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アルテッツァの新車
新車価格: 218〜334 万円 1998年10月1日発売〜2005年7月販売終了
中古車価格: 35〜437 万円 (141物件) アルテッツァの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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グレード名 |
AS200 (MT) | AS200 | AS200 ワイズセレクションIII | AS200 ワイズセレクションIII・ナビパッケージ | AS200 Z エディション (MT) | AS200 Z エディション | AS200 L エディション (MT) | AS200 L エディション | RS200 (MT) | RS200 | RS200 リミテッド II (MT) | RS200 リミテッド II | RS200 Z エディション (MT) | RS200 Z エディション | RS200 リミテッド II・ナビパッケージ (MT) | RS200 リミテッド II・ナビパッケージ | RS200 L エディション (MT) | RS200 L エディション | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
新車価格 | 218万円 | 219万円 | 220万円 | 246万円 | 249万円 | 250万円 | 275万円 | 277万円 | 234万円 | 238万円 | 241万円 | 245万円 | 265万円 | 268万円 | 276万円 | 280万円 | 290万円 | 295万円 | |
中古車価格 | - |
56〜99万円(3件) | - |
- |
- |
75〜79万円(2件) | 151.5万円(1件) | 80.7万円(1件) | 91〜147万円(3件) | - |
130.0万円(2件) | 80〜185万円(8件) | 97〜252万円(7件) | 89〜170万円(2件) | 112〜219万円(3件) | - |
135〜140万円(3件) | 69.0万円(1件) | |
発売日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | 2002年8月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | |||||||||||||||||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
トランスミッション | 6MT | 4AT | 4AT | 4AT | 6MT | 4AT | 6MT | 4AT | 6MT | 5AT | 6MT | 5AT | 6MT | 5AT | 6MT | 5AT | 6MT | 5AT | |
乗車定員 | |||||||||||||||||||
燃費 | |||||||||||||||||||
ハンドル位置 | |||||||||||||||||||
最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||
全長 | |||||||||||||||||||
全幅 | |||||||||||||||||||
全高 | |||||||||||||||||||
車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||
前輪サイズ | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | |
後輪サイズ | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 |
アルテッツァのモデル一覧
アルテッツァのレビュー・評価
(7件)アルテッツァ 1998年モデルの満足度
4.28
(カテゴリ平均:4.27)
アルテッツァ 1998年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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中古で格安(事故歴ナシノーマル5万キロで車検込21万)で購入したはじめてのマイカー。この車を選んだのは成り行きだけど結果は良かったと思うヨ(笑)
【エクステリア】
トヨタってあんまり好きじゃないんだけどネ、この車だけは別かも。
まず、トヨタマークが一切ついていないかなり異例の車。ボンネットも長く見えるし、前傾姿勢だから視線が低くスポーツカーとしてとてもイイ感じ、でも後ろをふとみると後部座席がある。そんな風。
【インテリア】
ダッシュボードのベタベタはダメ。これでマイナス2くらい(笑)
みづらいと言われがちな前期型クロノメーターは「デザインは」かなり満足できてイイと思うヨ。サ 続きを読む イドブレーキが左手なのもすごくイイ。
【エンジン性能】
2リッターNA直6FRセダンなんてもう二度と出ないんじゃナイ・・・?って思えるくらい貴重かも。しかもそれをトヨタが手を加えてかなり良いエンジンに仕上がってる。160馬力だけどサーキットをガンガン走らないならもう言うことナシかも。頑丈っていうのも大事なポイント。
【走行性能】
よく走る、よく曲がる、チョット遊ぼうかなってスピード出してもそれがまるで街乗り日常運転の延長線上のようにスッとついてくる人馬一体感は他の車では味わえないんじゃナイ?
ステアリングを切れば曲がる、コレ当たり前の事だけどこなせる車ってなかなか居ないのヨ。
【乗り心地】
乗り心地は言うことナシ。セダンですモノ(笑)本来は居住性にかなりの重きを置く車ですから。これをスポーティにもってきてるのだけでスゴイ。長時間ドライブもヘッチャラ。
【燃費】
これだけは悪い。うちの近くは信号待ちや細い路地が多いので街乗りリッター6とか。もーお財布が死ぬ。
【価格】
中古価格21万(車検込み)でどノーマル無事故5万キロ以下はほんとにいい買い物だった。もう二度と買えないだろうナァ・・・
【総評】
スポーツカー、として見ると少し欲張りで足りない部分が多い車ですが、みんながみんな常にスポーツ走行をするわけではないでしょ。私などは特に日常運転+走る楽しさを味わいたい、という人ですからかなりこの車とマッチしてると思うワケ。
4ドアセダンで、スポーツカーで、頑丈で、FRで、直6で、これ以上最高の条件を満たしたパッケージングはもう二度とお目にかかれない。車でのスポーティな走りに憧れる、車弄りたいなって思ってる人は、圧倒的な速さを求めるのでなければ100点満点でオススメできる一車だネ。実はLEXUSと血がつながってるっていうのもポイントかも?
お金をコツコツためてDampersいれて、給排気系もいじって、でかいウィングとエアロつけて、それでかつ速さを求めるレースではなく乗ってておもしろいドライブができる車。それがこのコが持っているポテンシャルかと(笑)
そういう人はかなり少ないと思うケド、もしアナタがそれを求めているならアルテッツァは買うべき車の一つかもネ。パワーや速度を求めるならガチスポーツカーを買ったほうが断然イイ。
あくまでも日常の運転+非日常のドライブを両立し、セダンとしての利便性(人ものる、旅行もいける)が欲しいって思うなら、私はオススメしたい車。
あとはアナタ次第でチューニングするなりノーマルで乗るなり各々の好みでこの子を染め上げてみてヨ。
中古のスポーツカーが買いたいけど家族がいるからなーって思ってるお父さん達、アルテッツァはどうでしょうかネ?中古価格も安いしこの利便性があれば家族にも納得してもらえるかもしれませんヨ。
あとはこっそり改造していけばいいのです。
こっそり ですが(笑)
-
【エクステリア】
フロント回りは古さを感じさせますね。
サイドは普通、リアは丸目で斬新かなぁ〜
再投稿
はい やはりその通りです。
【インテリア】
古くさいです。いかにもトヨタって感じですね。
一番目につくのは、メーターです。
クロノグラフで、とても見にくいです。
メーターとしては斬新ですが、本末転倒なメーターです。
再投稿
はい その通りです。
しかし、後期のメーターは良いです。
【エンジン性能】
この車の目玉はエンジンですね。
ターボ車と比べるともちろん遅いですが、200馬力オーバーだけに回すと速いですね。
雨の日に5000以上回すとじゃじ 続きを読む ゃ馬っぷりが垣間見えます。
再投稿
はい その通りです。
5000より下のトルクありません。
特に2000から4000は使えません。
VVTiはなんの為に付いているんでしょうか?
なぞです。
【走行性能】
ワイド&ローで純正でも低いため、峠、高速ともに安心します。
また、直進性も良いです。
ブレーキもアリストの17インチのため良く効きます。
再投稿
はい その通りです。
ちなみな、ブレーキは16インチでした。
でも、めちゃ効くしコントロール性も抜群です。
【乗り心地】
スポーツセダンなので普通車よりは悪いですが、車体剛性が高く、サスに仕事をさせているため思いの外乗り心地が良いですね。
再投稿
はい その通りです。
確かに普通車より固いけど、サスはよく動いてます。
縮み側のストロークが短いかな。特にリアが。
【燃費】
街中8キロ
高速11キロ
ハイオクですが、こんなものですね。
再投稿
燃費を気にして走れば11キロ
郊外をたんたんと走れば15キロ
以外に良い結果です。
【価格】
こんなものでしょ。
再投稿
前回投稿時は同僚の車でしたが、アクアへ買い換えするとの事で、無料で頂きました。ラッキー
だけら星5です。
【総評】
現在、同僚が乗っているアルテッツァの感想です。
平成13年式で10万キロオーバーしていますが、まだまだ良いですね。
そしてなにより、6MTが楽しい〜
オーナーは購入の際にB4と悩んだらしいのですが、私が思うにどちらも良い車です。
しかし、維持費と言う面ではアルテッツァの圧勝ですね。
初心者が初めて買う車として中古に購入も良いかもしれません。
再投稿
2年前に投稿して、今年の3月に私の愛車となりました。
現在12万キロ
ショックがかなり抜け気味でふにゃふにゃな足まわりですが、まだ許容範囲です。
ライトまわりが黄ばんで、昭和な雰囲気を醸し出していたので、ウレタンクリアをDIYしたらめっちゃ良くなりました。10年若返ったかな。
前オーナーはオイル交換をきっちり5000でしていたのでエンジンは快調です。
前オーナーを通しての故障歴は、エンジンヘッドカバーよりオイル漏れを起こし、プラグホールへ浸油して、ダイレクトイグニッションがご臨終したくらいです。
その他は消耗品を定期的に交換してるくらい。
また、すでに12万キロ走っていますが、ブレーキローターに歪みなく気持ち良いブレーキフィーリングですよ。
平成13年式だからすでに17年落ちの初老なアルテッツァですが、故障もほとんどないので嬉しいですね。
さすがトヨタ品質と言ったところでしょうかね。
最後に、カタログでは200馬力オーバーのスペックでが、実際は160から180くらいしかありません。
俗に言うトヨタ馬力というやつです。
だから、実はそんなに速くないですww
でも遅くもないんですけどね。
そこそこ良い車なので、初心者にちょうど良いとやはり思いました。
-
車高が低くていろんなところで気を使わなければならなかったことと、
首都圏の渋滞にMTはしんどくなってきたので、車検を気に乗り換えることにしました。
【エクステリア】
今でも通用するかっこよさだと思います。自分は車高下げてフロントリップつけてましたが、今見てもカッコイイです。
グリルはメッシュタイプの方がスポーティーでよりカッコイイです。
【インテリア】
個人的に不満は無かったですが、最近の車と比べると全体的にチープ感は否めません。
中古でしたが、買った時点で助手席側のダッシュボードがベタベタしてました…。
クロノグラフメーターは個性的で好きでした。
トランクは思っ 続きを読む たよりも広いです。
【エンジン性能】
高回転型の3S-GEでしたが、エンジン音はかなり聞こえてくるので静粛性は無いです。
こういう車種の場合、それが逆に良いのかもしれませんが・・・。
乗っている間にエンジンの不調は一度もなかったので耐久性は高いと思います。
【走行性能】
購入時点でフライホイール軽量化、エキマニ変更、Dampers、されてました。
限界まで攻めた走りはしませんでしたが、高速でもストレスなく走ることができました。
低回転域は弱いですが、5千回転くらい回すと加速感は良いです。
でも、街乗りだと5千回転まで回す機会もほぼ無いので持て余しちゃう性能です。
【乗り心地】
RS200でややヤンチャ寄りモデルですので、乗り心地は良いとはいえないでしょう。
運転してる分にはスポーティーで良いんですけどね・・・。
私の場合、フライホイールが軽量化されていたせいかアクセルオフ時のジャダー(ガガガガ、という音)が顕著でした。
シートはスポーティーな走りをするにはホールドが不足しているように感じました。
【燃費】
街乗り:7~8 km/l
高速:11~12 km/l
燃費は気にしてなかったのですが、まぁ、良くないですね 笑
【価格】
中古なのでノーコメントで。
【総評】
上記を見るとマイナスなコメントばかりな気がしましたが(笑)、乗っててとても楽しい車で私は大好きでした。
今回手放すことになりましたが、スポーティーカーにしては4ドアセダンで使い勝手も良く、
根強いファンがいるのもうなずける個性的な車です。
「86の再来」と騒がれていなければもうちょっと評価は高かったんじゃないか、と思います。
- アルテッツァのユーザーレビューを見る
アルテッツァのクチコミ
(394件 / 72スレッド)クチコミ募集中
-
しばらく新規書込みが無いようなのでちょっとした参考情報を。
先日アルテッツァRS200中期型の車検を通した際、排ガスが車検に通らない状態だったのでイグニッションコイルとキャタライザーを交換しました。その際ディーラーに言われたのが「キャタライザーの新品は今回取り寄せたのがラストの在庫でしたよ。」とのこと。今後、キャタライザーを交換する必要がある場合は、中古かAftermarket品を選択すること続きを読むになると思われます。
なお、前期型の場合は不明です。参考まで。 -
今日、アルテッツァのステーションワゴンバージョンを
見ました。車種は何て言うんでしょうか。
それとも改造車だったのでしょうか?
お知りの方々ご教授ください。 -
平成16年式のアルテッツア RS200 リミテッド? 6MTに乗ってる者ですが
最近 エンジンがキーを回しても中々かからず
ようやくかかったと思ったら ドドドドドドっと振動してる事がしばしばです。
んで整備工場持って行って見てもらったのですが
(プラグもかぶってる様子も無いしエンジンも問題なくかかるみたいだし様子見てください)で終わり・・・
で自分が乗ると再び同じ症状続きを読むが・・・
どなたか?解る方
回答宜しくお願い致します。 - アルテッツァのクチコミを見る
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アルテッツァ AS200 Zエディション 禁煙車 ETC 純正17インチAW ABS オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー 革ステアリング フォグランプ HIDヘッドライト オートライト CD MD スペアキー
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 67.2万円
- 諸費用
- 12.6万円
2005年 8.6万km 沖縄県
-
アルテッツァ AS200 Zエディション 後期最終型 純正OPネオカスタマイズスポーツバージョンエアロ 純正リアウイング WORKエモーション18インチアルミ 鍛造ナット 新品タイヤ交換付き 純正ナビ ETC HIDライト フォグランプ
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2005年 9.7万km 兵庫県
-
アルテッツァ RS200 6MT エアロ 後期型
- 支払総額
- 147.8万円
- 車両価格
- 135.5万円
- 諸費用
- 12.3万円
2005年 11.7万km 埼玉県
-
アルテッツァ RS200 Zエディション 6速マニュアル 電動サンルーフ Aftermarketマフラー キセノンヘッドライト 純正17インチアルミホイール 革巻ステアリング Aftermarketスピーカー オートライト
- 支払総額
- 126.1万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
2005年 13.4万km 大阪府
-
アルテッツァ RS200 Zエディション サンルーフ テインDampers WORK18インチAW エアロバンパー 3連追加メーター Aftermarketマフラー タイベル交換済み カロッツェリアデッキ
- 支払総額
- 148.8万円
- 車両価格
- 128.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2005年 14.7万km 東京都
-
アルテッツァ AS200 6速MT 6気筒エンジン フルエアロ ETC CD DVD HIDヘッドライト キーレスエントリー オートエアコン ABS 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 77.7万円
- 諸費用
- 22.2万円
2005年 18.4万km 広島県
-
アルテッツァ RS200 Zエディション 後期型/エアロ/TRDマフラー/革巻きステアリング/キーレスエントリー/ETC/横滑り防止装置/イクリプスナビ/HIDオート/純正AW
- 支払総額
- 170.0万円
- 車両価格
- 154.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
2004年 1.9万km 埼玉県
-
アルテッツァ RS200 Zエディション 純正6速 フルオリジナル車両 純正17インチAW HIDヘッドライト フォグライト Wエアバック ABS 横滑り防止装置 取扱説明書 スペアキー
- 支払総額
- 252.8万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 23.0万円
2004年 3.4万km 千葉県
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