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ホンダ N-ONE のみんなの質問 (200ページ)
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- 新車価格(税込)
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166.2 〜 208.6
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- 中古車本体価格
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1.0 〜 239.8
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2015.6.13
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ベストアンサー: 直径は変わらないとしても ホイールの1インチUPは重たい N-oneの15インチホイールは7.6Kg有った 直径が同等なら問題はない インチUPで155幅が165になるかな 幅が広いからタイヤは重く、転がり抵抗も増え燃費が落ちます。 メリットは高速安定性ですね
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苦情でも批判でもありません。 ホンダ Noneって ストップランプが明る過ぎて ウインカーが見え辛いと思いませんか?
2015.3.6
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ベストアンサー: それを言うならマツダの車は小さいウインカーをCで取り囲むように配置してあるので本当に見にくいですね。
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2015.5.24
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ベストアンサー: 精一杯で軽四しか購入できなかったワーキングプアーだということを、ひけらかしながら走り回ることになります。 そんな、まともなロードインデックが無い様なドキュン向けタイヤ、まともなメーカーは作っていないでしょ。
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ホンダのエヌワンは、CDプレーヤーは最初から内臓されていますか?それとも…別ですか?
2015.2.28
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ベストアンサー: 標準装備はなくて、グレードによってメーカーオプションだったりディーラーオプションだったりはあります。
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プレオRS GF-RA2 ブーストアップ 先日、ホンダ N-oneにガンガン煽られたあげく、 ぶち抜かれて頭にきてやり返そうと思いフルスロットルで追っかけたのですが、まったく歯が立ちませんでした 。
2015.6.2
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ベストアンサー: そもそもブーストカットが入るほどブーストが掛かっているのでしょうか?スーパーチャージャーは基本的にプーリーを変えて増速しなければブーストなど上がりませんよ。
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先日アルトの軽さについて質問したのですが、今度は逆に最近の軽自動車は重すぎませんか? ウェイクやNBOXなんて1トン近くありますよね? NONEですら870キロほど。 最近のエンジンは軽量化の...
2015.5.18
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ベストアンサー: ウェイクやNボックスは車体が大きいので仕方ないです 昔からワンボックスは重いでした それでも昔の車と比べると軽く作られてるんじゃないでしょうか
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可愛さのある車でオススメはありますか? 自分では、N-ONE、ミニクーパー(MK10)のデザインが好きです。
2015.5.25
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ベストアンサー: N-one無限仕様だけど 個性的だと思う ターボは 燃費も悪くないし登りも平気で静かです 通常2000rpm程度で走ってる感じだけど そこからターボの過給でグイグイ加速するのが気持ちいい
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最近の新しい車はスモールをつけるとボンネットが光っていますよね? あれはなんと言うのですか? 純正でついてるいるのですか?オプションですか?
2015.2.20
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ベストアンサー: エンブレムイルミネーションかね? https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/exterior/emblem_illumination/ これ(↑)はオプションみたいだね。 Aftermarket品もあるよ。
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ホンダのエヌワンに乗車しています。12月頃に購入しました。 つい最近、エンジンがうまくかからないことがありました。 その後何度か試すとケロッと治ったのでそのまま乗車しています。 ホン ダに電話す...
2015.5.29
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ベストアンサー: あり得る現象です。セレクトレバーはケーブルでミッションのインヒビタースイッチという部分に繋がっています。このケーブルに何らかの異常(調整不良、伸び、曲がり、劣化など)があるとギヤの位置とインヒビターの位置がズレてしまい意図しないギヤに入ってしまいます。また、この場合ニュートラルやパーキングのスイッチがうまく入らなくなりエンジンを掛ける事が出来なくなる場合があります。
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2015.3.20
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ベストアンサー: 心配しなくても、軽四に車高短キットを付ければ、もれなくまともじゃない突き上げが楽しめますし、ロールできる様なサスペンションストロークも無くなります。 >>コーナーなど少し走るためロールを抑えたい いかにも運転スキルが低い方の発想ですね。 そんな車じゃ、ハンドルの切り始めだけ過敏に反応するだけで、ハンドルを切り込んでも回り込んでいきませんよ。
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