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ミニカトッポの口コミ・クチコミ・評価・評判|どらさん
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どらさん(静岡県)
投稿日: 2016年4月19日
トッポがあったからワゴンRが出来た。
5点
- デザイン:
- 5
- 走行性:
- 5
- 居住性:
- 5
- 積載性:
- 5
- 運転しやすさ:
- 5
- 維持費:
- 5
良かった点
ブサ可愛いを通り越して、デザイナーの底力が感じられる絶妙なバランスのスタイル。特に斜め後ろから見た姿は何とも言えない美しさを感じる。
背が高いだけで実は重心も低く、コーナーリングも安定している。
さすが小排気量の4気筒。OHCとはいえ、何と! 9000rpm迄回っていた。ただ8000rpm以上は回っているだけという感じだったけど…(後付けのタコだけど正確なはず)、レブリミッターなんて付けてなかったんでしょうね。
細かいことだけど、シートクッションの厚みは軽専門メーカーとは全く違う。さすが大三菱グループ企業のメーカー、こんな所に金を使っている。
整備して下さった整備工場の方の力だろうか、キャブセッティングが絶妙でパワーも出ており高速道路ではアベレージ90km/hで走っていても25km/L、エアコンを使わないと30km/L近くまでも伸びてしまう驚異的な面皮性能。
平均燃費が悪いのは通勤距離が短いのと、私の運転癖のせい。だってエンジンが楽しいから常にビンビン回していたし、街中のどんなコーナーでも”なんちゃってヒール&トゥ”やっていたから。
意外な程に広いリアシート。標準体型の男性でも窮屈ではい必要にして十分な空間。
だだっ広い頭上空間。KITのフックでワイヤーネットを張れば、釣り竿なんかもしっかり積めてしまう。
リアにあるアクセサリーソケット。すごく便利だった。
気になった点
5ドアでないこと。やはり運転席後ろにもドアは欲しい。
それくらいです。
総評
三菱は何でトッポを正常進化させなかったのだろう?
車幅を1600mmから1690mm位、全長を4300mm位にして作ったのならば、カングーが裸足で逃出す車になっていたのに。
特徴
- ハンドリング
- 室内広
- 乗心地
- 荷室広
- 積載が楽
- 小回り
- メーカー
- 三菱
- モデル
- 1993/9~1998/9
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 12km/L
- 車種
- ミニカトッポ
- グレード
- 660 Q3
- 所有期間
- 2011/4~2014/5
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