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- 2014年5月〜モデル
ホンダ N-ONE 2014年5月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
コンテンツメニューN-ONE
グレード情報N-ONE
歴代モデル2件N-ONE
マイナーチェンジ一覧4件2014年5月〜マイナーチェンジ N-ONE
ユーザーレビュー361件N-ONE
N-ONE
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
可愛い相棒さん
2024.5.8
mcccさん
マイカー- グレード:
- セレクト(CVT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 見た目の可愛さと、セレクトという特別な仕様で 内装もオシャレでお気に入りです。 U-Car購入でしたが、希少な...
- 不満な点
- スタビ無しなので足回りの制約が残念でした。 限られたパーツの中でローダウンしました。 クルコンも無いので外品で...
- 乗り心地
- スタビ無しなので、バネは少し硬めらしく、 ホンダさんの乗り味と相まって、自分には良きです。 ローダウンしました...
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最高のセカンドカー
2024.5.6
E.Sさん
マイカー- グレード:
- プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽自動車という事で狭い道もスイスイ行ける ターボモデルなので、山道や高速もうストレス無くドライブ出来る。それでい...
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 純正では、少し物足りないので足回りは交換予定です。
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やっと見つけた相棒!
2024.5.3
max華-JG-ワンダーさん
マイカー- グレード:
- プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目 丸目 デザイン
- 不満な点
- モデルチェンジにより値段も落ち着いてきたとはいえ、10年以上前の軽にしてはまだまだ高いw CVTの音が精神衛生上...
- 乗り心地
- ドノーマルだけど、個人的悪くないかな、スズキのkeiより全然よい。
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乗りやすい
2024.4.28
きたもとぶーにゃんさん
マイカー- グレード:
- G・SSブラウンスタイルパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザイン 子供の頃初めての自家用車が昭和42年の白いN360でした。 自分自身の原点回帰の一台です
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 適度なかたさ
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約3年8ヶ月乗って
2024.4.25
マナコロさん
過去所有- グレード:
- プレミアム(CVT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 愛着あるデザインと質感のいい車内
- 不満な点
- サイドカーテンエアバッグが標準装備でないところ。
- 乗り心地
- 乗り心地も普通だと思います。
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MRワゴン+コペン÷2 ハマると沼るかも( ̄(エ) ̄)ノ
2024.4.13
てるちゃん Aさん
マイカー- グレード:
- G・Lパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とってもスポーティかつ普段使いも出来る。
- 不満な点
- HONDA車あるあるのプラスチッキー。
- 乗り心地
- ふわふわしてないところが逆によろしい。
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N-ONE JG1
2024.3.29
m3_e9O2センサー正規品販売さん
マイカー- グレード:
- G(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ホンダ N-ONEに乗っています。 RECARO2脚。BBS RP GOLD RP003 16x5.5。ADVA...
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- Dampers入れても良い。
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軽だけど高級車w
2024.3.27
caroucha(カルーチャ)さん
マイカー- グレード:
- セレクト ツアラー(CVT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 装備がとても充実してます。
- 不満な点
- 下り坂のミッションが少しバカっぽい。
- 乗り心地
- -
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快適に走る!
2024.3.24
がっち0920さん
マイカー- グレード:
- プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・ターボだが燃費17km/Lとよく走る。 ・パドルシフト シフトダウンでエンブレがしっかりと効くので山道も楽しい。
- 不満な点
- ・通勤路に山越えがあるのですが、もう少し、重心が下がるとより気持ちよく走れそう。
- 乗り心地
- 堅いとの評判だったが、これぐらいがちょうど良い。
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軽とは思えない走り
2024.3.14
yukkkyさん
マイカー- グレード:
- プレミアム ツアラー ローダウン(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ターボでしっかり加速するので、街中はもちろんの事、高速でも問題無く流れに乗れる。軽なのにクルーズコントロールも付い...
- 不満な点
- 足回りは軽。ローダウン仕様なので、リアのコイルがすぐ底づきして乗り心地が悪い。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件N-ONE
-
N360のヘリテージを大切にした現代のN
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 丸基調のアイコン的スタイルと登録車と遜色ない装備、そして走行性能、ここが良い点だ。軽自動車云々というより、サイズと...
- 不満な点
- とはいえ、立派に成り過ぎたという声もある。確かに上級装備などにより価格が押し上げられたが、いかんせん見た目は初代か...
- 乗り心地
- しなやかさを身につけた。これが初代から2代目へのもっとも大きな変更点だ。NA、ターボともに市街地走行では非常にまろ...
続きを見る -
背の高さではなく「たたずまいの良さ」で勝負する軽
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最大のGoodポイントは、なんと言っても「デザイン」でしょう。シンプルかつレトロで、それでいて現代的でもある全体の...
- 不満な点
- 「背が高くない軽自動車」としては若干高めの価格設定になっています。このデザインとたたずまいに価値を感じない場合は、...
- 乗り心地
- 「特筆すべきほど良好!」ということもありませんが、普通に良好な乗り心地です。また前後の足回りにスタビライザーが装着...
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Hondaらしさ満載の小さなスペシャリティカー
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- タイヤ角度モニターやリアシートリマインダーなど、運転が不慣れな人やうっかり忘れ物が多い人に嬉しい機能がたくさんあり...
- 不満な点
- RSグレードの6MTモデルは、S660の技術を受け継いでいるのは確かですが、スポーツカーのように本格的な走りよりも...
- 乗り心地
- しっとり上質という感じではないものの、安定感がありコーナリングでもシッカリとした接地感が魅力。後席も温もりのあるシ...
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小さいけれど立派なクルマ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 可愛らしいデザインはもちろん、見た目だけではなく、中身も充実しているところが素晴らしい。走行性能がしっかりしていた...
- 不満な点
- 価格に対しての価値が分かりにくいところはあるかもしれない。デザインも走りもいいが、先代からほぼデザインが変わってい...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない質感の高い乗り味のN-ONEだが、乗り心地もクラスを超えている。足をしっかりストロークさせて路...
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人気のヒミツは変わらぬ見た目
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 敢えて削ぎ落とすことで「くつろぎ」や「運転の楽しさ」を得ようとした、デザイナーのエピソードに好感をもった。
- 不満な点
- それにしても価格が高すぎる。結果論になってしまうが、上質さやプレミアム感よりも、シンプルさやミニマルさを狙って欲し...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない、しっかりとした質感の高い乗り味。アンコ型のハイトすぎないボディ形状もその操縦安定性の高さに貢...
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みんなの質問2,980件N-ONE
-
回答受付中
- 3
- 29
高卒社会人に成り立てで、貯金は0に近い状態です。 今は、単身赴任の父のタントカスタムを借りて自動車に乗って通勤しています。 来月の10日に、父親の赴任期間が終わり帰って来るので自動車を返さなくてはいけませんが、 父親に、タントを乗り...
2024.6.16 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 36
普通に車を走らせていると、HONDAのN oneにやたらとすれ違うのですが、なんでですか?N oneめっちゃいません?
2024.6.16 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 59
車の購入について 次購入するとしたらホンダのN-ONEがいいなと思っているのですが、ホンダの軽自動車は性能的にどうですか? まだ検討の段階なので、買うとしたらと話です。 ペーパーなので、運転しやすいものがいいのですが…
2024.6.13 続きを見る
所有者データN-ONE
-
グレード所有ランキング上位3位
- G(CVT_0.66)
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
- プレミアム(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.0%
- AWD
- 10.9%
-
男女比
- 男性
- 75.8%
- 女性
- 22.1%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.0%
- 近畿地方 16.0%
- 東海地方 14.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング N-ONE
中古車相場 N-ONE
買取情報N-ONE
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値N-ONE
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
118.0
売却予想価格
13.2
新車価格の 11%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 26 | 20 |
13 新車価格の |
7 新車価格の |
1万km | 25 | 18 | 10 | 3 |
2万km | 24 | 14 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-ONE
2014年5月
■2014年5月
ホンダはプレミアム性を備えた軽自動車であるN-ONEに、安全性や燃費の向上、快適装備の充実化などを図るマイナーチェンジを実施し、2014年5月16日に発売した。
安全性の向上については、追突軽減ブレーキのシティブレーキ・アクティブシステムと、サイドカーテンエアバッグ、前席用i-サイドエアバッグなどをセットにしたあんしんパッケージを、大半のグレードに標準装備した。(Gのみオプション設定)
燃費はエンジンのフリクション低減や熱効率の改善などによってJC08モードで28.4km/Lを達成した。
快適装備はプラズマクラスター搭載のフルオートエアコンを標準装備したのを始め、IRカット(遮熱)/UVカット機能付きフロントウインドウガラス、IRカット(遮熱)/スーパーUVカットフロントドアガラスを標準装備した。(Gを除く)。
また新色を追加し、2トーンカラースタイルを拡充するなどして全25種類のカラーバリエーションを設定した。同時に、外装色と同色にコーディネートしたインテリアパネルを設定した。
■2014年11月
ホンダはプレミアム性を備えた軽自動車であるN-ONEに、安全性や燃費の向上、快適装備の充実化などを図るマイナーチェンジを実施し、2014年5月16日に発売した。
安全性の向上については、追突軽減ブレーキのシティブレーキ・アクティブシステムと、サイドカーテンエアバッグ、前席用i-サイドエアバッグなどをセットにしたあんしんパッケージを、大半のグレードに標準装備した。(Gのみオプション設定)
燃費はエンジンのフリクション低減や熱効率の改善などによってJC08モードで28.4km/Lを達成した。
快適装備はプラズマクラスター搭載のフルオートエアコンを標準装備したのを始め、IRカット(遮熱)/UVカット機能付きフロントウインドウガラス、IRカット(遮熱)/スーパーUVカットフロントドアガラスを標準装備した。(Gを除く)。
また新色を追加し、2トーンカラースタイルを拡充するなどして全25種類のカラーバリエーションを設定した。同時に、外装色と同色にコーディネートしたインテリアパネルを設定した。
同年11月18日にはナビ装着用スペシャルパッケージやオートリトラミラーなどを標準装備した特別仕様車「SS(Suzuka Special)パッケージ」を発売した。
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- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- N-ONE
- 2014年5月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。