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スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
172.7 〜 233.2
-
- 中古車本体価格
-
8.0 〜 398.9
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 2.9
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
1,263件
星4
539件
星3
140件
星2
36件
星1
24件
-
のり@CLさん
グレード:ハイブリッド MZ_4WD(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.2.18
- 総評
- 街乗り車として軽自動車よりは確実に上.ただし,しっとりした乗り味を求めるなら別の車を選んだ方が幸せになりそう
- 満足している点
-
ハンドリングは素直.今までのスズキ車と異なり,右左折切っただけ曲がり,戻しも自然.細かい段差は大きなピッチングはない.上手く丸めている
- 不満な点
-
3気筒は普段は静かだが踏み込むとゴーっという.軽自動車ほど安っぽくは無いが上品では無い.BoosterJet 1L3気筒に劣る.後ろは2世代までよりは広いが,長時間は圧迫感ありそう.バックカメラがオプショ...
- 乗り心地
- しっとりと路面の細かい凹凸を潰すのでは無く,角を丸めつつ伝える印象.これをスポーティーと捉えるならよい
-
トホホのおじさん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
さらに進化した安全装備、運転支援を持ち合わせたコンパクトカー!
2024.2.10
- 総評
- 内装の豪華さやパワーのある走りを求めないのであれば、コンパクトカー中ではトップクラスの快適な車と思います。 また、運転支援機能のおかげで、運転が簡単に感じさせられる。 強いては運転する楽し...
- 満足している点
-
【2024.5.2に画像変更とドライバーモニタリングシステム(DMS)の追加記事の更新です】
①、スズキのコンパクトカーでは、初めての電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが採用。
...
- 不満な点
-
①、軽さとコストダウンの為、プラスチッキーな内装。
→ 彫のあるデザインや色合いでカバーしてる。
②今までのマイカーとの比較だが、最初のブレーキを踏む時、グウッ~ガクンとなり効き過ぎではと...
- 乗り心地
- ファミリカーからみると、ややスポーティ風を感じさせるためか、若干硬めであるが、それが気持ち良い。 街乗りにおいての3気筒の振動や騒音は、全く気にならないので、4気筒信者だった者としては、驚いている。
-
かみなりMARKETさん
グレード:ハイブリッド MX(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.2.10
- 総評
- 正直乗ってみて国内外含めコスパでスイフトに勝てるコンパクトカーはありませんね😆 新型で更にコスパに磨きをかけたと思いますが、デザインが…。 賛否両論ありますが自分は個性と受け止めて付き合っていきます...
- 満足している点
- 欧州車に何台も乗っていますが乗り味、装備、質感の高さはもはや遜色ありません😆
- 不満な点
- フロントボンネットフードやヘッドライト、リアランプの造形は正直バランスが悪い😖
- 乗り心地
- シートが良いので疲れない。
-
gonta1087さん
グレード:RS(MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
hirarin46さん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.1.28
- 総評
- 超満足・コスパよし・推しデス 車格がワンランク上がった感あり 欧州のコンパクト車の足より上出来
- 満足している点
- ①特筆すべきは足(サス)の良さ、②新3気筒エンジンと新CVTのマッチングの良さ(常用域での快適さ)、③操舵性がさらに良くなった、④オートライトが賢く秀悦(MZ)、④ACCやSOSコールなど最新の機能テンコ...
- 不満な点
- 超満足ではあるが、 ・敢えていうなら低速運転中にアクセルOFFすると回生機能の影響だと思うがギクシャクする。 ・エンジン始動時に「ジャラーン」と奏でてくれる音が、自分には鬱陶しいので不要。音が消せれば...
- 乗り心地
- 箱替え前のRS(HB)との比較:がちがちに固いRSより随分しなやかになった。でも、基本的に固いといってよい。凹凸のいなし方が車重が軽いのに 跳ねずに吸収する。よく言えば路面にタイヤが吸い付いている感があ...
-
c3_********さん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023年12月にフルモデルチェンジしたスイフト。普段使いに最適。
2024.1.27
- 総評
-
細かい部分ではこんなもんなのかーってとこもあるけど、総合的にはとても満足してる。
部分的にデザインの不満点はあるし、ホントは「これを所有したい」ってデザインの車は他にある。けど自分の用途と資...
- 満足している点
-
〇燃費がそこそこ良く(現在1月、スタッドレス装着で18~24km/l)、走り出しのトルクも必要十分。
〇アイドリングストップからのスタートがとってもスムーズで静粛性も良い。
〇電パのホールド機能が...
- 不満な点
-
正直性能面での不満点は無いけどあえて挙げてみる
〇高回転で力不足は感じる。かもしれないけれど普段使いでは全く気になってない
〇マイルドハイブリッドの利点を実感し辛い。けど素のパワートレインの燃...
- 乗り心地
- 〇ステアリングはとても素直で扱いやすい 〇アクセルは重すぎず軽すぎず丁度良い 〇ブレーキは走り出し時は効き過ぎに感じる場面もある。最近は慣れたけど繊細に踏まないとカックンブレーキな場合もある 〇足回...
-
まももさん
グレード:XG(CVT_1.2) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
EDDY mk4さん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.20
- 総評
- 今回のFMCはADAS•ブレーキシステム及びCVTのアップデートと4気筒→3気筒エンジンへの刷新がハイライト。 Bセグメントは3気筒がデファクトスタンダードとなっており、先代ユーザーとしては「スイフトお...
- 満足している点
- ハンドリングの安定感向上が著しく、乗り心地も従来のスポーティ指向からコンフォート方向に振った印象。 ステアリングを握った瞬間から始まるワクワク感は初代スイフトからのDNAだと思う。 ガラパゴスな5ナン...
- 不満な点
- ウィンカーの作動音、リバースギアに入れた時の音が変更され、エンジンON時のオープニングメロディーが追加されているが、もともとが質実剛健なクルマでありこんなところでエロス♂を追求しなくてもいい気がする。 ...
- 乗り心地
- 直感的には先代と先々代よりも快適性重視のセッティング。高速域での足の動きはレンタカーが出回る様になってから改めて試したい。
-
yas.369さん
グレード:- 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.1.11
- 総評
- 誰でも運転しやすく乗りやすい
- 満足している点
- 乗り心地がよく、回した時のエンジン音が良い
- 不満な点
- サスペンションが少し柔らかすぎるからスピード出してるとフワフワして怖い
- 乗り心地
- スピード出してる時以外は最高
-
K.J SWIFT好きさん
グレード:RS(CVT_1.2) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.12.26
- 総評
- ワインディングロードで流してもよし、街中での燃費もコンパクトハッチバックの中ではなかなか良いと思いました。 乗り心地が個人的に大好きです。
- 満足している点
- 運転しやすくてシートのホールド感も純正ながらとても良いです。 足回りも硬くて個人的に嬉しいです。
- 不満な点
- 積載性はまあまあです。
- 乗り心地
- -
-
リトルバイキングさん
グレード:XRリミテッド(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
RoadSter Pilotさん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.22
- 総評
- 維持費を考えなければ、走行性能、安全性の観点から軽自動車以上に高コスパなエントリー コンパクトカー
- 満足している点
- ・安全装備をフルに付けてもリーゾナブルで高コスパ ・一般道の走行でも、それなりに使えるACC ・材料の使い方の工夫で、チープに見え辛いインテリア ・親しみ易いエクステリアデザイン(写真映りより実車の...
- 不満な点
- ・ACCで一番短い車間でも車1台が入れてしまう ・ステアリング下部のプラステック素材 コストとの兼ね合いも有ると思いますが、全部革にして欲しかった ・電動パーキングブレーキホールド機能がメモリーさ...
- 乗り心地
- -
-
ブリカンRVFさん
グレード:RS(CVT_1.2) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.11.30
- 総評
- 現状、足回りなどAftermarket品に変更していて、純正としての総評はコンパクトカーならではの操作性がいいです。
- 満足している点
- 乗りやすさ
- 不満な点
- 積載性が悪い パワー感がイマイチ CVTならではのもっさり加速感だが、スロコン装着で幾らか改善はしている
- 乗り心地
- 純正としてはゴツゴツ感なくいい。
-
あーくさんたさん
グレード:XG_Lパッケージ_4WD(AT_1.3) 2009年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.11.23
- 総評
- 高速道路から雪道まで使い倒しましたが、安定した走行性能がありました。またオイル交換等しっかりしていれば全く壊れない車でコスパ抜群だと思います。
- 満足している点
- 高速道路で安定。また、18万kmノートラブルで走ってくれました。
- 不満な点
- もっと低速のトルクが欲しいところでした。回せば大丈夫でしたが、、
- 乗り心地
- 乗り心地は良いです。ロードノイズはちょっと気になる(耐えられない程ではない)。
-
もかわさん
グレード:RSt(AT_1.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.11.15
- 総評
- スイフトスポーツはオーバースペックだけど、走りも楽しみたい… という人にピッタリのクルマです。 カスタムでどんどん楽しさが倍増します!
- 満足している点
- 人生初のマイカーとしてアルトターボRSとスイフトRStで迷った結果、 スイフトRStを購入しました。 新車が既にカタログ落ちしていて中古での購入。 9.7万km走行していて状態はどうかな?と思ってい...
- 不満な点
- 6AT故、多少レスポンスが悪い場面があるかな?と思います。 そこは電子制御系のパーツ後付けでダイレクト感をアップして…。
- 乗り心地
- -
-
すけまる。さん
グレード:XG(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.11.10
- 総評
- 車検の代車で約1週間乗りました。 スイスポが高コスパなのは有名ですが、ベースグレードのコスパも相当なもので、個人的には結構衝撃的でした。
- 満足している点
- ・軽快なコーナリング ・ベースグレードの割に安っぽさを感じない内装デザインと、多数の便利装備(キーレスエントリ、フルオートエアコン、前車追従ACCなど)
- 不満な点
- ・ドアノブ、ドアの形状的に後席がやや開けづらい。 ・ブレーキの初期制動が効きすぎて扱いづらい。
- 乗り心地
- ・足の硬さはちょうど良い感じです。 ・静粛性は低めで、エンジン音、タイヤノイズ等それなりに入ってきます。
-
きたかやばさん
グレード:XG_4WD(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
dino8791505さん
グレード:スタイル(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
USAのらきちさん
グレード:XGリミテッド(CVT_1.2) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2023.10.20
- 総評
-
積極的にスイフトを愛車に選ぶならスポーティーなRS、めっちゃ速いスポーツの2択。通勤にも使うからとディーラーで迷えばモーター付きのハイブリッドRSを勧められるはずですので、若い人が廉価なXGを選ぶのは奇跡...
- 満足している点
- スプラッシュ後継の週末車として出会ったXGリミテッド。2018年式を3年落ちで乗り始めて2年が経過し、その間に5代目にフルモデルチェンジすると噂されながら、なかなかニューモデルが出ないまま約1万2000㎞...
- 不満な点
-
車線逸脱警報機能のレスポンスが良すぎて道路の曲がりに対してできるだけ直線的に走ろうとする走らせ方に対して頻繁に注意を促す警報音がうるさいので、現在は機能キャンセル。
標準の15インチタイヤでは気にな...
- 乗り心地
-
RS系よりマイルドなサスのXG系、乗り心地の良さと簡単には破たんしない踏ん張りの良さがバランスされていて、今どきの高級車のよう。
純正15インチタイヤ+ホイールのままでも十分に踏ん張るので乗り心地重...
-
Jack@Youさん
グレード:RS-DJE(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.10.18
- 総評
- トータルバランス的に、日常使用においては非常に優秀な車両だと思います。カーオブザイヤーも複数回受賞しており、警察用の車両に選定されているのも納得です。
- 満足している点
- 普段使いに関しては何も文句なしの優良車。 RSグレードに関しては、足回りも硬めの設定がされており、自分好みの乗り味。基本的にエコ寄りのエンジンなので、燃費も良好。
- 不満な点
- 後部座席はかなり狭い。4~5人乗りは実際には厳しい。
- 乗り心地
- 硬めの乗り味が好みなので、RSグレードの足回りは最高です。社内の騒音はほとんどなし。
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