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Kakaku |
Cクラス カブリオレの新車
新車価格: 606〜768 万円 2016年9月29日発売〜2022年9月販売終了
中古車価格: 242〜796 万円 (45物件) Cクラス カブリオレの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Cクラス カブリオレの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
C180 Cabriolet Sports | C300 Cabriolet Sports | |
---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||
新車価格 | 675万円 | 768万円 | |
中古車価格 | 242〜532万円(37件) | 338〜423万円(3件) | |
発売日 | 2022年2月10日 | 2016年9月28日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | ニューモデル | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,496 cc | 1,991 cc | |
トランスミッション | 9AT | 9AT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 12.2 km/L | ||
燃費(JC08モード) | 13.5 km/L | ||
ハンドル位置 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5300 | 180[245]/5500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1500 | 370[37.7]/1300 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,700 mm | 4,705 mm | |
全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | |
全高 | 1,410 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1,710 kg | 1,730 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/45R18 | 225/40R19 | |
後輪サイズ | 245/40R18 | 255/35R19 |
Cクラス カブリオレのモデル一覧
Cクラス カブリオレのレビュー・評価
(7件)Cクラス カブリオレ 2016年モデルの満足度
4.79
(カテゴリ平均:4.27)
Cクラス カブリオレ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エンジン走行乗り心地】
納車から6年たちました。5万Kmになりました。市外走行も多いからか、通算平均燃費11.5Km位です。タイヤをレグノにしましたら軽快、いい感じです。
【総評】
3年目の車検はヤナセで法定費用、バッテリー交換入れて12万円、5年目はユーザー車検にて法定費用のみで済ませました。バッテリーは、なんとか4年もたせたいと思い時々乗ってます。メンテナンスプラスには入りませんでした。オイルはヤナセで、一年ごとに交換してます。
特段の故障もなく、細かな気配りもされているいい車だと思います。
気になるランフラットタイヤ、スピーカを変えましたが、ほかはさわるところが見当たりま 続きを読む せん。 -
【エクステリア】
ブリリアントブルーです。好み分かれると思いますが自分はとても気に入ってます。新型の顔好きじゃないので
【インテリア】
現行Eクラス辺りと競べると少し見劣りしちゃうかもですが質感十分と思います。ポーセレンのシートはオシャレ
【エンジン性能】
CLA45AMG(初代)からの乗り換えのため、どうしても比べちゃうと残念な気持ちになってしまいます。ニュートラルに判断すれば十分なんでしょうが。
【走行性能】
やはり重さ感じますね〜まあ飛ばそうという気にはならない車ですし、このクラス標準レベルはあると思う。
【乗り心地】
19インチのランフラットは乗り心地 続きを読む 悪いとは言わないがソフトとは言えない。前車のAMGよりはやわらかいが
【燃費】
良いですねえ。CLA45も良かったですが、それを上回ります。おとなしく走ってるので平均11kmくらい 高速は14kmはいく
【価格】
決して安くは無い車ですが他の4座カブリオレ(BM4シリーズとか)に比べると割安ではないでしょうか。
【総評】
CLA45からの買い替えで営業マンから車の性格随分変わっちゃうけど大丈夫?なんて心配されちゃいましたが、確かに多少もっさり感あるしもう少しパワーあればなと思うことはありますが、もういい歳ですしそれを補ってあまりある優雅でちょっとオシャレな雰囲気とても気に入りました。まあ自己満足に過ぎませんが車なんてそんなもんですよね。 -
ヤナセの格安新車在庫1台のみ、早くすぐ買え!ですよ〜と、ポルシェ991カレ4Sが高額売却出来たお祝いに買いました。9GのATで素c180より滑らかです。非常に良く出来てるオープンであり、バリオルーフより軽いので、ダラダラ乗れます。パワーは無いですが、1.6ターボでゆっくり乗るなら充分かと。AMG C63カブリ、C43カブリ、は、パワー第一主義の方にはオススメですが、低走行車両の中古車がベスト買い物です。新車で購入は会社経費で購入できる方なら最適でしょう。個人的所有なら180AMG擬で充分です。全く後悔しません。但し、パワー第一主義の方は、後悔しますので、C63をオススメします。
- Cクラス カブリオレのユーザーレビューを見る
Cクラス カブリオレのクチコミ
(71件 / 11スレッド)クチコミ募集中
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7年で5万km弱はしりました。
バッテリーは4年目でなんとかもってます。
車検前に、リヤブレーキパット、クーラント、エンジンオイルをヤナセで交換してもらいました。フロントのブレーキパットは警告がでたら交換の予定、あわせてブレーキオイルも交換する予定です。そして下回り点検のときにケルヒャーで洗浄しエンジンルームは雑巾で掃除しました。
車検では、排ガスで引っかかりそうでしたが続きを読む、エンジン回したらクリアになりました。
タイヤはレグノの残り溝はまだまだあります。
このまま9年6万キロあたりまで交換部品なしでいきたいと思います。ちなみにワイパーは新車から変えてません。10年持ちそうです。 -
四年目にメンテナンスパックにはいらず、無故障で、5年目4万kmを迎えユーザー車検受けてみました。
普段から洗って車庫にカバーをかけていれてます。
交換部品なし。外車は光軸で、引っかかりますが一発Ok.精度の高さに関心しました。
コロナで、乗ってませんが月に一回は乗るようにしてます。バッテリーも持ちそうなので助かります。 -
もう少しで丸5年の車検の時期を迎える、走行12,300km弱のカブリオレに乗っている者です。家族がクルマ酔いをしやすいので、丁寧な加減速やハンドルさばきを心がけて乗っています。また、駐車場は屋内の立体駐車場の下段で、雨や直射日光の当たらない最も良い条件で駐車しています。故障する前は、オープンカーの爽快感を適切なサイズで味わえるクルマとして大変気に入っておりました。
そうい続きを読むう使用条件において、この1年で2回電装系の故障が発生し、1件目はECU(エンジンコントロールユニット)、2件目は左前レーダーセンサーでした。どちらも安全にかかわる装置であり、そのような装置が真っ先に故障するということに衝撃を受けています。昔のイタ車のような故障率だと感じます。
ECU故障は昨年9月千葉県柏市のつくばエクスプレス沿いの県道で、片側1車線の車線の真ん中でクルマは突然停止し、急いでハザードを点け、レッカー車が来るまで往来車を車線誘導することになりました。これが高速道路走行中で発生する可能性もあると思うと、安心してこのクルマに乗り続けることは難しいと感じます。
レーダーセンサーの故障の際は異常表示が出て、CPAプラス(緊急ブレーキ機能)やPRE-SAFE等の安全機能が使用できなくなっただけで走行自体には問題ありませんでしたが、こういった安全を判断する元になるセンサーの故障はADASや自動運転においては致命的です。
更に問題だと感じるのは、僅か12300km弱の走行しかしていない状況であるにも関わらず、これらの故障に対してメルセデス・ベンツ(ディーラではなく自動車メーカ)側では保証がないとの1点ばりで、自動車メーカとしての謝罪もなく(ディーラーからはありました)、安全に関連する部品の故障の責任の一切をユーザーに押し付けていることです。ESG等が企業価値を左右する現在、自動車会社の命である安全性に関わる故障に対する責任感の欠如は、メルセデス・ベンツ社がどういう企業であるのかをよく示しています。少なくとも、このような思想の会社のクルマを次に買おうとは思いません。
これらの制御装置やセンサーは、信頼性が低いことから、他の部位や他の制御装置もこれからも壊れる可能性が高いと思います。修理代も2回の修理で約30万円かかりました。それも、ディーラーが点検作業等の人件費をギリギリまで削っての金額で、部品メーカーや自動車メーカーの事由によってディーラーの利益率も圧迫されています。
今後、ADASや自動運転に向けて制御装置やセンサーの信頼性・耐久性が極めて重要になります。現在のクルマに使用している原始的なものですらまともに信頼性が確保できない状況であれば、ADASや自動運転を信頼性を保って制御するのはほぼ絶望的です。危なくて、とても買えたものではありません。サスペンションやボディ、内装などにお金をかけて作っているのはわかりますが、最も重要な安全性で劣後したら、会社として生き残れないのではないかと危惧します。
もっとも、使用している部品は各自動車メーカーで広く使われているものが多いと思われ、メルセデス・ベンツだけに限った問題ではないのかも知れません。今回の故障は、自動車業界の闇、不都合な真実を見てしまったものであるかも知れず、一筋縄では解決できない性質のものかも知れません。それを考えると、クルマを所有しない、利用するとしても最小限にした上でレンタカーやカーシェアリング、という選択肢の方が今後は実態に合っているのかも知れません。安心して乗れる確証がないクルマは、走る不良資産だと感じています。
- Cクラス カブリオレのクチコミを見る
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ 認定中古車 ダイヤモンドホワイト レザーエクスクルーシブパッケージ メモリー付きパワーシート アンビエントライト(64色) LEDハイパフォーマンスヘッドライト
- 支払総額
- 532.7万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
2019年 1.5万km 千葉県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ レザーEXCパッケージ ・後期型 純正10.2型ワイドナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ 黒本革エアシート シートヒーター レーダーセーフティPKG LIM AMG19アルミ 前後ソナー アクティブサス
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 399.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2019年 3.6万km 埼玉県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ LEDハイパフォーマンスヘッドライト/スポーツサスペンション/スポーツシート前席/AMGスポーツステアリング/レザーARTIntercoolerOシート/ダイレクトステアリング/ドライブレコーダー/ETC
- 支払総額
- 449.9万円
- 車両価格
- 418.0万円
- 諸費用
- 31.9万円
2018年 2.6万km 神奈川県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブP 青幌 ポーセレンインテリア レーダーS マルチビームLED 純正ナビ 地デジ CarPlay&AA BT&USB Bカメ ETC2.0 Sヒーター&エアスカーフ 純正19AW
- 支払総額
- 434.7万円
- 車両価格
- 415.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2018年 2.9万km 茨城県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ 黒革パワーシートヒーター・ナビ・TV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・追突軽減車・ブラインスポット・キーレスゴー・ドラレコ・LEDライト・木目調パネル・車線逸脱警告・
- 支払総額
- 390.8万円
- 車両価格
- 369.9万円
- 諸費用
- 20.9万円
2018年 3.1万km 奈良県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ C180カブリオレスポーツ
- 支払総額
- 386.5万円
- 車両価格
- 368.9万円
- 諸費用
- 17.6万円
2018年 4.5万km 神奈川県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG ダークブルー幌 ポーセレンインテリア 白革シート エアスカーフ エアキャップ 純正エアサス HUD アンビエントライト HDDナビDTVBカメラ
- 支払総額
- 378.2万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2018年 4.7万km 埼玉県
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Cクラスカブリオレ C180カブリオレ スポーツ 純正18AW 純正LEDライト C180カブリオレスポーツ(4名)純正ナビ コマンドシステム ブラックレザーシート F席パワーシート F席シートヒーター ETC レーダークルーズ ステアリングパイロット 電動オープンルーフ
- 支払総額
- 328.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2018年 5.3万km 兵庫県
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