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- 2014年6月〜モデル
アウディ A1 スポーツバック 2014年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 加速が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニューA1 スポーツバック
グレード情報A1 スポーツバック
歴代モデル2件A1 スポーツバック
マイナーチェンジ一覧4件2014年6月〜一部改良 A1 スポーツバック
関連車種6件A1 スポーツバック
ユーザーレビュー42件A1 スポーツバック
A1 スポーツバック
- 高級感がある
- 加速が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 2.7
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
素晴らしいコンパクトカー
2022.5.6
跋扈さん
過去所有- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトでも高級感があり、瞬発力があって長距離も高速域も安心して走れる素晴らしいクルマです。 デザインも知的だ...
- 不満な点
- トランスミッションに少しクセがあり、極低速はギクシャクします。クリープがワンテンポ遅く、発進マナーはコツと慣れが必...
- 乗り心地
- 直線はドッシリ、ワインディングもひらりひらりと本当によく走ります。15インチのままの方が乗り心地も快適です。
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小さく快活、だが故障が多かった…
2024.5.8
Yunka-sさん
マイカー- グレード:
- スポーツバック_RHD(AT_1.4) 2012年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 都会にマッチするコンパクトなボディサイズ。街乗りには十分な動力性能。シンプルなデザイン。安定感のあるハンドリング。
- 不満な点
- 子供2人の家庭には積載量が流石に足りない。足がやや硬く、大型車のようなしっとり感は少ない。(個体要因と香港の中古車...
- 乗り心地
- -
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二人乗りまでなら、まあ快適
2024.4.18
のぶっちっちっちさん
過去所有- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 小回りが利く点。1ℓなのにすごい馬力を感じる。きびきびと加速してくれる印象。
- 不満な点
- 車高が低いため、乗り込むときに少しかがみこまないといけない。若い時は平気だったが、40歳を過ぎてからは、乗り降りの...
- 乗り心地
- あまり他の車と比較したことは無いが、悪くはないと思う。
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A1-8XCHZ 深堀はこれから
2024.3.19
Tedsanさん
マイカー- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 納車二日目・・・メルセデスからクラスダウンしても満足度高そうな気配。燃費の良さとDCTの変速速さに驚く。認定中古車...
- 不満な点
- Aftermarketホイールの選択肢が少ないことかな。オフセット30はご勘弁・・・笑。
- 乗り心地
- 15インチの60扁平。ミシュランのプライマシー4と組み合わせてエー感じ。これがほっこり感を醸し出してるのかも。今ま...
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AUDIを所有している喜びw
2023.12.16
トゥーニーさん
家族所有- グレード:
- - 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エンジンは必要十分。 1Lターボは力もあって燃費も良くてグッド👍
- 不満な点
- 運転先の左足スペースが少し狭い。 助手席の右足スペースも? 後席やラゲッジスペースは 車のサイズを考えれば問...
- 乗り心地
- -
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3台目購入
2023.12.10
Zibkaさん
マイカー- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- キビキビ走れます。
- 不満な点
- ステアリング操作が軽い。
- 乗り心地
- 一般道では少しゴツゴツ感があるものの高速ではコンパクトカーらしからぬ安定感です。
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Sトロにハマれば良き(๑•̀ㅂ•́)و✧
2023.8.10
たつお( oロo)さん
マイカー- グレード:
- スポーツバック アドマイアードリミテッド 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2013年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- サードからの走りは良き(o´・ω-)bヨイ!!
- 不満な点
- 低速時、渋滞時は気を使う。これが上り坂ならもっと気を使う諸刃の剣
- 乗り心地
- -
続きを見る -
かっこいい
2023.6.11
day-heさん
マイカー- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
娘の車 青い子
2022.2.17
舞さんさん
家族所有- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 会社の狭い駐車場も停めやすいらしい。 燃費、維持費安いらしい。
- 不満な点
- オートエアコンだといいらしい。 アイドリングストップはいらないみたい。 反応が悪いみたい。
- 乗り心地
- しっかりしてる。
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優秀なプレミアムコンパクト
2021.12.14
綾一さん
家族所有- グレード:
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エクステリア、インテリア、走行性能。 現行型もカッコイイですが、丸みを帯びた個性的なフォルム等、個人的には8X後...
- 不満な点
- 買う前から分かってた部分ですが。 欲を言えば後席と荷室がもうちょっと広ければ文句無しでしたね。 後席は5ドアハ...
- 乗り心地
- ドイツ車らしい硬質な乗り心地。 シートも張りが有って、長時間運転も苦になりません。 また、ロードノイズやエンジ...
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専門家レビュー1件A1 スポーツバック
みんなの質問86件A1 スポーツバック
-
回答受付終了
- 2
- 41
アウディA1スポーツバックH25について質問です。 9年乗り、走行距離6万キロいくらで売れると思いますか?
2024.4.2 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 120
アウディa1スポーツバックの2016年式の中古を購入しようか検討中です。 実際の実燃費と年間維持費がわかる方いれば教えてほしいです。 それと、故障しやすいか心配なのですがそこについても詳しくわかる方いれば教えてください。
2024.3.13 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 127
アウディA1スポーツバックについて乗っている方いれば教えてください。 中古で走行距離5万キロ以内の100前後の車両価格のものを買おうか検討中です。 街乗りの実燃費と、壊れやすいか年間の維持費はどれくらいかかるのかわかれば教えてください
2024.2.19 続きを見る
所有者データA1 スポーツバック
-
グレード所有ランキング上位3位
- スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0)
- スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ_RHD(AT_1.4)
- スポーツバック_RHD(AT_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 81.8%
- 女性
- 15.9%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.0%
- 近畿地方 18.4%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング A1スポーツバック
中古車相場 A1スポーツバック
買取情報A1 スポーツバック
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値A1 スポーツバック
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
269.0
売却予想価格
34.0
新車価格の 13%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 59 | 47 |
34 新車価格の |
21 新車価格の |
1万km | 57 | 41 | 26 | 10 |
2万km | 54 | 31 | 9 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて A1 スポーツバック
2014年6月
■2014年6月
アウディジャパンは、コンパクトカーのアウディA1スポーツバックに、新たなラインナップとして気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)仕様のエンジンを搭載したモデルを追加し、2014年6月10日に発売した。
アウディA1は2011年に発売された後、2012年6月に5ドアのスポーツバックを発売している。先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能をコンパクトなボディに凝縮したクルマとして人気を博している。
従来の1.4リッターのTFSI(ガソリン直噴ターボ)仕様エンジン搭載モデルに加えて今回追加されたのは、同じ1.4リッターのTFSI仕様ながら、革新的な気筒休止システムであるCODを備えたエンジンを搭載したモデル。
CODは高速道路でのクルージング走行中など、定速走行でのエンジンの低負荷時に、TFSIエンジンの4気筒のうち2気筒を自動的に停止。CO2排出量の削減と、燃料消費の低減に大きく貢献する。気筒休止はドライバーにそれと気づかせないほど自然に動作するので、ドライビングダイナミクスが損なわれることもない。
パワー&トルクは従来の1.4リッターのTFSI仕様が90kW(122ps)/200N・mだったのに対し、COD仕様のエンジンは103kW(140ps)/250N・mの余裕ある性能を発揮する。ベース車同様、高効率な7速Sトロニックのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされることで、高出力でありながら90kW仕様よりもCO2排出量を低減し、JC08モード燃費は20.5km/Lを達成している。
■2014年9月
アウディジャパンは、コンパクトカーのアウディA1スポーツバックに、新たなラインナップとして気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)仕様のエンジンを搭載したモデルを追加し、2014年6月10日に発売した。
アウディA1は2011年に発売された後、2012年6月に5ドアのスポーツバックを発売している。先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能をコンパクトなボディに凝縮したクルマとして人気を博している。
従来の1.4リッターのTFSI(ガソリン直噴ターボ)仕様エンジン搭載モデルに加えて今回追加されたのは、同じ1.4リッターのTFSI仕様ながら、革新的な気筒休止システムであるCODを備えたエンジンを搭載したモデル。
CODは高速道路でのクルージング走行中など、定速走行でのエンジンの低負荷時に、TFSIエンジンの4気筒のうち2気筒を自動的に停止。CO2排出量の削減と、燃料消費の低減に大きく貢献する。気筒休止はドライバーにそれと気づかせないほど自然に動作するので、ドライビングダイナミクスが損なわれることもない。
パワー&トルクは従来の1.4リッターのTFSI仕様が90kW(122ps)/200N・mだったのに対し、COD仕様のエンジンは103kW(140ps)/250N・mの余裕ある性能を発揮する。ベース車同様、高効率な7速Sトロニックのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされることで、高出力でありながら90kW仕様よりもCO2排出量を低減し、JC08モード燃費は20.5km/Lを達成している。
同年9月9日にはS-Lineエクステリアやバイキセノンパッケージ、MMI 3G+ナビゲーションパッケージなどを標準装備した特別仕様車「A1スポーツバック アドマイアード2 リミテッド」を330台限定で発売した。
■2015年1月
アウディジャパンは、コンパクトカーのアウディA1スポーツバックに、新たなラインナップとして気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)仕様のエンジンを搭載したモデルを追加し、2014年6月10日に発売した。
アウディA1は2011年に発売された後、2012年6月に5ドアのスポーツバックを発売している。先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能をコンパクトなボディに凝縮したクルマとして人気を博している。
従来の1.4リッターのTFSI(ガソリン直噴ターボ)仕様エンジン搭載モデルに加えて今回追加されたのは、同じ1.4リッターのTFSI仕様ながら、革新的な気筒休止システムであるCODを備えたエンジンを搭載したモデル。
CODは高速道路でのクルージング走行中など、定速走行でのエンジンの低負荷時に、TFSIエンジンの4気筒のうち2気筒を自動的に停止。CO2排出量の削減と、燃料消費の低減に大きく貢献する。気筒休止はドライバーにそれと気づかせないほど自然に動作するので、ドライビングダイナミクスが損なわれることもない。
パワー&トルクは従来の1.4リッターのTFSI仕様が90kW(122ps)/200N・mだったのに対し、COD仕様のエンジンは103kW(140ps)/250N・mの余裕ある性能を発揮する。ベース車同様、高効率な7速Sトロニックのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされることで、高出力でありながら90kW仕様よりもCO2排出量を低減し、JC08モード燃費は20.5km/Lを達成している。
同年9月9日にはS-Lineエクステリアやバイキセノンパッケージ、MMI 3G+ナビゲーションパッケージなどを標準装備した特別仕様車「A1スポーツバック アドマイアード2 リミテッド」を330台限定で発売した。
2015年1月14日にはボディカラーにサモアオレンジを採用し、MMI 3G+ナビゲーションパッケージなどを標準装備した特別仕様車「A1スポーツバック カラーセレクション“サモアオレンジ”」を110台限定で発売した。
■2015年3月
アウディジャパンは、コンパクトカーのアウディA1スポーツバックに、新たなラインナップとして気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)仕様のエンジンを搭載したモデルを追加し、2014年6月10日に発売した。
アウディA1は2011年に発売された後、2012年6月に5ドアのスポーツバックを発売している。先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能をコンパクトなボディに凝縮したクルマとして人気を博している。
従来の1.4リッターのTFSI(ガソリン直噴ターボ)仕様エンジン搭載モデルに加えて今回追加されたのは、同じ1.4リッターのTFSI仕様ながら、革新的な気筒休止システムであるCODを備えたエンジンを搭載したモデル。
CODは高速道路でのクルージング走行中など、定速走行でのエンジンの低負荷時に、TFSIエンジンの4気筒のうち2気筒を自動的に停止。CO2排出量の削減と、燃料消費の低減に大きく貢献する。気筒休止はドライバーにそれと気づかせないほど自然に動作するので、ドライビングダイナミクスが損なわれることもない。
パワー&トルクは従来の1.4リッターのTFSI仕様が90kW(122ps)/200N・mだったのに対し、COD仕様のエンジンは103kW(140ps)/250N・mの余裕ある性能を発揮する。ベース車同様、高効率な7速Sトロニックのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされることで、高出力でありながら90kW仕様よりもCO2排出量を低減し、JC08モード燃費は20.5km/Lを達成している。
同年9月9日にはS-Lineエクステリアやバイキセノンパッケージ、MMI 3G+ナビゲーションパッケージなどを標準装備した特別仕様車「A1スポーツバック アドマイアード2 リミテッド」を330台限定で発売した。
2015年1月14日にはボディカラーにサモアオレンジを採用し、MMI 3G+ナビゲーションパッケージなどを標準装備した特別仕様車「A1スポーツバック カラーセレクション“サモアオレンジ”」を110台限定で発売した。
同年3月17日には、2014年9月9日から発売した特別仕様車「A1スポーツバック アドマイアード2 リミテッド」に続く第3弾の特別仕様車「アドマイアードプラスリミテッド」を設定し、180台限定で発売した。
関連リンクA1 スポーツバック
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- A1 スポーツバック
- 2014年6月〜モデル
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