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カルディナの新車
新車価格: 181〜305 万円 2002年9月1日発売〜2007年6月販売終了
中古車価格: 49〜231 万円 (31物件) カルディナの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ カルディナの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
1.8X | 1.8 X | 1.8Z | 1.8 Z | 1.8 Z L エディション | 1.8 Z S エディション | 2.0Z | 2.0 Z | 2.0Z 4WD | 2.0 Z 4WD | 2.0 ZT | 2.0ZT | 2.0 ZT 4WD | 2.0ZT 4WD | 2.0 GT-FOUR C エディション | 2.0GT-FOUR C エディション | 2.0 GT-FOUR | 2.0GT-FOUR | 2.0 GT-FOUR N エディション | 2.0GT-FOUR N エディション | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
新車価格 | 181万円 | 182万円 | 188万円 | 189万円 | 202万円 | 210万円 | 197万円 | 198万円 | 218万円 | 219万円 | 222万円 | 222万円 | 243万円 | 243万円 | 266万円 | 266万円 | 284万円 | 284万円 | 305万円 | 305万円 | |
中古車価格 | - |
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139.0万円(1件) | 139.0万円(1件) | 49〜231万円(16件) | 49〜231万円(16件) | 73〜79万円(2件) | 73〜79万円(2件) | |
発売日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2005年1月18日 | 2005年1月18日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | 2003年12月3日 | 2002年9月13日 | |
発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |||||||||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |||||||||||
燃費(10.15モード) | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 14.0 km/L | 14.0 km/L | 13.0 km/L | 10.6 km/L | 10.6 km/L | 10.6 km/L | |||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |||||||||||
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン | ||||||||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 97[132]/6000 | 97[132]/6000 | 97[132]/6000 | 97[132]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 110[150]/6000 | 191[260]/6200 | 191[260]/6200 | 191[260]/6200 | |||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 170[17.3]/4200 | 170[17.3]/4200 | 170[17.3]/4200 | 170[17.3]/4200 | 200[20.4]/4000 | 200[20.4]/4000 | 198[20.2]/4000 | 324[33]/4400 | 324[33]/4400 | 324[33]/4400 | |||||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | |||||||||||||||||
全長 | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | |||||||||||
全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |||||||||||
全高 | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | |||||||||||
車両重量 | 1,240 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,290 kg | 1,310 kg | 1,390 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,490 kg | タイヤ | ||||||||||
前輪サイズ | 195/65R15 91S | 195/65R15 | 195/65R15 91S | 195/65R15 | 195/65R15 | 215/45R17 | 195/65R15 91S | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | |
後輪サイズ | 195/65R15 91S | 195/65R15 | 195/65R15 91S | 195/65R15 | 195/65R15 | 215/45R17 | 195/65R15 91S | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 | 215/45R17 | 215/45ZR17 |
カルディナのモデル一覧
カルディナのレビュー・評価
(3件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
買った当時かっこいい!+荷物結構載せれそう!とひと目見て購入しました
発売から17年経ちますが今でも普通に通用するデザイン
後継機のプリウスαも似たような感じですし
【インテリア】
いまでも普通に通用しそうな感じだと思います
【エンジン性能】
新車で買って15年 約10万キロ
半年の定期点検+オイル交換+プラグやベルトの交換等
特に違和感もなくエンジンも静かです
【走行性能】
レスポンスがかなりいいですね
ちょっと踏んだだけですぐ法定速度の60キロまでいきますし
【乗り心地】
まあまあ普通の乗り心地です
乗用車なら普通くらいの
続きを読む
【燃費】
正確には図ったことはないですが大体10キロ付近
高速とか走ると伸びます
【価格】+【総評】
定期点検+部品交換等してるとはいえ
15年間特に不具合もなく走ってくれているので
もう十分過ぎるくらい元は取れていると思います
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敢えて、レガシィの弱点と比較しながら(笑)、レビューを。
【エクステリア】
リアの個性的なテールランプや後ろにいくほど、ワゴンかと思うほど低くなるルーフラインが個性的。しかし、フロントのマスクは少し大人しい感じですが、人によって好き嫌いが別れない無難なデザイン。まあ、悪くはないですかね。
【インテリア】
地味に良いと思います。競合(といっても後から出た)レガシィBL/BPと比べると、ダッシュボードのデザインは少し若い人向けではありますが、個性的で使い勝手やスペースにも優れたボタン配置です。
BP/BLレガシィのダッシュボード合皮は薄くて弱々しく(両面テープでインテリアを固定し 続きを読む てしまうと、インテリアを撤去時に合皮がはがれる)、ベタつきが発生したり経年劣化が激しかったですが、カルディナのダッシュボードは10年経過しても全然丈夫。さすがトヨタです。
【エンジン性能】
1.8Zは1ZZ-FEエンジンですが、タイミングチェーン方式なので20万キロ余裕で走れます(BP/BLレガシィはタイミングベルトです)。常用は2000回転前後で暮らせます。坂道など少し加速が欲しいときは3000回転まで使います。急な勾配の登坂では、ちょっと馬力不足感が出てきますが、シフトダウンすれば、グングンと走ります。
【走行性能】
よく曲がってくれて気持ちよく走れます。荷室をカラにして、すこし攻めてみるとリアの安定度と、グッと曲がっていく具合がとても良いです。車重もかなり軽い方ですからね。100キロからのフルブレーキも、地味に良く止まります。
【乗り心地】
Z-Sエディションは17インチの225-45-R17のタイヤが純正指定。太いです。見た目はとてもカッコよいですが、逆に乗り心地とロードノイズがうるさく感じます。この低扁平タイヤのおかげで、タイヤ購入費が高かったりします。
後部座席は少々リクライニングができますが、地味にこれが便利で快適です。
【燃費】
普通?だいたい10km/L〜12km/Lです。しかし、カタログの10・15燃費と比べると寂しい。ただ、レギュラーなので。
【価格】
中古だったもので・・・・安かったです。
【総評】
レガシィBP/BLと比較されて、無駄に評価が低いですが、そもそもレガシィはスバルの旗艦車種なので、比べる相手が間違っていると思われます(笑) 乗り比べると別物であることがよくわかります。
ちなみにレガシィの水平対向エンジンはとても静かで振動も少ないのは明らか。
しかし、カルディナにはカルディナにしか無いメリット(耐久性・メンテ費用低)もありますし、人とは違う、低ルーフのスポーツワゴンが欲しい場合は是非。
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【エクステリア】
当時は未来的で良いと思います。
【インテリア】
15年も乗っているとファブリックのシートに埃がたまり拭いても取れないのでシートカバーを初めからつければ良かったと思いました。
7年でナビのテレビが故障したので買い替えました。ナビが変わりインテリアのイメージが変わったので二度新しい車に乗った感じがしました。
【エンジン性能】
エンジン自体の故障はありませんでしたが180000キロでガソリンポンプが故障し、修理に2万円かかりました。また、100000キロでクーラーのサーモスタットが故障し修理に1万円かかりました。
【走行性能】
240000キロになったとたん 続きを読む 後輪車軸のバブリングが消耗し高速道路等でスピードを出すと車内の騒音がなり始めました。これにより後部座席に人を乗せると騒音がなり始め買い替えの決心をしました。
【乗り心地】
ハブリングか消耗するまでは何も気にならず良かったです。室内も大変広く感じました。
【燃費】
夏はリッター約10キロ程度、冬は約8キロで、冬になれば燃費が悪くなります。
【価格】
車両価格は今年プリウスを購入しましたが、それと比べるとカルディナは安いと思います。しかし250000キロも乗ってしまいガソリン代が約270万円以上使っている事を考えるともう一年待って20系のプリウスを購入したら良かったと思いました。
【総評】
燃費も含め15年間総合計500万円以上かかりましたが良く走ってくれました。いい車です。カルディナに感謝しています。
カルディナのクチコミ
(382件 / 83スレッド)クチコミ募集中
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新車で購入して5〜6年くらい経つのですが、購入して2年目でルームミラーはフニャフニャになり暑い今の時期はヘロヘロになってシャッキとしません、少し走ると下向いています。
しかも先日、走行中にAピラーの内バリが外れてきてビックリしました、過去にいろんな車を乗ってきましたが内バリが外れたことなんてありませんでした、カルディナの欠点なのでしょうか?それともうちにがたまたまなんでし続きを読むょうか? -
AZT241Wのマイナー前なのですがワイヤレスドアロックの作動距離が他の車と比べて短いような気がします みなさんの場合どうでしょうか 参考にさせていただきたいのですがよろしくお願いします
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カルディナ2000ZTに乗って早や9年目、当初は3,4年で乗り換える筈でしたが乗りやすさに満足し、乗り続けてしまいました。
特に高速走行での伸びの良さは驚きものですよ。
サスの硬さにも満足しています。 - カルディナのクチコミを見る
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カルディナ E 4WD ナビ アルミホイール オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー AT ルーフレール ABS CD エアコン
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2008年 22.3万km 北海道
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カルディナ GT−FOUR 純正HDDナビ型式(NHDM−W56)/バックカメラ/AM/FM/CD/DVD/SD/純正フロアマット/純正17インチアルミホイール/4WD/ターボ車/キセノンヘッドライト/スペアキ−1本/ABS
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 97.6万円
- 諸費用
- 12.2万円
2007年 4.0万km 北海道
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カルディナ GT−FOUR 後期型 3Sターボ 禁煙車 サンルーフ MTモード HDDナビ バックカメラ DVD再生 RECARO キーレス HID フォグランプ オートライト 純正17AW エアロ タワーバー 1年保証付
- 支払総額
- 113.0万円
- 車両価格
- 99.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2006年 6.7万km 埼玉県
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カルディナ GT−FOUR 1年保証 車検令和8年2月 3S−GTEターボエンジン 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 HIDライト タイミングベルト交換済み
- 支払総額
- 85.8万円
- 車両価格
- 78.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
2006年 8.9万km 福島県
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カルディナ GT−FOUR 4WD 3S−GTEターボ MTモード付4AT 純正RECAROシート ナビTV HIDライト キーレスエントリー アルミホイール
- 支払総額
- 89.5万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2006年 11.5万km 静岡県
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カルディナ GT−FOUR 保証付き ターボ オートエアコン バックカメラ AW ETC ナビ キ−レス パワーウィンドウ フルタイム4WD 運転席助手席エアバッグ タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済み
- 支払総額
- 49.3万円
- 車両価格
- 37.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
2006年 12.6万km 群馬県
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カルディナ GT−FOUR 2.0GT−FOUR・4WD・3S−GTEターボ・純性RECAROシート・AftermarketBLITZマフラー・AftermarketSDナビ・ETC・バックカメラ・HIDヘッドライト・TRDタワーバー・禁煙車
- 支払総額
- 73.0万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2005年 6.6万km 大阪府
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カルディナ GT−FOUR 最終型 フルノーマル車 4WD ターボ 純正ナビ バックガイドモニター ETC
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 16.8万円
2005年 7.4万km 新潟県
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