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C4カクタスの口コミ・クチコミ・評価・評判|マイティssさん
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マイティssさん(長崎県)
投稿日: 2017年9月14日
ユニークな車
5点
- デザイン:
- 5
- 走行性:
- 4
- 居住性:
- 4
- 積載性:
- 4
- 運転しやすさ:
- 4
- 維持費:
- 4
良かった点
ユニークなエクステリア
どれがヘッドライトなのか?よくわからないフロントフェイスはC3に引き継がれた、極めて個性的なものです。
見た目が悪い?からと消えていったサイドモールが未装備が常識となっているイマドキのクルマにあって、それを逆にエアパンプとして復活させ、しかもデザインとして積極的に取り込むあたりは流石シトロエンですね。
ユニークなインテリア
インテリアもかなり個性的で、メーター配置やシフトノブなど常識にとらわれないシトロエンらしさ爆発といった感じです。
ユニークなギヤシステム
C3の日本仕様は6ATですが、このC4カクタスではETGと呼ばれるクラッチレスMTです。
一般的なデュアルクラッチではなくシングルクラッチをクラッチレス化しているため、スムーズに走らせるには慣れが必要ですが、パドルシフトを積極的に操作して運転を楽しむには良いクルマです。
広い室内
大人4人がゆとりを持って乗れる空間と、十分なラゲッジスペースを持ちます。
車名がC4なのは、CセグメントのC4並みのユーティリティを持つためだと考えられます。
気になった点
TGシフトシステムはCVTに慣れた日本向け仕様としては微妙に感じること。
総評
走行性能も直線では直進性が良く、コーナーである程度の速度を出してもスムーズに曲がり、乗り心地も悪くないという、フランス車らしいものでした。
1.2L自然吸気のエンジンは1500回転くらいからしっかりトルクが出ている上に、5000回転位までストレスなく回るエンジンのため、二名乗車の試乗時は、力不足は感じませんでした。
私は同じエンジンを搭載した2008ユーザなのですが、2008は大人4名乗車+荷物という状態でも、平地なら5速1500回転あたりからでも平地ならユルユルと加速していくほどの実用トルクがあるので、C4カクタスは2008よりも70kgほど軽量であることを合わせると、定員乗車に荷物を積んだフル積載状態でも、なるべく小さいエンジンでカーブでもあまり減速しないでと、フランス車的に走るなら、パワー不足は感じないでしょう。
特徴
- スポーツ
- ラグジュアリー
- ハンドリング
- 加速
- メーカー
- シトロエン
- モデル
- 2016/10~2017/12
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- C4カクタス
- グレード
- -
- 所有期間
- -
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