ランドローバー レンジローバーの総合評価
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ランドローバー レンジローバー 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
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レンジローバー 2021年式モデル発売:2021/11/1~
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レンジローバー 2013年式モデル発売:2013/3/1~
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レンジローバー 2002年式モデル発売:2002/7/1~
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レンジローバー 1995年式モデル発売:1995/4/1~
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レンジローバー 1991年式モデル発売:1991/4/1~
グレード・モデル情報(レンジローバー 2021年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD AT | HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD AT | オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD AT | SE 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD AT | HSE 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD AT | オートバイオグラフィ 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD AT | ファースト エディション 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD AT | SE 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD AT | HSE 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD AT | オートバイオグラフィ 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD AT | SV 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD AT | ファースト エディション 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD AT | SE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | ファースト エディション 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | SV 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | SE 3.0L P440e ロングホイールベース 4WD AT | HSE 3.0L P440e ロングホイールベース 4WD AT | オートバイオグラフィ 3.0L P440e ロングホイールベース 4WD AT | ファースト エディション 3.0L P440e ロングホイールベース 4WD AT | SE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | SV 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | SV シグネチャー スイート 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | ファースト エディション 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | SE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | ローンチ エディション 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | ローンチ エディション 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT | SV ローンチ エディション SVセレニティ 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD AT | SV ローンチ エディション SVセレニティ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | SVローンチエディション SVイントレピッド 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD AT | SV ローンチ エディション SVセレニティ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD AT |
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新車価格 |
1,687
|
1,806
|
2,031
|
1,761
|
1,879
|
2,101
|
2,191
|
1,890
|
2,007
|
2,220
|
2,551
|
2,254
|
1,885
|
2,003
|
2,228
|
2,307
|
2,568
|
1,817
|
1,935
|
2,123
|
2,166
|
1,927
|
2,046
|
2,261
|
2,858
|
2,878.2
|
2,340
|
1,950
|
2,066
|
2,224
|
2,310.7
|
2,406.8
|
2,675
|
2,677.3
|
2,760.8
|
3,322.3
|
|
中古車価格 | 1,785~1,920
|
1,698~2,058
|
1,690~2,448
|
1,908
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
2,088
|
2,068
|
2,619.9
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
1,948~2,069.9
|
1,980~2,830
|
2,140.3
|
2,518~4,200
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
1,980~2,338.8
|
2,318~2,630
|
2,880~3,280
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
2,130~3,080
|
2,358~2,458
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
3,650
|
|
発売日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年11月01日 | 2021年11月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | |
排気量 | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 3,000 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 7名 | 7名 | 7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.3 m | 5.6 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,060 mm | 5,060 mm | 5,060 mm | 5,069 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,265 mm | 5,065 mm | 5,265 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,065 mm | 5,265 mm |
全幅 | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | 2,005 mm | |
全高 | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | |
車両重量 | 2580kg | 2580kg | 2700kg | 2900kg | 2920kg | 2980kg | 2980kg | kg | kg | kg | kg | kg | 2560kg | 2560kg | 2680kg | 2680kg | 2680kg | kg | kg | kg | kg | 2640kg | 2640kg | 2710kg | 2710kg | 2750kg | 2710kg | 2730kg | 2730kg | 2750kg | 2680kg | 2710kg | kg | 2680kg | 2680kg | 2750kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 294[400]/6,500 | 294[400]/6,500 | 294[400]/6,500 | 294[400]/6,500 | -[510]/ | -[510]/ | -[510]/ | -[510]/ | -[510]/ | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | -[440]/ | -[440]/ | -[440]/ | -[440]/ | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | -[510]/ | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 | 390[530]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 550[56.10]/5,000 | 550[56.00]/5,000 | 550[56.00]/5,000 | 550[56.00]/5,000 | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | -[]/ | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | 750[76.50]/4,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/40R23 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/40R23 | 285/40R23 | 285/45R22 | 285/40R23 | 285/40R23 | 285/40R23 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/40R23 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/45R22 | 275/50R21 | 285/45R22 | 285/45R22 | 285/40R23 | 285/40R23 | 285/45R22 | 285/40R23 | 285/40R23 | 285/40R23 |
ランドローバー レンジローバー 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 2 | 61 | 33 | 34 | 16 | 37 | 16 | 14 | 6 | 14 | 6 | 5 | 1 | 61 | |
1,000~ | 162 | 2 | 61 | 33 | 30 | 11 | 17 | 6 | 2 | |||||||
~1,000 | 16 | 2 | 2 | 10 | 2 | |||||||||||
~900 | 15 | 1 | 2 | 7 | 3 | 1 | 1 | |||||||||
~800 | 15 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | ||||||||
~700 | 12 | 1 | 7 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||
~600 | 11 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 | ||||||||||
~500 | 12 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | |||||||||
~450 | 10 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | ||||||||||
~400 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~350 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~300 | 5 | 5 | ||||||||||||||
~250 | 11 | 1 | 10 | |||||||||||||
~200 | 5 | 5 | ||||||||||||||
~190 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~180 | 6 | 6 | ||||||||||||||
~170 | 3 | 3 | ||||||||||||||
~160 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~150 | 3 | 3 | ||||||||||||||
~140 | 4 | 4 | ||||||||||||||
~130 | 8 | 8 |
ランドローバー レンジローバー レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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5m超えの巨体
フラッグシップであるレンジローバーに乗ってみた。 ボディサイズは全長5005mm、全幅1985mm、全高1865mmという巨大なサイズだが、そのデザイン性の高さにより重苦しい感じは全くない。最大渡河水深は900mmとなっているので、オフロードでもガンガン走れる性能を持っているが、個人的にはキレイに都会で走りたいと思わせてくれる車だと思う。最近日本は災害が多いのでいざという時の安心感があるのが心強い。価格は1000を軽く超えているが、このエクステリア、インテリアのデザインと性能であれば長く乗り続けることが出来ると思う。 総合的に見ると自分で買うならレンジローバースポーツのほうがサイズ的に....続きを読む
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最高峰の4WD車
ランドローバーのトップレンジであり世界中のSUVでも最高峰に位置づけされる車なので(値段も最高峰だが)乗り味が素晴らしい。滑らかにねっとりとタイヤが路面を捉え続け、ハーシュネスをことごとくオブラートに包んで乗員に伝えないエアサスペンションは快適性の極みとも言える最上級の乗り心地です。21インチの大きなタイヤを履いてこれですからやっぱりレンジは違うなと…室内は贅沢にレザーが使用されウッドとレザーのコンビネーションステアリングのタッチも最上級。車高が高いので後席頭上のスペースは余裕がありすぎるほどでした。エンジンをかけてもエンジン音は遠くからささやいている感じで振動も少ないので静粛性もハイレベル。....続きを読む
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間違いない
VOGUEに試乗しました。早速エンジンを掛けてスタートします。 搭載エンジンはV型8気筒5.0Lスーパーチャージャーです。最大出力510馬力、最大トルク63.7kgf.mを発生します。立ち上がり、ラフにアクセルをあけると、背中をシートに張り付け状態と感じる猛烈な加速感を披露します。アイポイントが高いのでスポーツカーの眺めではないですが、周りの景色が早送りのように流れます。ボディのアルミ化によって大幅な軽量化が図られたので加速の鋭さは先代以上です。 ムチを入れた走り方をしたとき以外は、とても静かで力強い走りが可能です。市街地走行の静粛性は驚くばかり。高速道路でのクルージングも風きり音やロード....続きを読む