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新型レヴォーグをサーキットで試乗。走りの実力は?
掲載 更新 carview! 文:編集部/写真:SUBARU 41
新型レヴォーグをサーキットで試乗
9月上旬、千葉県袖ケ浦フォレスト・レースウェイで編集が新型「レヴォーグ」のプロトタイプに試乗してきました。
新型レヴォーグは2019年11月の東京モーターショーで既にプロトタイプがお披露目されていましたが、スバルは新型レヴォーグの開発コンセプトを「継承と超・革新」とし、レガシィからのツーリングワゴン思想を継承しながら、プラットフォームをSGP(スバルグローバルプラットフォーム)に刷新、ハンズフリーなど機能が進化したアイサイトXやドライブモードセレクト、インフォテイメントなどを新たに搭載したモデルです。
今回は、新型のSTI Sport EXとGT-H EX、旧型STI Sportグレードを試乗しました。試乗周回数枠は、それぞれ3周ずつ。当日は外気温30度という暑さのため、ブレーキやタイヤ、ターボエンジンには酷な環境での試乗となりましたが、3台ともにサーキットでの3周走行ではブレーキなどの操作系の変化やトラブルなどはありませんでした。新型車両のタイヤは全てヨコハマ「ブルーアース GT」、旧型はダンロップ「SP SPORT MAXX」が装着されています。
サーキット走行動画
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- 新車価格(税込)
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310.2 〜 576.4
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- 中古車本体価格
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54.0 〜 615.0
みんなのコメント
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2020/9/15 09:04実際サーキットは走らない。しかしサーキット試乗に耐えられる潜在能力を備えた車に乗っていたい。サーキットでは横転かコースアウトしそうなミニバンやSUVは勘弁。レヴォーグを買う人はそんな感じだと思うからこれくらいが丁度良いでしょう
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