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CX-8の口コミ・クチコミ・評価・評判|KENBOUさん
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KENBOUさん(静岡県)
投稿日: 2018年6月12日
SUV車初のミニバン上級豪華仕様 CX-8
5点
- デザイン:
- 5
- 走行性:
- 5
- 居住性:
- 5
- 積載性:
- 5
- 運転しやすさ:
- 5
- 維持費:
- 5
良かった点
上級SUV車に限る。
ミニバン(エスティマ、エルグランド)を卒業し、SUV(CROSSOVER7)、軽自動車(DAYS)を経てCX-8を選択した。安全装置を取り入れた国内唯一のクリーンディーゼル車だ。
気になった点
マツダコネクトの画面が7インチと一般的であること。
対ミニバン、そしてボディサイズからして8インチでバランスがとれるのではなかろうか。
いや、全車統一することで、コストダウンを計っているかも知れない。
ちなみにCX-9は8インチ。
私は、考慮した上の結果、メーカーオプションのBOSEとディーラーオプションのリアシートモニターの組合せを選択した。
総評
一般にCX-5の兄貴分と思ったら、CX-9の弟分の存在。
理由は、一目瞭然のホイールベース2,930mmで両車同寸法値。
これで、プラットフォーム及び板厚がCX-9をベースにしていることがうかがえる。
違いはご存知の通り、外観寸法が小さく取り回しが軽快な、日本のみの仕様。
CX-4は中国本土のみの仕様だ。
エンジンは、CX-9がガソリン(ハイオク仕様可)の2.5リットル直4DOHCターボのみ。
ガソリン価格高騰する中、CX-8はクリーンディーゼルのみの設定で対抗する。
インテリアはCX-9が7人乗り(2×3×2)に対し、6人乗り(2×2×2)を選択することができる。私は、L-Package AWDを選んだ。
外装色は、カタログ、CM等でお馴染みのマシーングレープレミアムメタリックにした。
ミニバン、セダンの二列目シートの上級豪華さを、国産SUVモデルで設定したのは初めてだ。
CX-9は北米、欧州の輸出向け左ハンドルとなるが、香港は右ハンドルで存在する。
最後にCX-9の進化形が、後発となるCX-8になったと思われる。
特徴
- スポーツ
- ラグジュアリー
- 室内広
- 装備充実
- 荷室広
- 燃費良
- メーカー
- マツダ
- モデル
- 2017/9~生産中
- 所有者
- 家族のクルマ
- 燃費
- 17km/L
- 車種
- CX-8
- グレード
- 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
- 所有期間
- 2018/6~
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。