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ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
166.2 〜 208.6
-
- 中古車本体価格
-
1.0 〜 239.8
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
577件
星4
220件
星3
80件
星2
14件
星1
6件
-
kentarsさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.17
- 総評
- 加速に関しては普通のNAの軽よりかは多少速く感じるし音が低いのがスポーツだなと感じます。 正直アルトワークスよりは人乗るし荷物載るので使い勝手で選ぶならN-ONEの方がいいと思います。
- 満足している点
- 丸目なのでわかりやすいのと後ろが割と広くてフラットで足を伸ばしやすい。トランクも十分な奥行き。 RSエンブレムがかっこいい。MT設定がある事。 内装の屋根が黒くてかっこいい。 ボンネットが見えるので車...
- 不満な点
- リアシートやドア内張が安っぽい所。新車が高い。 注意を音だけでなく声も欲しい。助手席前のエアコン吹き出しにも色が欲しかった。 RECAROシートがあればスポーツさは出てた。 前期型はマットホイールの為 ...
- 乗り心地
- 乗り心地はフワフワしているので長時間乗ったことがありますが個人的に疲れません。ただリアシートは固めなので疲れるかもしれません。
-
まろだいさん
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.9
- 総評
- 価格、燃費、デザイン性を考えると最高の車だと思います。CVTですが走りも素晴らしいです。夜のドライブも楽しいです。また遮音性の高さにも驚きました!
- 満足している点
- 外装デザインがとにかくかわいいです。 デイダイニングランプとウインカー兼用は軽自動車では初めてのこと。最近は他社の軽でも増えてますが、デイライトの光量が暗いのでこれだけ明るく光ると安全性も高くて視認性も...
- 不満な点
- セパレート式シートでアームレストがオプションなのが残念です。セパレートなのは最高ですが、アームレストはつけて欲しかったです。ナンバー灯がハロゲンなのが残念です。ようやく新型のNBOXで標準LEDになりまし...
- 乗り心地
- -
-
WR250F141さん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.9
- 総評
- 高速道路やワインディング、街中、どんな道でもワクワクを楽しめる車と思う。 車好きな人達が本気で思いを込めて作ったのがよくわかる。
- 満足している点
- 肩肘張らずにスポーティ走行を楽しめるところ。 燃費もそこそこ良いので思い切り踏める。 日常使いで楽しめる。
- 不満な点
- 微小な段差やうねりは割と上品にいなしてくれるが、大きな入力はやっぱりはねます。 あとテレスコがないのが本当に残念。
- 乗り心地
- スポーツではなくスポーティな乗り心地。60kmを超えると跳ねやすい。
-
PO★Pさん
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 普段の買い物から旅行などの遠出まで、一緒に居てストレスを感じない相棒。 ノーマルからスポーツまで求めるシーンに答えてくれる魅力的なラインナップ。
- 満足している点
- 普段使いに丁度いい大きさと個性的なデザイン。 ベーシックタイプながらしっかりとした走り。
- 不満な点
- 室内灯がハロゲン球。 スポーツグレードしかないMT。
- 乗り心地
- ラグジュアリータイプでは無いので、普通の軽自動車的な感じかと思いますが、ホンダ車なので、やや走りに注力している事もあり、ベーシックタイプでも多少固めな感じはします。
-
Raytheonさん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.3
- 総評
- 軽でMTでターボだとあまり選択肢がありませんが日常使いでも使い勝手が良く立駐にも入るので便利
- 満足している点
- トルクフルなエンジンでシグナルダッシュでもそこそこ楽しめるのは軽ターボならでは エンジン音も良い
- 不満な点
- 身長186cmなのでどうしてもドライブポジションが苦しい。軽に限らず大抵の国産車がそうなのですが... 中回転域でのトルク感に比べ高回転の伸びがいまいち
- 乗り心地
- 以前に乗っていた車よりはゴツゴツしているが好みの範囲 コーナーでもロールは少なく踏ん張りが効く
-
メンソール2号さん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ケロヨンRSさん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.28
- 総評
- 高速道路も余裕綽々、50年前の軽と雲泥の差を経験しました。 軽自動車は日本の宝やねぇ(^。^)y-~
- 満足している点
- 実際に速くはないが、体感スピードは気持ちいいねぇ(^。^)y-~
- 不満な点
- フットレストは必須条件やと思う
- 乗り心地
- 長年ヨーロッパ車を乗って来たので、アメ車みたいでふわふわ
-
だいはなぱぱさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.26
- 総評
- 純粋に車の運転が楽しかった若かりしあの頃を思い出させてくれる、最高の1台です。
- 満足している点
- MTでありながら、クルコンついて、坂道発進も楽々で、めちゃめちゃ遊べる軽自動車です。
- 不満な点
- クラッチダンパーはクセが強くて運転し辛い。
- 乗り心地
- ボディ剛性が秀逸! 軽自動車とは思えない乗り心地。 だけど満足出来ずに補強してしまう(^_^;)
-
やす黒Nさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.20
- 総評
- 満足度高く運転の楽しい車,代替車が見つからない
- 満足している点
- ミニマルサイズですが3人家族なので多少荷物有っても事足りる。マニュアルならではの運転してる感
- 不満な点
- ギヤ比が接近しているためシフト忙しい ズボラ運転の時?は1ー3ー5とシフトしちゃう
- 乗り心地
- 車調入れていて家族から硬いと文句あったので基準よりソフト側に調整してます
-
からもにさん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
mcccさん
グレード:セレクト(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.8
- 総評
- 可愛いまる目のN-ONEも、デビューの時から 欲しかった車でした。紆余曲折あり、セレクトさんに辿り着けたことは幸運だなと思っています。 今までの自分は、軽なら絶対ターボ派だったのですが、エコなNAも悪...
- 満足している点
- 見た目の可愛さと、セレクトという特別な仕様で 内装もオシャレでお気に入りです。 U-Car購入でしたが、希少なバイザーレスだった というのも運命を感じましたw NAですが、思いの外元気に走ってくれ...
- 不満な点
- スタビ無しなので足回りの制約が残念でした。 限られたパーツの中でローダウンしました。 クルコンも無いので外品でつけましたw アイストとエコモードは別々にして欲しかったです。(ちなみにアイストは使って...
- 乗り心地
- スタビ無しなので、バネは少し硬めらしく、 ホンダさんの乗り味と相まって、自分には良きです。 ローダウンしましたが、乗り心地はさほど変わらず 見た目共に満足しています。
-
E.Sさん
グレード:プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.6
- 総評
- メインは通勤だが、週末の長距離ドライブでもストレス無く使用出来、満足度の高いクルマです。
- 満足している点
- 軽自動車という事で狭い道もスイスイ行ける ターボモデルなので、山道や高速もうストレス無くドライブ出来る。それでいて燃費もいい所。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 純正では、少し物足りないので足回りは交換予定です。
-
トーマスさん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.4
- 総評
- マニュアル運転に価値を見出せる方には、とにかくオススメする車です。限りある能力を上手く使って走る。そのスタイルはもはや現代においては唯一無二。
- 満足している点
- カッコかわいいスタイリングと軽自動車とは思えない走行性能。それを斜め上から行く燃費。類稀なる運転の楽しいクルマ。EVシフト化するホンダに残された、最後の良心。
- 不満な点
- ワイパー。 後部座席のチープさ。 スピーカーの音質。
- 乗り心地
- 静粛性や快適さは、僕が乗っていたR系ミニよりいいです。足回りがしなやかで、快適性に直結しています。
-
MIMIMIさん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.3
- 総評
- まだ2500kmほどしか運転してないけど とにかくMTで車を気軽に楽しく操れる所とキープコンセプトで見た目があまりかわらず進化している点で背はそこそこ高いけどかわいいハッチバックな見た目はGOOD 色も...
- 満足している点
-
MT操作が車を操っている感覚がとても感じられるので走行性能とかスポーツ性に尖ってはいないけど、それとはまた違った楽しみ方ができて 確かにRSであるという楽しみもあるし 旅行などでも荷物の掲載性とかはすごく...
- 不満な点
- 物足りない所も今後でてくるかもしれないけど、安全装備とかACCとかもちゃんと仕事してくれてるしブレーキホールド機能もずっとクラッチもブレーキも踏みっぱなしで維持しなくて良い分その間足休められるし坂道発進も...
- 乗り心地
- 買ってすぐポテンザのタイヤにしたので ノーマルのダンロップのタイヤはRSには向いていないと思いました RE004に交換してからは固くはなりましたが振動はノーマルよりも滑らかになりました 粘りとか安定性とか...
-
max華-JG-ワンダーさん
グレード:プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.3
- 総評
- オールマイティーにこなせる憎い奴!
- 満足している点
- 見た目 丸目 デザイン
- 不満な点
- モデルチェンジにより値段も落ち着いてきたとはいえ、10年以上前の軽にしてはまだまだ高いw CVTの音が精神衛生上得意になれない。
- 乗り心地
- ドノーマルだけど、個人的悪くないかな、スズキのkeiより全然よい。
-
minijumboさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.1
- 総評
- 初の新車購入でした。MT・軽ターボ・丸目デザイン・低床という条件をすべて満たす、自分にとって理想的な車です。 買い物も長距離ドライブもOK、ワインディングを流しても気持ちいいオールラウンダーです。乗るた...
- 満足している点
- 飽きの来ないデザイン、広い室内、トルクフルなエンジン、どれを取っても満足です。 そしてなんといっても、MTの設定があること! この車を出してくれたホンダに感謝です。
- 不満な点
- アイドリングストップが要らないです。納車されてすぐ、ECONキャンセラーをつけました。でも不満はそのくらいです。
- 乗り心地
- 脚回りはModuloショック・Spoonスプリングです。 はじめはModuloセットでしたが、もう一段車高を下げたくなりスプリングだけSpoonに変更。これが大当たりで、乗り心地は変わらずロールが減りま...
-
きたもとぶーにゃんさん
グレード:G・SSブラウンスタイルパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.4.28
- 総評
- なんと言っても、可愛いクルマです 丸目のクルマも増えつつありますが、 おじんが乗っても恥ずかしく無いのが魅力です。
- 満足している点
- デザイン 子供の頃初めての自家用車が昭和42年の白いN360でした。 自分自身の原点回帰の一台です
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 適度なかたさ
-
ぺろ@さん
グレード:- 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
マナコロさん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.4.25
- 総評
- 乗り心地もデザインも良く初代とあまり変わらないデザイン
- 満足している点
- 初代からほぼ変わらないデザイン! ウッドパネル、サイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグが標準装備!
- 不満な点
- 初代に比べてガソリンタンクが小さくなったところ。
- 乗り心地
- 今回のフルモデルチェンジで驚くほど乗り心地が良くなりました。
-
マナコロさん
グレード:プレミアム(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.25
- 総評
- 運転しやすく荷物も積めるところ。
- 満足している点
- 愛着あるデザインと質感のいい車内
- 不満な点
- サイドカーテンエアバッグが標準装備でないところ。
- 乗り心地
- 乗り心地も普通だと思います。
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