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フィットの新車
新車価格: 162〜271 万円 2020年2月14日発売
中古車価格: 16〜283 万円 (6,465物件) フィットの中古車を見る
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ホンダ フィットの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
BASIC | BASIC 4WD | HOME | HOME BLACK STYLE | HOME 4WD | HOME BLACK STYLE 4WD | RS | e:HEV BASIC | e:HEV HOME | e:HEV BASIC 4WD | e:HEV HOME BLACK STYLE | e:HEV RS | e:HEV HOME 4WD | e:HEV CROSSTAR | e:HEV LUXE | e:HEV HOME BLACK STYLE 4WD | e:HEV CROSSTAR 4WD | e:HEV LUXE 4WD | CROSSTAR | CROSSTAR 4WD | LUXE | LUXE 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
新車価格 | 162万円 | 182万円 | 186万円 | 201万円 | 206万円 | 221万円 | 201万円 | 203万円 | 221万円 | 223万円 | 237万円 | 241万円 | 242万円 | 247万円 | 254万円 | 257万円 | 267万円 | 271万円 | 211万円 | 231万円 | 219万円 | 236万円 | |
中古車価格 | 123〜179万円(83件) | 106〜179万円(44件) | 114〜241万円(220件) | - |
142〜205万円(40件) | - |
191〜227万円(32件) | 129〜216万円(58件) | 118〜244万円(370件) | 119〜227万円(14件) | 231〜253万円(8件) | 148〜263万円(205件) | 135〜268万円(88件) | 145〜257万円(84件) | 146〜256万円(75件) | - |
118〜283万円(19件) | 152〜223万円(14件) | 140〜236万円(96件) | 181〜239万円(15件) | 150〜234万円(26件) | 208〜213万円(2件) | |
発売日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年12月22日 | 2023年7月27日 | 2023年12月22日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年12月22日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年12月22日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | 2023年7月27日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 18.7 km/L | 16.6 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 16.6 km/L | 16.4 km/L | 17.9 km/L | 30.2 km/L | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 28.9 km/L | 27.2 km/L | 25.3 km/L | 27.1 km/L | 27.6 km/L | 24.4 km/L | 24.2 km/L | 23.5 km/L | 17.6 km/L | 16.1 km/L | 17.9 km/L | 16.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 4.9 m | 5.0 m | 5.2 m | 4.9 m | 5.0 m | 5.2 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | ||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | |||||||||||
全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,080 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,080 mm | 3,995 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 4,095 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,515 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,540 mm | 1,515 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | |
車両重量 | 1,080 kg | 1,160 kg | 1,090 kg | 1,090 kg | 1,160 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,260 kg | 1,200 kg | 1,210 kg | 1,270 kg | 1,210 kg | 1,200 kg | 1,270 kg | 1,280 kg | 1,280 kg | 1,110 kg | 1,180 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | |
後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/55R16 |
フィットのモデル一覧
フィットのレビュー・評価
(936件)ユーザーレビュー募集中
-
ちょうど2か月、2500キロほど乗ってみての再レビューです。
【エクステリア】
強く主張するところや、子供っぽい意匠がなく、穏やかにおさまっています。それでいて、ボンネットやボディ全体の曲面が適度に強調されているので存在感があります。
【インテリア】
ダッシュボードからの視界の良さはもちろん、手が触れるところ、目につくところのデザインが丁寧なつくり
ナビだけがです。室内の広さも感じられ、くつろげます。
【エンジン性能】
日常の走行であれば、ほぼモーター駆動でいけますが、たまに踏み込んだときにかかるエンジン音がキーンとかっこいいサウンドで、一瞬ホンダらしいスポーティな気持ちを味 続きを読む あえます。
【走行性能】
路地での低速走行から60キロ程度の街中の走行はハンドルも軽やか、エンジンも静かで、ゆっくり走ってもイラつかない、心地よいハンドルフィールがあります。
あまりスピードは出さないですが、60▶️90キロぐらいの加速はたやすく快適に行えるので、郊外バイパスで走っても不安にかられるとこもないです。
【乗り心地】
一旦滑らかなロードで転がすだすと、快適につきます!
【燃費】
適当に走って、毎日バイパスを60から80キロで流して、25キロ前後です
【価格】
オプション込みで300万は辛い🥵
【総評】
ナビ以外は⭐️✖️5 -
良い点は、開放感ある視界、徒歩での視界と変わらない体感なので周りをよく見るようになりました。
滑らかで力強い走り、前者はミニバンでコンパクトカーがこんなに力強いことに驚いています。
ホンダはドライバーみんなの安全を守っていきたい強い意思?.ほぼ全ての車種に運転支援HONDASENSING搭載で運転が楽々で安心、(何十年動き出してからシートベルトをする習慣があったのですが)シートベルトをしないと発進しないし、注意されるので修正されました。
スマホとフィット4がWireless接続されてAndroid Autoがシームレスに繋がり、AmazonMusicを聞きながらGoogleMAP 続きを読む と純正ナビで快適
ドコモAndroidスマホでドコモ通信はAndroid AutoやGoogleアシスタント共相性良くストレスないのですが、ポケットWIFiでGoogleアシスタントが使えないのがちょっと悲しいです、
燃費は自動車専用道路でアプリ数値で最高36km/L
(HONDA SENSINGの渋滞追従機能付きACC、LKA設定)
ちょこちょこ街乗りはECOM.アプリ数値で20から25km/L
…ただ私の実測はそれを超えているので嬉しい誤算
後、スマホトータルケアアプリ無料で家に帰ってから鍵とエアコンのし忘れ確認、ガソリン残と航続可能距離が分かります。
スマホインターナビポケットアプリは自宅でプランニング出来るので快適。
アプリでMy HONDA.トータルケア、インターナビポケット、リモート操作の4つは毎日開けて楽しんでいます♪
悪い点は、未だ見つかりません
昔の車はエアコンがもっと効いていたような、
でもリモート操作で自宅からエアコンオン出来るのでより快適ですね♪ -
※16000kmの時点で、もらい事故にて大破修復不可になりましたので、最終レビューです。
GM4からの乗り換えです。
比較対象のGM4:リジカラ装着・吸気系ライトチューン・モデューロフルエアロ・モデューロサス(-15mm)・軽量16インチホイール&BlueEarthGT
【エクステリア】
やっとフロントマスクがホンダ顔になりましたが、まだ優しい。
車検に適合する範囲でJOY耐顔(従来の厳つめホンダ顔)にする方法がないかを思案中です。
【インテリア】
可もなくなく不可もなく。
?シート
とても良いです。MAZDA3とまではいきませんが、コンパクトクラスの中では出色の 続きを読む 出来。
11時間連続運転でも腰痛等は出ず。シートヒータがないのは残念ですが、遠隔で暖房をつけられるので、豪雪地帯に住んでいなければそこまで致命的問題とはならないでしょう。
?デザイン
メーターフードが低い独特のデザインなので、HUDなどは装着場所に工夫が必要です。
【エンジン性能】
可もなくなく不可もなく。
?PU特性
ガソリン車というよりもディーゼル車に近いかもしれません。かつて乗っていたSkyactivD1.5に近い味付け。馬力よりトルクの太さで走る車でしょうか。
?ドライバビリティ
SPORTモードにした際に、踏み方によっては、顕著にトルクステアが出ます。実はノーマルモードでもトルクは十分ですし、ECONモードでエレガントに乗るのもありだと思います。
?充電制御
ノーマルモードとECONモードでは、エンジン運転をできるだけカットするためにバッテリー容量の3〜4割の電力量にとどめようとします。エアコン運転などで消費電力の負荷が高い時は、EVモードでの時間は意外と少なめです。
【走行性能】
?パドル
減速回生セレクターが云々言われていますが、エンブレのパドル操作だと思えば、同じことです。
?足回り
GM4のモデューロサスと同様の特性で、キビキビと旋回してくれます。ノートやヤリスとは比べ物にならないバランスです。この足の分だけHOMEよりもお高くなっているといっても過言ではないでしょう。
?ブレーキ
回生減速の割合が強く、踏力と制動力の関係が他の車とはちょっと違います。しっとり系のいいブレーキフィールなのですが、急制動をかける際にかなり強く踏み込まないと他の車と同様には止まってくれませんので、慣れが必要です。また、この車はなかなかABSが顔を出しません。交通環境の悪い低μ路では、少し慎重になるべきでしょう。
また、車体剛性の関係か、ブレーキホールドがかかる際と解除される際にググっと軋むような音がします。
?車体剛性
フロントの足回りの剛性が不足しています。これは、同じプラットフォームのGM4でもそうでしたが、ノーマル状態では中速コーナーをトラクションをかけつつ旋回する際にグリップが安定しません。どうしても本体フレームとサブフレームの締結が甘く、欲しい時に欲しいグリップが引き出せない瞬間が出てしまいます。
→リジカラを入れて、アライメントを煮詰めなおしていただいたところ、劇的に改善しました。
?空力
悪くないです。リアの安定感が前期型に比べて増した感があります。
【乗り心地】
?路面からの入力
ちょうど良い硬さ。ややハード寄りですが、GM4のモデューロサスと比べ、乗り心地はこちらの方が随分と穏やかです。
ただし、やはりフロントの剛性が足らない気がします。低速域で一瞬ボヨン、と変な振動がきたりします。コンフォートとスポーツのバランスを取ると、どうしてもこういう面が出てきてしまうのは仕方ないでしょう。かつてMAZDA3の初期型でも同じことが多々ありました。
?ロードノイズ
大きいです。ここが唯一車格を超えない部分でしょうか。
?リアの剛性
ハッチバックなので過度な期待は禁物ですが、他社コンパクトハッチに比べるとインナーフレーム構造とリアハッチ開口部形状からか、そこまで悪い気はしません。
【燃費】
可もなく不可もなく。
パワーが要求されるアップダウンでは、GM4の方が燃費が良かったりします。
【価格】
可もなく不可もなく。
以前に比べりゃ高いですが、しょうがないですね。
【衝突安全性】←NEW!!
赤信号停車時に、後ろから、軽トラがアクセルオンのまま40~50km/hで突っ込んできました。
?損傷度;さすがにリアがめちゃめちゃになりました。トーションビーム付近までメインフレームが大破しました。ですが、ハイブリッドシステムのバッテリーが炎上することもなく、燃料系統への損傷もなく、また後席よりも前の空間は完全な形で残存しました。フィットは他社コンパクトクラスよりもリアの剛性感が強いなと思っていましたが、事故時の残存空間という意味でも非常に優秀なボディ剛性を持っているようです。すごいよ!ホンダ!
?搭乗者保護:自分のドラポジはスポーツポジション(背もたれを立てて、キツキツになるまで前に座席を寄せる)ですが、むち打ち等の新規に発生した交通外傷はありませんでした。というより、ぶつかられたときに頭も何も揺すられる事もなく、ぶつけられた瞬間は「何?」という感じしかありませんでした。適切な形でシートに体を預けていれば、かなりの衝撃をシートが吸収してくれます。
【総評】
とてもいいクルマでした。
僕の身代わりになって逝ってしまいましたが、このクルマのおかげで今日も僕は元気に暮らせています。ありがとうフィットくん。 - フィットのユーザーレビューを見る
フィットのクチコミ
(92846件 / 5710スレッド)クチコミ募集中
-
納車後、3年が経ちました
車検からもどってくると運転席側のシートにひび割れ?亀裂?を見つけました
ディーラーに問い合わせると、最近同じ問い合わせが増えている シートが弱いんですよねー 保証内で交換できると思いますので見てみます のみ
同じようなことが本当にたくさん起きているのでしょうか?
正直HONDAには不信感しかありません。 -
リンクアップフリー 3G終了
昨日まで使えていたインターナビルートが拾えなくなりました。
ディーラーに行ってみてもらったところ、3G停波により使えなくなった、とのこと。
・・・確かにそういう案内が来ていましたね。
でも、使えていたので対象外だと思い込んでいました。
やはりインターナビルートが使いたい。
Wifiで接続できる機能があったな、と接続してみてもダメ続きを読む
もう使えないのか・・・
4G対応端末HSK-1000Gをつけたら行ける??
試された方がいたら情報求む、です。
2013年式GP5 MOPナビです。 -
フィット4e-HEVの最高燃費が出ましたので報告します。
街中27.7Kmを73分走行で、最高燃費38.6km/Lでした。
満タンから300km走行後のデータで、渋滞もありましたのでほぼほぼモーター走行であったためと考えますが。
最低燃費も出ていますが、これはこのアプリのガソリン消費単位最低が0.1Lであることから、0.9kmは歩く距離と言われている?計測不能?、続きを読むこのためアプリ数値より実測燃費が良くなる、嬉しい誤算があると考えます。
高速遠距離を早く走行したいです。
- フィットのクチコミを見る
-
フィット RS HondaSENSING/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュエンジンスタート/電子パーキングブレーキ/フルオートエアコン/横滑防止装置/電動格納ミラー/USBポート/純正16AW/禁煙車
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 184.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 1km 京都府
-
フィット e:HEV RS LEDヘッドライト/オートエアコン/USBチャージャー/RS専用エクステリアHondaSENSING HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0車載器/16AW
- 支払総額
- 249.8万円
- 車両価格
- 232.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 2km 熊本県
-
フィット LEDヘッドライト/オートエアコン/USBチャージャー/RS専用エクステリアHondaSENSING/HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0車載器/16AW/禁煙車/電動格納ミラー
- 支払総額
- 239.9万円
- 車両価格
- 222.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 2km 京都府
-
フィット RS LEDヘッドライト/プッシュスタート/RS専用エクステリアHondaSENSING HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/16AW
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 184.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 2km 京都府
-
フィット ベーシック HondaSENSING/ナビ装着用スペシャルパッケージ/プッシュエンジンスタート/電子パーキングブレーキ/フルオートエアコン/USBポート/横滑防止装置/電動格納ミラー/禁煙車
- 支払総額
- 174.9万円
- 車両価格
- 159.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 2km 京都府
-
フィット e:HEV RS HondaSENSING/HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/LEDヘッドライト/プッシュエンジンスタート/電子パーキングブレーキ/前席シートヒーター/USBポート/純正16AW
- 支払総額
- 229.9万円
- 車両価格
- 212.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 2km 京都府
-
フィット RS 登録済未使用車 ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルーズコントロール オートライト クリアランスソナー スマートキー/プッシュスタート LEDヘッドライト 電子パーキング オートライト
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 182.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 2km 兵庫県
-
フィット RS 登録済未使用/ホンダセンシング/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/電子パーキング/RS専用エクステリア/16AW
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 182.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 2km 兵庫県
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