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アバルト プント 「2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。 ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが(笑)」のユーザーレビュー
mascoさん
アバルト プント
グレード:アバルト プント スーパースポーツ_LHD(MT_1.4) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。 ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが(笑)
2013.7.11
- 総評
- 2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。
ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが(笑)
2000kmの辺りでマフラーの音に変化が出てきました。いい感じの重低音。心地よいレベルですね。
そして2150km超えた辺りで、シフトの入りがいきなり良くなって来ました。ダブルクラッチ踏んで繋ぐのなんか何年ぶりか。やっと兆候出てきましたかね。
まず、カラーリングにやられ、その直後に音でやられて購入です。
とにかくやる気にさせるクルマ。前のクルマを全部抜きたくなります。そういう意味ではアルファロメオと同じで、環境と精神安定上すこぶるよろしくないです(笑)
アルファロメオは高揚感ある吹け上がりというか、なんか生き物っぽい旋律奏でるところがありましたが、蠍はもそっと辛口。ドッカンターボと言うほどじゃないんですが、こう、なんていうか、モリモリモリッと来るんですよ。思いのほか唐突に。その上がり方が上品なターボですよね、ドッカンの中でも。
ただし、ノーマルモードはてんでダメ。ノーマルというよりスーパーECOモードです。まるで違うクルマに乗ってるみたいです。軽に置いていかれます(泣)
コーナーは中高速とまではいきませんが、低中速が一番得意分野なのでわ?と思います。スコルピオーネだとコニが入ってるので、もう少し印象が違うのかも。低速でキビキビ、というのは500の方が得意なのでは?この辺りはメーカーの中での住み分けになってるんでしょうか。500よりはホイールベース長いし。
インテリアは、この手のホットハッチの中ではかなり質感高い方だと思います。ま、300万近いクルマですしね。
小粒で愛くるしい、といえば500に軍配が上がると思います。が、もそっと硬派で他の人が乗ってるクルマはイヤ!という人にオススメです。
購入するきっかけの一つであった燃費は、思いのほか良いです。高速・下道併用で11強。満タンいれて6000くらいというのは嬉しい。アイドリングストップがウザいくらい働きます(笑)
ただ、カラーは全く違いますが、単純な数字上での性能で上回るクルマが、もっと安く購入できますし、好きな人用のスペシャルだと思うと、オススメ度は8点ってことで。個人的には満点ですけど(笑) - 満足している点
- ・2500rpm辺りからのトルク感
・中高?いや、低中速付近での足元の粘り
・ノーマル状態での、この程よい重低音
・ソリッドの灰色にマットブラックのストライプ
・意外と良いインテリアの質感
・燃費が良い - 不満な点
- ・とにかくアフターパーツが少なすぎること
・左ハンドルであること
・オーディオに外部接続端子がない
・街中でどこにいるのか即バレすること
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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