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ビーエムダブリュー | BMW G650GS
中古車価格帯
車輌プロフィール
BMW・G650GS(ジー650ジー・エス)は、2012年6月15日に日本での販売が開始されたアドベンチャーモデル。搭載した排気量652ccの水冷単気筒エンジンは、もともと、F650(1993年-)に用いられていたもの。ファン+エンデューロ=「ファンデューロ」という愛称でヒットしたF650が、その発展的後継モデルとしてF650GS(2000年-)を登場させたあとも、継続して搭載されていたが、F650GSが並列2気筒エンジン(798cc)にチェンジしてからは、単気筒のGSモデルは途絶えたままになっていた。G650GSは、長兄のR1200GS(当時)、F800GSとF650GS(2012年からはF700GS)で構成されたGSモデルの「末弟」として、かつての単気筒エンジンを搭載して復活を果たしたというかたちだった。位置づけとしては、エントリーモデルではあったが、650ccのビッグシングルエンジンが発生する豊かなトルクも、扱いやすい車体サイズも重量も、ラフロードでの「使いきれる性能」として、ビギナー以外にも支持される要素だった。なお、ホイールサイズは、フロント19インチ/リア17インチで、日本仕様にはローシートが標準採用されていた。マスの集中化、低重心化を図るため、燃料タンクはシート下で、取り回しが良いのも、かつての単気筒F650GSゆずりだった。派生モデルとして、よりオフロード走行に適したG650GSセルタオ(フロント212インチ)も設定されていた。
2014年モデル
ビーエムダブリュー G650GS
日本仕様には、センタースタンド、グリップヒーター、ABS(アンチロックブレーキシステム)が標準装備された。
基本スペック
タイプグレード名 | G650GS |
---|---|
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2140 |
全幅 (mm) | 890 |
全高 (mm) | 1310 |
ホイールベース (mm) | 1477 |
シート高 (mm) | 780 |
乾燥重量 (kg) | 175 |
車両重量 (kg) | 196 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 31.2 |
測定基準(1) | 90km/h走行時 |
燃料消費率(2)(km/L) | 23.2 |
測定基準(2) | 120km/h走行時 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 652 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 100 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 83 |
圧縮比(:1) | 11.5 |
最高出力(kW) | 35 |
最高出力(PS) | 48 |
最高出力回転数(rpm) | 6500 |
最大トルク(N・m) | 60 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 14 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 4 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 436.8 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DR8EB |
搭載バッテリー・型式 | YB12AL-A |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.3 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 15W-50 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.946 |
2次減速比 | 2.938 |
変速比 | 1速 2.750/2速 1.750/3速 1.312/4速 1.044/5速 0.875 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 47 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 112 |
フレーム型式 | スチールプロファイル製ブリッジパイプフレーム |
キャスター角 | 61.9° |
トレール量 (mm) | 113 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントホイールトラベル(mm) | 140 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 130 |
タイヤ(前) | 110/80R19 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 140/80R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 3.5 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.20 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:グリップヒーター | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |