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アルファロメオ ステルヴィオ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
809.0 〜 1451.0
-
- 中古車本体価格
-
210.1 〜 1180.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
52件
星4
25件
星3
6件
星2
2件
星1
1件
-
のりっく111さん
グレード:2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ_RHD_4WD(AT_2.9) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2022.7.27
- 総評
- 大きさや燃費を気にしなければ、どんなシーンでも不満はないパフォーマンスを備えていると感じます。一台でと考えるとなかなかこれ以上のクルマはないかも。DNAダイヤルでまるで違うクルマに変化することもこのクルマ...
- 満足している点
- 運動性能から言えば確実にスポーツカーの範疇だが、一定の実用性もありレジャーでもドライブでもスマートにこなせる万能選手。
- 不満な点
- 燃費が極悪…とはいえ普通に乗って6km/lならまぁまぁ? 日常使用には少し大きすぎる。
- 乗り心地
- 足回りは硬いが突き上げ感はなく、荒れた道を走っても不快感は全くない。片輪のみうねった路面だと頭が左右に振られる感覚があるのは車高からして仕方ないのかも。車体剛性が高く、目地段差を越えても20インチの巨大な...
-
seeker28さん
グレード:2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ ヴィスコンティエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.7.5
- 総評
- スポーツカーライクなSUVが欲しい人にオススメです。 後は人と被りたくない人にも。
- 満足している点
- デザイン、走行性能
- 不満な点
- ナビの使い勝手の悪さ
- 乗り心地
- 足は硬めですが不快感は無いです。 車内は思ったより静かで快適です。
-
お気楽fishermanさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
kwk********さん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.6.26
- 総評
- 何処かに行っても、ほぼ同じ車種を見かけないのが良いです 笑
- 満足している点
- SUV らしからぬ走り
- 不満な点
- 雨の強い日とかは運転支援がしにます
- 乗り心地
- 硬い
-
ステルヴィオさん
グレード:2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.5.28
- 総評
- 15年間セダンを乗り継いできて、SUVにも興味があったので、(4気筒ではありますが)それなりの走りと官能性を期待して、初のアルファロメオにしました。 想像していた以上に走りは良かったですが、Q&Aに...
- 満足している点
- 走りとハンドリング 積載性 AWDの安心感
- 不満な点
- エンブレ、フットブレーキいずれも制動性に不安 エンジンルームからの異音と振動 スポーツシートは長時間運転すると尾骨部が痛む 新車購入1か月後に車中泊をしたら、バッテリーが上がりました。 もちろんア...
- 乗り心地
- -
-
としき@さん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.5.27
- 総評
- 周りであまり見ない車なので他者との差別化は出来ます。 クイックなハンドリングと書いてはいますが、オーバーステア気味のハンドリングの印象なので、アンダーステア気味の車から乗り換えると『真直ぐ走らない』印象...
- 満足している点
- ・走行に必要な機能が集約されており、一生使わないような余分な機能は少ない。 ・車格、イメージに反してかなり燃費がいい。 ・クイックなハンドリング ・他にないデザイン
- 不満な点
- ・収納スペースが少ない ・純正ナビが使いにくい ・雨が降ると途端に機能不全に陥る運転支援センサー類 ・大きいパドルシフトのおかげで遠すぎるウインカーレバー
- 乗り心地
- 硬めと表現する人が多いが、メインフレーム剛性がしっかりしており、その車体をフラットに保つようにセッティングされている印象。細かいギャップでゴツゴツ突き上げるような硬さではなく、突き上げはあるけど角が取れた...
-
k cosmoさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2022.2.5
- 総評
- 細かい所を気になる方はオススメ出来ませんが、とにかく運転は楽しい、人と被らない、 アルファロメロに乗ってるモチベーションは他車では味わえません。
- 満足している点
- クイックなステア操作、車幅を感じさせない。 小回り効かないがハンドル舵角が少ないので狭い道のUターン以外は然程不便を感じない。
- 不満な点
- 私のは前期型なのでバックカメラの画質悪く逆光時等見えない事がある。 納車後すぐにバッテリー上がった。
- 乗り心地
- -
-
なかオジさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.11.18
- 総評
- 不満な点はいくつかは解消済みで微々たる点。 ジープからの乗り換えです。 ハンドルのクイック差に驚きましたが、50:50やその他も関係してますが少し走ったら運転がしやすい、楽しいと思いました。FRベース...
- 満足している点
- やっぱりイタリアのデザインがいい。 やたらスイッチ類が多くないシンプルさ。 この排気量でこのトルクは感動もの。
- 不満な点
- アイドリングストップがメモリ出来ない。 停車中にライトを消せない。 Nモードでのスタート時のゆるやかさ・・。
- 乗り心地
- ロードノイズは気にするほどでもないけど、家族はどう思ってるか・・? それより運転が楽しいほうが大きい! 今まで乗った外車も含め、断然楽しいです。
-
さくらまる5555さん
グレード:2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.11.10
- 総評
- ジープグランドチェロキーからの乗り換えです。これまでとは真逆の車ということもあり、試乗した時のキビキビ感やアクセルとブレーキのレスポンスに驚き感動して衝動買いしてしまいました。 とにかく運転が楽しい!こ...
- 満足している点
- どこからみても美しい外装デザイン 色っぽい内装デザインとカラー配色 ごちゃごちゃしていないシンプルな操作性 4WDでありながらそれを感じさせないスポーティな走り ドライバーと一体感を感じるレスポン...
- 不満な点
- 市販の冬用ワイパーが見つからない オルガン式ペダルということもあり、市販のゴム製フロアマットに合うものがない(冬は必須なので)→純正を追加購入したけどフチが浅いのが難点 小物入れが少なすぎる… 今後...
- 乗り心地
- [夏タイヤ](255/45R20) 街中の荒れた道では若干ゴツゴツした感触があってスポーティな印象。とはいえ決して不快ではなく、無駄な挙動を優れたサスとシャーシが抑えてくれる締まった乗り心地。高速ではビ...
-
どんと来いシゲさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2021.10.20
- 総評
- アバルトからの乗り換えですが、次期車条件のアバルト並に運転楽しい、より燃費良い、遊び道具沢山積めるの全てを満足させる車です、コストパフォーマンス的には?でしたが試乗したら全て吹き飛ぶ位楽しかった。(`・ω...
- 満足している点
- ①アルファロメオらしさを感じるデザイン。 ②有り余るパワーとトルク(特にガソリンは) ③エロさを感じる赤い内装。(外装色による)
- 不満な点
- ①装備質感の割に値段が高い。 ②ACCの使い勝手が今一(慣れるまで怖いな) ③車幅広すぎせめて1.9m以内に。
- 乗り心地
- 車内に居る分にはディーゼル音は殆ど気にならない、外に居るとディーゼルって分かるけど煩くはないかな。 乗り心地は凄く良いけどフワフワ感が少しあるかな。(前車がアバルトのせい?)
-
minipinさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.9.24
- 総評
- アルファ147のデザインとセレスピードに一目惚れしてから、レクサス、アウディと乗り継いだが、やはりアルファロメオの車が一番運転していて「楽しい!」と思える車だと感じている。 ADASがついているなんてア...
- 満足している点
- やっぱり乗っていて楽しい。ドライブに行きたくなる。 SUVを欲しくて、他のメーカーの同クラスの車に乗ってみたが、横幅1905mmにも関わらず、他メーカーの車種よりもなぜか運転がしやすい。どうもAピラーが...
- 不満な点
- 低速時に少しガクガクするのはご愛嬌か? また、インテリアがきれいにまとまりすぎていて、収納スペースは少ない。 些細なことではあるが、キーがデカすぎる。
- 乗り心地
- スプリントは18インチのホイールにランフラットタイヤだがそれなりに静かで柔らかめ。SUVタイプは家族で初めてなので、同乗者が酔うかなとも思ったが、今のところはまったくそんなことはなく、乗り心地はよさそうで...
-
8778パパさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.9.12
- 総評
- まだチョイノリと遠乗2回だけで、更に慣らし運転程度ですが、十分な走行性能・環境性能、リア駆動らしさ(Q4ですが)、心配していたADASや電気系統も予想以上に良好。50:50の前後バランスと12:1のステア...
- 満足している点
- アルファロメオの初本格的SUV分野の1台。ブレラ世代で若干希薄になったように感じられたロメオらしさ(官能性)と当初ライバル視していたマカンよりもカイエン寄りとも思える快適性と走行性能のバランス。
- 不満な点
- 以前のイタフラとは比べられないほどよくなってるとはいえ、細かなところで顔を出す癖や問題点。そこが良いとも言えますが。
- 乗り心地
- RFTの固いタイヤでも柔軟かつ引き締まった脚さばきで乗り心地は快適です。
-
min_min_minさん
グレード:2.0 ターボ Q4 ファーストエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.9.11
- 総評
- 周りがマカンとかGLC、X3、XC60とかに乗っていたりしていて、買うと被ってしまうので何かいいのがないかと思っていました。 ステルヴィオから乗り換えときの査定は期待できるかわからないですが安く買えたの...
- 満足している点
- 人と被りません。わが街に何台いるでしょうか? 今まで見たのは2~3台ぐらいでしたかね。。。
- 不満な点
- ぱっと見マツダみたいに見える所。 (大きさとボリューム感は全然違うんですけどね・・)
- 乗り心地
- 20インチタイヤでもそこまで硬い印象は ないですね。ちょうどいい感じです。
-
ayappyさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.9.9
- 総評
- 「乗る」というより、「走る」という感覚を味わうことができますね。
- 満足している点
- ハンドリングや加速が最高
- 不満な点
- 細かなことは沢山あるが、気にしない。
- 乗り心地
- 不満はありません。
-
Kmasaさん
グレード:2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ_RHD_4WD(AT_2.9) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.8.10
- 総評
- 週末ドライブを楽しむ為に購入。
- 満足している点
- エンジンサウンド
- 不満な点
- 燃料タンク大きくしといて欲しかった。 満タンで距離300キロ走らない時よくあるから。
- 乗り心地
- -
-
たーか3さん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.7.8
- 総評
- 走り以外のところはイマイチな感じでドイツ車のような万人受けする感じではないかも
- 満足している点
- 殆ど走ってないので被ることがない 内装はシンプルで革張りになっていて高級感たっぷり
- 不満な点
- シフトチェンジが下手くそでギクシャクする やっぱりアイシン製がいい
- 乗り心地
- -
-
mocucomさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.6.24
- 総評
- 外観より凄く乗り易く運転しやすいと思います。 至れり尽せりの装備ではありませんが必要な物は揃ってます。 走りはなかなかのモノだと思う。
- 満足している点
- 乗り易く視界も良いエンジンパワフル
- 不満な点
- グレードが低いので装備面が最低限に感じる。
- 乗り心地
- フワフワではなくカチカチでもないロールは少なめ
-
【hiro23】さん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.6.8
- 総評
- 最高! ナビやカメラは小さな事、車は走ってなんぼだよね。 エンジン音が大きいとか乗り心地が硬いとか言ってる人いるけど 聞こえてもイイ音するし、乗り心地がフワフワのがよっぽど酔ってやだな。 さすがイ...
- 満足している点
- とにかくカッコイイ。 走っていても他で見かけることが無い。 パワフルでトルクフル!ハンドリング最高
- 不満な点
- ナビが使いにくい バックカメラ含め映像が粗い ブレーキホールドが無い 低速時にギクシャクする(パワーがあるからね・・・)
- 乗り心地
- エンジン音はドイツ車に比べると聞こえますが、私はある程度聞こえた方が運転していて楽しいと思います。 硬さはスポーティーが好みの私には丁度良いです。 2020.10以降はFSD装着の為、良くなってると思...
-
dua*さん
グレード:2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.6.3
- 総評
- ハンドルがすごくクイック。 280psターボは加速も良い。 足回りも硬めで旋回性能も高い。 が、段差の突き上げもかなり拾うのでラグジュアリー感を求めている人は合わないかも…
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
やけびたいさん
グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2021.4.24
- 総評
- 加速ショックさえ発生しなければ申し分ない車です。私はとある事情で、この車に思い入れがあり乗っていますが、ブレーキを踏んだ時の加速ショックが治らない限り、人にはすすめられません。
- 満足している点
- 外観がカッコ良く、内装が雰囲気があります。 ステアリングレスポンスが良く、かつ直進安定性も良い。 低速トルクが太く、Dモードでの加速はパワフルです。
- 不満な点
- NまたはAモードで一般道を約40Km/hで走行中にアクセルペダルを離しブレーキペダルを踏むと、時々加速ショックが発生し危険です。
- 乗り心地
- 走りが好きな私には適度な硬さで、舗装路の凸凹もそれほど気になりません。タイヤのグリップが良く、ロールセンターが高目なので、思ったよりロールします。車高がもう少し低いと、高速カーブでの安定性が更に良くなると...
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