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スズキ スイフトのカーリース情報・価格
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税金・自賠責コミ
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。
税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。
オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。
スズキ スイフト概要
1.マイルドハイブリッドのWLTCモード燃費は本格ハイブリッドに匹敵する24.5km/L
2.安全装備のブラインドスポットモニターなどを全車に標準装着
3.価格以上に内装が上質で運転席には適度な包まれ感がある
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MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。
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カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
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月額均等払い25,960(オプションなし) ボーナス併用時月支払額15,290
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ナビなどを選択 月額2,640
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- (9年目以降の支払額:22,350 ) ボーナス月加算額 × 22回
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
スズキ スイフトの車両詳細情報
グレード | 1.2 XG | 排気量 | 1,197 cc |
---|---|---|---|
全長 | 3860 mm | 全幅 | 1695 mm |
全高 | 1500 mm | 重量 | 910 kg |
駆動方式 | FF | ミッション | CVT |
定員 | 5名 | ドア数 | 5 |
最小回転半径 | 4.8 m | JC08モード燃費 | 24.30 km/L |
スズキ スイフトの車種紹介
■スイフトの特徴
スイフトは2000年に登場して以来、2023年までに3回のフルモデルチェンジを経て、2016年に4代目となるスイフトが発売されました。
今ではスズキの代表車種ともいえるまでに人気を集めるスイフトですが、もともとは日本ほど道路が整備されていない海外での販売も視野に入れて製造されていたことから、力強く軽快な走りを楽しめることも魅力のひとつです。
グレードは全部で5種類。ガソリン車は「XG」と「RS」、ハイブリッド車は「HYBRID SZ」、マイルドハイブリッド車は「HYBRID MG」と「HYBRID RS」がラインナップされています。
コンパクトカーであるスイフトは車体も4.8mと小さく、小回りが利くため住宅街でも運転しやすいです。ナチュラルなデザインは女性からの人気も高く、幅広い層から親しまれています。
■スイフトの燃費について
スイフトには、ガソリン車とモーター走行が可能なハイブリッド車、モーター機能付きの発電機を搭載したマイルドハイブリッド車の3種類のパワートレイン(エンジンで発生した回転運動を駆動輪に伝える装置類の総称のこと)が用意されています。
WLTCモードのカタログ燃費では、2WDのハイブリッド車「HYBRID SZ」が23.0km/Lに対し、2WDのマイルドハイブリッド車「HYBRID MG」「HYBRID RS」が21.0km/L、4WDはMG・RSともに19.6km/Lとなっています。
ガソリン車には「XG」「RS」の2グレードがありますが、どちらも2WDが20.0km/L〜21.8km/L、4WDは18.8km/Lです。
■スイフトの安全装備について
事故を予防する安全技術として「スズキ セーフティ サポート」がスイフト全車に搭載されています。
先行車との距離を保ちながら、加速・減速をサポートしてくれる「アダプティブクルーズコントロール」は、高速道路での長距離運転や発進と停止を繰り返す渋滞走行時に運転操作の負担を軽減してくれます。
また、車線をはみ出さないようにステアリング操作をサポートしてくれる「車線逸脱抑制機能」もあります。この機能をオンにして走行しておくことで、単眼カメラが左右の区画線を自動で検知してくれます。
システムが車線を逸脱する可能性が高いと判断した場合は、ドライバーに車線から逸脱しないようにステアリング操作を促して車線の内側に戻すようサポートします。
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選べる車種 | 主要国内メーカー |
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リース期間 | 7年、9年、11年 | 1年〜11年 | 3年〜11年 |
車がもらえる | オプションプラン | オプションプラン | |
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よくある質問
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ほかのカーリースとの違いはなんですか?
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スイフトの納期はどれくらいですか?
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
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更新日: 2024年06月14日 (集計期間 6/7~6/14)
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ルーミー燃費: 24.6km/L 定員: 5名- 月々均等
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ヤリス燃費: 0.00km/L 定員: 5名- 月々均等
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レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
- 総合評価
- 3.8 (11)
- 満足高いホットハッチ ジャミラ 投稿日2022年10月21日
-
スズキ スイフト
グレード:スポーツ 1.4
総合評価 3.8
-
- 総評
- SUZUKIはジムニーもそうですが、よくぞこの価格でだしてくれた!と言うモデルが多いです。スイフトスポーツもその中の、間違い無い一台です。ホットハッチと言う言葉がありますが、むかし多く繁殖(笑)したテンロクスポーツがホットハッチの中には沢山存在しました。因みにテンロクとは、1600ccの意味です。税制上不利でも昔は1500ccプラス100ccのパワー欲しさに税金を払いホットハッチを手にしていました。そんな中スイスポも先代は1600ccの自然吸気エンジンでしたが、現行型は1.4リッターターボになっています。とても201から購入できるクルマとは思えません。幸せな国、日本です。
- 良かった点
- 1.4リッター直噴ターボは140PS/23.4kgmを発生します。ターボで武装しているので、トルクが豊かです。ターボですが回して楽しいユニットです。リズムよくシフトチェンジを楽しみ、クラッチのタイミングを取り操舵する感覚は正にスポーツドライブです。飛ばさなくとも、スイスポと濃密なやり取りを市街地の普通のコーナーを普通の速度で走るだけでも、普段のAT車からは得られない楽しみがあります。運転の基本を今更ながらおしえらます。自分の手足でコントロールしている感覚は、楽しいの一言です。
- 気になった点
- 殆どケチを付ける部分がないですが、辛口で指摘すると、エンジンでしょうか。回して楽しいと書いたのは本当です。しかし先代のノーマルアスピレーションの1600ccとくらべると、楽しさは少し後退します。1.4ターボは何処からでもトルクフルで走りやすく、実際速いです。しかし、高回転域は先代の1600ccが上です。回転落ちも速くアクセル操作に対して忠実です。パワーの盛り上がりも先代は官能的です。1.4ターボは環境にも配慮した物なので実際は満足出来るのでですが、比較すればの話しです。
- 狭いが操舵性よし モリモリタ 投稿日2022年5月19日
-
スズキ スイフト
グレード:-
総合評価 3.2
-
- 総評
- 身体が大きな運転手には、やや狭く感じることでしょう。運転するにあたって、視界がそれほど整っていないように思います。とりわけ左側が見えづらく感じます。
また、足の動きを狭い空間に妨げられるという感じがあります。
ただし、コーナーリングの動きはかなり気に入っています。狭い道にも進みやすいです。転回も二車線あればらくらくに思います。
ハンドルの動きにしたがって、タイヤの動きがスムーズに進み、気持ちいい走りができます。
- 良かった点
- 「コーナーリングの動きはかなり気に入っています。狭い道にも進みやすいです。転回も二車線あればらくらくに思います。
ハンドルの動きにしたがって、タイヤの動きがスムーズに進み、気持ちいい走りができます。」と前で述べた通り、操舵性に優れています。
高さも自分で洗車できるちょうどいい高さかなと思っています。洗車のお手入れは日常的にしているために、お気に入りポイントとなっています。
外観も良い。
- 気になった点
- 「身体が大きな運転手には、やや狭く感じることでしょう。運転するにあたって、視界がそれほど整っていないように思います。とりわけ左側が見えづらく感じます。 また、足の動きを狭い空間に妨げられるという感じがあります。」と先程書きましたが、狭いだけではなく、物を置いたり、何かを固定することも困難な形状の内装です。 内装の見かけも質感も強度もお世辞にも良い感じに思えません。 全般について、昔からの内装です。
- ある意味モビルスーツ NEUE TANZ 投稿日2022年5月17日
-
スズキ スイフト
グレード:スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車
総合評価 3.8
-
- 総評
- スイフトスポーツは今は絶滅危惧種の範疇に入るカテゴリーです。ホットハッチやテンロクスポーツなど、色々な呼び名が時代時代にありました。スイフトスポーツはそんな中でも約200の価格設定で、レッドリストの中でもトップランクの希少種です。1.4L直噴ターボエンジンを搭載して、最高出力140PS、最大トルク23.4kgmを発生します。ボディは全長4mを切る昔ながらのホットハッチサイズを踏襲。重量も990kgとロードスタート並みの軽量ボディです。もし、普通の乗用車、特にコンパクトカーや軽自動車しか運転した事が無いなら、スイフトスポーツを一度運転して欲しいです。安価で本格的に楽しめるクルマである事は間違いありません。
- 良かった点
- 良い点はたくさん有ります。先ずはシャーシが優った運転感覚です。1.4L直噴ターボエンジンは低速から力強くむずがらずに、吹け上がります。クロスレシオなこともあって、2速、3速、と手首の返しで決まるシフトフィールは最高です。クルマとの濃密な対話はシフト、クラッチ、ステアリング、ブレーキ操作で繋がり、クルマの挙動をドライバーに返してくれます。またトルクが太いため、かなり低い回転域からでも何事もなかったかのように加速を始めてくれます。これなら、MT初心者でもラクに運転することが出来て、戸惑う事が無い間口の広いクルマです。
- 気になった点
- 素晴らしいクルマですが、内装、特にインパネ周りが残念です。ノーマルのスイフトベースで色々頑張ってはいますが、余りスポーティーとは言えません。この辺りのコストの抑え方で、この価格を出しているのだから、仕方ないんですが。後は1.4 L直噴ターボです。なかなか良いエンジンですが、この手のクルマに興味のある人は、ターボでもNAでも高回転が気持ち良いエンジンが好きな傾向があります。パワーもトルクも十分な1.4L直噴ターボですが、高回転は苦手です。回しても頭打ち感があり、その点は惜しいです。
- ノンターボの良さ ぽつ太郎 投稿日2022年5月12日
-
スズキ スイフト
グレード:1.6 スポーツ
総合評価 3.5
-
- 総評
- 現行の1世代前ということで、最新式に比べれば良いとは言えない。
車種はスイフトスポーツのため、油種はハイオクだし流行りのハイブリッド車にあるようなアイドリングストップのような燃費改善機能も搭載されてない。
それでも、運転すれば楽しい。別にハイスピードで走りたい訳ではない。のんびりいつもの道を流すだけでも楽しい。
運転席に座ってエンジンをかける。それだけでなんかワクワクする。
田舎だから、毎日乗っているのに不思議な感じ。
- 良かった点
- ノンターボだが、踏み込めば期待した加速をしてくれる。
普通の走る、止まる、曲がるが自分の思った通りにできる。
当たり前のように感じるが、他の車だと若干違和感があったりした。
でも、スイフトスポーツの場合は初めて乗った時からその違和感が無かった。
タイヤの感覚、車自体の感覚、自分には分かりやすかったと思う。
雪国なので、冬は雪道を走るがFFということもあり運転で不安を感じることもない。
- 気になった点
- 一応、スポーツ系の車の分類だからだと思うが、標準で搭載されているブレーキがいわゆるカックンブレーキになりやすい。ある速度域からのブレーキングではノーマルとはいえきっちり効くので、むしろありがたいが街乗りを考えると、信号でのストップ&ゴーが多くなりそのたびに、カックンブレーキになりやすい。慣れれば対処はできるが、他の車の方がその点は制御しやすいと思う。 また、後部座席はお世辞にも広いとは言えない。一応5人乗れるが現実的には4人が限界だと思う。
- 見事なスイフトスポーツ まさじ 投稿日2022年5月6日
-
スズキ スイフト
グレード:スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車
総合評価 3.7
-
- 総評
- スイフトスポーツ程コストパフォーマンスに秀でたコンパクトカーは存在しません。直列4気筒1.4リッター直噴ターボエンジン搭載で、車両本体価格が200の車は、世界広しと言えどもスイフトスポーツがオンリーワンです。ベースとなるスイフトもベストセラーのコンパクトカーです。基本性能が高く燃費に優れた車です。その標準車に磨きを掛けたのがスイフトスポーツです。小さな部品単位での軽量化で、車両重量は970kgとなりボディは、ハーテクトの技術で強固で強靭なモノコックボディに加えて、フロントストラット、リアトーションビームサスで専用チューンにして、6速MTとパドルシフトを操れば、低速からトルクフルなターボ過給で200とは思えない、走りの質感を味わう事が可能です。サスペンションのショックアブソーバーは、モンロー製を継承し、初期からのスムーズに減退力を効かせる事により、ロールを抑えたアジリティのある味わいを深めています。
- 良かった点
- スイフトスポーツのエクステリアデザインは専用設計です。フロント、リア共にオーバーフェンダーを拡大して、3ナンバー化しトレッドを広げて走りの安定性を高めています。また、フロントリアのバンパーをスイフトスポーツ専用にする事で、デザイン自由度を高め、フロントからのエアロダイナミクスとエンジン冷却とターボ加給の適切なエアー取り込みを実現しています。リアのウィングも当然の標準装備で、スパルタンなルックスと優れたダウンフォースを得て、高速走行の安定性を高めています。インテリアの専用装備で、目を引くのはバケットタイプの専用シートです。名ばかりのバケットシートでは無く、シッカリとしたサイドのサポートと骨盤を包み込むボールド性を合わせ持ちます。専用スポーツペダルやブラック基調のインテリア等、スポーツ車としての基本にも忠実です。これだけの装備と品質が200で手に入る日本は、本当に恵まれています。
- 気になった点
- 困りました。スイフトスポーツの気になる点が思い付きません。スイフト全般に言える事として、ライバル車よりも、後席居住空間が狭い点が挙げられます。しかし大きな問題点ではありません。リセールバリューも、スイフトスポーツは優秀ですし、ターボエンジンですが燃費もリッター10kmを下回る事は有りません。敷いて罪を挙げるとすれば、スイフトスポーツがワールドワイドに活躍出来ていない点でしょうか。これだけの資質を持ち、リーズナブルで優れたスポーツハッチは世界的に見ても稀無い存在です。確かにフォルクスワーゲンボロGTI等は存在しますが、プライスタグが1.5倍以上します。これでは良くて当たり前なのです。気になる点を挙げるつもりが、結局スイスポを褒める事になってしまいました。恐るべしスイフトスポーツ。
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MOTAカーリースのよくある質問
初めてのカーリース!パーフェクトガイド
- ・【優しく解説】カーリースとはどんな仕組みなのかをわかりやすく紹介!
- ・カーリースのクルマ選びから納車までの流れ・契約時に必要なもの
- ・カーリースの料金相場ってどれくらい? 実際のシミュレーション料金も紹介!
- ・カーリースとカーシェア、レンタカーの違いを徹底解説!
- ・【23年最新】カーリースのメリットを徹底解説!
- ・自分にカーリースは向いている?向き・不向きを判断するポイントを紹介
- ・カーリースの審査基準は?審査時のポイントや対処法をご紹介
- ・失敗しないカーリース会社の選び方・比較ポイント
- ・事故防止のための安全装置搭載車種
- ・初心者必見!後悔しない車種の選び方のポイント
- ・車の費用を経費で処理?個人事業主なら節税効果が高いカーリースがお得!
- ・カーリースの審査に落ちたらどうする?事前準備・落ちたときの対処法をご紹介!
- ・【徹底比較】2020年人気のカーリースおすすめランキング9選!
- ・カーリースは新車と中古車どちらがよい?メリット・デメリットを徹底比較!
- ・法人向けカーリースを徹底解説!社用車をリースするメリット・デメリットは?
- ・カーリースは短期で契約できる?短期リースの注意点と取扱会社のご紹介
- ・個人向けカーリースはなぜ人気?2020年度おすすめリース車10選!
- ・【23年最新】カーリースにおすすめなトヨタ車10選!料金シミュレーションも掲載
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MOTAカーリース利用規約MOTAカーリースの特定商取引法に基づく表記
MOTAカーリース特定商取引法に基づく表記オリックス自動車 MOTAカーリース
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- 12,500
・デュアルセンサーブレーキサポートを装備"},{"id":69712,"motaMakerUrlName":"suzuki","motaLargeGradeUrlName":"swift","orixModelId":81100,"gradeName":"HYBRID MX","displayOrder":null,"price":1748000,"capacity":5,"driveSystemCd":1,"fuelConsumption":0.00,"displacement":1200,"engineCd":1,"missionCd":2,"missionMethod":"5FMT","doorNumber":5,"hybrid":1,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":1,"editorsRecommendPriceFlag":0,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"185/55R16 83V","rearTireSize":"185/55R16 83V","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/008-00081100-20231213-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":69712,"specialtyFlag":0,"price5":33700,"price7":27600,"price10":25100,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":27610,"minPrice":25100,"price7IncludingTax":30360,"priceIncludingTax5":37070,"priceIncludingTax7":30360,"priceIncludingTax10":27610},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":""},{"id":69713,"motaMakerUrlName":"suzuki","motaLargeGradeUrlName":"swift","orixModelId":81100,"gradeName":"HYBRID MX","displayOrder":null,"price":1748000,"capacity":5,"driveSystemCd":1,"fuelConsumption":0.00,"displacement":1200,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"FCVT","doorNumber":5,"hybrid":1,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":0,"editorsRecommendPriceFlag":0,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"185/55R16 83V","rearTireSize":"185/55R16 83V","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/008-00081100-20231213-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":69713,"specialtyFlag":0,"price5":33800,"price7":27700,"price10":25100,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":27610,"minPrice":25100,"price7IncludingTax":30470,"priceIncludingTax5":37180,"priceIncludingTax7":30470,"priceIncludingTax10":27610},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":""},{"id":69716,"motaMakerUrlName":"suzuki","motaLargeGradeUrlName":"swift","orixModelId":81100,"gradeName":"XG","displayOrder":null,"price":1720000,"capacity":5,"driveSystemCd":2,"fuelConsumption":20.40,"displacement":1200,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"FCVT","doorNumber":5,"hybrid":0,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":0,"editorsRecommendPriceFlag":0,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"175/65R15 84H","rearTireSize":"175/65R15 84H","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"XG(スズキセーフティサポート非装着車)に加え\n・デュアルセンサーブレーキサポートを装備","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/008-00081100-20231213-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":69716,"specialtyFlag":0,"price5":34600,"price7":28300,"price10":25900,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":28490,"minPrice":25900,"price7IncludingTax":31130,"priceIncludingTax5":38060,"priceIncludingTax7":31130,"priceIncludingTax10":28490},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":"XG(スズキセーフティサポート非装着車)に加え
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■スイフトの特徴
\n\nスイフトは2000年に登場して以来、2023年までに3回のフルモデルチェンジを経て、2016年に4代目となるスイフトが発売されました。\n
\n\n今ではスズキの代表車種ともいえるまでに人気を集めるスイフトですが、もともとは日本ほど道路が整備されていない海外での販売も視野に入れて製造されていたことから、力強く軽快な走りを楽しめることも魅力のひとつです。\n
\n\nグレードは全部で5種類。ガソリン車は「XG」と「RS」、ハイブリッド車は「HYBRID SZ」、マイルドハイブリッド車は「HYBRID MG」と「HYBRID RS」がラインナップされています。\n
\n\nコンパクトカーであるスイフトは車体も4.8mと小さく、小回りが利くため住宅街でも運転しやすいです。ナチュラルなデザインは女性からの人気も高く、幅広い層から親しまれています。\n
\n\n■スイフトの燃費について
\n\nスイフトには、ガソリン車とモーター走行が可能なハイブリッド車、モーター機能付きの発電機を搭載したマイルドハイブリッド車の3種類のパワートレイン(エンジンで発生した回転運動を駆動輪に伝える装置類の総称のこと)が用意されています。\n
\n\nWLTCモードのカタログ燃費では、2WDのハイブリッド車「HYBRID SZ」が23.0km/Lに対し、2WDのマイルドハイブリッド車「HYBRID MG」「HYBRID RS」が21.0km/L、4WDはMG・RSともに19.6km/Lとなっています。\n
\n\nガソリン車には「XG」「RS」の2グレードがありますが、どちらも2WDが20.0km/L〜21.8km/L、4WDは18.8km/Lです。\n
\n\n■スイフトの安全装備について
\n\n事故を予防する安全技術として「スズキ セーフティ サポート」がスイフト全車に搭載されています。\n
\n\n先行車との距離を保ちながら、加速・減速をサポートしてくれる「アダプティブクルーズコントロール」は、高速道路での長距離運転や発進と停止を繰り返す渋滞走行時に運転操作の負担を軽減してくれます。\n
\n\nまた、車線をはみ出さないようにステアリング操作をサポートしてくれる「車線逸脱抑制機能」もあります。この機能をオンにして走行しておくことで、単眼カメラが左右の区画線を自動で検知してくれます。\n
\n\nシステムが車線を逸脱する可能性が高いと判断した場合は、ドライバーに車線から逸脱しないようにステアリング操作を促して車線の内側に戻すようサポートします。\n
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- 月額
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MOTAのカーリースでは、新車の延長保証をオプションでご用意しております。通常新車登録から3年(6万キロまで)で終了するメーカーの特別保証、5年(10万キロまで)で終了する特別保証を新車登録から7年間、走行距離無制限に延長する保証プランです。これにより契約期間中メーカー保証が終了しても長く安心して乗ることができます。
- ・新車延長保証には距離の制限がありません。
- ・保証対象部品は上記一般保証、特別保証に準ずるものが対象で作業工賃も保証に含まれます。
- ・オプション品であってもメーカーの一般保証がついているものであれば延長保証の対象となります。
- ・延長期間内の故障でレッカーが必要な場合、レッカー費用も保証に含まれます。
- 開始:初年度登録日より3年以降、または累計走行距離が6万kmを超えた時点のいずれか早い方
- 終了:・リース期間5年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間7年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間11年:初年度登録日より7年目の前日まで
- ・ガラス類、レンズ類、ボディ外版などは保証対象外になります。
- ・サビ、内外装パーツ、タイヤ、バッテリーなどは保証対象外です。
- ・その他保証の詳細は、カーリースお問い合わせ窓口までご連絡ください。
ボーナス併用とは?
月額費を抑えたい方は、ボーナス支払を併用することで月額料金を下げることが可能です。
- ・ボーナス支払額は車種やリース年数で変わります。
- ・ボーナス支払額はMOTAカーリースサービス側で決定しております。
- ・ボーナス支払額を変更希望されたい方は、審査通過後の商談時にMOTAカーリースデスクとボーナス併用額の相談ができます。
- ・頭金の設定も可能ですが、こちらも審査可決後の契約内容を決めるMOTAカーリースデスクとの商談で相談可能です。