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ローレル 1993年1月~1997年5月生産モデルのカタログ
日産 ローレル
1993年1月~1997年5月生産モデル
総合評価
3.7点
- デザイン:3.4
- 走行性:3.6
- 居住性:3.7
- 運転しやすさ:3.5
- 積載性:3.3
- 維持費:2.5
3つの個性をもつ伝統のアッパーミドルセダン
アッパーミドルクラスのパーソナルセダン。7代目はボディ形状をこれまでの5ナンバーサイズのピラーレスハードトップから、3ナンバーサイズのピラードハードトップへと変更された。フロントとリアウインドゥの傾斜を抑えるとともに車高を高く設定することによって、優れた乗降性と居住性を実現させた。エンジンは2.5Lの直6DOHCと2LのDOHC/SOHC、2.8Lディーゼルの4種類。ミッションはディーゼルにのみ5MTが用意されるほかはすべてATとなり、2.5Lと2LのDOHCには5ATが組み合わされる。グレードはグランドクルーズ系、メダリスト系、クラブS系の3タイプを用意。(1993.1)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 100~235ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.4~15.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1998~2825cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1996年5月~1997年5月生産モデル
中古車平均価格75.5万円
安全装備などを充実
全車に運転席&助手席SRSエアバッグを標準化。同時にメダリストをベースに専用フロントグリルやエンブレム、シート&トリム、UVカット断熱グリーンガラスなどを装備した特別仕様車のセレンシアを設定した。(1996.5)
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2.0 セレンシア
新車時価格(税抜) 194.8万円
-
2.0 セレンシアSV
新車時価格(税抜) 194.8万円
-
2.8 セレンシア ディーゼル
新車時価格(税抜) 206.8万円
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2.0 メダリスト セレンシア
新車時価格(税抜) 217.9万円
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2.0 メダリスト セレンシアSV
新車時価格(税抜) 217.9万円
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2.8 メダリスト セレンシア ディーゼル
新車時価格(税抜) 221.2万円
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2.8 メダリスト セレンシア ディーゼル
新車時価格(税抜) 230.9万円
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2.5 25メダリスト セレンシア
新車時価格(税抜) 247.8万円
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2.5 25メダリスト セレンシア Gパッケージ
新車時価格(税抜) 257.6万円
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2.5 25メダリスト セレンシア 4WD
新車時価格(税抜) 279.8万円
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2.5 25メダリスト セレンシアSV 4WD
新車時価格(税抜) 279.8万円
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2.0 セレンシア
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1994年9月~1996年4月生産モデル
中古車平均価格140.8万円
メダリストとクラブSの差別化を図る
専用のオーナメントやフロントグリルなどを採用し、メダリスト系とクラブS系の差別化を強化。クラブS系の一部グレードではサスペンションセッティングを見直し、スポーティな走りを実現。また、2.5L車にフルタイム4WD車を設定した。(1994.9)
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2.0 グランドサルーン
新車時価格(税抜) 194.8万円
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2.8 グランドサルーン ディーゼル
新車時価格(税抜) 206.8万円
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2.0 メダリスト デュアルリミテッド
新車時価格(税抜) 217.9万円
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2.0 メダリスト
新車時価格(税抜) 222.8万円
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2.8 メダリスト ディーゼル
新車時価格(税抜) 226.1万円
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2.0 クラブS
新車時価格(税抜) 226.8万円
-
2.0 メダリストG
新車時価格(税抜) 232.6万円
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2.0 クラブSセレクション
新車時価格(税抜) 232.9万円
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2.8 メダリスト ディーゼル
新車時価格(税抜) 235.8万円
-
2.8 メダリストG ディーゼル
新車時価格(税抜) 245.6万円
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2.0 クラブSタイプX
新車時価格(税抜) 249.8万円
-
2.5 25メダリスト
新車時価格(税抜) 251.8万円
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2.5 25メダリストG
新車時価格(税抜) 261.6万円
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2.5 25クラブS
新車時価格(税抜) 264.5万円
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2.5 25エクセル 4WD
新車時価格(税抜) 278万円
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2.5 25クラブSターボ
新車時価格(税抜) 290.9万円
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2.5 25メダリスト 4WD
新車時価格(税抜) 299.8万円
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2.5 25クラブSターボタイプX
新車時価格(税抜) 307.8万円
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2.5 25メダリストVターボ
新車時価格(税抜) 308.8万円
-
2.5 25クラブSターボタイプX スーパーハイキャス・ABS装着車
新車時価格(税抜) 329.6万円
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2.5 25メダリストVターボ LXセレクション
新車時価格(税抜) 329.8万円
-
2.0 グランドサルーン
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1994年1月~1994年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
ターボエンジンを追加
エンジンラインナップに2.5Lの直6ターボを追加。同時にサスペンションセッティングの見直し&ブレーキの容量アップが実施されており、走る楽しさを存分に味わえるモデルとなった。また、クラブSとメダリスト系は外装の小変更を行っている。(1994.1)
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2.0 グランドサルーン
新車時価格(税抜) 199.8万円
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2.8 グランドサルーン ディーゼル
新車時価格(税抜) 211.8万円
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2.0 メダリストL
新車時価格(税抜) 216万円
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2.0 メダリスト
新車時価格(税抜) 226.8万円
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2.8 メダリストL ディーゼル
新車時価格(税抜) 229万円
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2.8 メダリスト ディーゼル
新車時価格(税抜) 230.1万円
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2.8 メダリスト ディーゼル
新車時価格(税抜) 239.8万円
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2.0 クラブS
新車時価格(税抜) 245.8万円
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2.0 クラブS タイプX
新車時価格(税抜) 249.8万円
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2.0 メダリスト ツインカム
新車時価格(税抜) 250.9万円
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2.5 25メダリスト
新車時価格(税抜) 257.9万円
-
2.5 25クラブS
新車時価格(税抜) 264.5万円
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2.5 25クラブSターボ
新車時価格(税抜) 282.6万円
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2.5 25メダリストV
新車時価格(税抜) 293.9万円
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2.5 25クラブSターボ タイプX
新車時価格(税抜) 299万円
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2.5 25メダリストV Gセレクション
新車時価格(税抜) 317.4万円
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2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・ABS装着車
新車時価格(税抜) 324万円
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2.0 グランドサルーン
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1993年1月~1993年12月生産モデル
中古車平均価格94.8万円
3つの個性をもつ伝統のアッパーミドルセダン
アッパーミドルクラスのパーソナルセダン。7代目はボディ形状をこれまでの5ナンバーサイズのピラーレスハードトップから、3ナンバーサイズのピラードハードトップへと変更された。フロントとリアウインドゥの傾斜を抑えるとともに車高を高く設定することによって、優れた乗降性と居住性を実現させた。エンジンは2.5Lの直6DOHCと2LのDOHC/SOHC、2.8Lディーゼルの4種類。ミッションはディーゼルにのみ5MTが用意されるほかはすべてATとなり、2.5Lと2LのDOHCには5ATが組み合わされる。グレードはグランドクルーズ系、メダリスト系、クラブS系の3タイプを用意。(1993.1)
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2.0 グランドクルーズ
新車時価格(税抜) 215.6万円
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2.0 20EクラブS・J 60thアニバーサリー
新車時価格(税抜) 225万円
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2.0 メダリスト
新車時価格(税抜) 226.8万円
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2.8 グランドクルーズ ディーゼル
新車時価格(税抜) 227.6万円
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2.8 メダリスト ディーゼル
新車時価格(税抜) 230.1万円
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2.8 メダリストJ ディーゼル
新車時価格(税抜) 232.8万円
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2.8 メダリスト ディーゼル
新車時価格(税抜) 239.8万円
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2.0 20EクラブS・J 60thアニバーサリー セーフティーバージョン
新車時価格(税抜) 241万円
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2.0 20EクラブS
新車時価格(税抜) 245.8万円
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2.0 メダリスト ツインカム
新車時価格(税抜) 250.9万円
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2.5 メダリスト
新車時価格(税抜) 257.9万円
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2.5 クラブS
新車時価格(税抜) 288.9万円
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2.5 メダリストV
新車時価格(税抜) 293.9万円
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2.5 メダリストV Gセレクション
新車時価格(税抜) 317.4万円
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2.5 クラブS スーパーハイキャス・ABS装着車
新車時価格(税抜) 317.9万円
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2.0 グランドクルーズ
クチコミ評価
3.7点
クチコミ件数23件
デザイン
3.4
走行性
3.6
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.3
維持費
2.5
このモデルの中古車
モデル一覧
1993年1月~1997年5月生産モデル
3つの個性をもつ伝統のアッパーミドルセダン
中古平均価格101.2万円
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