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MCRチューニング!Gストレーナー!エンドレスモノブロック!R34ゲトラグ!チューニングパーツ満載!ハイレスポンス500馬力仕様!LINK ECU現車セッティング!
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MCRチューニング!Gストレーナー!エンドレスモノブロック!R34ゲトラグ!チューニングパーツ満載!ハイレスポンス500・・・- 年式
- 1992
(H4)
- 走行
- メーター改ざん(メーター交換車で前履歴無し)
- 排気量
-
2600
cc
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 車体色
- 赤
- ミッション
- マニュアル車(MT車)
- 乗車定員
- 4名
- 法定整備
- 無
- 保証
- なし
-
無
料
- 年式
- 1992年
- 走行
- メーター改ざん(メーター交換車で前履歴無し)
- 排気
- 2600cc
- 車検
- 車検整備無
- 変速
- マニュアル車(MT車)
- 色
- 赤
- 修復
- なし
- 整備
- 無
- 保証
- なし
- 販売店
- アートガレージ (販売店の在庫一覧はこちら)
所在地:〒950-0886 新潟県新潟市東区中木戸323
- 新潟県
-
- アートガレージ (販売店の在庫一覧はこちら)
- 所在地:〒950-0886 新潟県新潟市東区中木戸323
-
無
料
-
- 日産
- 提供:カーセンサー
スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー フルノーマル 4人乗り 色:グレー
- 年式
- 1991
(H3)
- 走行
- 5,000
km
- 排気量
-
2600
cc
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 車体色
- -
- ミッション
- マニュアル車(MT車)
- 乗車定員
- 4名
- 法定整備
- 付
- 保証
- なし
-
無
料
- 年式
- 1991年
- 走行
- 5,000km
- 排気
- 2600cc
- 車検
- 車検整備付
- 変速
- マニュアル車(MT車)
- 色
- -
- 修復
- なし
- 整備
- 付
- 保証
- なし
- 販売店
- RC【アールシー】 (販売店の在庫一覧はこちら)
所在地:〒950-1344 新潟県新潟市西蒲区福島293-1
- 新潟県
-
- RC【アールシー】 (販売店の在庫一覧はこちら)
- 所在地:〒950-1344 新潟県新潟市西蒲区福島293-1
-
無
料
-
- B-connection
- 〒950-1101 新潟県新潟市西区山田661ー1
- この販売店の在庫一覧
-
- ブロス新潟 寺尾店
- 〒950-2063 新潟県新潟市西区寺尾台1-4-25
- この販売店の在庫一覧
-
- SK STYLE auto body works
- 〒953-0067 新潟県新潟市西蒲区潟頭434-2
- この販売店の在庫一覧
-
- Scopia,Ltd.‐スコーピア‐
- 〒950-0014 新潟県新潟市東区松崎1-30-2
- この販売店の在庫一覧
-
- 古川商会
- 〒944-0016 新潟県妙高市美守2-9-20
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日産 スカイラインGT-R レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
- 総合評価
- 3.1 (2)
-
- 先代より不人気
- 投稿者: メタメタ
- 投稿日: 2023年2月28日
-
1995年式モデル グレード: 2.6 4WD
- 総合評価
- 3.0
総評良かった点スカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。
気になった点スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。
-
- 日産の栄光
- 投稿者: メタメタ
- 投稿日: 2023年2月28日
-
1989年式モデル グレード: 2.6 4WD
- 総合評価
- 3.2
総評1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。
良かった点やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp(280PS)の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。
気になった点スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。
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1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。