Kakaku |
ゴルフ 2013年モデル
764
ゴルフの新車
新車価格: 249〜599 万円 2013年6月25日発売〜2021年4月販売終了
中古車価格: 48〜793 万円 (620物件) ゴルフ 2013年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TDI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 325万円 |
152.8万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Comfortline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 323万円 |
152.8万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Comfortline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 361万円 |
139〜252万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Comfortline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 356万円 |
139〜252万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Comfortline Meister2019年10月1日/特別仕様車 | 353万円 |
139〜252万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 366万円 |
243.0万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Highline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 362万円 |
243.0万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Highline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 398万円 |
191〜297万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Highline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 394万円 |
191〜297万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TDI Highline Meister2019年10月1日/特別仕様車 | 391万円 |
191〜297万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |||
TSI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 287万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2019年6月4日/マイナーチェンジ | 285万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2019年2月22日/マイナーチェンジ | 279万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 279万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 279万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2017年5月29日/マイナーチェンジ | 279万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2016年5月17日/マイナーチェンジ | 280万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2015年7月28日/マイナーチェンジ | 287万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2013年6月25日/フルモデルチェンジ | 285万円 |
60〜186万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Connect2016年11月29日/特別仕様車 | 306万円 |
130〜177万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Der Erste2013年6月25日/特別仕様車 | 279万円 |
73〜100万円 | FF | 5人 | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | |||
TSI Comfortline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 323万円 |
134〜214万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 319万円 |
134〜214万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Meister2019年6月4日/特別仕様車 | 315万円 |
134〜214万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Premium Edition2015年1月3日/特別仕様車 | 303万円 |
89〜145万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Tech Edition2019年3月15日/特別仕様車 | 308万円 |
149〜199万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Tech Edition2019年1月1日/特別仕様車 | 302万円 |
149〜199万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Tech Edition2018年4月3日/特別仕様車 | 299万円 |
149〜199万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 342万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2019年6月4日/マイナーチェンジ | 338万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2019年2月22日/マイナーチェンジ | 331万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 331万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 325万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2017年5月29日/マイナーチェンジ | 325万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2016年5月17日/マイナーチェンジ | 328万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2015年7月28日/マイナーチェンジ | 324万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2014年7月22日/マイナーチェンジ | 322万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline2013年6月25日/フルモデルチェンジ | 310万円 |
76〜245万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Connect2016年11月29日/特別仕様車 | 346万円 |
142〜179万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Der Erste2013年6月25日/特別仕様車 | 305万円 |
― |
FF | 5人 | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | |||
TSI Highline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 374万円 |
207〜285万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 370万円 |
207〜285万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Meister2019年6月4日/特別仕様車 | 367万円 |
207〜285万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Tech Edition2019年3月15日/特別仕様車 | 359万円 |
133〜251万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Tech Edition2019年1月1日/特別仕様車 | 352万円 |
133〜251万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Highline Tech Edition2018年4月3日/特別仕様車 | 349万円 |
133〜251万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
TSI Trendline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 261万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2020年1月1日/マイナーチェンジ | 259万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2019年6月4日/マイナーチェンジ | 258万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2019年2月22日/マイナーチェンジ | 253万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 253万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 249万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2017年5月29日/マイナーチェンジ | 249万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2016年5月17日/マイナーチェンジ | 249万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2015年7月28日/マイナーチェンジ | 266万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
TSI Trendline2013年6月25日/フルモデルチェンジ | 264万円 |
60〜180万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
40th Edition2015年10月13日/特別仕様車 | 276万円 |
115〜140万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
ALLSTAR2016年6月27日/特別仕様車 | 299万円 |
99.8万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
Lounge2015年4月23日/特別仕様車 | 309万円 |
68〜129万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,240kg | 105ps | ||
Edition 402014年11月8日/特別仕様車 | 349万円 |
109〜157万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
Milano Edition2015年10月14日/特別仕様車 | 354万円 |
121〜149万円 | FF | 5人 | 19.9km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
DYNAUDIO Edition2018年2月1日/特別仕様車 | 362万円 |
209〜223万円 | FF | 5人 | 18.1km/L | 1,394cc | 1,320kg | 140ps | ||
GTI2020年5月1日/マイナーチェンジ | 423万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2020年1月1日/マイナーチェンジ | 419万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2019年2月13日/マイナーチェンジ | 417万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2019年1月1日/マイナーチェンジ | 409万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2018年1月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2017年7月20日/マイナーチェンジ | 399万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2017年5月29日/マイナーチェンジ | 399万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI2016年5月17日/マイナーチェンジ | 399万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 15.9km/L | 1,984cc | 1,390kg | 220ps | ||
GTI2015年7月28日/マイナーチェンジ | 399万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 15.9km/L | 1,984cc | 1,390kg | 220ps | ||
GTI2013年9月25日/マイナーチェンジ | 391万円 |
109〜384万円 | FF | 5人 | 15.9km/L | 1,984cc | 1,390kg | 220ps | ||
GTI (MT)2018年1月1日/マイナーチェンジ | 395万円 |
187〜398万円 | FF | 5人 | 15.1km/L | 1,984cc | 1,350kg | 230ps | ||
GTI (MT)2017年7月20日/マイナーチェンジ | 389万円 |
187〜398万円 | FF | 5人 | 15.1km/L | 1,984cc | 1,350kg | 230ps | ||
GTI (MT)2017年5月29日/マイナーチェンジ | 389万円 |
187〜398万円 | FF | 5人 | 15.1km/L | 1,984cc | 1,350kg | 230ps | ||
GTI (MT)2016年5月17日/マイナーチェンジ | 389万円 |
187〜398万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,390kg | 220ps | ||
GTI (MT)2015年7月28日/マイナーチェンジ | 389万円 |
187〜398万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,390kg | 220ps | ||
GTI (MT)2015年6月11日/マイナーチェンジ | 389万円 |
187〜398万円 | FF | 5人 | 1,984cc | 220ps | ||||
GTI Clubsport Street Edition2016年8月29日/特別仕様車 | 449万円 |
203〜321万円 | FF | 5人 | 14.7km/L | 1,984cc | 1,430kg | 265ps | ||
GTI Clubsport Track Edition2016年5月21日/特別仕様車 | 469万円 |
229〜249万円 | FF | 5人 | 14.7km/L | 1,984cc | 1,430kg | 290ps | ||
GTI Dynamic2018年7月3日/特別仕様車 | 445万円 |
199〜349万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,984cc | 1,380kg | 230ps | ||
GTI Dynamic (MT)2018年7月3日/特別仕様車 | 435万円 |
― |
FF | 5人 | 15.1km/L | 1,984cc | 1,350kg | 230ps | ||
GTI Performance2020年5月1日/特別仕様車 | 483万円 |
195〜793万円 | FF | 5人 | 14.0km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | ||
GTI Performance2020年1月1日/特別仕様車 | 478万円 |
195〜793万円 | FF | 5人 | 14.0km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | ||
GTI Performance2019年2月13日/特別仕様車 | 474万円 |
195〜793万円 | FF | 5人 | 14.0km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | ||
GTI Performance2017年10月23日/特別仕様車 | 456万円 |
195〜793万円 | FF | 5人 | 14.0km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | ||
GTI Performance2014年9月27日/特別仕様車 | 435万円 |
195〜793万円 | FF | 5人 | 16.1km/L | 1,984cc | 1,390kg | 230ps | ||
GTI TCR2019年10月25日/特別仕様車 | 509万円 |
396〜509万円 | FF | 5人 | 1,984cc | 1,420kg | 290ps | |||
R2020年5月1日/マイナーチェンジ | 590万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps | ||
R2020年1月1日/マイナーチェンジ | 584万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps | ||
R2019年1月1日/マイナーチェンジ | 579万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps | ||
R2018年1月1日/マイナーチェンジ | 565万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps | ||
R2017年7月20日/マイナーチェンジ | 559万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps | ||
R2017年5月29日/マイナーチェンジ | 559万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps | ||
R2016年5月17日/マイナーチェンジ | 549万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R2015年7月28日/マイナーチェンジ | 549万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R2014年2月20日/マイナーチェンジ | 540万円 |
160〜416万円 | 4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R (MT)2018年1月1日/マイナーチェンジ | 566万円 |
355.0万円 | 4WD | 5人 | 12.6km/L | 1,984cc | 1,470kg | 310ps | ||
R (MT)2017年7月20日/マイナーチェンジ | 549万円 |
355.0万円 | 4WD | 5人 | 12.6km/L | 1,984cc | 1,470kg | 310ps | ||
R (MT)2017年5月29日/マイナーチェンジ | 549万円 |
355.0万円 | 4WD | 5人 | 12.6km/L | 1,984cc | 1,470kg | 310ps | ||
R (MT)2016年5月17日/マイナーチェンジ | 539万円 |
355.0万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R (MT)2015年7月28日/マイナーチェンジ | 539万円 |
355.0万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R (MT)2015年6月11日/マイナーチェンジ | 539万円 |
355.0万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 280ps | ||||
R Carbon Style2016年10月11日/特別仕様車 | 566万円 |
― |
4WD | 5人 | 14.4km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R Carbon Style (MT)2016年10月11日/特別仕様車 | 556万円 |
264〜359万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 1,984cc | 1,500kg | 280ps | ||
R Performance2017年10月23日/特別仕様車 | 599万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,510kg | 310ps |
ゴルフ 2013年モデルのレビュー・評価
(189件)ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
ゴルフ7は欧州カーオブザイヤーも取得した現行ゴルフ8がベスト7にすら残れなかったことも考えると当時として良くできた車であり、個人的にはゴルフが良いクルマだった最後のモデルとなりますね。
いまでは、あれほど走っていたのに、近隣では、いまや旧プジョー308よりも急速に見かけなくなってしまった理由は定かではありませんが、その理由がDSGのトラブル等でなければよいのですが。
マイナーチェンジで大幅変更されたのでレビューを修正します。
【エクステリア】
カッコ悪くないですが、ともかく地味で新しさを感じません。
面構成も平板で退屈なデザインです。
今回の仕様 続きを読む 変更で、主力グレードのコンフォートラインで、オプション設定ながらLEDヘッドライト等が装備され、LEDポジションも装備されました。
しかし、今時このクラスの車なのにオプションとなり13万円です。
しかも、VWのお約束でナビとLEDヘッドライトはオプション扱いなのに、日本で流通する在車は両方オプション装着された状態が標準仕様です。すなわち、279万円のクルマは日本には在庫はまず無いそうで、価格はまたも見せかけで、実際に買えるモデルは313万円となってしまいます。
プジョー308あたりは279万円でフルLEDヘッドライトが標準装備、今時ですからナビはスマホと割り切れば、ナビなし279万円の車両は普通に買えます。 カタログでオプションなのだから、これが当たり前だと思いませんか?
【インテリア】
以前はライバルより上質だったインテリアもいまや最近のこのクラスの輸入車としては並のレベルです。
居住空間もトランクルームもクラス並みで、特別に広いスペースはありません。
また、トランクルームも意外に狭くトノボード下だけで幅約1m、奥行き70cm、高さは40cm程度で280l程度の広さに留まります。VWに限らず、カタログ数値と実態が乖離しているのは珍しくないですが、意外にもフランスのライバルには奥行や深さと共に小さくトランク容量でも少し負けています。
【エンジン性能】
最高出力は抑えられていますが、大人しく乗るには1.2Lで必要十分なものがあります。
但しライバルと比較したら、プジョー308の安価な1.2のガソリンターボ同士でも比較しても、体感できるパワー感で負けます。
同じような予算で買えるプジョー308のディーゼル仕様と比べると、トルクスペック差はもちろん、体感できるパワー感も燃費でも圧倒されています。
【走行性能】
ライバルと比べたら並レベルです。
走りを楽しもうとすると、1.2Lではパワー不足を感じます。
【乗り心地】
硬めで良いです。
【燃費】
ご自慢のダウンサイジングターボは実燃費が悪いらしく、マイナーチェンジでエンジンが変わるようです。
【価格】
まず実物は在庫もないのに割安に見せるための姑息な価格表示がダメダメです。VWグループでは常識かもしれませんが、プジョーやBMW。ベンツなどのライバル車はその様な姑息な価格表示はしていません。
マイチェン前の車両はイメージの失墜もあり、大幅値引きがあるようです。
コンフォートラインのナビ付き総額で200万円くらいなら買って損はありませんが、250万円程度だとかなり微妙です。
もはや見栄えは良くないので無視してカローラを買う気分で200万円くらいで買って、距離走って壊れると高いDSG故障対策に五年保証入ってガンガン走って五年で乗り潰すならいい買い物ですが....流石にそこまでは新古車でもないと無理でしょう。
しかし、その地味クルマの代表カローラもTNGAで別物に生まれ変わるのもまもなくで、長く乗るならカローラの新型のほうが安心して長く乗れて良さそうです。
【総評】
良いクルマですが、昨年来の信用失墜で見栄えもすっかり残念な状況です。
これではリセールは厳しいでしょう。ということは支払額は全てコストと見た方が良いと考えると、いまの実売価格でも満足度は低く割安感はありません。
基本的には地味に良いクルマですが、もともと華のないクルマで、質実剛健なイメージが不正行為のインチキメーカーのクルマとなり、イメージが失墜してしまうと、これからゴルフを選ぶというのは難しい選択ですね。
現行カローラはヴィッツベースでロクでもないハリボテみたいなクルマですが、カローラもTNGAでフルチェンジされるようです。
ゴルフキラーとなる、おそらく今迄の常識を覆す出来で新型カローラが登場する日も近く、地味なクルマならカローラで充分となり、いよいよ何故?どうしてゴルフ?という理由付けが難しい時代が目の前に来てしまいました。
ゴルフと戦えるカローラが出るなんて、五年前のトヨタならあり得ないと考えますが、いまなら充分あり得る話です。
以前は特別だったドアの質感もいまや現行プリウスと大差ないし、自慢の走行性も、いまでは国内外にたとえば輸入車ならボルボV40、プジョー308、BMW1、国産ならアクセラ、インプレッサなどに迫られる状況であり、これらの見栄えもよく、華もあり、中身もよく魅力的なクルマにはゴルフが勝てる可能性は低いですね。
以前は明確であった、どうしてゴルフを選ぶのか???・・・・・・その説明の難しい時代が、ついに来てしまいましたね。 -
初輸入車で、2018年式AWポロを中古購入、恐る恐る手を出した初輸入車でしたが、フォルクスワーゲンの素晴らしさを実感し、名車と名高いゴルフ7の中古に手を出しました。
2017年式コンフォートライン コネクト、認定中古車、4.6万キロの車両です。乗って1年、2.5万走って、今、7.1万キロになったのでレビューします。
【エクステリア】
7.5もかっこいいですが、7の方がなぜか自分好みです。
・マフラーは後ろから出てる方が好き(ハイラインの2本出しが羨ましい)
・TSIバッジ、ブルーモーションバッチも好き
・コネクトはリアがGTIみたいなLEDテールランプでこれがかっこいい
続きを読む
購入したディーラーさんにはほぼ同価格で出ていた7.5をすすめられたのですが、見た目で決めました。
【インテリア】
・コンフォートラインのシルバーなインパネ、最初はどうかと思いましたが、埃も目立たず、実物は落ち着いていて悪くないです。
・アナログメーター好きなので、時速260kmまで刻まれたメーターがたまりません。国産車の180kmまでのメーターよりも気持ちが高まります。笑
・グローブボックスの起毛処理、ドリンクホルダーの蓋などなどナイスですね。
・エアコンの3つのダイヤルも操作性goodです。ボタン一発maxエアコンの機能は夏場最高です。
【エンジン性能】
1200ccターボなんで普通なんでしょうが、低速のトルクがあるので、スーッと加速していきます。素晴らしいです。
80km巡行で1800回転、100km巡行で2100回転ぐらい。車内は超静かです。
【走行性能】
高速安定性の鬼ですね。ハンドルの安定感が素晴らしい。ACCの制御もよく、長距離ドライブでも疲れ知らずです。
オートホールドを使うと発進時のアクセルワークがデリケートで、ドンと出ちゃうことがあるのと、ノロノロ渋滞の超低速時は気を抜くとギクシャクしますね。
【乗り心地】
AWポロよりも若干しなやかです。段差も軽くいなしている感じ。高速道路での超なめらかな乗り心地が最高です。
【燃費】
街乗り13から15、郊外18、高速20って感じです。いいと思います。
【価格】
中古なんで安いです。
【総評】
やっぱり最高ですね、ゴルフ7。
デジタルメーターは壊れたら数十万コースとか、2021年以降のナビは高速略図も出ないとか、あれこれ噂を見るにつけ、デジタル化もそこそこにアナログライクをベースに、7型前期の最後のモデル(コネクト)でスマホとも連携できて、まさに自分にはちょうどいいアナログとデジタルの融合具合と思っています。
ETCのエラーもスマホ接続エラーも皆無で、非常に快適です。
目標2030年!ということで、あと7年乗ることを目指し、先日購入1年で累計7万キロまで行ったところで、スパークプラグの交換及びヘッドライトクラックの修復等も実施しました。
いい車です。
-
【エクステリア】
モデル末期に差し掛かり、LED等の最新技術をうまく取り込み熟成している。
決して古さを感じさせないところは素晴らしい。
【インテリア】
決して高級感はないが、チープさを感じさせるところはほとんどない。
ナビは正直使いにくいが、Active Info Displayは使い勝手が良い上に見やすさも抜群。
これだけでTech Editionにしてよかったと思える。
【エンジン性能】
街乗り&たまの高速なら十分。DSGの最適化のおかげだと思うが、同じエンジンを積んだPOLOと比較して、ボディが重くなったのにトルクの落ちもなく快適に走ってくれます。
【走行 続きを読む 性能】
FR車はもとより、POLOと比較してもハンドリングは若干だるさを感じます。軽いだけで少し遅れて反応するというか。ハンドリング命の人はフラストレーションたまりまくりかも。また、速く走りたい人はGTI以上を選んだほうが良いと思います。
【乗り心地】
シートは柔らかいんですが、なんかうまくフィットしないというか。日本車よりは全然ましですが、競合のフランス車とかとは勝負にならないかも。
【燃費】
よいですね。首都圏ですが、街乗りでリッター15前後走ります。素晴らしいです。
【価格】
末期の限定使用車なので窓日を考えるととても安いです。日本車にはちかない安全装備も満載なのでとてもお買い得でした。
【総評】
若干癖はありますが、非常のお得で良い車だと思います。
家族の車だった(残念ながら、生活スタイルの変化により現在は手放しましたが)のですが、本人は非常に気に入っていて、もっと乗り続けたかったとのことです。
- ゴルフ 2013年モデルのユーザーレビューを見る
ゴルフ 2013年モデルのクチコミ
(10789件 / 768スレッド)クチコミ募集中
-
ゴルフ7ヴァリアント2014年に乗っているのですがブレーキを踏んで停止後に5秒位の間にトントントンと三回位、車後ろのしたから音がなるのですが何か故障でしょうか?
中古で買ってまだ間もないのでゴルフ7の事はあまりわかりませんが前に乗ってたゴルフ6では経験がありませんでしたのでわかるかたがいましたら教えて頂きたくこちらに書き込みしました。
ご教授の程よろしくお願いいたします。
-
題名のようにデジタルクラスメーターが故障しました
メーター自体の表示は問題なく、コンビネーションメーターエラーが表示され
「フロントアシストは使用出来ません」販売店へご連絡くださいの表示
ACCやレーンキープアシストが使えず、多分自動ブレーキ関係も駄目なのかな?
後はウィンカーの音が聞こえなくなりました
ブラインドスポットモニターは作動
デジタルメーター部分続きを読むはアッセンブリ交換のようで
メーター部の交換の見積もりが
コンビインストルメント 部品番号5G1920791A 35万ちょっと
脱着と診断機の作業料が 2万円ほど
合計 37万ちょいの見積もりでした
5G1920791Aですがアリエクでも15万〜
最新のデジタルメーターですが、壊れると高額なので参考になれば・・・
-
【困っているポイント】
題名とおりなのですが、発進時にガックっと来る時があり、乗り心地が悪く、アクセルを踏む時に神経を使ってもそうなり、ストレスです。たまに、急にボンと発進してしまいます。また、ごくまれに、ノッキングのような現象が起きます。
【使用期間】
2019年から新車で乗っています。
【利用環境や状況】
走行距離は4万キロを超えています。街乗りが主で通勤や長距離続きを読む乗りはしていません。坂がやや多い街で乗っています。
【質問内容、その他コメント】
何度かディーラーに相談していますが、ゴルフのミッションはクセがあると言われています。
ノッキングのような現象は点火プラグの消耗ではないでしょうか?
発進時にガックっと来たりするギクシャクやボンと発進したりするのはミッションの不良ではないでしょうか?
ノッキングのような現象はまだディーラーに相談していません。
神経を使うのでストレスで困っています。
いったい、何が原因でしょうか?個体差でしょうか?
なお、延長保証には加入しています。
よろしくお願いします。 - ゴルフ 2013年モデルのクチコミを見る
-
ゴルフ DCC 純正19インチAW 前後純正ドラレコ IQ.Light Carplay対応ナビ 地デジ Bluetooth エンブレム内蔵バックカメラ ETC ACC レーンキープ 前後パークセンサ
- 支払総額
- 389.6万円
- 車両価格
- 373.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
2021年 2.1万km 東京都
-
ゴルフ ベースグレード 19インチ社外アルミ 社外スポイラー デジタルメーター 地デジ バックカメラ コーナーセンサー レザーシート&ヒーター
- 支払総額
- 363.0万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2021年 5.5万km 愛知県
-
ゴルフ 200台限定車 TCR専用エアロパーツ 禁煙車 ワンオーナー 車検令和7年3月 マットブラック純正19インチアルミホイール チタンマフラー ナビTV バックカメラ
- 支払総額
- 509.8万円
- 車両価格
- 490.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2020年 0.9万km 大分県
-
ゴルフ TSIコンフォートライン マイスター SDカーナビ ETC アルミホイール コンフォートシート アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー リアビューカメラ エレクトロニックパーキングブレーキ ドライブレコーダー 後方死角検知機能
- 支払総額
- 214.6万円
- 車両価格
- 203.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2020年 1.0万km 神奈川県
-
ゴルフ TSIハイライン マイスター 7.5型最終モデル 純正ドラレコ レザーシート シートヒーター プレミアムサウンドシステム パークアシスト アダプティブクルーズ レーンキープアシスト LEDライト ETC バックカメラ
- 支払総額
- 278.1万円
- 車両価格
- 263.0万円
- 諸費用
- 15.1万円
2020年 1.3万km 東京都
-
ゴルフ パフォーマンス パフォーマンス(5名)
- 支払総額
- 345.9万円
- 車両価格
- 334.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
2020年 1.4万km 東京都
-
ゴルフ TCR 600台限定車/ディスカバープロ/アクラポヴィッチ製マフラー/ブラックフロント&サイドスポイラー/ブラックリアディフューザー/専用ファブリック&マイクロフリースシート/専用19インチAW
- 支払総額
- 396.7万円
- 車両価格
- 383.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2020年 1.5万km 埼玉県
-
ゴルフ TDIハイライン Bluetooth アダプティブクルーズ LEDヘッドライト USB オートライト 禁煙車
- 支払総額
- 243.0万円
- 車両価格
- 232.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 1.6万km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
ゴルフとよく比較される車種
-
フォルクスワーゲン
ポロ
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ ヴァリアント
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ トゥーラン
-
フォルクスワーゲン
ティグアン
-
フォルクスワーゲン
パサート ヴァリアント
-
フォルクスワーゲン
up!
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ オールトラック
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ GTE
-
アウディ
A3 スポーツバック
-
トヨタ
カローラ スポーツ
-
メルセデス・ベンツ
Aクラス
-
フォルクスワーゲン
パサート
-
フォルクスワーゲン
アルテオン
-
BMW
1シリーズ
-
フォルクスワーゲン
シャラン
-
フォルクスワーゲン
e-ゴルフ
-
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル
-
フォルクスワーゲン
パサート オールトラック
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス セダン
-
マツダ
アクセラスポーツ
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ゴルフのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止