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アウディ A3 スポーツバック 2013年モデルの価格・グレード一覧
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A3 スポーツバック 2013年モデル
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A3 スポーツバックの新車
新車価格: 293〜473 万円 2013年9月17日発売〜2021年4月販売終了
中古車価格: 76〜343 万円 (217物件) A3 スポーツバック 2013年モデルの中古車を見る
アウディ A3 スポーツバック 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TFSI2018年9月20日/マイナーチェンジ | 304万円 |
76〜247万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI2018年1月1日/マイナーチェンジ | 296万円 |
76〜247万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI2017年8月10日/マイナーチェンジ | 293万円 |
76〜247万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI2017年1月26日/マイナーチェンジ | 293万円 |
76〜247万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI2014年8月20日/マイナーチェンジ | 356万円 |
76〜247万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI2013年9月17日/フルモデルチェンジ | 317万円 |
76〜247万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI cylinder on demand2014年8月20日/マイナーチェンジ | 303万円 |
88〜151万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,394cc | 1,330kg | 140ps | ||
1.4 TFSI cylinder on demand2013年9月17日/フルモデルチェンジ | 357万円 |
88〜151万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,394cc | 1,330kg | 140ps | ||
1.4 TFSI Signature Edition2020年4月14日/特別仕様車 | 330万円 |
174〜294万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI sport2018年9月20日/マイナーチェンジ | 342万円 |
134〜275万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI sport2018年1月1日/マイナーチェンジ | 332万円 |
134〜275万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI sport2017年8月10日/マイナーチェンジ | 329万円 |
134〜275万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI sport2017年1月26日/マイナーチェンジ | 329万円 |
134〜275万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.4 TFSI sport Signature Edition2020年4月14日/特別仕様車 | 363万円 |
― |
FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
1.8 TFSI quattro2014年8月20日/マイナーチェンジ | 429万円 |
90〜168万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 1,798cc | 1,460kg | 180ps | ||
1.8 TFSI quattro2013年9月17日/フルモデルチェンジ | 404万円 |
90〜168万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 1,798cc | 1,460kg | 180ps | ||
2.0 TFSI quattro2018年9月20日/マイナーチェンジ | 415万円 |
167〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro2018年1月1日/マイナーチェンジ | 403万円 |
167〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro2017年8月10日/マイナーチェンジ | 399万円 |
167〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro2017年1月26日/マイナーチェンジ | 399万円 |
167〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro Signature Edition2020年4月14日/特別仕様車 | 441万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro sport2018年9月20日/マイナーチェンジ | 446万円 |
179〜314万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro sport2018年1月1日/マイナーチェンジ | 433万円 |
179〜314万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro sport2017年8月10日/マイナーチェンジ | 429万円 |
179〜314万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro sport2017年1月26日/マイナーチェンジ | 429万円 |
179〜314万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
2.0 TFSI quattro sport Signature Edit2020年4月14日/特別仕様車 | 467万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,984cc | 1,460kg | 190ps | ||
black styling2019年11月19日/特別仕様車 | 435万円 |
232〜258万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
S line black styling2019年7月17日/特別仕様車 | 473万円 |
199〜343万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
S line dynamic limited2019年4月8日/特別仕様車 | 460万円 |
268〜303万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps | ||
S line techno limited2018年5月7日/特別仕様車 | 446万円 |
208〜249万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,320kg | 122ps |
A3 スポーツバック 2013年モデルのレビュー・評価
(50件)A3 スポーツバック 2013年モデルの満足度
4.43
(カテゴリ平均:4.27)
A3 スポーツバック 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
ゴルフ?とシャシ共有ですが見た目はこっちの方が断然好みです。
ただ機能性としては、ラゲッジルームの収納性など細かいところでやはりゴルフの方が良く考えられているように思います。
【インテリア】
茶室の美学とでも言いますか、無駄な装飾を極限まで削ぎ落とした機能美あふれるデザインです。
エンジン始動と同時にダッシュボード内に収まったディスプレイが出てくる仕様で、走行時はディスプレイがダッシュボードの上に立った状態になりますが、目線が下がらず大変見易いです。
数少ない不満点はナビ部の操作性。右ハンドルでナビ部は左手で操作するのに左ハンドルで右手で操作するまま変更されていま 続きを読む せん。
【エンジン性能】
ダウンサイジングターボですが、2000rpmに達するか達しないかで加給が始まります。ターボラグはほぼ感じません。
この車の前に乗っていたのはフォルクスワーゲン トゥランで基本同じエンジンですが、ターボチャージャーとスーパーチャージャーのツインチャージャー仕様でした。
それと比べると非力に感じるのかなと思っていたのですが、低回転からターボチャージャーの加給が始まる為にスーパーチャージャー付きとそれ程変わらないトルクを感じます。
【走行性能】
スタビリティはすこぶる良好です。
二つ前に乗っていたレガシィツーリングワゴンが凄くスタビリティに優れた車でしたが、もしかしたらレガシィより良いかもしれません。
ドイツ車らしくハンドルの遊びはほぼなく、狙ったところにすっと入ってくれるのが好いです。
またゴルフ?と車体は共通ですがブレーキキャリパーが凄く大きくてメッチャ止まります。
【乗り心地】
硬めですが高周波の振動はしっかり殺してくれます。
踏切を渡っている時にサスペンションの秀逸さを感じます。
大人な乗り心地です。
【燃費】
まあまあです。
高速走行中心だと20km/lを超えますが、街乗りだと概ね12km/lです。
【価格】
アウディ正規代理店で車検切れの3年落ち走行距離3,600kmの車を購入しました。
オートクルーズもないベースモデルなので安めの価格で出ていて、車検費用、延長保証などを含み乗り出しで200万円。
非常に良い買い物をしたと思います。
【総評】
4年27,000km余り乗りましたが、走行性能、乗り心地、燃費などトータルバランスに優れた車です。
ゴルフ?の車体を用いているので完成度の高さはそのままなんですが、至る所にアウディらしさが詰め込まれています。
完成度の高さと少しばかりのラグジュアリー性を兼ね備えた車です。 -
【エクステリア】少し丸みを帯びていて、現行車の方がかっこいいが、テールはクール。
【インテリア】申し分ないほど、高級感がある。私の車はレザーシート仕様なので、尚更高級感を感じるのかも…。ただ、収納が少ない!グローブボックス、センターコンソールボックス、ドアポケット、全てが狭い(小さい)サングラスを置く場所もない。
電動シートは使い勝手が良く、シートヒーターは温度を三段階に調整できる。
コンパクトカーなのに、後部座席にもエアコン送風口があるのは良い。
ナビは使いづらく全く使っていない…。ナビはスマホ頼り。
【エンジン性能】1400ccにしては加速も良く、トルクもある。
結 続きを読む 構飛ばしやの自分だが、不満は感じない。
【走行性能】ビックリするほど静か。
高速道も、高速域からの加速も申し分ない。
但し、アルミホイール交換に伴い、ブリジストンから東南アジア辺りの格安タイヤに履き替えた途端、ロードノイズが車内に聞こえてくる羽目に…。静粛性を重視したタイヤを履くのが1番かも。
でも純正ホイールがダサいので、インチアップでアルミ交換した事は吉。
【乗り心地】サスは硬すぎず、柔らか過ぎず、丁度よい。跳ね上げ感もフワフワ感もない。ハンドルも軽い。本革ステアリングの握り心地も良い。
【燃費】
都内渋滞路 エアコン使用10から12km
エアコン未使用 13km前後
空いてる郊外 16から18km
高速 100キロ巡航 18km超え
高速 ゆっくり80から90キロ巡航
20km超え!
【価格】この機能性と安定感、高級感を考えたら十分安い。普通の国産車でも、ミドルクラスのハイグレードは300万は超えるし、お買い得だと思う。
【総評】見た目は最近出た現行車の方が、少し角ばっているので自分好みだが、1000?にダウンサイジングされ、馬力も燃費も悪くなっている事を考えたら、中古でこの車を買うほうがよほど良い。燃費のカタログ数値と遜色ない数値を叩き出すし。
国産車はカタログ数値の6掛けがいいとこなのでドイツ車は素晴らしいと実感した。
自身は今まで、大排気量のアメ車を乗ってきただけに、燃費と税金面でエコな車に乗り替えて本当に良かったと思う。
追伸 コンパクトだが、サーフボードも積めるし、ゴルフバッグも3個は積める。
中古車で買って3年経過するも未だに満足。
-
素晴らしい車。
ボディ剛性やカーブの安定性、走行に関してほとんど悪いところが見当たらない。
若干サスが柔らかすぎるのかちょっと酔いそうなときがあったが慣れました。
しかも結構車内も広くて、四人で使ってちょうど良い。
DCTの一速からのつなぎと故障報告数だけが気になる笑 - A3 スポーツバック 2013年モデルのユーザーレビューを見る
A3 スポーツバック 2013年モデルのクチコミ
(428件 / 56スレッド)クチコミ募集中
-
燃費が良い。
ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。
リッター当たり
街乗り13から15キロ
60キロ巡行 17から18キロ
高速100キロ巡行 18キロ
高速90キロ巡行 20キロ
渋滞路はメーカー車種関係なく、それなりに下がる。
ラゲッジスペースがまあまあ広いので、ゴルフバッグを3つ積める。6:4分割のどちらかの後部座席を倒してだが。
続きを読む
運転席周りは、収納が少ないのが難点。
-
タイヤ溝もなくなってきたので、年末に車検のためタイヤ交換を検討しています。
サイズは205/55R16、毎日通勤で往復3km程度、休日に時々ドライブに出掛けます。積雪はほとんどありません。出来れば乗り心地重視で予算6万円程度で考えているのですが、おすすめがあれば教えて下さい。 -
A3の8Pを2台乗り継ぎ、昨年8Vに乗り換えました。8PのときはDVDの視聴についてはDVD-RWでも再生できましたが、8VになってからはRWは読込みできず、DVD-Rでも読込みできません。ファイナライズもしてるのですが。市販のDVDしか読込みできないですが何か方法をご存知の方おられませんでしょうか?
- A3 スポーツバック 2013年モデルのクチコミを見る
-
A3スポーツバック スポーツバック40TFSIクワトロ スポーツ
- 支払総額
- 287.2万円
- 車両価格
- 268.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2021年 1.4万km 神奈川県
-
A3スポーツバック スポーツバック30TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ Signature Edition テクノロジーパッケージ ナビゲーション plus パッケージ 認定中古車 ETC バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター
- 支払総額
- 229.4万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 21.4万円
2021年 2.2万km 大阪府
-
A3スポーツバック スポーツバック30TFSI シグネチャーエディション クルコン ETC バックカメラ
- 支払総額
- 294.0万円
- 車両価格
- 276.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2021年 2.5万km 愛知県
-
A3スポーツバック スポーツバック30TFSI シグネチャーエディション 純正ナビ ETC バックカメラ 横滑り防止装置 衝突軽減システム 地デジTV ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール バーチャルコクピット
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 221.7万円
- 諸費用
- 8.1万円
2021年 2.6万km 長野県
-
A3スポーツバック スポーツバック30TFSI スポーツ 認定中古車◆アシスタンスパッケージ◆ナビゲーションplusパッケージ◆LEDライトパッケージ◆バーチャルコックピット
- 支払総額
- 224.8万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 26.8万円
2021年 4.0万km 東京都
-
A3スポーツバック スポーツバック ブラックスタイリング ワンオーナー 禁煙車 バーチャルコックピット アシスタンスパッケージ コンビニエンスパッケージ MMIナビゲーションシステム フルセグTV ブラックルーフレール 前後ドラレコ
- 支払総額
- 254.9万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 15.1万円
2020年 1.8万km 神奈川県
-
A3スポーツバック スポーツバック30TFSI スポーツ MMIナビゲーション LEDヘッドライト アシスタンスパッケージ サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット バックカメラ プレセンスベーシック 認中車
- 支払総額
- 231.9万円
- 車両価格
- 211.1万円
- 諸費用
- 20.8万円
2020年 1.8万km 大阪府
-
A3スポーツバック スポーツバック30TFSI MMIナビゲーション TVチューナー スマートキー スマートフォンインターフェイス リヤカメラ コーナーセンサー オートエアコン バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 214.0万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2020年 1.9万km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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