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キャラバンの新車
新車価格: 289〜423 万円 2012年6月15日発売
中古車価格: 37〜804 万円 (1,458物件) キャラバンの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 キャラバンの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
DX ロングボディ | DX ロングボディ 4WD | EX ロングボディ | EX ロングボディ 4WD | GX ロングボディ | GX ロングボディ 4WD | GX スーパーロングボディ | GX スーパーロングボディ 4WD | マイクロバス GX | マイクロバス GX 4WD | AUTECH Exterior Selection | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
新車価格 | 289万円 | 320万円 | 307万円 | 338万円 | 348万円 | 379万円 | 392万円 | 423万円 | 358万円 | 389万円 | 384万円 | |
中古車価格 | 227〜373万円(3件) | 293〜308万円(2件) | 224〜255万円(2件) | - |
225〜317万円(2件) | - |
455.0万円(1件) | 434.7万円(1件) | - |
- |
404.0万円(1件) | |
発売日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | |
トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
乗車定員 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 14 名 | 14 名 | 10 名 | |
燃費(WLTCモード) | 8.9 km/L | 8.5 km/L | 8.9 km/L | 8.5 km/L | 8.9 km/L | 8.5 km/L | 8.7 km/L | 8.3 km/L | 8.2 km/L | 7.7 km/L | ||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.7 m | 5.2 m | 5.7 m | 5.2 m | 5.7 m | 5.9 m | 6.4 m | 6.0 m | 6.0 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |
全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 5,080 mm | 5,080 mm | 5,230 mm | 5,230 mm | 4,695 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | 1,990 mm | |
車両重量 | 1,870 kg | 1,970 kg | 1,870 kg | 1,970 kg | 1,910 kg | 2,010 kg | 2,010 kg | 2,110 kg | 2,150 kg | 2,260 kg | 1,910 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 96S | |
後輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 96S |
キャラバンのモデル一覧
キャラバンのレビュー・評価
(14件)ユーザーレビュー募集中
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グランドプレミアムGX ディーゼル 2駆
令和6年3月納車、5月20日現在3500キロ使用
【エクステリア】
当たり障りのないデザインです。
【インテリア】
上位グレードでも所詮は商用車レベルです
【エンジン性能】
フル積載でも余裕がある印象です
セレナのガソリンと比較して、よく走る印象です
【走行性能】
セレナニスモからの乗り換えなので、ハンドリングや安定性は格段に落ちましたが、比べる対象ではないのと、商業者としてみたら上出来と思います。
【乗り心地】
乗用車と比較してはいけませんが、思った以上に乗り心地は良かったです。
【燃費】
3500キロ走行で
12,9と 続きを読む 表示されています(それなりのペースで走ってます)
*走行90%高速10%一般道*
高速では、シビアに右足の調整が出来たら13,5〜14/ℓは狙えそうです。
ほぼ同時に知り合いがキャラバンの2ℓのガソリンを買いまして、同じような使い方をしているが、
燃費は7/ℓ、高速は修行(長い登りはほんま最低)
長距離乗るなら絶対ディーゼルです。
【価格】
仕事用なので仕方なく買ったが、高い・・・
【総評】
仕事用の車として購入
一番のお気に入りはステルスグレーのボディーカラーですが、長距離を走る身として言うと、シートが最高です。本当に疲れにくい。
以前乗っていたセレナより疲れない。
これにプロパイロットが付いたら、最高だと思う。
身内がハイエースのディーゼル乗っているが、乗り心地、運動性能はキャラバンの方が良いと思う。
自分はステルスグレー一択だったので、下取り等は無視で買ったが、下取りを気にする人はハイエースにしましょう。 -
50周年記念限定車、他に見ないですね。
神奈川県で納車してもらって4月から福島県に転勤になりました。ディーゼル4WDです。
【燃費】
首都圏では10km/Lでしたが、転勤後は16km/Lまで伸びました。
【乗り心地】
前モデルと比べてサスペンションが改良されています。前輪のバタつきがなくなりました。
【エンジン】
音がかなり小さくなりました。オーディオの音も改良されたのかも知れません。
トルクフルで、低回転からモリモリ盛ってくる感じです。高回転キープはあまり得意ではないかも。
【メンテナンス】
尿素水の補充が必要です。点検時にディーラーお任せでもいいのですが、市販の尿素水で 続きを読む 自分で補給しています。満水を知らせるゲージがないので、勘で入れています。1万キロで10L使います。
【ハンドル】
D型ハンドルになり、お腹がつっかえなくなりました(笑)操作性に影響はありませんが、とっさのハンドル操作時に掴みが一定ではないところに違和感があります。
【要望】
?オートライトは敏感で、付いて欲しくないところで点灯したりします。多少ドライバーのon-offの意思を受け入れてスイッチを付けて欲しい。
?ルークス・セレナには付いているオートパイロット。キャラバンにも付けて欲しい。長距離運転が多いので、コレがあれば鬼に金棒です。 -
ハイエースバンSGL(7型)を購入検討する際に納期の早さが魅力でキャラバンのPGX、グランドPGXを比較として試乗しに行きました。ガソリン車を買うつもりでしたが一応ディーゼルにも乗りました。どちらも7ATのモデルです。感想を記します。
※筆記者は検討の末ハイエースを選んでいます。ご注意下さい。
【エクステリア】
最初にこの型になった時はハイエースにあまりに似せすぎてプライド無いのかと思ったこともありましたが中庸なハイエースと比べると斜線を基調として灯火類も垢抜けてホビーユース向けに魅力的なカラー設定もあるなと実物を間近に見て素直に格好良いなと思いました。
【インテリア】
私としてはハ 続きを読む イエースSGLのようなグレードは高くてもウレタンハンドルにステッチ無しの普通の布シートが大好きなので好みからは外れますがダークプライム?と比べても遜色無いでしょう。メーター周りは日産って感じ。チープじゃないんだけど独特な野暮ったさを感じる。2列目の分割シートはキャラバンの大きな利点ですね。片側のみしかパワースライドドア付かないのをどう見るかだね。個人的には運転手が乗る前に軽く右スライド開けて手荷物放り込む動作がし易いしから嫌いではない。ファミリーカーとして見るならやっぱ両側パワースライドドアじゃないと劣る感じは否めないのも理解出来るし一長一短だ。
【エンジン、走行性能】
7速に多段化してることもありガソリンもディーゼルもハイエースよりスムーズに走り出す印象を受けました。まあでも試乗レベルの走りじゃ偉そうなことは言えないねぇ。ぶっちゃけ大袈裟には違わん。ディーゼルは三菱のを使って頭一つ飛び出しましたね。
【乗り心地】
空荷で試乗程度の範囲だとハイエースより良いかもしれん。シートの出来は明らかに上。ギャップを越えた後の車体の揺れの収束は確かに良い。まあ大袈裟には違わんしキャブオーバー車だからすげー良い訳じゃないからな?勘違いするなよ。
【燃費】
カタログ値を信用するならハイエースよりはほんのちょっと落ちるんだねってだけ。
【価格】
表示価格だとハイエースを意識しまくって安く見せてるがちょっとでもオプションを付け出すと途端に、、、あれ?ってなる日産のいつものやつ。まあ多少安くても買い取り時の値落ち率の差がすげーからハイエースには敵わんよここだけは。
【総評】
ハイエースを越す為に頑張って造ってるのは伝わってきた。比べたらより新しい設計の車だと感じた。所々きちんと上回ってるのも実感出来ました。俺は諸々考えてハイエースが買いと結論出したが仮にキャラバン選んでも後悔は無かったろうなと思いました。10回選んだら1回位は靡くかもしれん? - キャラバンのユーザーレビューを見る
キャラバンのクチコミ
(375件 / 42スレッド)クチコミ募集中
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2014年に新車購入したNV350、エアコンの修理費用50万弱の見積でした。
一式交換だそうです。
これまでもエアコンは2回修理していて、エアコンが弱いモデルなのかハズレを引いたのか。
まぁ、今回は22万キロ間近というタイミングなので致し方ない故障だとは思うのですが。
買い替え方向で検討していますが、今の日産には他に欲しい車もないので悩ましい。
現行型キャラバ続きを読むンも有力候補ではあるのですが、繰り返すエアコン故障がちょっとトラウマです。
マイナーチェンジで改善されているという確証が持てれば、だいぶ気持ちが違うのですけども。 -
YouTube等を見ていて気になったのですが、同じグレードでも(例えばグランドプレミアムGX)、ステアリングスイッチにオーディオ音量やハンズフリーのスイッチが付いている人と付いていない人がいるようなのですが、その違いは何なのでしょうか。
カタログなどの主要諸元にはプレミアムGX以上でスイッチがつくような書き方ですが、最上位グレードのプロスタイルでも付いてないように見受けら続きを読むれる車もあったので質問させていただきました。 -
先日、マイナーチェンジしたキャラバンを試乗しました。(ガソリン 2000cc 5人乗り)
2点質問したいのですが分かる方お教え下さい。
運転席・助手席ともドアの締まりが悪く感じました。意識して力を入れて締めないと締まらない(半ドア)になります。 こんな物なのですか?
ブレーキを遊びの分だけ踏むと「カシュ」っと空気の抜けた音が毎回します。
ディーラーの方は、コンプレッ続きを読むサーが普通車に比べて近くに配置してあるから聞こえやすいだけですよ。との事でしたが、キャラバンのブレーキの構造が違うのか、不具合?なのかと疑ってます。
購入を考えてたのですが、実車を見たら少しガッカリしてます。
当たり外れが有るなら尚更、購入には慎重になるべきでしょうか?
- キャラバンのクチコミを見る
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キャラバン ロンググランドプレミアムGX ローダウン ベッドキット 車中泊 リーガルフェンダー ESSEX17インチアルミ Panasonic7型ナビ ETC 10.1型後席モニター 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 454.6万円
- 車両価格
- 435.8万円
- 諸費用
- 18.8万円
2024年 8km 千葉県
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キャラバン ロングプレミアムGX 衝突軽減 Aftermarketナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC 両側スライドドア スマートキー 電動格納ミラー オートライト LEDヘッドランプ リアクーラー・ヒーター
- 支払総額
- 355.3万円
- 車両価格
- 334.0万円
- 諸費用
- 21.3万円
2024年 9km 千葉県
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キャラバン ロングプレミアムGX 衝突軽減 Aftermarketナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC クリアランスソナー LEDヘッドランプ 両側スライドドア オートライト スマートキー リアクーラー・ヒーター
- 支払総額
- 361.0万円
- 車両価格
- 340.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2024年 10km 千葉県
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キャラバン グランドプレミアムGX CRSコンプリート ESSEXホイール 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 415.4万円
- 車両価格
- 383.9万円
- 諸費用
- 31.5万円
2024年 11km 大阪府
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キャラバン ロンググランドプレミアムGX 両側スライドドア/BIGX11型フローティングナビ/フリップダウンモニター/EX−16ブラック/ベッドキット/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ETC/ESSEXリーガルフェンダー
- 支払総額
- 460.3万円
- 車両価格
- 443.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
2024年 12km 愛知県
-
キャラバン ロング50thアニバーサリー CRS/福岡/パワスラ/全方位システム/アラウンドビューEW17in/2インチローダウン/Fリップスポイラ/ベットキット/7インチナビ/ヘッドライトインナーブラック
- 支払総額
- 435.0万円
- 車両価格
- 405.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 18km 福岡県
-
キャラバン グランドプレミアムGXマイルームローンチエディション ワンタッチオートスライドドア/アルパインBIGX11型フローティングナビ/HDHI・USB端子/ナビ連動ETC2.0
- 支払総額
- 679.5万円
- 車両価格
- 653.2万円
- 諸費用
- 26.3万円
2024年 34km 愛知県
-
キャラバン グランドプレミアムGXマイルーム 4WD 跳ね上げ式ベッド 2in1シート 木目ルーフパネル間接照明付 ウッドブラインド ロールスクリーン カーテン 全方位カメラ デジタルインナーミラー 前席シートヒーター 後席用FAN
- 支払総額
- 762.3万円
- 車両価格
- 748.8万円
- 諸費用
- 13.5万円
2024年 42km 北海道
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