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マイクラCプラスC 2007年6月~2010年8月生産モデルのカタログ
日産 マイクラCプラスC
2007年6月~2010年8月生産モデル
総合評価
3.7点
- デザイン:3.8
- 走行性:3.6
- 居住性:3.3
- 運転しやすさ:3.8
- 積載性:3.2
- 維持費:3.7
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン
英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 110ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 13.2~14.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1597cc | |
乗車定員 | 4名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2007年6月~2010年8月生産モデル
中古車平均価格44.9万円
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン
英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
クチコミ評価
3.7点
クチコミ件数45件
デザイン
3.8
走行性
3.6
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.2
維持費
3.7
3
4人乗りですがリヤーシートは激狭なので 実質2人乗りです。 オープンにすると車体剛性が落ちるのが 明らかにわかります。 快適に乗れる季節は少ないですが、たまにオープンにす…
投稿日:2020/08/20
投稿者:シンイチさん
3
中国地方在住ですが、クソ田舎のクセ市内に4台いる。 MT車は1台らしいですが、気に入らない。 大して高い訳でも無いですしね。 車に興味無い人にはマーチです。
投稿日:2014/03/21
投稿者:自称金持ちさん
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モデル一覧
2007年6月~2010年8月生産モデル
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン
中古平均価格59.2万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。