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- ユーザーレビュー・評価一覧
アウディ A3 スポーツバック e-tron ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
18.0 〜 488.0
-
- 新車価格(税込)
-
564.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 2.4
- 価格
- 3.1
総合評価分布
星5
7件
星4
3件
星3
1件
星2
0件
星1
0件
-
青い太郎さん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.6.2
- 総評
- EVの電欠に不安がある人でサスティナブルなものを車に求めていて、普段使いで30キロ以下しか乗らない人はPHEVにすればいいんじゃない?って言い切れるほどの魅力ある車です。 別にAudi e-tronじゃ...
- 満足している点
- 心すくモーター加速感と静寂性を味わえるEVじゃない車 家庭充電ではあるが、ガソリン燃費が見栄え的には素晴らしい 重心が低く安定感は抜群で運転が上手くなった気がする 電欠を全く気にしなくていいお利口な...
- 不満な点
- 荷物が乗る様で乗らない
- 乗り心地
- ドイツ車ならではの硬さ。 と言うか外車はドイツ車しか所有した事がないので、こうゆう表現。
-
青い太郎さん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.5.28
- 総評
- EVが勢いを増す中、少しだけ風向きが変わっている感あり。各社からPHEVが出て来ている。 そんな時代では無く10年前に発売され直ぐに消えたAudiのe-tronです。人と被らず、通勤ではEV走行を味わえ...
- 満足している点
- 取り回しやすい大きさで、好みなスタイル。 他のA3とはどの位置から見ても少しだけ個性がある。もちろん中身もPHEVなので他人とは違うもの。 我が家の使用用途だと燃費は無敵。
- 不満な点
- 見た目だけで積載能力は少な過ぎる。
- 乗り心地
- -
-
青い太郎さん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.5.29
- 総評
- 型落ちだけど、Audiが日本導入を諦めたPHEVというエコカー。古さは感じられず、バッテリーは必要十分であり、まだまだ元気なので乗り続けます。
- 満足している点
- 取り回しのいい ガソリン燃費のいい かっこいい
- 不満な点
- 荷物はあまり乗らない
- 乗り心地
- 硬い方かと思われ。
-
モビリティスタイルさん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
改々:最後まで生き残るロボット390V291A‼️electric−tron(電気道具) 旧:電池切れ心配無い❕electricーtron
2023.3.3
- 総評
- A3e−tronの加速は390V291Aぶち込む事で実現させていた‼️ 追記(230319)↑電流電圧修正(230425) Audi(VWGroup)をEV専業メーカーにするにあたり、試験的な...
- 満足している点
- 電気の良い点と内燃機関の良い点を両方楽しめる事。 オススメ度が⭐️⭐️⭐️なのは維持費の観点だけで 、それを除けば車は間違いなく⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️です。
- 不満な点
- 壊れたら、いや多分壊れる事でしょう、機械物だから。 修理費用が高くて乗り続ける事が出来ないかも知れない、という不安をいつも感じて乗る事。経年リスク満載の車。
- 乗り心地
- 元のA3と比べて車重が250kg増えた事とボディ強化による相対的な乗り心地の向上。4.5m未満の車で225/45R17のタイヤを履きこなしただけでなく、このタイヤで乗り心地が良いのだから凄いと言いたいです。
-
まるさんまるよんさん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.4
- 総評
- 私見ですが、PHEVの賢い購入方法は、五年落ちぐらいの中古がよいと思います。 PHEVは、ガソリンエンジンと電動モーターの両方を備えているので、エンジン単体車や、EV単体車に比べ、利便性は高くなりますが...
- 満足している点
- EV特有の、静かで潤いのある乗り心地
- 不満な点
- EVの航行可能距離(カタログ値は52.8km)は2倍はほしいのと、充電ケーブルの扱いが面倒で、早くワイヤレス充電を実現してほしい。
- 乗り心地
- 抜群の静寂性、ただし、スポーツタイプのタイヤだと路面接地騒音が目立ってきます。ハンドリング軽快。視界良好。パノラマサンルーフも気持ちよく。
-
WOODSengさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
青い太郎さん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.6.4
- 総評
- 自分的には大満足 とうとうフルモデルチェンジしたが、まだ古めかしさは見当たらない PHEVは電欠の心配も無く、静寂性や維持費の安さ、パワーと静寂性の両立、満足です。
- 満足している点
- 電動車ならではの静寂性 燃費の良さ 誰も乗っていないという満悦感 いい色 取り回しのいいサイズ感
- 不満な点
- 新車でこの値段は一般的には高過ぎる
- 乗り心地
- 柔らかくはない 重いのだが重心は低くてベターっと曲がる感じ ちょっとATの段数が少ないので今時の多段と比べると負け ACCも減速がちょっと下手
-
梅見月@Chrysober まりえちゃんさん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- -
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2021.4.1
- 総評
- オーナーさんならよく分かると思います。
- 満足している点
- 一度でもいい、「乗ってるのよ」と言えたことですっ
- 不満な点
- 不満。。。。。。。 愛してやってくださいっ 。・゚・(ノ∀`)・゚・。
- 乗り心地
- ふわふわ頭にはちょうどいい。 デス
-
Hybrid Maniaさん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
このPHEVはあと10年は理想のシステムではないでしょうか。
2018.7.9
- 総評
- 8,7kwの充電池積んで車重重いのに、「キビキビ」という表現がぴったりのクルマ。運転していて楽しいし疲れない。 この運転感覚と燃費の両立は、秀逸と思う。 車のミライは間違いなく電動化だが、完全電動化の...
- 満足している点
- パワー(204ps/35.7kgm)とエコ(実燃費20km/ℓ以上)の両立ハンパない。 街乗りに最適なサイズ・足回りでいて、ロングドライブでも疲れない寛ぎ感。
- 不満な点
- 居住スペースは必要十分だが、トランクルームはもう少しワイド、奥行きとも欲しいなぁ。 ゴルフバッグ横置きは無理でもせめて斜めに置きたい。いちいち後席シートを倒して、は面倒すぎる。 Cセグメントでワングレ...
- 乗り心地
- 一般的にいうと「硬い」のでしょうが、私的にはとても好感がもてる「硬さ」です。やはりクルマとラーメンは「かため」がイイかと💦 標準装備の225/45/R17 との相性も悪くないと思います。ただ、先日首都...
-
青い太郎さん
グレード:A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.11.3
- 総評
- Cセグメントでこの値段はあり得ない。
- 満足している点
- プラグインハイブリッド すげーや
- 不満な点
- 荷室の底にガソリンタンクがある為、容量が犠牲になってしまってます。
- 乗り心地
- -
-
caster105さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.4
- 総評
- DCTの弱点をモーターでカバーしてるところが お気に入り。出だしからスムーズです。 デザインも最高! 峠を攻める様な車ではないけどね(;・∀・)
- 満足している点
- 全体的にしっとり、静か。でもパワフル。 ルーフレールが車のエッジをさらに 引き立ててGOOD!
- 不満な点
- EVモードが満充電でも30キロくらいかな、、
- 乗り心地
- -
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