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- 2014年6月〜モデル
アウディ A1 2014年6月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- 高級感がある
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューA1
グレード情報A1
歴代モデル1件A1
マイナーチェンジ一覧4件2014年6月〜一部改良 A1
関連車種6件A1
ユーザーレビュー56件A1
A1
- おしゃれ
- 高級感がある
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 2.9
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
乗り心地硬め
2022.3.14
くささまさん
マイカー- グレード:
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 重厚感あり、DSGのおかげが、キビキビ走ります 本革シートで高級感あり。クリアランスソナーで安心です。 購入当初D...
- 不満な点
- 乗り心地硬め。 DSGのおかげで、バックもキビキビ走るので、バックし始めが怖い。 天井垂れはお約束なので、購入時...
- 乗り心地
- 硬い 感じ方はそれぞれかもしれないが…
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乗り心地は固い
2023.9.24
nekoboohさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- デザインが気に入って買いました 中古車を購入しましたが、中古車価格は中古ドイツ車ということもありかなり安めでした...
- 不満な点
- タイトル通り乗り心地は固めで路面の凹凸をもろに拾います セダンタイプ等から乗換するなら気になると思いますのでおす...
- 乗り心地
- -
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レガシィからアウディに
2023.1.28
sho09さん
マイカー- グレード:
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 映画トランスポーターを観てかっこよさに惹かれて アウディにきめました。 シンプルなデザインが好き。 コンパク...
- 不満な点
- 低回転でのトルク感が弱い。 アームレストがサイドブレーキに被り使いづらい。
- 乗り心地
- -
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-
2022.11.6
_Nominee_さん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いいくるま
2022.4.3
パクチーパセリさん
マイカー- グレード:
- 1.4 TFSI スポーツパッケージ_RHD(AT_1.4) 2013年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 安い車に見えない。
- 不満な点
- ものが載らない。
- 乗り心地
- 硬めなくせにフラつくというかドッシリしてない。
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意外とイイ質感
2022.1.22
マタセビッチさん
マイカー- グレード:
- 1.4 TFSI Sライン_RHD(AT_1.4) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- シートがイイですね
- 不満な点
- トランクエリアの幅が・・・
- 乗り心地
- -
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流石独車
2022.1.20
まーべりっく18さん
マイカー- グレード:
- 1.4 TFSI Sライン_RHD(AT_1.4) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高級なコンパクトカー
2021.12.30
HIDE1005さん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- すごく乗りやすい。
- 不満な点
- 車高が高い。
- 乗り心地
- -
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乗り易く便利
2021.9.21
ケロKRRさん
マイカー- グレード:
- アドマイアードプラスリミテッド_RHD(AT_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車
2021.9.5
高橋 清隆さん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ちょうど良いコンパクトカー
- 不満な点
- たまに壊れる。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問3,723件A1
所有者データA1
-
グレード所有ランキング上位3位
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)
- 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0)
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 79.0%
- 女性
- 18.6%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.7%
- 近畿地方 16.2%
- 東海地方 15.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング A1
中古車相場 A1
買取情報A1
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リセール価値A1
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
289.0
売却予想価格
27.5
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 39 | 33 |
28 新車価格の |
22 新車価格の |
1万km | 39 | 31 | 24 | 16 |
2万km | 37 | 26 | 16 | 5 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて A1
2014年6月
■2014年6月
アウディジャパンは、コンパクトカーのアウディA1に、新たなラインナップとして気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)仕様のエンジンを搭載したモデルを追加し、2014年6月10日に発売した。
A1は2011年の発売以来、先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能を全長4mに満たないコンパクトなボディに凝縮した1台として人気を博している。
従来の1.4リッターのTFSI(ガソリン直噴ターボ)仕様エンジン搭載モデルに加えて今回追加されたのは、同じ1.4リッターのTFSI仕様ながら、革新的な気筒休止システムであるCODを備えたエンジンを搭載したモデル。
CODは高速道路でのクルージング走行中など、定速走行でのエンジンの低負荷時に、TFSIエンジンの4気筒のうち2気筒を自動的に停止。CO2排出量の削減と、燃料消費の低減に大きく貢献する。気筒休止はドライバーにそれと気づかせないほど自然に動作するので、ドライビングダイナミクスが損なわれることもない。
パワー&トルクは従来の1.4リッターのTFSI仕様が90kW(122ps)/200N・mだったのに対し、COD仕様のエンジンは103kW(140ps)/250N・mの余裕ある性能を発揮する。ベース車同様、高効率な7速Sトロニックのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされることで、高出力でありながら90kW仕様よりもCO2排出量を低減し、JC08モード燃費は20.5km/Lを達成している。
■2015年3月
アウディジャパンは、コンパクトカーのアウディA1に、新たなラインナップとして気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)仕様のエンジンを搭載したモデルを追加し、2014年6月10日に発売した。
A1は2011年の発売以来、先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能を全長4mに満たないコンパクトなボディに凝縮した1台として人気を博している。
従来の1.4リッターのTFSI(ガソリン直噴ターボ)仕様エンジン搭載モデルに加えて今回追加されたのは、同じ1.4リッターのTFSI仕様ながら、革新的な気筒休止システムであるCODを備えたエンジンを搭載したモデル。
CODは高速道路でのクルージング走行中など、定速走行でのエンジンの低負荷時に、TFSIエンジンの4気筒のうち2気筒を自動的に停止。CO2排出量の削減と、燃料消費の低減に大きく貢献する。気筒休止はドライバーにそれと気づかせないほど自然に動作するので、ドライビングダイナミクスが損なわれることもない。
パワー&トルクは従来の1.4リッターのTFSI仕様が90kW(122ps)/200N・mだったのに対し、COD仕様のエンジンは103kW(140ps)/250N・mの余裕ある性能を発揮する。ベース車同様、高効率な7速Sトロニックのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされることで、高出力でありながら90kW仕様よりもCO2排出量を低減し、JC08モード燃費は20.5km/Lを達成している。
2015年3月17日には、S-Lineエクステリアやバイキセノンパッケージ、MMI 3G+ナビゲーションパッケージなどを標準装備した特別仕様車「アドマイアードプラスリミテッド」を110台限定で発売した。
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- 2014年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。