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ボルボ V70レビュー・評価
V70の新車
新車価格: 449〜795 万円 2007年11月1日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格: 24〜505 万円 (153物件) V70の中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
V70 2007年モデル | 4.57 | —位 | 15人 | |
V70 2000年モデル | — | —位 | 0人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 25人 | - |
V70 2007年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.22 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.29 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.92 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.86 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.57 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.50 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.29 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ボルボ > V70 2007年モデル > T4 SE
よく投稿するカテゴリ
2024年5月23日 23:18 [1845920-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】良い
【インテリア】ふつう
【エンジン性能】パワー有
1600にしては60?から踏み込めば全く問題ありません・
【走行性能】
20?からのショックが多いが問題なし
【乗り心地】
245/40,18インチを装着しているせいか安定
【燃費】通勤で13〜11
【価格】中古は上質の車両が80万から130万であります
【総評】正直、中古だから経年劣化でブレーキパット後輪、冷却水ホース2本は交換しました。
後はタイヤフロント交換、オイル交換、オートマオイル交換しようかなってと事です
今まで11台乗り換えてボルボは新車で244を22万?、740を11万?、中古でs70
を7万?、s80を16万?走行しましたが、ボディの色は古さを感じないです。
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自動車(本体) > ボルボ > V70 2007年モデル > T4 クラシック
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2020年12月25日 00:55 [1401992-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
240時代から受け継がれた古典VOLVOのデザインを引き継いだ最後のモデルです。
地味で品の良い実用車です。
【インテリア】
メーター回りは一世代前のマツダ車に似ています。
特徴的なセンターコンソールはエアコン兼ファンクションに割り当てられた2つのダイヤル以外はほとんど使いません。
インテリア全般の質感ですが特に高級感は感じません。しかし快適に移動をする道具としては気になる点もなく、エクステリア同様に品の良い実用車という雰囲気です。
オーディオはかなり良い音質だと思いますが、ラジオ(特にAM)の音は今一です。
iphoneなど外部音源に関してはBluetoothもオンラインでも素晴らしい音で聞けます。
また、シートの出来は非常に素晴らしく、シートの良さだけでこの車に乗る価値が有ると思います。元々VOLVOはシートの出来が良いのですが、その中でもv70のシートは柔らかく腰があり、クッションも厚くヒーターやクーラーの具合も適度でメルセデス等ドイツ車と比較すると長距離ドライブでの疲れにくさはハッキリわかります。
【エンジン性能】
トルクとパワーは特に不満はありませんが、エンジンブレーキは絶望的に効きません。
(フットブレーキは問題なく効きますよ。)
従って、スポーティーなドライビングを求める気持ちは起こりません。
音の質感は並みです。けして上質ではありません。
特に不快感も感じませんがBMWやホンダのエンジンのような官能性は全くありません。
【走行性能】
市街地ではやや取り回しの悪い大型乗用車でユックリマッタリ走ります。
エンジン音はいつでも少し入りますが、全く官能的ではありません。
高速道路を長距離走行する時にVOLVOの真価が発揮されます。
柔らかいサスペンションにも拘らず、優れた直進安定性、高速では信頼できるACC。
レーンキープは無いものの、目視でストレスなく直進が維持できるハンドリングなど、普通の長距離運転は癒しの時間になります。
一度地方の高速道路を夜中に走行中に狸が突っ込んできましたが、緊急ブレーキと急ハンドルで回避出来ました。
その際の運動能力はスポーツカー並みで、「非常事態まで爪を隠しているな!?」っと感じる事が有りました。
【乗り心地】
一言で表現すると、「超癒される普通の車」という感じです。
メルセデスのような高品質なしっとり感やBMWのようなダイレクト感はありません。
適度に静かな社内騒音は現行v60辺りと同じ水準ですが、足回りは明確に柔らかく私的には良い感じで、高速道路を制限速度以下でマッタリ巡行した時の癒され感は現代の自動車としての安全安心安定がありながら、子供の頃に乗っていた、VOLVO240・プジョー505・シトロエンCX等の欧州大型実用車やフォードトーラス・ビューイックリーガルなど米国中型大衆車など昔の車を思い出させる部分もある普通であり特別な雰囲気の乗り心地です。
【燃費】
市街地は7〜9Km/l
高速は14〜16Km/l
位でした。
【価格】
新車当時下取り含めず550万円前後だったと記憶してます。
今年の春に売却しましたが、リセールは悪かったです。
従って、中古で購入する場合はかなりお得な車だと思います。
【総評】
VOLVO V70は既に売却してしまいましたが、現在かなり後悔しています。
普通の乗用車で20世紀の車のテイストを持ちながら、実性能や安全性が十分な車としてこのクラスでは唯一だった事に後から気づきました。
良い中古車が有れば再購入も考えています。
なお、V70を中古車で購入するならT4クラッシックが装備的にお勧めです。
T5クラッシックもあり、調べると価格差もほとんど無い為、性能の違いからこちらの方が魅力的に見えますが、この車に高出力エンジンは必要ありません。
更に装着タイヤの太さの違いから回転半径が大きくなり、T5は住宅地で不便を感じる事必至です。
参考になった13人
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よく投稿するカテゴリ
2011年4月8日 12:14 [400468-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
新型エンジンを搭載し さらに進化したヒューマンセフティを載せてマイナーチェンジになりました。 片手では数え切れないくらい買い替えしましたが また触手が動き 買ってしまった。
【エクステリア】フロントデザインは 目の吊上がった最近のデザインではなくボルボの中でも 取り残されてしまった顔。あと三年くらい?でフルモデルチェンジ。目が吊上がると想像できましたが、国産車も 軽も 外車も 似てきましたので、かっこいい車も 同じ顔では、あきると思い いままでと代わり映えしなくても これからは 前から見て おっ!!VOLVOを 信じ 買いました。(笑) 横、後ろのデザインも 相変わらずで 好きです。 ただ なぜ 長さ、幅 大きくしたのか疑問。古い立体駐車場に なお 入らなくなった。一回り小さく してもよかったのでは
【インテリア】 すっきりしてきましたが、見えない部分のコストダウンは感じます。リアシートの 裏面など ビニールか?と思うほどです。皮に似た素材をふんだんに使ってほしかった。
【エンジン】 2000ccとは 思えないほど 違和感がない。というより いままでの2.5Tなどより改良されて良くなった。 気筒数が減り四気筒に抵抗あったが 乗っていて感じない。いいですね。
【走行性能】 VOLVOの特徴は、高速になればなるほど 地面に 食いつくフィーリング。これが また増したように定感が出てきました。加速 コーナーリング良くなっていますが、飛ばし屋さんには S60の足回りがお奨めです。
【他】 乗り心地も 満足しています。悪路でも、お尻に、突き上げがないです。シートから冷気が噴き出すのは 夏場が楽しみ。燃費も8−10km/l まだ 走行距離が足りませんが いいですね。 連休中の長距離で 平均燃費は伸びてくるかと。
価格は 昔に比べれば買いやすくなりましたね。
総評として 延長保証に16万も出し五年保証できると聞いても 私には出来ませんでした。五年で壊れるなんて欠陥だし無償対象かと思います。また保証箇所も限定では魅力なかった。なんでも保証なら魅力あるかも。それと このタイプは三年経過してますから、すでに改良されたかと。 1600ccタイプは環境をメインに販売のようですが この重い車体の70クラス以上には ?です。60クラス以下ではメインになるかも。
参考になった3人
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よく投稿するカテゴリ
2011年1月7日 23:50 [374712-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
参考になった2人
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よく投稿するカテゴリ
2009年11月29日 01:03 [269802-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
3.2SEを購入しました。インテリアは日本車のようです。欧州車ぽさはありませんのでとっときやすいです。エクステリアは旧V70を現代風に丸くした感じで私自身は満足ですが、街でほとんど見ないので相対的な評価は低いのでしょうか。。。。。Aftermarket品もほぼ皆無でメンテナンスは非常に割高です。電装は日本車に比べれば当然イマイチ。オートライトや車速感知式ドアロックは設定すらありません。その他装備もいたるところでコストダウンした形跡もあります。燃費もプリウスの半分以上悪いです。でも、それらを打ち消すほどの乗り心地と快適性があるので私自身は気に入っています。(説得感ないですね。。。。。)
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V70の中古車 (全2モデル/153物件)
-
- 支払総額
- 121.4万円
- 車両価格
- 99.7万円
- 諸費用
- 21.7万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.2万km
-
V70 2.5T LE 純正ナビ・TV・Bカメラ・黒革電動シート・HIDライト・ETC・5人乗り・ドラレコ
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 6.9万km
-
- 支払総額
- 113.7万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 23.8万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 89.8万円
- 車両価格
- 81.4万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.4万km