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GTロードスター 2017年8月~2024年3月生産モデルのカタログ
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メルセデスAMG GTロードスター
2017年8月~2024年3月生産モデル
総合評価
-点
- デザイン:-
- 走行性:-
- 居住性:-
- 運転しやすさ:-
- 積載性:-
- 維持費:-
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター
メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 476~530ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 3982cc | |
乗車定員 | 2名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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2021年2月~2024年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
仕様変更に伴い車両価格を改定
一部グレードで仕様変更を行うと同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.2)
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4.0
新車時価格(税込) 1917万円
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4.0
新車時価格(税込) 1917万円
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ナイト エディション
新車時価格(税込) 2153万円
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ナイト エディション
新車時価格(税込) 2153万円
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4.0
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2020年8月~2021年1月生産モデル
中古車平均価格1488万円
エンジンパワーが向上され、装備も充実
搭載される4L V8直噴ツインターボエンジンの出力向上が図られた。最高出力は、従来型比+54psの530psへ、最大トルクも同+40N・mの670N・mへと高められている。併せてフロントブレーキも強化された。また、AMGライドコントロールスポーツサスペンションやAMGリミテッドスリップデフなどが標準装備化。その他、装備も充実されている。(2020.8)
-
4.0
新車時価格(税込) 1927万円
-
4.0
新車時価格(税込) 1927万円
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ナイト エディション
新車時価格(税込) 2153万円
-
ナイト エディション
新車時価格(税込) 2153万円
-
4.0
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2019年10月~2020年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
-
2019年2月~2019年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備が充実した
コックピットディスプレイやステアリングに高精細TFTディスプレイ、Sクラスと同等のテレマティクスが採用された。また、アロー形状のポジショニングランプとウインカーに3つのリフレクターを備えた新デザインのLEDハイパフォーマンスヘッドライトが採用されている(2019.2)
-
2018年1月~2018年12月生産モデル
中古車平均価格1334万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2018.1)
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2017年8月~2017年12月生産モデル
中古車平均価格1280万円
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター
メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
クチコミ評価
GTロードスター
2017年8月~2024年3月生産モデル
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2017年8月~2024年3月生産モデル
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター
中古平均価格1316万円
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