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407SW 2005年6月~2010年12月生産モデルのカタログ
プジョー 407SW
2005年6月~2010年12月生産モデル
総合評価
4.0点
- デザイン:4.2
- 走行性:3.8
- 居住性:3.6
- 運転しやすさ:3.6
- 積載性:3.8
- 維持費:2.8
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴
日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 158~210ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.0~9.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2230~2946cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2009年2月~2010年12月生産モデル
中古車平均価格67.2万円
外観の意匠や内装の素材を変更、HDDナビも標準装備に
外観では、フロントグリルやリアバンパー、テールランプの形状変更を実施。内装はセンターコンソールやドアトリムの素材が変更され、全モデル、3色のレザーシートを設定。HDDナビやフロント&バックソナーが標準装備となった。(2009.2)
-
2007年5月~2009年1月生産モデル
中古車平均価格46.7万円
2.2Lエンジンを改良し出力が向上
2.2Lエンジンが改良され、5ps出力が向上した。ラインナップも見直され、スポーツとエクスクルーシブが廃止されている。(2007.5)
-
2.2
新車時価格(税込) 396万円
-
2.2 レザーパッケージ
新車時価格(税込) 434万円
-
3.0
新車時価格(税込) 476万円
-
2.2
-
2005年6月~2007年4月生産モデル
中古車平均価格-万円
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴
日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
-
2.2
新車時価格(税込) 380万円
-
スポーツ 2.2
新車時価格(税込) 420万円
-
スポーツ 3.0
新車時価格(税込) 450万円
-
エグゼクティブ 3.0
新車時価格(税込) 450万円
-
2.2
クチコミ評価
4.0点
クチコミ件数5件
デザイン
4.2
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.8
維持費
2.8
4
スタイル的にも若い夫婦や子供が小さい人にはいいと思う。パノラミックルーフは喜んでくれるでしょう。 V6の3.0ℓより、4気筒の2.2ℓの方が故障も少なく維持し易いと思いま…
投稿日:2017/09/09
投稿者:てんちゃんさん
4
プジョー最後(でしょうか?)のV6ですので、大切に可愛がっていこうと思います。こんな乗り味は経験上かつて無く、「ほう、こういうアプローチもあるんだな。」と思わせられるサス…
投稿日:2014/11/03
投稿者:まささん
このモデルの中古車
モデル一覧
2005年6月~2010年12月生産モデル
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴
中古平均価格52.6万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。