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フォルクスワーゲン ゴルフプラス新型情報・価格・グレード
- 高速走行が快適
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関連車種15件ゴルフプラス
ユーザーレビュー32件ゴルフプラス
ゴルフプラス
- 高速走行が快適
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
ピックアップレビュー
基本良質。快適さ不足。
2019.9.25
茄子うどんさん
マイカー- グレード:
- E_RHD(AT_1.6) 2006年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走る、曲がる、止まるの基本性能が高レベル。10年以上前の車であっても色褪せないどころか無駄な機能が無い分素直にドラ...
- 不満な点
- ・静粛性 中高音域の静粛性は高い。窓の開け閉めで全然違う。ただそのお陰かエンジン音、ロードノイズがかなり室内に響...
- 乗り心地
- ドイツ車らしく固め。後席はシートの硬さもあって全然快適じゃない(シートの大きさという点では十分)。特にこの時期のも...
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8年超で37,000km走ってのレビューです。 しっかりとした造りで、抜群の直進安定性のため、高速道路の長距離走行は楽でした。車のシートの座り方
2014.11.15
mogiteiさん
マイカー- グレード:
- GLi_RHD(AT_2.0) 2006年式
4
- 走行性能:
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- 乗り心地:
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- 燃費:
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- デザイン:
- -
- 積載性:
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- 価格:
- -
- 満足している点
- ・15インチホイール ・ちょうどよいサイズと取り回し易さ ・意外と細かいところに気のきいた装備 ・熟成のFS...
- 不満な点
- ・荒い乗り心地(後席はとくに悪い)。 ・重い。常に重さを感じる。 ・マニュアルモードでの変速は2~3秒待たされる。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アンダー50万で買える中古車の中で満足のゆく選択でした。浮いた予算でちょこまかと快適性を上げたいと思います
2014.3.19
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- GLi_RHD(AT_2.0) 2006年式
5
- 走行性能:
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- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
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- 積載性:
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- 価格:
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- 満足している点
- -
- 不満な点
- アフターパーツの少なさ
- 乗り心地
- 8年落ちの中古車にしては意外としっかりしてます。さすがドイツ車といったところ?
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初めての輸入車でしたが違和感なく乗れてウインカーとワイパーは慣れてしまえばたまにしか間違えません(^^ゞ プラスはほとんど見かけないのでいつまでも
2014.1.26
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- GLi_RHD(AT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
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- デザイン:
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- 積載性:
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- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- メーター照明はブルーよりホワイト系の方が見やすいかな 燃費はしょうがないか
- 乗り心地
- 低速での硬さは感じますけど100キロ前後の安定感は素晴らしいですね
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もう少しだけ、燃費が良ければ嬉しいと思うが、走らせて心地良い部分が勝って仕舞うので特に不満が無いです。
2013.3.10
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- E_RHD(AT_1.6) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
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- デザイン:
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- 積載性:
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- 価格:
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- 満足している点
- -
- 不満な点
- 欲しくて購入しました。不満はないです。
- 乗り心地
- 「流石、ゴルフ!!」と思わせる走りの良さに感心しています。 元々、硬い感じの乗り心地が好きなので今回の愛車もワー...
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すばらしく中途半端な車です と言っても車自体がじゃなくて、選択肢としてですかね セカンドカーとして2万3千キロしか走ってないのを 購入したんです
2011.10.4
chaskさん
マイカー- グレード:
- E_RHD(AT_1.6) 2006年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
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- 燃費:
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- デザイン:
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- 積載性:
- -
- 価格:
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- 満足している点
- みなさんがおっしゃるとおりです
- 不満な点
- 日本での現行モデルがない・・・ だからお得感あるんだけどね。。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
GTIに買い替えたくなるときもありますが、のんびり乗るご時勢では十二分でしょう
2010.2.14
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- E_RHD(AT_1.6) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
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- デザイン:
- -
- 積載性:
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- 価格:
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- 満足している点
- ゴルフⅠ、Ⅱとかなり前に乗りこなしていました。Ⅰは車の楽しさを覚え、Ⅱは安定感を知りました。その後、古典的な設計の...
- 不満な点
- 前車の感触が残っているせいか、加速、減速(エンジンブレーキ)、コーナリングに若干不満ありますが、排気量、価格帯から...
- 乗り心地
- -
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乗って、いいねーと感じる車ではないと思い...
2009.7.24
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- GLi_RHD(AT_2.0) 2006年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
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- デザイン:
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- 積載性:
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- 価格:
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- 満足している点
- 1、外観がPTクルーザーを近代的にした感じでGood。車体色のサンセットレッドとあいまって、独車っぽくなく、アメ車...
- 不満な点
- 1、エンジン。Dレンジで軽く踏んでも前に出て行かない。直噴のせいなのか、タイムラグがあり不自然。また直噴の宿命なの...
- 乗り心地
- -
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大変に良い車です。走る曲がる止まるがこんな...
2009.6.4
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- E_RHD(AT_1.6) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
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- 価格:
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- 満足している点
- 前車フォルクスワーゲンルポからの代替えなので室内の広さ、質感、走りの総てに感心してしまった。 ゴルフⅤの質感は十...
- 不満な点
- 先日、認定中古車センターにて3年落ちを購入したが当初よりルポが壊れたらば次はゴルフプラスと決めていたから不満は無い...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
広い室内、コンパクトな外観、とても気に入...
2008.9.16
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- E_RHD(AT_1.6) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 安定した走りと、充実した安全性能。大柄な割にはきびきびとよく走ります。 室内はとても広く、大人5人乗車でも問題な...
- 不満な点
- もっさりとした発進加速。 ずっと悩まされているステアリング系の不具合。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問17件ゴルフプラス
-
解決済み
- 2
- 33
フォルクスワーゲン ゴルフプラス 平成18年6月初年度登録、 型式GH-1KBLXの車について質問です(走行距離約70,000km)。 最近になって、走行中に減速してシフトダウンする際(特に5速から4速になる時)に「ガクンッ」または「...
2021.10.9 続きを見る -
回答受付終了
- 1
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フォルクスワーゲンゴルフプラス 平成17年5月 型式GH-1KBLXの車の質問です。 故障場所は右リアテールのウインカー球とスモールの2灯有るうちの1灯が点灯しないので、どこが悪いのか教えてください。 ちなみに球切れランプ点灯している...
2020.3.20 続きを見る -
解決済み
- 2
- 295
フォルクスワーゲンのゴルフプラスのドライブシャフト左のインナーブーツ交換なのですがわかる方教えてください! センターロックナットの締め付けトルクも教えてください!
2020.1.15 続きを見る
所有者データゴルフプラス
-
グレード所有ランキング上位3位
- GLi_RHD(AT_2.0)
- E_RHD(AT_1.6)
- ー
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人気のカラー
- 黒
- 赤
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 84.2%
- 女性
- 13.1%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.2%
- 近畿地方 10.8%
- 九州・沖縄地方 5.4%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値ゴルフプラス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- GLi_RHD(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
287.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 0 | 0 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 0 | 0 | 0 | 0 |
2万km | 0 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ゴルフプラス
2005年11月
■2005年11月
ゴルフをベースに広い室内空間を持つ新しいコンセプトのクルマとして2005年10月に登場したののがゴルフプラス。VWのコアブランドであるゴルフを強化するためのモデルであり、ミニバンのゴルフ・トゥーランと合わせて3つのモデルによってゴルフブランド確立していくクルマに位置づけられる。外観デザインはゴルフシリーズの一員らしさを持ちながらもゴルフプラスならではの特徴的な部分も表現されている。ボディカラーにもいくつかの専用色が用意される。ボディは5ドアハッチバックで、全長と全幅はゴルフと変わらないサイズだがが、全高は85mmも高く設定され、これによって広い室内空間を作っている。ドアの開口部が大きく開くほか、地上高を580mmに設定された運転席のシートなどによって、乗り降りのしやすいクルマに仕上げられている。分割可倒式のリヤシートは前後に大きくスライドさせることも可能。ラゲッジスペースは2段になってたっぷりした広さが確保されるほか、カップホルダーなど各部の収納スペースも豊富。使い勝手は相当に高いレベルにある。搭載エンジンはゴルフと共通で1.6リッターと2.0リッターの直噴仕様FSIエンジン。これにティプトロニック仕様の電子制御6速ATが組み合わされる。最新仕様のESPを標準装備するなど、安全装備が充実している点も見逃せない。
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