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フリードの新車
新車価格: 233〜319 万円 2016年9月16日発売
中古車価格: 9〜336 万円 (4,573物件) フリードの中古車を見る
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グレード名 |
G Honda SENSING (6人乗り) | G Honda SENSING (7人乗り) | G BLACK STYLE Honda SENSING (6人乗り) | G BLACK STYLE Honda SENSING (7人乗り) | G Honda SENSING 4WD (6人乗り) | G Honda SENSING 4WD (7人乗り) | G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD (6人乗り) | G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD (7人乗り) | HYBRID G Honda SENSING (6人乗り) | HYBRID G Honda SENSING (7人乗り) | HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING (6人乗り) | HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING (7人乗り) | HYBRID G Honda SENSING 4WD | HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD | CROSSTAR Honda SENSING | CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING | CROSSTAR Honda SENSING 4WD | CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING 4WD | HYBRID CROSSTAR Honda SENSING | HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING | HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD | HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
新車価格 | 233万円 | 235万円 | 246万円 | 249万円 | 249万円 | 251万円 | 263万円 | 265万円 | 268万円 | 271万円 | 275万円 | 277万円 | 285万円 | 291万円 | 262万円 | 270万円 | 279万円 | 286万円 | 295万円 | 303万円 | 312万円 | 319万円 | |
中古車価格 | 80〜282万円(633件) | 94〜268万円(101件) | 219〜281万円(51件) | 227〜257万円(5件) | 189〜281万円(23件) | 177〜237万円(8件) | 188〜256万円(14件) | - |
93〜314万円(665件) | 97〜264万円(107件) | 190〜314万円(74件) | 241〜244万円(2件) | 94〜310万円(134件) | 233〜298万円(14件) | 194〜315万円(96件) | 269.9万円(1件) | 228〜299万円(15件) | - |
164〜322万円(112件) | 275〜328万円(11件) | 169〜321万円(26件) | - |
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発売日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | 2023年6月9日 | 2023年4月21日 | 2023年6月9日 | 2023年4月21日 | 2023年6月9日 | 2023年4月21日 | 2023年6月9日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | CVT | CVT | CVT | CVT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 28.0 km/L | 27.4 km/L | 28.0 km/L | 27.4 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 95[129]/6600 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 153[15.6]/4600 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | |||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 寸法・重量 | ||||||||||||
全長 | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | 4,265 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
車両重量 | 1,350 kg | 1,360 kg | 1,350 kg | 1,360 kg | 1,430 kg | 1,440 kg | 1,430 kg | 1,440 kg | 1,410 kg | 1,430 kg | 1,410 kg | 1,430 kg | 1,500 kg | 1,500 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,440 kg | 1,440 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
フリードのモデル一覧
フリードのレビュー・評価
(総投稿数:500件)フリード 2016年モデルの満足度
4.24
レビュー投稿数:214件
(カテゴリ平均:4.27)
フリード 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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オデッセイ車検の代車として10万キロ超のフリードに乗りました(2回目)
内心、ステップワゴンくらい出してよ、と思っています。
【エクステリア】
今の時代の基準で見ると古いが、普通としました。
【インテリア】
実用的で無駄のないシンプルな内装。価格相応だと思います。ただ、後席が暗い。
【エンジン性能】
これは思ったより良好。走り出しから良く走る。街乗りとしては十分以上。
【走行性能】
これが意外に楽しい。素直なレスポンスに好印象。代車ではあるけどもお出掛けしたくなりました。
【乗り心地】
箱物の車体がグラグラ…安価なミニバンなのでこんなものかと思います。 続きを読む 運転席は普通の椅子に座ってるような姿勢になります。
【燃費】
街乗りで普通に走って13〜15km/l
悪くないと思います。
【価格】
走りには満足出来るので、足として乗るのなら安いと思います。+αが欲しいと思うと選択肢から外れるかも…
【総評】
よく出来た車だと思います。
ただ、エンジン始動させて、エアコン動作させた状態だと、アクセル踏んでなくてもグングン加速します。(2台ともでした)
街中をブレーキだけのワンペダルで走行出来ます。(最高40km/hくらいまで出たと思います) -
約6年使用し、かなり良かったです。
7年目の車検の半年前になり、次の車検を予約してまいりました。
新型が6月に発売のようですが、今の車もハイブリットGドラレコ等フル装備の230万で約半年、約5000km走行の展示車落ちの購入で、今回も新型は2年後に新古車の購入を考えている経済重視派です。
車については数回のユーザー車検の経験もあり、メカも嫌いではないのですが、コストパフォーマンス重視、車は見た目ではない、より広く、より快適に人を運ぶことが大切と思っている合理派です。
そういう意味で、よく引き合いに出されるシェンタハイブリットとは種類(ジャンル)が違う。
シェンタの3列目は新型・旧 続きを読む 型とも緊急座席で常用はできない、あれはカローラワゴンに近い+2で基本乗用車シャーシ、その分軽いので燃費も少し良いように思えます。
フリードハイブリットに6年間乗って思ったこと。
それは前フィットにも共通しますが、シェフラーDTCの癖で酷くたたかれましたが、あれはあのトランスミッションの特徴であり、仕組みを知っていれば当然のこと。
フォルクスワーゲンゴルフなどでも指摘されていますが、ヨーロッパではそういう物だと思って使っているので支障はない。
自分の6年間で1回だけあったケースは観光農園の長時間の駐車場渋滞で、半クラッチ状態が続いた時だけ、そろそろまずいと思ったときにメッセージが出て休ませましたが別にそれだけ。
そういう物だと思っていれば、休ませるなど気を付けて問題はないように思えます。
その分加速が面白い、ギアごと直結され電動部分が加わって、グワーン、グワーンと力強く加速していく様は5速のようで気持ちが良い。(電池が大きくないので長い上り道では電池不足になりますが)また燃費も、郊外の時速50?+の直結が続くようなシーンではリッター24?程度でるのでトヨタハイブリットにも劣っていないように思えます。
乗り心地については特に不満はありませんでしたが、5年目の車検前に走行5万km近かったのでブリジストンのREGNOにタイヤを変えてからはより良くなり、走行も安定したように思えます。
6人乗りですが、4人で荷物をたくさんの時、特に快適で、緊急時の6人の時も無理なく座れます。(座面をもう1段落とすコツがありますが)
特に気に入っているのはサイズ感、自分だけでなく近くに住んでいる長男とその嫁、離れてはいますが次男も年に数回貸しますが大きすぎず、中が広く、荷物も積める。このサイズ感は貴重。
総じてかなり気に入っています。
上で書きましたようにかなり先になりますが、次の車もフリードにするつもりです。 -
先日代車で約1週間ほど、借りていたので再レビューします
【ハイブリット車の評価】
【エクステリア】
新型フリードも閲覧しましたが、シャープなデザインの旧型のデザインも良いですね
【エンジン性能】
ステップワゴンに比べ、車重が軽いので軽快な走りが良い感じでした
少し気に成ったのは、SPORT HYBRID i-DCDの制御というか段つき感です
ギアを切り替えて、行く感じが好きな人には好きかも知れませんが、制御音?エンジン音?が結構五月蠅く、ここは少し気に成りました
ただし、結構な坂道でも過不足は感じませんでしたので、エンジン単体の性能は良いと思います
【乗り心地】
続きを読む
ホンダの真骨頂とも絶妙な固さ加減で、個人的には好きです
但し、3列目は大人は長時間の乗車はキツいと思います
【燃費】
これは約500キロ走って、メーター表示で約27.2キロ走ってくれたのでかなり良いと思いました
【価格】
Sパッケージ装着車で280万円?
クロススターで約300万
コンパクトミニバンも高くなりましたが、個人的にはハイブリット車なら欲しいと思いました
【総評】
現行のステップでも、どんどん大きくなってしまいましたが、やはりこのクルマサイズは日本の道路事情に合っていると思います
場所によっては駐車場サイズで気を遣いますが、このフリードでは余り気にならないですから、このサイズ感は絶妙だと思いますので、モデル末期でも売れているクルマだと言うのも納得します
以前ガソリン車試乗時は余りに酷い乗り心地&制御だったので幻滅しましたがハイブリット車なら欲しくなりました
欲しい理由は、やはりサイズ感の良さ、燃費の良さ、使い勝手の良さなどです
特に内装の木目調パネルの素晴らしいと思います、メーターパネル前の収納BOXや引き出し型テーブルなど新型でも継承して欲しかったですね
気になった点としては
エンジン音の遮音性はもう少しハイブリット車なので静かに乗りたいのに少し五月蠅いです
設計年次が古いので仕方ないですが【旧Honda SENSING】の性能の古さは特に駄目だと思いました
特に【路外逸脱抑制機能】は、かなりハッキリとした白線しか認識が出来ず
結構な割合で見失っていました
この点は設計年次の古さを感じました
あと、ハイブリット車だけのシフト操作方法です
現在のe-HEV車のスイッチ式シフトパネルでは殆ど間違えませんが、この一昔前の元の位置に戻ってしまう操作方法は2〜3回ほどバックと前進を間違えてしまったので、新型フリードでは従来のガソリン車と同じにしたのは納得しました
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【ガソリン車の評価】
【エクステリア】
外観は大きすぎず、小さすぎず
良いデザインだと思います
【インテリア】
試乗車は運転席の木目調パネルがカッコイイと思いますが、ダッシュボードのインパネは掃除がしづらそうで、ちょっと個人的には。。。
【エンジン性能】
過不足無いエンジン性能だと思いますが、ガソリン車の制御がブルンブルンと五月蠅く
旧世代のエンジンだと思います
【走行性能】
本当に普通のエンジンだと思いますが、ウレタンステアリングも重く、アクセルも開度が渋いので
走り始めが重たい感じ
乗って3分で嫌になりましたが、ECONを切るとそれなりになると思いますが、振動が酷いエンジンな感じでした
【乗り心地】
これも、3列目に乗った妻からは大不評、妻曰く乗り心地が悪すぎるとの事
フロントシートは、それなりですが各席のシートの座面が小さくて駄目な感じだと思います
【燃費】
試乗車なので割愛します
【価格】
営業さん曰く、ステップワゴンより約100万円低いそうです
【総評】
youtubeで見た、クロススターが良い感じだったので試乗してみましたが
見た目が良いのに、乗り心地は最悪な感じ
エンジンもそんなに求めないですが、ガソリン車の制御はガタガタな感じで酷いクルマ
旧世代のフィットベースとはいえ、乗り心地&ガソリンエンジン制御がまるで駄目
外観デザイン・サイズ感は、本当に良いのに試乗して失望しました
もうすぐモデルチェンジが囁かれていますので、次期モデルに期待したいです
- フリードのユーザーレビューを見る
フリードのクチコミ
(23761件 / 2307スレッド)クチコミ募集中
-
新型フリードは、ガソリン車とハイブリッド車、シフトノブどちらも同じなんでしょうかね?
ステップワゴンみたいに違いはないのでしょうか?
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フリード クロスター ハイブリッド5人乗り
色はベージュ
昨日展示会があり、AIRのみでしたが、実際に見て契約しました。
オプションはetc、フロントグリル一式とサイドモール、
ナビ、ドラレコ、フロアマットなどはAftermarketで購入して取り付けだけお願いしました。
値引き額10万
納期は9月ごろとのことです。
今後こちらのクチコミを見ながら参考にさせて頂続きを読むきたいと思います。 -
新型フリードAIR-EX(7人乗り)の見積価格と納期の情報です。下記内容での見積価格は正価 4,033,570円、支払い価格 3,763,810円。仕様等:車両本体価格3,080,000円(有料塗装色)、DO 673,640円(9インチナビ、ボディコーティング、ETC2.0関係、ドアバイザー、シートテーブル2箇所、フロアマット、リアカメラde安心関係、フロントカメラ関係など)、続きを読む点検パック&保証延長159,130円、販売費用 62,440円、税保険その他 58,360円。下取りあり。納期は今週契約で12月が目処だが、年明けの可能性もある。具体的な納期は発注後メーカーからの納期回答となる。今の段階では目安。フリードの場合、メーカーオプションが少ない(ディーラーオプションが多い)ので、6月末の実車を見てお客さんが注文をキャンセルされる可能性もあり、それを拾えれば、納期は早くなるとのこと。(ちなみにライバルのシエンタは逆にメーカーオプションが多いので、キャンセル車と買いたい車の仕様がマッチするチャンスはフリードより低いだろう、との話)。納期が長いのとキャンセル待ちも時期がいつになるか分からないので、契約には踏み切れませんでした。
- フリードのクチコミを見る
-
フリード Gブラックスタイル
- 支払総額
- 256.0万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2024年 2km 長野県
-
フリード Gブラックスタイル 登録済未使用車 ブレーキサポート レーンサポート ソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト Wシートヒーター 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ
- 支払総額
- 256.5万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2024年 2km 熊本県
-
フリード クロスター 登録済未使用車 リアカメラ 両側電動スライドドア 衝突防止軽減ブレーキ レーンサポート ソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート Wシートヒーター オートライト
- 支払総額
- 270.8万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 2km 熊本県
-
フリード クロスター 登録済未使用車 ブレーキサポート レーンサポート ソナー クルーズコントロール 両側電動スライドドア アイドリングストップ バックカメラ Wシートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー
- 支払総額
- 270.8万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 2km 熊本県
-
フリード G 登録済未使用車 リアカメラ 両側電動スライドドア 衝突防止軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート Wシートヒーター レーンサポート ソナー クルーズコントロール オートライト
- 支払総額
- 250.8万円
- 車両価格
- 235.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 2km 熊本県
-
フリード ハイブリッド・クロスター 登録済未使用車 衝突防止軽減ブレーキ レーンサポート ソナー クルーズコントロール バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 300.8万円
- 車両価格
- 285.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 2km 熊本県
-
フリード ハイブリッド・Gブラックスタイル 登録済未使用車・6人乗り・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・アイドリングストップ・スマートキー
- 支払総額
- 286.7万円
- 車両価格
- 271.5万円
- 諸費用
- 15.2万円
2024年 3km 東京都
-
フリード ハイブリッド・Gホンダセンシング 登録済未使用車LEDヘッドライト両側電動スライドドアサイドエアバックスマートキー Wパワスラ クルーズC ECON 盗難防止装置 横滑り防止機能 バックモニター USB スマートキー&プッシュスタート
- 支払総額
- 268.0万円
- 車両価格
- 255.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2024年 3km 香川県
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