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トヨタ ラクティス新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
コンテンツメニューラクティス
グレード情報ラクティス
歴代モデル2件ラクティス
関連車種1件ラクティス
ユーザーレビュー73件ラクティス
ラクティス
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 3.5
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
新しい相棒です。
2023.3.15
mackyharaさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 視界も広いし、社内も広いので、これだと車中泊も可能? 小回りもいいですし市内や買い物などにサイコーです
- 不満な点
- 社内がにぎやかです。あちこちからカチカチ音がしてます。 あと、もう少し燃費もよければなー
- 乗り心地
- 足回りは、純正の割に固めでちょっとポンポン振動しちゃいます。
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これで良い
2024.3.26
たっけ~さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 購入時エアロ付きだったので中々ボリューミーで格好が良き、100系に比べてロールが少ない、Dのままでマニュアルモード...
- 不満な点
- ペラペラ表皮のステアリング、一本のフロントワイパー、メーターが自発光で無い、100系と同じくドリンクホルダーの位置...
- 乗り心地
- 先代より硬めだが私は好きです
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良く出来た車です
2024.2.4
4386F3.5さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 視野広くて、ちょうどよい大きさで気楽に使える。
- 不満な点
- ドラレコ取付時にリアのガラスまわりの内側にゴムのシールドが無いので配線に困りました。まァ普段は関係ないですが。
- 乗り心地
- ショックが結構きてドラフトのGセンサが頻繁に拾ってしまうくらいですが、乗り心地自体が悪いというわけではない。
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通勤のアシ
2024.1.2
(ス)さん
マイカー- グレード:
- X“Vパッケージ”_4WD(CVT_1.5) 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クセが無く気軽に乗れる。 長距離での燃費が抜群に良い。 ソコソコ大きな荷物が積める。 ドリンクホルダーが...
- 不満な点
- 内装の質感が低い。 肌が触れる樹脂部分は目の細かいサンドペーパーみたい感じなので、角質とか細かな傷やスレが目...
- 乗り心地
- 「ゴツゴツ」でも「フワフワ」でも「しなやか」でもなく、「軽い」。 先代のようなサスペンションが突っ張った感じがほ...
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ちょい乗りとても楽
2023.11.26
ELINGIさん
過去所有- グレード:
- - 2014年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 気楽に乗れる。
- 不満な点
- パワーは少し足りないかな。 高速走行では速度維持にマメなアクセルワークが必要でした。
- 乗り心地
- 普通です。
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ボディがユルユル
2023.11.2
初老プニパパさん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.3) 2010年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 個人的に、CVTが好きなので、その点は良いと思う。特に燃費が。 ボディデザインは、人それぞれなので割愛。 積載...
- 不満な点
- 一番は、乗り心地。 特に後席の乗り心地は最悪。良くトヨタは、これでOK出したな?って思うほど。スポットが剥がれま...
- 乗り心地
- 悪い。 特に後席は有り得ない。
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乗りやすいです。
2023.3.19
nemmochangさん
マイカー- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトカーにしてはゆったりした運転席。積載量もかなりのものです。
- 不満な点
- ドリンクホルダーがない、小物入れもない。前の175ムーヴの方が収納スペースがたくさんあった。足元が暗い。リアシート...
- 乗り心地
- サスはやや固め。
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とても普通
2023.3.9
萩原課長さん
レンタカー- グレード:
- - 2010年式
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1300ccにしてはよく走る
- 不満な点
- 回すとさすがに燃費が悪い
- 乗り心地
- 普通
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コンパクトなのに大きい奴
2023.3.2
アヤジさん
マイカー- グレード:
- S(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 5ナンバーでジャンルはコンパクトカーなのに広々した室内、今回は2回目のラクティスで1台目は24万km乗り下取りにや...
- 不満な点
- 内装デザインはともかく各所の樹脂系パーツはちょっとチープになった。質感にもう一工夫が欲しい。洗車や雨の後にリアラン...
- 乗り心地
- 私たち夫婦にとっては乗り心地良いですが 人によっては硬すぎると言われるかもしませんね。
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我が家にスーパーサブ
2023.1.17
路地裏のJ-Boyさん
マイカー- グレード:
- G“プライムスタイル”(CVT_1.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 取り回しし易く、そこそこ長距離ドライブもストレスなくこなすところ
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 割りと硬めかも
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みんなの質問2,694件ラクティス
-
回答受付中
- 1
- 9
平成22年式のトヨタラクティスに乗っています。おおよその修理費用について教えて下さい。 純正のエアロパーツが付いているのですが、サイドの片方のエアロパーツの塗装が剥げ、接着材も剥がれてきて車体との間に隙間ができています。片方だけ色を塗...
2024.6.16 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 11
トヨタラクティス2011年式について 1500ccと1300ccでは燃費や維持費、税金が違いますか?
2024.6.16 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 15
P100系ラクティスの4WDモデルに乗っている者ですが、 「トヨタ車のFFベースの4WD車」では、 フロントRHのドライブシャフトがトランスファーを貫通して 変速機本体に挿さっていると思いますが、 このトランスファー部分のベアリングが...
2024.6.15 続きを見る
所有者データラクティス
-
グレード所有ランキング上位3位
- G(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.5%
- AWD
- 9.4%
-
男女比
- 男性
- 81.9%
- 女性
- 16.0%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.0%
- 近畿地方 15.0%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値ラクティス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
179.0
売却予想価格
6.4
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 26 | 16 |
6 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 25 | 15 | 5 | 0 |
2万km | 25 | 13 | 2 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ラクティス
2014年5月
■2014年5月
トヨタはコンパクトカーのラクティスをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更するとともに、新開発の1.3リッター高熱効率・低燃費エンジン採用搭載して2014年5月12日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、プロジェクター式ヘッドランプやLEDクリアランスランプを採用したほか、リヤコンビネーションランプの形状を変更。さらにフロントグリルにメッキ加飾を施すなど、エクステリアにさまざまな変更を加えている。
インテリアはセンタークラスターにブラックメタリック塗装を施し、上質さを表現するとともに、メーターフードやセンタークラスターのシボ加工を変更し、落ち着きある室内空間を演出した。全車のフロントドアガラスにスーパーUVカット・IRカット機能付きガラスを採用して快適性も向上させた。
アイドリングストップ機構装着車には、TFTマルチインフォメーションディスプレイを採用し、燃費や航続可能距離などの情報のほか、燃費ランキングを表示することでドライバーのエコドライブを支援するようにした。
新設定のG“PRIME STYLE”には、専用のシート表皮を設定し、ステアリングやシフトノブにシルバーステッチを施すなどの改良を加えることで、さらに質感を高めた。
1.3リッターエンジンはアトキンソンサイクルのほか、クールドEGRやVVT-iEなどを採用した新開発の高熱効率・低燃費エンジンとして燃費性能を向上。「平成27年度燃費基準」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得し、「エコカー減税」の対象になった。アイドリングストップ機能付き車は、JC08モード走行燃費21.8㎞/Lの低燃費を実現した。
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