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【スクープ】新型「911」は前後ライトがシャープに! 初のマイルドHVやフル液晶メーター搭載
掲載 更新 carview! 文:木村 好宏/写真:Kimura Office 9
モデル名「911」はプジョーのクレームから生まれた!?
「フォルクスワーゲン ビートル」をベースに完成された「ポルシェ 356」の後継モデル「911」(最初の名前は「901」)のデビューは1963年のフランクフルトショーで、国外は翌年のパリサロンが初出であった。
そのパリサロンでプジョーからクレームを受けて911に改名したのだが、このプジョーの態度は理解に苦しむものだ。本来であれば前の年にわかっていたはずなのに1年経ってからのクレームで、しかも彼らはBMWの「501」や「503」には難癖をつけなかったからだ。おそらく当時、ポルシェはまだ世界的に認知(エスタブリッシュ)されておらず、軽く見られたのだろう。
その911は356の後継モデルとして1950年代末から開発が始まり、最初の試作車である「タイプ754」は後席にも十分なスペースを残すべしというコンセプトで作られた。※タイプ754の写真は10~11枚目。
デザイナーはF・A・ポルシェで、父のフェリー・ポルシェが「大人が4人乗れる」ことを主張した結果、なんとも中途半端なスタイルとなってしまった。しかしその後の量産モデルとなる901では今日の2+2(後席を補助席サイズにしたパッケージ)となったのだ。
次なる問題はポルシェが当時デザイン事務所だったので、クルマを生産する能力がなかったことだ。そこで当時356ボディの生産を委託していたコーチワーカーのロイター・カロッツェリア(Reutter Carrosserie)のプレス部門を買収して完成車生産を始めた。ちなみにロイター社はその後シート専門メーカーとなったが、それがすなわちRE+CARO、「レカロ(RECARO)」である。
※ポルシェ一族の関係
・祖父|フェルディナンド・ポルシェ|VWビートル(タイプI)などを設計
・父|フェリー・ポルシェ|ポルシェの創業者、フェルディナンド・ポルシェの長男
・息子|F・A・ポルシェ|フェルディナンド・アレクサンダー・ポルシェ。フェリー・ポルシェの長男。ポルシェデザインの創業者
(次のページに続く)
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