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トヨタ アルファードレビュー・評価
アルファードの新車
新車価格: 540〜872 万円 2023年6月21日発売
中古車価格: 25〜2220 万円 (5,972物件) アルファードの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
アルファード 2023年モデル | 3.73 | 107位 | 35人 | |
アルファード 2015年モデル | 4.36 | 115位 | 243人 | |
アルファード 2008年モデル | 4.09 | —位 | 60人 | |
アルファード 2003年モデル | 3.33 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 62人 | - |
アルファード 2023年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | 83位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.96 | 3.92 | 47位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.62 | 4.11 | 92位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.20 | 4.19 | 51位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | 30位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.44 | 3.87 | 86位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.15 | 3.86 | 92位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2024年5月22日 21:52 [1845679-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
好き嫌いが分かれるところですが、私は嫌いではないですが、なぜか30アルファードより小さく見えます
【インテリア】
30アルファードと大きな違いはありません。
後席のボタン配置やディスプレイ操作が増えてましたね。
運転席、助手席のAピラーの取っ手がなくなって少し慣れるまでに時間がかかりました。
【乗り心地】
乗り心地は良くなりましたね。とにかくガソリン車でも静かです。
【価格】
まぁこの物価高の世の中で頑張ってる方だと思いますよ
【総評】
正直、30アルファードの完成度が高く、それを横転した感じですね。内装や外装は変えても、動力系はほぼ同じですからね。
大きな感動は無いものの球数が少ないので
優越感に浸れる車です。現時点では。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Z E-Four
- レビュー投稿数:61件
- 累計支持数:298人
- ファン数:1人
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2024年5月12日 23:04 [1843594-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ようやく納車されました。前車が30型ハイブリッド(ノーマル)黒でしたので、同じく黒のハイブリッド。
ボンネットが変わった形になりボディと蓋の間の線が気になりますが、ヘッドライトやデイライト周りは凝っていてカッコいいと思います。
新車が出ると「前の方が良い?」ということはいつもの事。慣れてくれば前車は古臭く感じるようになります。
街でも少しづつ見かける様になり見慣れてくる頃には認知されるようになるでしょう。
【インテリア】
前車と比べてまず目に入るのがナビ画面の大きさ。大きくなってかなり見やすくなりました。
前車がDAになる前のものでしたので、やっとiPhoneと親和性がでてCarPlayが出来ます。
定額制のスマホでパケット気にならないならばWi-FiでCarPlayでいいと思いますが、今回は家族が同乗、運転もしますのでt connectのWi-Fiプランに入りました。
すると、CarPlayは有線で繋いで、Wi-Fiは車内でt connectのものにつなぎます。
カーレーダーの更新も車内Wi-Fiで出来ますので1,000円/月ですが家族みんなが使えるのでうちの場合はお得です。
天窓は開かなくなり、暑い時の休息冷却換気が出来なくなり残念。
インテリアのデザインは前車までのイメージから少し新しくしたのでしょうね。私は良いと思います。
ほぼフルオプションになってしまいましたので、左右のサンシェードなども電動で付いておりコレも良し。
運転席からの見通はcピラーの前後が見やすくなりました。
シートは少し柔らかくなった気がします。
【エンジン性能】
2リッターのエンジンとモーターの組み合わせは前車よりも少しパワーアップ(カタログでも)していて、GWに高速にいきなり乗りましたが、加速も前者に比べて良くなりました。
この重たい車体ですから3リッターはほしいところですが、モーターが頑張ってくれますので良し。
ただし100キロ以上の巡行では重さと空力のせいか惰性でそのままがなかなか難しいようで、少し踏んでいないといけません。
【走行性能】
前者よりもフラット名乗りごごちで明らかに良くなりました。
左右の何ちゃらとかコーナー(カーブ)がどうこうはスポーツカーにお譲りしてですから充分ですよ。一体どんな運転を期待するのかというレビューもよくありますが、スポーツカーにのってサーキットでやりたいですね。
この車は家族を、上司を、クライアントを乗せて上品に走らせる車。シートも良くなり私は良いと思います。
地面の追従が良くなりましたが、その分横からドーンとこられるとひっくり返りそうかも?と思ったり。。。
【乗り心地】
概ねgood!上記のフラットなセッティングとシートのお陰かな。
もっといいのが欲しけりゃロールスロイスとか外車かな笑
一つ残念なのが、2列目の手すり(座席の外側)が跳ね上げ出来なくなり、年寄りの両親を乗せるときにお尻が引っかかり乗りにくくなってしまいました。ウエルキャブにするか迷うところですね。
家族は全会一致で前者30系より乗りごごちが良いとのことです。
【燃費】
2週間ですが、一般道で8km、高速で13km(GWの渋滞とオートクルーズ混み)です。
【価格】
今回は前者から200万アップ。。。800ちかい所まで行きましたねぇ。
前者の買取が良いのでまあおkです。
【総評】
総じてとても満足な1台です。
自動運転など先進機能も上々。乗りごごちも良い。
リセールも良いので乗り換えも良いですね。
年取ってきてあまり飛ばしても疲れるようになってきて、ゆったりと運転したい年頃になり、
ちょうど良い車に仕上がっています。
満足してお乗りになる年代が少し皆さんより上なのかも知れません。
ブイブイ走らせたい方には物足りないかもですね。
この位なら普通に買えるね!という方にはお勧めです。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Z E-Four
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:21人
- ファン数:0人
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2024年4月28日 22:57 [1838667-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 1 |
Zグレード、HV4WD
車歴スポーツワゴン、スポーツカー、スポーツセダン。
ミニバンは今まで選択肢になかったのですが、子供が増え5人乗りでは明らかに狭くなったのでアルファードを購入。
●エクステリア
昔からミニバンのデザインはちょっと‥だったので正面は正直好みではない。洗車の際、グリルが大変。ただ側面、後ろは上品で高級感があり良いと思います。
●インテリア
最近のトヨタの内装はプラスチックイメージですが、こいつはソフトパットが多く高級感もあり非常に良い。
●エンジン性能
今までV6の車に乗り続けて久々に直4の車を運転しましたが、エンジン音は煩いし、音が良くない。また、バッテリー走行時にもロードノイズが煩い。ただ、これでも音を抑えるための工夫、遮音性に苦労されたんだな、と随所に感じる。それでも近くから音が聞こえるな、と感じるのはミニバンの限界なのか?とも思う。高級セダン並にしたと開発者のインタビューを読んだが、セダン(例えばクラウンでも)はロードノイズをちゃんと抑え込んでいた。まだまだセダンには及ばないと思う。ただし、普段コンパクトカーを乗っておられる方から乗り換えると普通に静かで感動するレベルなので、セダンと比べるのは方向性が違うかも。か、タイヤが悪いか‥早々にレグノに替えようか検討中。
●走行性能
HVなので加速に不満はない。重さ的にむしろ早いほうだと思う。直線は。ただし、剛性が低いためか(ミニバンの中では高いのかもしれないが自分は初ミニバン)スピードをだしてのとっさの回避等は非常に弱い‥気がするので、スピードを出すのは正直こわい。アルファード=重たい、遅いイメージがあるのか、急な割り込みする人が増えた。回避能力は低いと思うのでマジでやめてほしい。
●乗り心地
前列、後席は非常に良い。快適!反面3列目は良くなく、タイヤの振動もあり、酔いやすい。といっても、コンパクトカーの後席レベル並。また、背が高いのでゆらゆら揺れやすい。
●燃費
表示はリッター15キロ。10キロを下回る車しか乗ってこなかったのでかなり良いと思う。しかもレギュラー!(基準がおかしくてすいません)
●価格
最近の自動車全般に言えますが高い。購入条件に色々指定され定価よりも非常に高くなったのは不本意ですが、まぁ仕方ない。でも、この車は高級車とは思えない。自分の中での高級車=組立ライン、工程から厳しい品質をクリアしたという定義がある。ただ、このアルファードは申し訳ないけど、普通の大衆車のラインで組立てました、検査しました感が凄い感じる。何が言いたいかというと、過度な品質は期待しちゃダメって事。既に内張りのズレ、ビビリ音、部品外れが発生しています。自分は7人乗りにお金を支払ったのであまり目くじらは立てませんが品質は良くないです。塗装に関してもコンパクトカーと似たような品質の雰囲気を感じますね。高級車はもっと厚みがあり一直線に綺麗な塗装です。
●総括
1ヶ月経過し、週末の運転にて1000キロ超えました。家族は非常に満足しており、子供が小さいのでリアモニターも非常に重宝しています。アルファードは当たり前に運転は楽しくありません(笑)でも、同乗者にとっては最高の車なので、素晴らしい車です。子供が小さいので、どーせ汚れるしキャプテンシートのアルファードを購入したかったのですが、ラインナップになくZにしましたが、正直子供にとっては贅沢(不要)なセカンドシートだと思います。既に泥だらけで汚されましたのでカバー購入しました。廉価版が発売されたら、家族持ちはそれで充分です。値段も安くなるみたいですし。自分はステップは付けませんでしたが、子供も苦労していないので付けなくて正解でした。ウインタースポーツや海にもいくので4駆にしましたが、発進時以外は2駆になっているのでそこまで燃費に差はないと思われます。カーブ等の安定性に向上しますので、余裕があれば4駆をおすすめします。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年3月
- 購入地域
- 富山県
- 新車価格
- 642万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Z E-Four
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 13件
2024年4月2日 00:27 [1830392-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
2015年式アルファードハイブリッドX8人乗りからの買い替えです
8人乗りが欲かったのですが、2015年式アルファードハイブリッドXの走行距離が24万キロを越し、フロントサスペンション周りがクタクタになってきたので販売開始同時に申し込み
当初は「下取り」「半額残価設定(4.9%)フルローン」「20万のボディーコート」が条件でした
過走車だったので「下取り」はOKしたのですが高金利「フルローン」と「ボディーコート」は拒否したところ、
「即金では絶対に購入できない、10万円1年間だけで良いのでローンを組んで欲しい」と云われ
妥協して「10万円1年ローン」「下取り」で契約
因みに購入に際してディーラー役員の面接もありました
買い替え時の下取車の走行距離は約28万キロでした
【エクステリア】
新型感を感じさせないエクステリア…
妻やクルマに興味のない人々には2015年式と比べるとパット見はどちらが新型か判り難い…ともっぱらの評判
2015年式のエクステリアがそれだけ良かったのかと思っています
【インテリア】
X8人乗り→Zに変わった第一印象は「狭い」
運転席周りの小物入れが全廃
ドアトリムの小物入れ幅が狭くなり、洗車用洗剤や虫避けスプレー等が置けなくなった
液体なので横向きに置くわけにいかずトテモ困っています…
スペアタイヤトランクはスペアタイヤ収納の反対(左)側のトランクスペースにはジャッキ・工具を固定するための発泡材があり、荷物が入らない(発泡材を撤去して、そこにスタック脱出用道具・荷物を収納)
2列目足元が狭く、コストコ等でまとめ買いした荷物等を足元に置くことも難しくなりました
椅子に色々と機能が付いていますが、正直言うと無くても気にならない…と感じております
【エンジン性能】
2015年式ハイブリッドと比べると70キロ以上からの加速が素晴らしい
エンジン音は28万キロ走った2015年式アルファードと同等に感じます
ハイブリッドエクゼクティブラウンジに乗っている知人は比較してZの走行音は大きいとのコトです
【走行性能】
2015年式と比較
高速域での加速が良いと感じる
18インチタイヤのせいか?走行抵抗がトテモ高く感じる
オフロード走行時の突き上げ感が強い
林道走行時、崖崩れの落石で荒れた急坂で早速バースト
18インチ扁平タイヤはオフロード走行には不向きだと云うのを身をもって体感しました
【乗り心地】
18インチタイヤのせいか?ごろごろ感強く、乗り心地が悪いと家族からの評判が極めて悪い
【燃費】
13?/L
2015年式も購入当時は13?/Lだった…
因みに28万キロ走って最後は11?/Lでした
【価格】
それなりに高いのでこの装備は当たり前…
【その他】
燃料タンク容量60リットルの燃料計が残量20リットル以上を残してエンプティーランプが点灯する
燃料計が全消灯してから70キロ+六甲トンネル越えをしても47リットルしか入らない
長距離走行することが多く、燃料計が満タンに対して3分1・残走行可能距離にして約260キロも早くガス欠扱いになるのにストレスを感じています
燃料計が全消灯をせめて残量5リットルにして欲しい(本心は0リットル…)
【総評】
2代目エルグランドからアイポイントの高い4WDミニバンを乗り継いで現在に至ります
未舗装路林道藪漕ぎ・雪道ラッセルもするので、悪路でもホイルスピンのしないハイブリッドE‐Fourが重宝してます
(今季は雪道走行未)
前車も含めアルファードの塗装は強く、藪漕ぎ程度の擦り傷では目に付くように大きな傷はつきません(目立たない傷は気にしていません)
2015年式も藪漕ぎや未舗装路でアゴを打ちまくり、床下も当りまくり、床下パネルを3度交換するような走行をしていましたが、この車は更に車高が低い感じがします。足廻りは、さらに当てまくるだろうなぁ〜と…想定しています
ホイルの規格が変わって今までのスペアホイルが総て使えないのが残念です
8人乗りが出たら買い替えを検討しています
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Cパッケージ
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2024年2月3日 15:40 [1809928-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
悪くはないです。
【インテリア】
ソフトパッドが使われてる部分が多く高級感があります。
【エンジン性能】
2.5リッターNAではしょうがないですね。もし7人乗ったらだいぶ遅いと思います。
【走行性能】
スポーツカーではないのでこんなもんでしょう。
【乗り心地】
背が高いのでよくはない。リヤがダブルウィッシュボーンになったからといってそんなに乗り心地に効果はないかとトーションビームで安くしてもらった方がいい。
【燃費】
重いので街乗りでは悪い。
【価格】
Xでは装備からして安く感じるが、S−Cパケ以上は装備の割には高い。
【総評】
スライドドアの車が便利なので、他にはシエンタ、ノアヴォクがあります。サイズ的にはシエンタがいいのですが静粛性を考えるとアルヴェルになりました。小さな高級車があればいいのですが。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2024年1月18日 03:16 [1803695-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
おいは30年前んプリメーラを愛用しちょって、こいからも乗り続く。
こんたび、親がつこちょこん車をいっとばっかいまくっ機会があった。
感じた事ば、けてみようちおも。
当たり前じゃっどん、プリメーラーに比ぶっと静かで走行が滑らかじゃ。
視界も広か。
運転は断然しやし。
車内ん空間もひろて、うにしでわいわい楽す乗っには最適じゃろち感じた。
ドンキホーテに若ってやんちゃそうもんが、こん車で乗り付けちょるんな理解でく。
おおきなって賢うなり、孤独とひといで向っお覚悟がでくっまでは、彼や彼女らん良か相棒に成り得っ車じゃろうち思う。
良か車じゃどん、気になったぁフロントんガラス枠ん部品が反射しっせぇ、天気ん良か日に眩しゅう感ずっこつがあっ。
目を細むっこつがあって邪魔じゃと感じた。それくれか。
まぁ、悪うなか。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年10月
- 購入地域
- 鹿児島県
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2024年1月11日 18:34 [1801890-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
新しいぶん、安全装備とか30系に比べて格段に進化してると思う反面、普通に運転しててもよく制御がかかる、メーターに注意喚起に関するいろいろな表示が出て気が散るなど、運転してて疲れます。
室内は静かですが、そのせいかエンジン踏み込むとエンジン音が室内にかなり入ってくる印象です。
バック駐車で後ろギリギリまで下げたい時、ボディのリアがナビに表示されるソナーの赤にかなり邪魔されるので見えずらいため、ギリギリ攻めたいのに攻められないなど不満もあります。
悪いところをだらだら書きましたが、良い点は室内静か、小回りが効いてバックしやすい、あと同乗の家族が喜ぶくらいですかね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年12月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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- 自動車(本体)
- 1件
- 62件
2023年11月4日 17:21 [1777576-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
30系からギラギラ感が無くなり凄くカッコ良くなった。見た目に関して不満な点は全くない。
【インテリア】
流石の質感。
ただし、3列目を跳ね上げる際にレールが前後2段階にスライドできるようになったのだが、その影響なのかどうか不明ながら、座席を降ろす時の金具のハマりが悪い。どうにかしてほしい。
【エンジン性能】
Zガソリンモデルはキャリーオーバーエンジンであるが、普段使いの中で不足に感じることは無い。
個人的にハイブリッドのフィールが好みではないのでこれで充分。
【走行性能】
重い車重をイメージして乗ると予想を裏切り非常に軽快。曲がる時も軽い。でかく重い図体の扱いにくさは皆無。
【乗り心地】
間違いなく良いんだけど乗っていて物凄く気になることがある。AピラーからBピラーにかけて窓の下端に沿ってメッキパーツが付いてるのだけど、運転してるとこのメッキパーツに太陽光が反射してめちゃくちゃ眩しい。はっきり言ってサングラス無いときつい。これはほんとにストレス。なんとかならんのかこれ。
【価格】
かなりの値上げだが昨今の情勢を鑑みると致し方なし。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Cパッケージ
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2023年10月14日 20:27 [1769194-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
2.5L S,Cパッケージ最終型
新型は納期が掛かりすぎなのでとりあえず型落ち中古。そのうち乗り換えたいけどいまので充分とも思える。
【エクステリア】
好きな人は好きなんでしょうが、ちょっとフロントの押しが強い。リアはダサい。ボディがペコペコ。ソリッドカラーで塗装がイマイチ。
【インテリア】
質感は非常に良い。重厚なシート、オットマン、シートヒーター/クーラー、ルームランプ、快適装備が沢山。
【エンジン性能】
NAなのでリニアで扱いやすいエンジン。
【走行性能】
CVTの非力感は否めないが…とりあえず充分。全幅で困ることはあまりない。ただ全長は長過ぎるので狭い路地の交差点や立体駐車場は地獄を見る。あとスライドドアのウィンドウ形状のせいで右後方の視界がほぼゼロ。BSMを信じるしか無い。
LTAのセンタートレースはオマケ程度。白線認識の精度が低く、見失った場合前車の軌跡追従モードになるが結構おかしな挙動をしてセンターラインに寄って行ったりする。危なくてとても使えない。ACCが停止保持までするのは便利(最近は当たり前のだけど。)
【乗り心地】
リアサスが独立懸架式なのでノアボクとは決定的に違う。突き上げや揺すられ感が少ない。対してロードノイズは接地圧が高く純正タイヤが悪いのかそれらよりうるさく感じる。外からの音は良く遮音されているので、風切音などは少な目。欧州セダンと比べれば悪いのは当たり前なので比較するのは間違い。
【燃費】
悪過ぎ?8km/L
【価格】
新型ノアHVが本体400万超えるのを考えれば安いでしょう。
【総評】
スライドドアミニバンで足廻りがまともな奴といえば消去法でこれしかない。ありとあらゆる装備が付けられる。インテリアのパーソナルランプが高級感を上手く出している。オートホールドが毎回ONしないと動作しないのは意味不明。セカンドシートの居住性が最高に良い、サードシートもまともに乗れる。運転し易いとは言えないが及第点。濃い目のスモークを貼ったので、サンルーフは車内が明るくなって良い。欧州車からの乗り換えですが結果的に買って良かったと思う。
- レビュー対象車
- 中古車
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z 4WD
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- 自動車(本体)
- 1件
- 6件
2023年9月23日 20:20 [1761644-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
サンルーフに水が貯まるので雨染みができやすくなりました。フロントグリルの水の拭き上げは30前期よりはやりやすくなったと思います。
【インテリア】
シェードやハンドルが電動になったので立派になったと思います。ただ、以前はパンク修理キットが入っていたスペースにヒューズが沢山ささっているので、収納できなくなっています。そのためパンク修理キットやジャッキがトランクフロア収納することになり1/3程塞がってしまいました。これでスペアタイヤを付けようものならトランクフロアは全く使えなくなるので残念です。
【エンジン性能】
30前期ガソリンから40ガソリンへの乗り換えての感想ですが、車重がかなり増しているはずなのに力不足などはあまり感じませんでした。同じエンジンのはずなんですけどね。
【走行性能】
7年前に新車で買った時には無かった運転支援システムに驚きました。たった7年でこんなに変わるのかと思っています。私が時代遅れなだけなのでしょうか?ネットで調べるよりも体験しないとわからないかと思います。
【乗り心地】
30前期は箱ごとたわんでいる感じでしたが40になってからは足がきちんと動いている感じが強くなったと思います。特に段差で感じるのですが、箱ごとたわんでいる感じがかなり無くなったと思います。
【燃費】
30前期と比べてほとんど変わらないです。400キロ位乗ってリッター12.3キロでした。ただ、前の車も少し距離を乗ってからの方が燃費が良くなった感じがしたので、40も、今後もう少し燃費が良くなることを期待しています。
【価格】
私にとってはとても高価だと思いますが、これだけの装備を考えると妥当な金額だと思います。30系と比べても値引が少なくなった位の感じかと思います。
【総評】
30系と比べてですがウェザーストリップが硬くて戻すのが大変。バッテリーが奥まっていて交換が大変そう。トランクフロアの収納が減ってしまった。など、何も見ないで注文した自分が悪かったのですが、乗り心地は運転する人も乗せて貰う人も良くなったと感じる事ができるはずです。Aピラーの取手も無くなりましたが、慣れれば意外と気にならなくなりました。
色々不満に思ったことを書きましたが、そんなことはどうでも良い位全体的には良くなったと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2023年9月11日 16:19 [1758143-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
30系のセンターピラーあたりのアレが減ったのは評価できるかなー。
【インテリア】
ナビがデカい!メーターもデカい!!
ただ、メーターに3分割表示みたいなのができるのはいいが真ん中はレーダークルーズかブランク限定なのはいかがなものか。
クルーズの表示にすると字幕が常時出るのでブランクにするしかなくなってしまう。
【エンジン性能】
文句なしですね。
2t超えのクルマを余裕で走らせてくれます。
【走行性能】
踏み込めばそれなりの音はするが文句なし。
【乗り心地】
車体の揺れが抑えられてていいと思います。
【燃費】
おそらくリッター16以上は走ってると思います。
【価格】
高い。これに尽きるのでは??
【総評】
620万で抑えてきたのはいいんじゃないかなーと。
この下のグレードができるみたいなのでそちらも気になりますね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル
2023年7月15日 16:15 [1737000-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
試乗車:ガソリンZ(2WD)
【エクステリア】
間近かで見るとさすがにデカくて迫力がある。
ヘッドライト、テールともよりシャープになっおりイカつさを増していた。
【エンジン性能】
試乗車はガソリンだったが静かによく走る。
坂道は車重のせいかエンジンはうなっていたが、防音およびロードノイズ対策が徹底されてるのか不快な音ではなかった。
【走行性能】
普通に街中を走るには何の問題もなく、大きさを感じさせない運転のしやすさだった。
【乗り心地】
フワフワとゆったりした乗り心地。
後部座席に乗る人はこういう乗り心地をいいって思うのだろう。
ちなみにタイヤはトーヨーのプロクセスだった。
【グレード】
ガソリン車は何故かZしかなかった。
今後下のグレードも発売されるのだろうか。
【ナビゲーション】
標準で14インチのナビが付いてたが大きいのでかなり見やすい。
音も聞かせてもらったが普通に良かった。
相当音にこだわりがない限り悪いとは思わないだろう。
【燃費】
街中約4kmの試乗で5.3km
ちなみにカタログの市街地燃費は7.2km
【価格】
乗り出し価格で580万
【納期】
1年半から2年 (7月15日現在)
ディーラーによっては受注をストップしてるところも多いらしい。
【総評】
トヨタのフラッグシップミニバンだけあり高級感と迫力を感じた。
ただ燃費重視の人は80万ぐらい高くなるがもちろんハイブリッドの方がいいと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > ハイブリッド S TYPE GOLD ?
よく投稿するカテゴリ
2023年3月18日 06:20 [1693381-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
色々拘りましたが、結局自己満足。
広い道では快適、狭い道では地獄。盗難が心配。
【エクステリア】ハイブリッド S タイプゴールドII
特別仕様車です。それにアドバンストフェイススタイルを付けています。
・・・が気が付く人居るんでしょうか?自己満足ですよね〜
【インテリア】好みじゃない所も多いのですが、いじると高そうなのでそのまま使っています。
ゴールドスパッタリングの色合いの好みが分かれそう。
シートカバーを付けたらバイブレーションが弱くなって涙目です。
【エンジン性能】初動がやはり重量のせいか重く感じますが、走り出したら早い。
ノーマルはもっと重いのだろうか?慣れたら悪くはないです。
【走行性能】車体の割に小回り?が効く。ただ根本的に大きいので切り替えしが必要な場面が多い。
【乗り心地】素晴らしい。・・・が、乗せている人より乗ってる人の方が快適なんだろうなと思いながら乗ってます。加速感が思っていたよりも良いですが、減速性能は重量の関係もあり気を使ってます。思っていたよりカーブは安定します。
【燃費】ハイブリッドでもまぁ軽く地獄。
【価格】考えたくもない。自分で豪華なオプション付けまくりなので自業自得。
内容に見合うとは思えないが、ディーラーオプやメーカーオプはそんなものかと思います。
【総評】自分のは特別仕様車で希少なんやで〜と思いながら乗ってます。
ノーマルエンジン車に乗った事がないので、どの程度違うのか興味があります。
まぁでも多人数で乗る時のみ出す車になってしまってます。
やっぱり燃費が気になります。セコいですが、リセールも考えてしまう性格なので身の丈に合っていないのでしょう。
アルファードは20系とか30系とかまでは分かりますが、グレードとか所有者でも分かりません。
たぶん私のアルファードもどんな内容か分かっていらっしゃる方は少ないでしょう。
繰り返しになりますが、自己満足です。
やはり死角も多く、アドバンスドセーフティー系装備はすべて付けました。
かなりの額になりましたが、無いとちょっと不安です。
今の自分なら実用的なグレードを選んで、安全装備を充実させますね。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル
2022年12月30日 19:35 [1663483-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
こんな車もレンタルできるんですね。独り身なので買うことはないですが乗ってみました。
【エクステリア】
?威圧感
オラオラグリル。威圧感があるので、譲ってもらえるだろうと期待し、高速道路の追越車線に出てみた!が、前の車はどいてくれない。アルヴェルなのに?オラオラグリルなのに?黒塗なのに?どうやら威圧感が有る=進路を譲りたくなる車というわけではようです。普段乗ってるスカイラインHVの方が追越車線走ると車間詰めなくても譲られる。レンタルしたCクラスはもっと譲られた気がする。日本にはメルセデスバッジが一番のようです。せっかくの威圧感が残念。
?車高と洗車
手洗い洗車場に来てるのを見かけますが車高が高いので割と大変そう。夫婦二人がかりで洗車してる様子を見かけます。ただ線傷目立つので同じ人気カラーでも黒より白の方が良いかも。白なら泥汚れはともかく、線傷は目立たなさそうなので。
【インテリア】
?全体
ソフトパッドが使われ、大理石風の装飾が施されてました。高級感あって好きです。
?ドリンク
ドリンク置けるスペースがセンターコンソールとエアコン送風口前にある。長距離走る時は、コンビニコーヒーとペットボトルドリンクを買うので、ドリンク置き場がいっぱいあるのはよい。
?メーター
タコメーターもある定番アナログデザイン。速度は針のみならず数字でも示してくれるので便利。
?シフトレバー
普通はボタンを押しながらレバーを動かすが、この車はボタンがなかった。単純に一番下に持っていけばDに入るが、よくわからず右まで持って行ってしまった。この車はミニバンだけどマニュアルモードがあるようで、うっかりマニュアルモード入れながら(2速)高速を常時5千回転くらいで巡航してた。うるさいなーと思ってようやく気づいたが、もう少しDとマニュアルを明確にわけてほしいなー。ちなみに5千回転で爆音上げて巡航しても誰も譲ってくれなかった。
【エンジン性能】
2.5リットルガソリンモデル。非力です。非力だと無理な運転しなくなるので、それはそれでよいかも。この車は走行車線を巡航してるのが一番快適だと思うので、そういう使い方をするなら困らないです。
【走行性能】
?走る
直進性能はまぁ良いです
?止まる
止まらないです。ブレーキはしっかり踏みましょう。
?曲がる
曲がらないです。料金所から本線に合流するまでにあるカーブは60キロとかで突っ込むとアウト、倒れるかも。後ろがいてもゆっくり進んでください。
?総評
セダンと比べるとダメダメですが、セダンにはない視線の高さと視界の広さがあり、内装も高級感あって満足してたので運転が退屈とは思わなかった。車には車に合った運転の仕方があるのでそれを守ればよいだけの話ですね。
【乗り心地】
?静粛性
割と良い。ロードノイズも抑えてある。
?振動
揺れる。足回りがふわふわなのかな。しかも割とミシミシ音がした。それでも乗り心地は良い気がする。
【燃費】
不明です
【価格】
リセールが良い。5年で50%の残価設定らしい。価格500万らしいので残価250万、250÷60=月4万超でこの車に乗れると考えれば非常にお得。勿論一括で買って5年後高く買い取ってくれるところに売ればもっとお得なんでしょうが...。トヨタの残価プランが、モデルチェンジ等の外部要因によるリセール低下は無視し、残価を保証してくれるタイプならお金あっても残価で組んでもよいかも。ちなみにウェブで見積もってみたら純正のTコネクトナビオプション付けると70万くらい取られることがわかった。
【総評】
ファミリーカーのミニバンにオラオラという価値をつけた理由は不明ですが、やはりファミリーカーだからかオラオラ顔でも案外オラオラしてるぜ!という満足感は得られない。ただ、煽られることも少なそうなので、オラオラグリルは魔除として捉え、走行性能に見合ったゆったりしたジェントルドライブを心掛けると非常に快適な移動ができる気がします。これこそが真のアルヴェリズム。
保育園送迎などで突きつけられるママ友カースト?でも多分負けはしないと思いますので家庭持ちにはおすすめ。
ミニバンなんて...と思ってましたが、とても良い車でした。ミニバンにはミニバンの良さがある。食わず嫌いせず一度乗ってみてください。
- レビュー対象車
- 試乗
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アルファードの中古車 (全4モデル/5,972物件)
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- 走行距離
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アルファード 240S ALPINE8インチナビ 片側パワースライドドア Bluetooth再生 フルセグTV 後部ドアイージークローザー HIDヘッドライト
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 175.6万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 7.9万km
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- 支払総額
- 101.5万円
- 車両価格
- 88.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
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- 走行距離
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この車種とよく比較される車種の中古車
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