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『高級セダンでした』 レクサス ES 2018年モデル まじっくらんたんさんのレビュー・評価
ESの新車
新車価格: 602〜728 万円 2018年10月24日発売
中古車価格: 300〜709 万円 (320物件) ES 2018年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > レクサス > ES 2018年モデル > 300h
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2022年4月6日 06:57 [1568709-1]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
マイナーチェンジ直後に契約し、約半年後に納車になりました。
セルシオ、E320、セルシオ、マジェスタ、GS450h、ES300h、と乗り継ぎました。ワイド&ローのスタイルでカッコいいと思ったのと、現代の高級車では燃費も重要な性能のひとつだと思っているので、この車を選びました。
実は、最初はNX450h+かNX350hを買うつもりでいたのですが、どうも私は、ずんぐりむっくりのSUVは好きになれないようです。どんなにいい車であっても、どんなに数年後の下取り価格が高くても、SUVの購入は決断できませんでした。
FFで4気筒で600万円の車ということで、あまり期待していなかったのですが、しっかり高級車していると思います。静粛性、乗り心地、ハンドリング、装備、室内やトランクの広さ、などは素晴らしいと思います。エンジンがかかっている時の静粛性はGS450hより上です。EVで走っていと時間も長くなった気がします。
しかし、内装はかなりチープだと思います。今まで乗った車の中でいちばんチープだと思います(価格もいちばん安かったですが)。ブレーキタッチも完全停止時にカックンブレーキになりがちです。
最小回転半径が5.8mということで、ちょっと心配していたのですが、私の環境では全く問題ありませんでした。むしろパノラミックビューモニターのおかげで、家の駐車場への出し入れがやり易くなった気がします。
夜間はハイビームのままで走っていますが、対向車から咎められたことは一度もありません。ブレードスキャンアダプティブハイビームは実用的だと思っています。
カードキーが通常のカードより一回り小さくなっています。通常のカードより厚みがある分サイズを小さくして、財布の中のカードスペースに入れやすくしたのだと思います。私の場合、家のキーもカード型のスマートキーで、キーホルダーを持ち歩かないので、レクサスのカードキーはとても便利だと思います。案外これがレクサスから離れられない最大の理由かも。
燃費は、今のところ20km/L(レギュラー)くらいです。ちなみに私の環境では、初代セルシオで7km/L(ハイオク)、GS450hで13〜14km/L(ハイオク)でした。4気筒のハイブリットで高級車としては軽めの1670kgだから当然なのかも知れませんが、逆に、FFの4気筒で、これだけ静かでどっしりとした乗り味の車が造れることに感心しました。
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年3月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 599万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった46人
「ES 2018年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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高いクオリティと満足度 | 5 | 2020年7月7日 21:50 |
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ESの中古車 (全2モデル/323物件)
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- 支払総額
- 375.9万円
- 車両価格
- 357.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 7.3万km
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- 支払総額
- 543.0万円
- 車両価格
- 530.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.3万km
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- 支払総額
- 626.0万円
- 車両価格
- 610.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.5万km
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- 支払総額
- 398.6万円
- 車両価格
- 378.8万円
- 諸費用
- 19.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.9万km
-
- 支払総額
- 499.9万円
- 車両価格
- 486.6万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.8万km