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グランエース 2019年12月~生産中のカタログ
トヨタ グランエース
2019年12月~生産中
総合評価
3.0点
- デザイン:4.0
- 走行性:3.0
- 居住性:4.7
- 運転しやすさ:4.7
- 積載性:3.0
- 維持費:4.0
全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン
上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 177ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) |
10.0km/L
└市街地:8.1km/L └郊外:9.9km/L └高速:11.2km/L |
|
駆動方式 | FR | |
排気量 | 2754cc | |
乗車定員 | 6~8名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2021年6月~生産中
中古車平均価格704.8万円
シートアレンジの利便性を向上
助手席可倒式ヘッドレストが全車に標準装備され、後席からの視界が確保された。また、助手席の運転席側肩口にパワーシートスイッチが追加され、ドライバーによる助手席のシート操作が容易になった。(2021.6)
-
2.8 G ディーゼルターボ
新車時価格(税込) 620万円
-
2.8 プレミアム ディーゼルターボ
新車時価格(税込) 650万円
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2.8 G ディーゼルターボ
-
2019年12月~2021年5月生産モデル
中古車平均価格615.8万円
全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン
上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
-
2.8 G ディーゼルターボ
新車時価格(税込) 620万円
-
2.8 プレミアム ディーゼルターボ
新車時価格(税込) 650万円
-
2.8 G ディーゼルターボ
クチコミ評価
3.0点
クチコミ件数3件
デザイン
4.0
走行性
3.0
居住性
4.7
運転のしやすさ
4.7
積載性
3.0
維持費
4.0
5
大きい車が好きな人には絶対におすすめの車です。 主に一人で乗るための購入ですが軽油ということで燃費もよく日常使いから遠出まで幅広く快適に使うことができます。 もちろん、同…
投稿日:2023/03/09
投稿者:ひできさん
3
ハイエースの実用性には全くかないませんが、送迎用に作られたちょっと豪華な車、自家用には、自分なりの改造なり、はっきりとした目的があって購入すると長く乗れるでしょう。
投稿日:2022/01/11
投稿者:anagumahiroさん
1
買い替え失敗 試乗のときに高速も乗れば良かった… 寒い日に試乗してたらすき間風も分かったのに… トヨタに高い授業料を払った気がします
投稿日:2021/04/03
投稿者:グランコロさん
このモデルの中古車
モデル一覧
2019年12月~生産中
全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン
中古平均価格598万円
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