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ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
166.2 〜 208.6
-
- 中古車本体価格
-
1.0 〜 1168.2
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
578件
星4
222件
星3
80件
星2
14件
星1
6件
-
Ken Go!さん
グレード:RS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.8.26
- 総評
- N-ONE RS Premium Kei Carですね 1ヶ月で RSとすれ違ったのが、10回もないかも 気にいる人が選べばいいと思います
- 満足している点
- ちっちゃくても乗り心地、走行性も満足度高いです Honda SENSINGで高速道路長距離移動も楽々です Performance Damper装着したら更に快適な1台になりました
- 不満な点
- ・.N-BOXに標準装備なのにN-ONEは車速感応ドアロックがない ・昨年のマイナーチェンジで無間欠ワイパーなど装備が改悪された感 ・オートブレーキホールド機能がエンジンOFFで毎回キャンセルされる
- 乗り心地
- PEUGEOT 208cieloより乗り心地がいい?!
-
silver,foxさん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.8.21
- 総評
- 軽にしてわ走りが良いコーナリングや加速感が軽と思えない
- 満足している点
- MTなので若い頃思い出して楽しい!
- 不満な点
- 小物が色々置けない点かな
- 乗り心地
- 余りゴツゴツして無いでいい
-
Aiai55さん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.14
- 総評
- マイナス部分も少しはありますが、それ以上の部分が沢山あり、オジさんが乗るには結構ツボってるとこが多いと思います。言い過ぎかもですが、前車のゴルフに似た所有感の様な気がします。
- 満足している点
- 軽っぼくない乗り心地と静寂性 前席の質感 ホンダセンシングの充実度 他社には無い色(ガーデングリーンメタリック)
- 不満な点
- ACC使用時、他車が居なくなった時や速度復帰する際に回転が上がりすぎ、軽丸出しの騒がしさになる事。 電格ミラーや間欠ワイパーなど、既存の装備をわざわざ省いてる事。 マットがギシギシいう事。
- 乗り心地
- 足回りは適度に硬めで、よく言えばドイツ車的(笑) ただ、背が高く、幅が狭い為多少横揺れが気になる。
-
キャン ゲームさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.8.14
- 総評
- 値段はちょっと高いですが総合的にバランスが良く乗り味も好みで満足です。 カラーはハヤシストリートのホイールを履きたかったので…ややクラシック?レトロ調?なアイボリーをチョイス。アイボリー単色だとボヤけて...
- 満足している点
- 外装、内装共に良く出来てます。
- 不満な点
- テレスコピックがついてない。
- 乗り心地
- ダウンサスが入っているのですがゴツゴツ感が無くとても良いです。
-
Ittetsuさん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
corv-さん
グレード:RS(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 1
-
ごんざれす。さん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ユーハチさん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.3
- 総評
- 確かに高額な軽自動車だが、それなりにすべての質感が高い。これといったクリティカルな欠点がなく満足度が高い。
- 満足している点
- ・軽らしからぬ走り味 ・どっから踏んでもきちんと加速するエンジン ・インテリアの質感 ・充実した運転支援機能 ・オトナが乗っても恥ずかしくないシックでモダンな内外装
- 不満な点
- ・市販のオイル粘度では伸びない燃費、純正オイルをディーラーで替える前提なところ。 ・ギャザズ以外入れさせないように専用カプラーで囲い込んでいるところ。 ・純正スピーカーの音質が悪く限界が低いのでヘッド...
- 乗り心地
- 若干硬めだがしなやかで重厚感があり不満がない。高い速度での静粛性は思ったより低く、軽にしては静かだが安いリッターカークラスぐらいうるさくなる。
-
池走さん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
涼奈翔さん
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.7.30
- 総評
- 小さなお子さんがいる家庭向きではありませんが、走りにこだわる人向けにはいいと思います。
- 満足している点
- 軽にしてはパワフル 乗っていて楽しい
- 不満な点
- 前席は中々スポーティで高級感があるがせっかく4人乗りなので後席ももうちょっと高級感出して欲しいかな。
- 乗り心地
- スポーツタイプの割には乗り心地はいい。 硬すぎず柔らかすぎでもない。
-
かみさまkさん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
戸田有希さん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.7.17
- 総評
-
可愛いは正義。最近の鋭いギラギラ顔と違って何処か憎めない顔つき。可愛らしいなんとなくおっとした優しそうな顔。この可愛らしいデザインがN-ONEの長所かなって感じます。
単に可愛いデザインデザイン...
- 満足している点
- 全体的にデザインが愛嬌のある可愛らしい車。なんとなくほっこりしますし、親しみやすさを感じるデザインがいいなぁって思います。 走り目の面でもターボではなくNAにしても結構きびきび走ってくれるので、街中...
- 不満な点
- 軽なのでこればっかりは仕方ないと思います。が、後ろの座席がもう少し大きい、背もたれがもうちょっとリクライニングしてくれると嬉しいかも。 軽でも足元スペースが欲しい方。スペーシヤやNボックスなどのように足...
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎ程よいくらいかなって印象。
-
kennnnyさん
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.7.16
- 総評
- 欲しくなったら買うべし。
- 満足している点
- 軽快に走れる。見た目可愛い。6MTがある軽自動車なんてもう売っていない(商用車除く)。リセールがとても良い。
- 不満な点
- 総額が高い。リセールがよいからガマンは出来る。 ハンドルにテレスコピックが欲しい。 ECONは意味なし。なんで削除しなかったか。
- 乗り心地
- 乗り心地求めるなら、RS意外がおすすめ。
-
倭団さん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.7.16
- 総評
- s6と比べてはいけないのですが、、、荷物📦 人(乗車人数) ストレスから解放された😏
- 満足している点
- 点滅🚥に間に合うところ?
- 不満な点
- 私の運転技術が不満😑
- 乗り心地
- 良いっすねー⭕️ 近いうちに リジカラ付けてみます。
-
mindfieldsさん
グレード:オリジナル スタイル+アーバン_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
i.am.torchさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
VTECホンダさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.8
- 総評
- AT全盛の中、貴重な6MTターボに乗れるのは幸せ 購入して2年になりますが、今だにワクワクします。
- 満足している点
- 6MTによる、自分で操ってる感覚が、乗るたびに実感できて、楽しい。 ホンダセンシングで、高速道路運転が楽になる。 軽自動車とは思えない静粛性。
- 不満な点
- 後部座席だけ少し、安っぽいかな
- 乗り心地
- 固くもなく、ちょうど良い乗り心地です。
-
Gaoちゃんさん
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
N-ONEおじさんさん
グレード:G SSパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
memekitiさん
グレード:プレミアム 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
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