIで考えた時に少し値段が上がりすぎかなとも思えました。 特にCグレートは1.5Lの3気筒ターボとなっており、なぜか日本版はMHV無しという冷遇さ。 相当パワーが抑えられているのにも関わらず489万はいかがなものかと…。 【総評】 「このデザインを気に入った人が乗る車」というのが自分の総評です。 新しいMINIを目指しているのが一目瞭然で、特にこのNEW MINIから入る若い世代には支持を得られるんじゃないかなと思います。またファミリー受けを狙っているのは走行フィーリングから丸分かりで、明らかに従来のMINIファン向けではなく新規層を狙っています。 一方でこれまでのMINI支持層からはかなり大きな反発はあると思います。 個人的にはこの層に向けた内装・外装や走行フィーリングを受け継いだのMINIもしっかり出してほしいと思うところです。
![](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/ll/K0001586740.jpg)
ミニの話題のクチコミ
盛り上がっているトピックをチェック
![](https://img1.kakaku.k-img.com/images/bbs/bbs_other.gif)
- 返信数14
- ナイスクチコミ85
- 2024年6月18日 更新
遂にMINIの新車登録台数が昨年比から3割減。 明らかに新型が市場受けしてない証左かと。 MINIは比較的リセールバリューが残る車ですが、不人気車はその限りじゃないです。 買わない方が身のためだと思いますが、皆さん如何に? 追記 評価に星4が最近散見するようになり、ステマしてるんだろーなと思ったので投稿。
ミニの人気中古車ランキング
ミニの中古車
2024/06/18 現在
[更新日時] 2024/06/17 09:00
[集計期間] 2024/06/10〜2024/06/16
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
-
-
1
ミニ MINI 3 DOOR
18〜1220 万円
― (94件)
-
2
29〜607 万円
4.49 (65件)
-
3
ミニ MINIClubman
21〜643 万円
4.51 (55件)
-
4
ミニ MINI 5 DOOR
60〜454 万円
4.07 (29件)
-
5
38〜599 万円
4.51 (15件)
-
6
ミニ 他(ミニ)
26〜528 万円
― (0件)
-
7
ミニ MINICROSSOVER(クロスオーバー)プラグインハイブリッド
168〜483 万円
4.31 (10件)
-
8
ミニ MINICoupe
59〜318 万円
5.00 (4件)
-
9
ミニ MINIPaceman
40〜225 万円
5.00 (3件)
-
10
ミニ MINIRoadster
118〜420 万円
4.00 (2件)
-