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グレード名 |
ベースグレード | |
---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |
新車価格 | ||
中古車価格 | - |
|
発売日 | 1996年10月1日 | |
発売区分 | ニューモデル | |
新車販売状況 | 販売終了 | |
駆動方式 | ||
燃料 | ||
動力分類 | エンジン | |
排気量 | ||
トランスミッション | ||
乗車定員 | ||
燃費 | ||
ハンドル位置 | ||
最小回転半径 | エンジン | |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||
過給機 | 寸法・重量 | |
全長 | ||
全幅 | ||
全高 | ||
車両重量 | タイヤ | |
前輪サイズ | ||
後輪サイズ |
カリスマのモデル一覧
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カリスマ 1996年モデル
5.00
カリスマのレビュー・評価
(2件)カリスマ 1996年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
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2016年3月にお別れしました。
まだ乗れたのですが…良い車でした。満足度 5 エクステリア 3 インテリア 5 エンジン 4 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 4 価格 5 -
価格comではモデルが一つしか指定できないみたいなのですが、当然いくつかのグレードが存在します。
うちのは恐らく1995年モデル。
【エクステリア】
私はハンサムだと思っています。特に前から見たところ。
後ろから見てしまうとただの古めのセダン?
【インテリア】
大変気に入っています。センターコンソールの造詣とか
【エンジン性能】
これは素晴らしい。うちのはGDIになる前のものです。
サイレントシャフトの効果大。
面倒を見てもらっている車屋が、ゼロ加速が良い事を少々驚いていたようです。
4速ATの1段目とかが加速重視で低めのようで。
このあたりはGDIモデ 続きを読む ルとは様子が違うかも知れません。
【走行性能】
峠を攻める車ではありません。
それ以外の用途では素晴らしい。
長距離ドライブ、高速巡航向き。
【乗り心地】
純正タイヤだとドタバタ。
TOYOタイヤのテオプラスだとフワフワ、少々グニャグニャ
現在ミシュランのXM1装着、これは若干の硬さを感じるが私にとってのベスト。
車屋が、モンローショックを取り寄せてくれて装着、それ以来、しなやかでとても良い
乗り心地に。
【燃費】
ガソリンでリッター10キロ。
私のはLPGと両方切り替えできるシステムを取り付けてある(インテグラル製)が、
それだとLPGでリッター9キロ。
【価格】
中古でとても安かった。20数万円だったか。
それにLPGシステムへの改造費が50万円くらいかかった。
それらトータルで見ても安かったと思う。
【総評】
車検が近づいているが買い替えできない。
もともと良い乗り心地だったものが、モンローショックによりさらに向上。
LPG価格が安い事もあり、燃費にも不満無し。
ミシュランのXM1が古いモデルである事から、とにかくタイヤ代が安い。
そして極めつけは、希少車ゆえに事故をする方がいないので、車両保険が激安に。
しかしマフラーが錆びる持病持ちの上、純正マフラーは在庫無し。
中古でもほとんど無い。
次回マフラーが腐ったら、ワンオフのを製作する事になる。
天井が垂れる持病もあり。
うちの車は修理せずに乗り続けているが、頭に天井の布があたりこれは不快。
あと、6スピーカーシステムのオーディオの音が気に入っており、これは自分にとって大きな魅力。
三菱製スピーカーではなく、フィリップス製の紙コーンのが付いている。
フロントの10センチ+16センチの2WAYで、ボーカルもの、コーラスものの音のとにかく自然な事。
私はCDチェンジャーを追加したが、純正そのままのチェンジャーだと音質に不満があり、1ビットの上級の
10連奏CDチェンジャー「CD-5852C」に変えたところ音が豹変した。本当に素晴らしい音がする。
ただし低音はふにゃふにゃで腰の無い音しかしない。
高音も伸びがある訳ではないのだが、とにかく10センチの紙スピーカーの素直な音が気に入っている。満足度 5 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 2 価格 5
カリスマのクチコミ
(19件 / 2スレッド)クチコミ募集中
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足回りのしっかりした車でした。
高速での安定感は抜群でした。 -
走行距離が少なくて、なおかつ激安な中古でした。GDIで燃費が良く程度も良いので、ユーザ車検で結構維持費が安く済んでます。
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カリスマの中古車
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カリスマ LS ポータブルナビ ワンオフステンレスマフラー 記録簿
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1997年 4.9万km 神奈川県
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