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三菱 eKスペースのカーリース情報・価格
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税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。
オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。
三菱 eKスペース概要
1.穏やかなデザインとコンパクトな外観が特徴。広々とした室内とスマートなデザインが魅力
2.後ろにスライドすると、荷物をたくさん積むのもラクラク。快適な収納スペースを自在に作れます
3.贅沢な素材と機能で、乗り心地と使い勝手を最大限考慮。安全機能と運転サポートも申し分なし。まさに、バランスの取れた選択肢です
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MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。
- グレード選択
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カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
- リース契約年の選択
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月額均等払い21,230(オプションなし) ボーナス併用時月支払額15,290
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ボーナス加算50,600× 22回 ※審査後に変更可能です。
- オプションの選択
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ナビなどを選択 月額2,640
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- 21,230
- (9年目以降の支払額:22,350 ) ボーナス月加算額 × 22回
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
三菱 eKスペースの車両詳細情報
グレード | 660 M | 排気量 | 659 cc |
---|---|---|---|
全長 | 3395 mm | 全幅 | 1475 mm |
全高 | 1780 mm | 重量 | 950 kg |
駆動方式 | FF | ミッション | CVT |
定員 | 4名 | ドア数 | 5 |
最小回転半径 | 4.5 m | JC08モード燃費 | 26.70 km/L |
三菱 eKスペースの車種紹介
■eKスペースの特徴
「eKスペース」は、三菱自動車と日産自動車による合弁会社「NMKV」によって2014年に誕生した軽スーパーハイトワゴンです。
「NMKV」では、デザインや部品調達は日産が担当し、製造・開発を三菱が担当しています。
第1弾では日産からは「デイズ」が、三菱からは「eKワゴン」が登場しています。第2弾は日産からは「デイズルークス」が、三菱からは「eKスペース」が発売されました。そのため、ekスペースとデイズルークスは兄弟車になります。
2020年3月には新型eKスペースとしてフルモデルチェンジを果たしました。一部グレードには、運転支援装備の「MI-PILOT(マイパイロット)」がオプション設定されるなど、安全装備の充実に力を入れています。
■eKスペースのエクステリア・インテリアについて
・エクステリア
子育て層をメインターゲットにしていることもあり、エクステリアはシンプルで親しみやすく柔らかな印象が特徴的。フロントグリルは開口部が少なく、「M」と「G」モデルはボディと同色なため一体感のあるデザインになっています。
2020年のフルモデルチェンジを機に、スライドドアの開口幅が650ミリと広くなったため、乗り降りがしやすくなりました。
また、車高は「M」モデルが1,400ミリ、「G」「T」モデルは1,390ミリと高さがあるので、小さなお子様であれば立ったまま着替えることもできるでしょう。
・インテリア
カラーはライトウォームグレーを配色することで、室内の広さと親しみやすさを強調しています。
シートはダイヤ柄のファブリックで、「G」と「T」には撥水加工が施されています。
後席は320ミリもスライドできるため、荷物が多いときは座席を前方にスライドさせて、荷室を確保できます。
また、リアシートは左右別々でリクライニングでき、荷室容量を調整するのに折りたたみも可能です。折りたたみのレバーは背もたれの部分にあるため、簡単に操作できます。
■eKスペースの燃費について
現行型のeKスペースは、全車にマイルドハイブリッドシステムを採用しました。このシステムは、モーターでエンジンをアシストすることで燃料消費を抑制します。
そのほか、信号待ちなどで停車した際にエンジンをストップさせ余計な燃料消費を抑える「オートストップ&ゴー」といった機能も搭載されています。
eKスペースのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。
グレード | 駆動方式 | カタログ燃費(km/L) |
---|---|---|
G | 2WD | 26.7 |
4WD | 22.2 | |
M | 2WD | 26.7 |
4WD | 22.2 |
■eKスペースの安全装備について
現行型のeKスペースには、三菱の予防安全技術「三菱e-Assist」が全車に標準装備されています。
また、グレードによりますが、なかには高速道路同一車線運転支援技術である「マイパイロット」が搭載されているモデルもあります。「三菱e-Assist」に含まれる安全機能を簡単に紹介します。
・衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)
車両のフロントカメラとミリ波レーダーが前方車両(自車速度が約5km/h)や歩行者(自車速度が約10~60km/h)を検知し、衝突の危険がある場合には警報ブザーとインフォメーション画面表示でドライバーに注意を促します。
ブレーキを制御して衝突回避または、衝突被害の軽減をアシストすることで、運転中の事故を防止します。
・踏み間違い衝突防止アシスト(EAPM)
車両のフロントカメラおよび、フロントバンパーとリヤバンパーに搭載されたソナーにより、進行方向の車両や歩行者、壁などの障害物を検知します。
障害物を検知した状態で、アクセルペダルを強く踏み込むと、警報ブザーとインフォメーション画面表示、メーター内表示でドライバーに注意を促します。
その際、エンジン出力やブレーキを制御して急加速を抑制し、発進を緩やかにして衝突被害の軽減をサポートします。
・車線逸脱警報システム(LDW)&車線逸脱防止支援機能(LDP)
車のフロントカメラが前方の車線位置を監視し、車線を逸脱しそうになると警報ブザーとインフォメーション画面表示でドライバーに注意を促します。
車線逸脱防止支援機能がブレーキを短時間制御し、車を車線内に戻すようアシストします。
・前方衝突予測警報(PFCW)
自動車に搭載されたミリ波レーダーによって、前方の車両の状況変化を検知し、ドライバーに注意を促すことで、衝突事故防止に貢献します。
・ふらつき警報(DAA)
約60km/h以上走行時に車両が蛇行するなどして、ドライバーの注意力が低下しているとシステムが判断した場合、警報ブザーとインフォメーション画面表示でドライバーに休憩を促します。
・標識認識システム(TSR)
カメラが一時停止標識、車両進入禁止標識、最高速度標識を認識し、ドライバーにインフォメーション画面表示で伝えますまた、車両進入禁止標識を通過した場合には、警報ブザーで注意を促します。
三菱 eKスペースを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ
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MOTA | A社 | B社 | |
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選べる車種 | 主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
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リース期間 | 7年、9年、11年 | 1年〜11年 | 3年〜11年 |
車がもらえる | オプションプラン | オプションプラン | |
短期納車の掲載 | |||
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車のカスタム | |||
頭金・ボーナス払い対応 |
よくある質問
お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
契約期間はどれくらいですか?
eKスペースのグレードやカラーは選べますか?
eKスペースの納期はどれくらいですか?
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/
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レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
- 総合評価
- 3.4 (6)
- 内装最高! ブラックレイン 投稿日2022年11月26日
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三菱 eKスペース
グレード:660 M 4WD
総合評価 3.5
-
- 総評
- ekスペースはMITSUBISHIと日産協業による軽自動車です。スーパーハイトワゴンはMITSUBISHIはekクロススペースを持っていますが、コチラのekスペースはekクロススペースのノーマル版といった所です。随所に日産らしいデザインが見えるのは、開発の主体が日産になったからです。ekクロススペースのような自己主張は無いですが、プレーンなクルマを好む人や、よりリーズナブルなクルマを求める層には訴求効果があると思います。搭載されるメカもプレーンでガソリン3気筒にCVTとなっています。
- 良かった点
- 1番良いと感じた部分はインテリアです。ここにも日産のデザインセンスが光ります。セレナに似たデザイン手法で試乗車はベージュ内装でした。センターコンソールとメーターナビ部分を階層に分けたモダンなデザインです。今まで正直、質感やデザインの面ではスーパーハイトワゴン王者のN-BOXを超えるクルマが出てこなかったですが、遂に追い越してこのカテゴリーナンバーワンのインテリアと断言出来ます。素晴らしいです。このインテリアに惚れて購入した、も有り得る動機だと感じました。
- 気になった点
- CVTとエンジンが余り良くないです。CVTはダルな印象で走りのダイレクト感が乏しいです。もっとメリハリのある制御を望みたいです。またエンジンは振動も高め、音もうるさめです。powerもこのクルマにはギリギリで、ここ1発の加速が緩慢な印象です。もっとキビキビと走りたいです。この非力なエンジンなら上手くトランスミッションが助けないとダメですが、前途したように足を引っ張ています(笑)広さや内装の質感が高いだけに残念です。もっと頑張りましょう。
- 広さはピカイチ ノース 投稿日2022年11月25日
-
三菱 eKスペース
グレード:660 G 4WD
総合評価 3.2
-
- 総評
- eKスペースは三菱のベーシックなスーパーハイトワゴンです。ekクロススペースはSUV系のスタイルをしていますが、ekスペースは普通の乗用車タイプです。シンプルて無印的な印象は派手なekクロス系とは違い街に溶け込むデザインです。何でも目立てば良いと言うことでは無いです。スーパーハイトワゴンはどのメーカーも1800mm前後の全高です。試乗車もばっちり1800mmのモデルでした。座ると頭上空間はかなり余った状態ですが、コレが開放感のカギになっているのも、間違いない所です。これ一台あれば、もう他は要らない位満足度が高い軽自動車です。
- 良かった点
- 良い点は広い室内空間で有りながら軽自動車なので、何処にでも入っていける小ささがよいです。垂直に近いサイドパネルや窓ガラスを見ると、軽自動車枠ギリギリの寸法を使って広さを出しているのが、分かります。コレで荷物室が広ければ、本当にこれ一台で過ごせる感じがします。実際は大きな荷物なら、1人か2人乗車なら対応可能な場合が多いです。セカンドカーに購入するとekスペースしか乗らないファーストカー状態に陥りそうな利便性が良いです。
- 気になった点
- 乗り心地がシャッキとしません。ブッシュに頼ったダンパーが上手く動かないような足回りです。ダンパーがコストダウンで良いものが使えないのかもしれません。あとは3気筒エンジンも余り良い印象が無いです。やはり、このボディには役不足かもしれません。50km/hまでなら、すんなり加速しますが、それから先の加速が怠慢です。この部分がなかなか辛いです。CVTも頑張っていますが、何せエンジンが非力なので、どうしようも無い感じです。あと少しパワーが欲しい。
- ベーシックな広い軽自動車 デリックテクノ 投稿日2022年11月13日
-
三菱 eKスペース
グレード:660 M
総合評価 3.3
-
- 総評
- 開発は日産主導になり、質感が随分良くなった。見た目品質は日産は得意です。無印な良いクルマ感がeKスペースの良さだと思います。スーパーハイト系に属するので、ライバルはタントやN-BOX、スペーシアになります。デザイン的には丸みのあるボディで、Dピラーのデザインがアクセントになっています。パワートレインは軽自動車ではベーシックな3気筒エンジン+CVTになります。インテリアも新しさを出すためにメーターパネル内にブルーのリングがあったり、工夫されています。
- 良かった点
- 走らせるとマイルドハイブリッドがついて随分力強さがあります。流れに乗り難いと言う事もありません。NAでも案外と力強いです。また振動も少なめで3気筒とは思えないくらいです。これならNAで十分だしターボ車買う必要がないくらいです。一般道では小型車に遜色なく走れます。なかなか快適です。CVTとハイブリッドの協調制御が上手くいっている感じがしました。滑空で進む時は回生が効いてエンジンブレーキの様な反応も凄いです。速度のコントロールがやりやすいです。
- 気になった点
- 乗り心地は固いです。タイヤはブリヂストンエコピアが付いていましたが、タイヤよりも足回りのセッティング不足と感じました。ダンパーをケチっている印象です。またLEDヘッドランプくらいは欲しいです。メーカーオプションぐらいあってもいいと思いました。しかしカーショップでもLEDベッドランプは簡単に購入出来るのでそれ程の欠点でもないです。あとはスッキリとしたスタイリングをどう取るかです。余りにもスッキリ、あっさりし過ぎと私は感じました。
- ほのぼの 幸宏さん 投稿日2022年11月12日
-
三菱 eKスペース
グレード:660 G 4WD
総合評価 3.2
-
- 総評
- eKクロススペースの影に隠れて目立たない存在ですが、三菱のスーパーハイトワゴンです。全高はGの4WDなら1800mmにも達しミディアムクラスのミニバン並みの高さを誇ります。スパーハイトワゴンは今や軽自動車の本流であり、軽自動車No.1の販売台数を、誇るN-boxも、このカトゴリーに属します。エンジンはNA3気筒と同ターボのCVTになります。スタイリングはほのぼのした物でゆるキャラのような優しいスタイリングです。女性から好かれるようなキャラクターです。
- 良かった点
- 良い点はなんと言っても広大な室内空間です。乗り込みやすく、頭を気にせずに車の中に入れ、シートの高さも腰をかがめずに座れる安楽さに先ず、やられます。運転席に腰掛けると、たっぷりとした頭上空間と圧倒されるフロントウィンドウの大きさ、高めの着座位置のおかげで、軽自動車とは思えない開放感が味わえます。後席もびっくりする位広いです。スライドドアが大きく開き、天井が高く、フロアは凄く低いです。相乗効果によりスムーズに乗り込むことが出来ます。
- 気になった点
- 市街地で2人の乗車ではこのパワートレインも普通に走れます。しかし大人4名になると、少しモッサリします。660ccの直3エンジンは、低回転域から頑張って引っ張りますが、かったるい感じは否めません。エンジン回転が上がってからしばらくしてパワーが追いかけてくるような、CVT特有フィーリングが顔を出します。またリアの足まりが少し突っ張った感じがあり、乗り心地を損なっています。全高が高く、その分重心も高いので足回りは硬めになっているのだと思います
- 新型はかなりおすすめです。 くびとば 投稿日2021年11月23日
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三菱 eKスペース
グレード:-
総合評価 4.2
-
- 総評
- 新型になり、三菱らしさがやっと感じられるようなデザインに戻ってきたと思います。メカ的で、直線的な中にも都会的な雰囲気があり、男性からの支持も集めそうなデザインです。
- 良かった点
- とにかく運転がしやすいです。四角で構成されており、初めてでも運転するときの感覚が掴みやすいです。
- 気になった点
- 強いて言えば、もっと三菱らしさが強調されている方がアピールできるように思います。
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- ・カーリースの料金相場ってどれくらい? 実際のシミュレーション料金も紹介!
- ・カーリースとカーシェア、レンタカーの違いを徹底解説!
- ・【23年最新】カーリースのメリットを徹底解説!
- ・自分にカーリースは向いている?向き・不向きを判断するポイントを紹介
- ・カーリースの審査基準は?審査時のポイントや対処法をご紹介
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- ・事故防止のための安全装置搭載車種
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- ・車の費用を経費で処理?個人事業主なら節税効果が高いカーリースがお得!
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- ・【23年最新】カーリースにおすすめなトヨタ車10選!料金シミュレーションも掲載
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・衝突軽減ブレーキ機能や踏み間違え防止機能を含む運転支援システムを装備
・助手席側のスライドドアには半ドア状態を解消するイージークローザーを採用"},{"id":68673,"motaMakerUrlName":"mitsubishi","motaLargeGradeUrlName":"ek_space","orixModelId":40010,"gradeName":"G","displayOrder":null,"price":1510000,"capacity":4,"driveSystemCd":1,"fuelConsumption":26.70,"displacement":660,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"DCVT","doorNumber":5,"hybrid":1,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":1,"editorsRecommendPriceFlag":1,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"155/65R14","rearTireSize":"155/65R14","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"Mグレードに加えて\n・車内温度を快適にキープしてくれるタッチパネル式のオートエアコンを標準装備\n・足をボディの下に入れると、開閉できる助手席側ハンズフリオートスライドドアを採用\n・ファブリックを採用したシート表皮は撥水加工が施されている","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/004-00040010-20230525-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":68673,"specialtyFlag":0,"price5":28300,"price7":22800,"price10":20500,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":22550,"minPrice":20500,"price7IncludingTax":25080,"priceIncludingTax5":31130,"priceIncludingTax7":25080,"priceIncludingTax10":22550},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":660,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":660,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":"Mグレードに加えて
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\n2.後ろにスライドすると、荷物をたくさん積むのもラクラク。快適な収納スペースを自在に作れます
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タント等の見積もりと比較検討するのがおススメだ。"},"largeGradeList":null,"totalRank":null,"modelAdditional":{"id":164,"modelId":null,"modelInfoUrl":"https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_space/index.html","testDriveReservationUrl":null,"spTestDriveReservationUrl":null,"mainEquipmentUrl":null,"purchaseConsultationUrl":null,"spPurchaseConsultationUrl":null,"requestCatalogUrl":null,"spRequestCatalogUrl":null,"pickup":null,"kaitoriExplanation":null,"kaitoriCheckpoint":null,"kaitoriPlusElement":null,"createDate":null,"updateDate":null,"model":null,"kaitoriPr":false},"fmcStartYear":null,"fmcEndYear":null,"reviewCount":null,"catalogBodyTypeEnum":"K","numOfMcs":1,"adjustedHoyuMinReferencePrice":134900,"adjustedHoyuMaxReferencePrice":1026950,"fmcAdjustedHoyuMinReferencePrice":null,"fmcAdjustedHoyuMaxReferencePrice":null,"firstModelHoyu":{"id":1229,"modelId":2447,"hoyuModelCode":"107","createDate":1518489097000,"updateDate":1518489097000}},"carReview":null,"newModel":null,"largeGradeAdditional":{"id":12,"largeGradeId":188,"createDatetime":1685349134000,"updateDatetime":1685349403000,"descriptionXml":"
■eKスペースの特徴
\n\n「eKスペース」は、三菱自動車と日産自動車による合弁会社「NMKV」によって2014年に誕生した軽スーパーハイトワゴンです。\n
\n\n「NMKV」では、デザインや部品調達は日産が担当し、製造・開発を三菱が担当しています。\n
\n\n第1弾では日産からは「デイズ」が、三菱からは「eKワゴン」が登場しています。第2弾は日産からは「デイズルークス」が、三菱からは「eKスペース」が発売されました。そのため、ekスペースとデイズルークスは兄弟車になります。\n
\n\n2020年3月には新型eKスペースとしてフルモデルチェンジを果たしました。一部グレードには、運転支援装備の「MI-PILOT(マイパイロット)」がオプション設定されるなど、安全装備の充実に力を入れています。\n
\n\n\n
■eKスペースのエクステリア・インテリアについて
\n\n\n・エクステリア\n
\n\n子育て層をメインターゲットにしていることもあり、エクステリアはシンプルで親しみやすく柔らかな印象が特徴的。フロントグリルは開口部が少なく、「M」と「G」モデルはボディと同色なため一体感のあるデザインになっています。\n
\n\n2020年のフルモデルチェンジを機に、スライドドアの開口幅が650ミリと広くなったため、乗り降りがしやすくなりました。\n
\n\nまた、車高は「M」モデルが1,400ミリ、「G」「T」モデルは1,390ミリと高さがあるので、小さなお子様であれば立ったまま着替えることもできるでしょう。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nカラーはライトウォームグレーを配色することで、室内の広さと親しみやすさを強調しています。\n
\n\nシートはダイヤ柄のファブリックで、「G」と「T」には撥水加工が施されています。\n
\n\n後席は320ミリもスライドできるため、荷物が多いときは座席を前方にスライドさせて、荷室を確保できます。\n
\n\nまた、リアシートは左右別々でリクライニングでき、荷室容量を調整するのに折りたたみも可能です。折りたたみのレバーは背もたれの部分にあるため、簡単に操作できます。\n
\n\n\n
■eKスペースの燃費について
\n\n\n現行型のeKスペースは、全車にマイルドハイブリッドシステムを採用しました。このシステムは、モーターでエンジンをアシストすることで燃料消費を抑制します。\n
\n\nそのほか、信号待ちなどで停車した際にエンジンをストップさせ余計な燃料消費を抑える「オートストップ&ゴー」といった機能も搭載されています。\n
\n\neKスペースのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\nグレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費(km/L) | \n
---|---|---|
G\n | \n2WD\n | \n26.7\n | \n
4WD\n | \n22.2\n | \n|
M\n | \n2WD\n | \n26.7\n | \n
4WD\n | \n22.2\n | \n
■eKスペースの安全装備について
\n\n現行型のeKスペースには、三菱の予防安全技術「三菱e-Assist」が全車に標準装備されています。\n
\n\nまた、グレードによりますが、なかには高速道路同一車線運転支援技術である「マイパイロット」が搭載されているモデルもあります。「三菱e-Assist」に含まれる安全機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)\n
\n\n車両のフロントカメラとミリ波レーダーが前方車両(自車速度が約5km/h)や歩行者(自車速度が約10~60km/h)を検知し、衝突の危険がある場合には警報ブザーとインフォメーション画面表示でドライバーに注意を促します。\n
\n\nブレーキを制御して衝突回避または、衝突被害の軽減をアシストすることで、運転中の事故を防止します。\n
\n\n・踏み間違い衝突防止アシスト(EAPM)\n
\n\n車両のフロントカメラおよび、フロントバンパーとリヤバンパーに搭載されたソナーにより、進行方向の車両や歩行者、壁などの障害物を検知します。\n
\n\n障害物を検知した状態で、アクセルペダルを強く踏み込むと、警報ブザーとインフォメーション画面表示、メーター内表示でドライバーに注意を促します。\n
\n\nその際、エンジン出力やブレーキを制御して急加速を抑制し、発進を緩やかにして衝突被害の軽減をサポートします。\n
\n\n・車線逸脱警報システム(LDW)&車線逸脱防止支援機能(LDP)\n
\n\n車のフロントカメラが前方の車線位置を監視し、車線を逸脱しそうになると警報ブザーとインフォメーション画面表示でドライバーに注意を促します。\n
\n\n車線逸脱防止支援機能がブレーキを短時間制御し、車を車線内に戻すようアシストします。\n
\n\n・前方衝突予測警報(PFCW)\n
\n\n自動車に搭載されたミリ波レーダーによって、前方の車両の状況変化を検知し、ドライバーに注意を促すことで、衝突事故防止に貢献します。\n
\n\n・ふらつき警報(DAA)\n
\n\n約60km/h以上走行時に車両が蛇行するなどして、ドライバーの注意力が低下しているとシステムが判断した場合、警報ブザーとインフォメーション画面表示でドライバーに休憩を促します。\n
\n\n・標識認識システム(TSR)\n
\n\nカメラが一時停止標識、車両進入禁止標識、最高速度標識を認識し、ドライバーにインフォメーション画面表示で伝えますまた、車両進入禁止標識を通過した場合には、警報ブザーで注意を促します。\n
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- 月額
- 12,500
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- 12,500ボーナス月加算額 71,800 × 14回
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- (9年目以降の支払額:22,350 ) ボーナス月加算額 71,800 × 14回
MOTAのカーリースでは、新車の延長保証をオプションでご用意しております。通常新車登録から3年(6万キロまで)で終了するメーカーの特別保証、5年(10万キロまで)で終了する特別保証を新車登録から7年間、走行距離無制限に延長する保証プランです。これにより契約期間中メーカー保証が終了しても長く安心して乗ることができます。
- ・新車延長保証には距離の制限がありません。
- ・保証対象部品は上記一般保証、特別保証に準ずるものが対象で作業工賃も保証に含まれます。
- ・オプション品であってもメーカーの一般保証がついているものであれば延長保証の対象となります。
- ・延長期間内の故障でレッカーが必要な場合、レッカー費用も保証に含まれます。
- 開始:初年度登録日より3年以降、または累計走行距離が6万kmを超えた時点のいずれか早い方
- 終了:・リース期間5年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間7年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間11年:初年度登録日より7年目の前日まで
- ・ガラス類、レンズ類、ボディ外版などは保証対象外になります。
- ・サビ、内外装パーツ、タイヤ、バッテリーなどは保証対象外です。
- ・その他保証の詳細は、カーリースお問い合わせ窓口までご連絡ください。
ボーナス併用とは?
月額費を抑えたい方は、ボーナス支払を併用することで月額料金を下げることが可能です。
- ・ボーナス支払額は車種やリース年数で変わります。
- ・ボーナス支払額はMOTAカーリースサービス側で決定しております。
- ・ボーナス支払額を変更希望されたい方は、審査通過後の商談時にMOTAカーリースデスクとボーナス併用額の相談ができます。
- ・頭金の設定も可能ですが、こちらも審査可決後の契約内容を決めるMOTAカーリースデスクとの商談で相談可能です。