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クラウン 1995年8月~1999年8月生産モデルのカタログ
トヨタ クラウン
1995年8月~1999年8月生産モデル
総合評価
3.8点
- デザイン:3.9
- 走行性:3.9
- 居住性:3.9
- 運転しやすさ:3.8
- 積載性:3.4
- 維持費:3.1
見えないハード面をアップデート
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。 エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 97~220ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 7.8~11.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1988~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1998年8月~1999年8月生産モデル
中古車平均価格80.3万円
2Lエンジンをパワーアップ
2.5Lエンジンに続き、2LエンジンをVVTi(可変バルブタイミング機構)化。エンジン出力を大幅に向上させた。また組み合わせるミッションをECT-Iに変更し燃費も向上させた。(1998.8)
-
2.0 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 284万円
-
2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 297万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 302万円
-
2.5 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 328万円
-
2.4 ロイヤルサルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 333万円
-
2.5 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 336万円
-
2.5 ロイヤルエクストラFour 4WD
新車時価格(税抜) 339万円
-
3.0 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 368万円
-
2.5 ロイヤサルーンFour 4WD
新車時価格(税抜) 372万円
-
3.0 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 373万円
-
3.0 ロイヤルサルーンFour 4WD
新車時価格(税抜) 391万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG
新車時価格(税抜) 410万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG EMV装着車
新車時価格(税抜) 433万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車
新車時価格(税抜) 453万円
-
2.5 ロイヤルツーリングVパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.0 ロイヤルエクストラ リミテッド
新車時価格 -万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド
新車時価格 -万円
-
2.5 ロイヤルエクストラFour リミテッド 4WD
新車時価格 -万円
-
2.0 ロイヤルエクストラ Trエディション
新車時価格 -万円
-
2.0 ロイヤルエクストラ リミテッド アニバーサリーパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド アニバーサリーパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.5 ロイヤルエクストラFour リミテッド アニバーサリーパッケージ 4WD
新車時価格 -万円
-
2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリーパッケージ
新車時価格 -万円
-
3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリーパッケージ
新車時価格 -万円
-
3.0 ロイヤルサルーンFour アニバーサリーパッケージ 4WD
新車時価格 -万円
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2.0 ロイヤルエクストラ
-
1997年7月~1998年7月生産モデル
中古車平均価格80.9万円
ロイヤル系とツーリング系でマスクを差別化
外観のデザインを変更し、ロイヤルサルーン系とツーリング系で異なるフロントマスクとなった。また3のミッションをECTに変更するほか、衝突安全ボディGOA、フロントサイドエアバッグなどの装備により安全性能を向上させた。(1997.7)
-
2.0 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 281万円
-
2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 297万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 302万円
-
2.5 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 328万円
-
2.4 ロイヤルサルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 333万円
-
2.5 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 336万円
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2.5 ロイヤルエクストラFour 4WD
新車時価格(税抜) 342万円
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3.0 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 368万円
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3.0 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 373万円
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2.5 ロイヤサルーンFour 4WD
新車時価格(税抜) 375万円
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3.0 ロイヤルサルーンG
新車時価格(税抜) 410万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG EMV装着車
新車時価格(税抜) 433万円
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3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車
新車時価格(税抜) 453万円
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2.0 ロイヤルエクストラ
-
1996年9月~1997年6月生産モデル
中古車平均価格65.5万円
2.5Lエンジンをパワーアップ
2.5LエンジンにVVTi(可変バルブタイミング機構)を採用し、パワーアップ。またATを電子制御化することで低燃費も実現。また全車にチャイルドシート固定機構付きシートベルトとUVカットガラスを標準装備化。(1996.9)
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2.0 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 275万円
-
2.0 ロイヤルエクストラ リミテッド
新車時価格(税抜) 280万円
-
2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 293万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 298万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド
新車時価格(税抜) 303万円
-
2.5 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 323万円
-
2.4 ロイヤルサルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 328万円
-
2.5 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 330万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ Four 4WD
新車時価格(税抜) 338万円
-
2.5 ロイヤルエクストラ Four リミテッド 4WD
新車時価格(税抜) 343万円
-
3.0 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 355万円
-
3.0 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 365万円
-
2.5 ロイヤサルーン Four 4WD
新車時価格(税抜) 372万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG
新車時価格(税抜) 410万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG EMV装着車
新車時価格(税抜) 432万円
-
3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車
新車時価格(税抜) 450万円
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2.0 ロイヤルエクストラ
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1995年8月~1996年8月生産モデル
中古車平均価格70.9万円
見えないハード面をアップデート
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。 エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)
-
2.0 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 275万円
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2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 293万円
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2.5 ロイヤルエクストラ
新車時価格(税抜) 295万円
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2.5 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 320万円
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2.4 ロイヤルサルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 328万円
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2.5 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 330万円
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2.5 ロイヤルエクストラ Four 4WD
新車時価格(税抜) 338万円
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3.0 ロイヤルツーリング
新車時価格(税抜) 355万円
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3.0 ロイヤルサルーン
新車時価格(税抜) 365万円
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2.5 ロイヤサルーン Four 4WD
新車時価格(税抜) 372万円
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3.0 ロイヤルサルーンG
新車時価格(税抜) 410万円
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3.0 ロイヤルサルーンG EMV装着車
新車時価格(税抜) 432万円
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3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車
新車時価格(税抜) 450万円
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2.0 ロイヤルエクストラ
クチコミ評価
3.8点
クチコミ件数179件
デザイン
3.9
走行性
3.9
居住性
3.9
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.4
維持費
3.1
5
好きで買ったクラウンツーリング雪国仕様3.0(フルオプション[+1M\] 除く渋滞情報システム)新車時から車庫保管し、ナビを活用して大事に乗り、スキーの良き相棒。しかし、…
投稿日:2023/12/30
投稿者:クラウンマンさん
4
燃費を差し引いても憧れがあったので、通勤に使う毎日楽しく運転しています。気持ちが大きくなる。40歳にもなると、スピードより安全面を重視するので良い。型は古くても、走ってい…
投稿日:2017/09/11
投稿者:水納島さん
4
エンジン音も静かで、低中速トルクもたっぷりで、変速ショックの少ない出来のいいATなので 運転でストレスを感じるところは少ない車です。 セダン命の方には自信をもっておすすめ…
投稿日:2017/09/10
投稿者:rinarinaさん
このモデルの中古車
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中古平均価格817万円
1995年8月~1999年8月生産モデル
見えないハード面をアップデート
中古平均価格72.2万円
中古平均価格125.5万円
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