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- アウディ(AUDI)
- Q7
- 2011年7月〜モデル
アウディ Q7 2011年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 見た目が美しい
- 車高が低い
コンテンツメニューQ7
グレード情報Q7
歴代モデル2件Q7
マイナーチェンジ一覧4件2011年7月〜一部改良 Q7
ユーザーレビュー34件Q7
Q7
- 乗り心地が良い
- 見た目が美しい
- 車高が低い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 2.5
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 2.9
-
ピックアップレビュー
ルックス最高
2024.4.23
kjh4aceさん
マイカー- グレード:
- 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 顔 サイド お尻 すべてのデザインがお気に入り 3列シート サンルーフ ホワイトのオーダーをして オークション...
- 不満な点
- 燃費クソ
- 乗り心地
- 高級車
続きを見る -
乗り心地
2024.3.31
cnb********さん
マイカー- グレード:
- 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 乗り心地が良い
- 不満な点
- 燃費悪い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
貴賓が好き!
2023.3.13
にゃんぱ~さん
マイカー- グレード:
- 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 何しろクワトロの走り!特に高速安定性は抜群です! 昨今流行りのオラオラ顔は好まないのですが、程よい主張と程よ...
- 不満な点
- 内装が古い! 同世代のbmwやメルセデスと比べると色々と古く感じます スマートキーの解錠! Q7に限ら...
- 乗り心地
- 硬い! ですが70km以上の速度になると別の車か!って位乗り心地良くなります、 EU車全般に言える事ですが設計速...
続きを見る -
広い室内と大容量のカーゴスペース
2023.2.13
shun.oさん
マイカー- グレード:
- 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目は一昔前のアウディですが、大きな車体の割に取り回ししやすいですし、2列目の足元も広くカーゴスペースも大容量で...
- 不満な点
- 不満な点ですが、まずは各センサーのエラーですかね。 大半のトラブルは自分で直せるので問題ないのですが、何分 大き...
- 乗り心地
- エアサスは故障が心配だったので、前後コイルスプリングを選びました。 純正はちょっと柔らかめでミディアムな感じです...
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とにかくデカい車です
2022.11.17
バルト~さん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デカい狭い、カッコいい
2022.10.5
B.SENNAさん
マイカー- グレード:
- 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- カッコいい
- 不満な点
- 狭い
- 乗り心地
- -
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全部いいです。
2022.8.30
keimuさん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高の車
2021.12.23
gaj********さん
マイカー- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) 2009年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車高が高く視界が広い
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
Q7の乗り心地といったら、、、素敵〜〜〜!!
2021.8.24
siutaroさん
マイカー- グレード:
- 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 目線の高さ、クッション性、ステアリング、馬力、見た目
- 不満な点
- 電機系統の故障。。。(オーディオ、エアコン、ライト諸々)
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最高
2021.3.4
けつのりさん
マイカー- グレード:
- 3.6FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.6) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 存在感。 10年以上前の車だが 現行車にひけを取らない。
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- クアトロ最高
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専門家レビュー1件Q7
みんなの質問532件Q7
-
回答受付中
- 7
- 83
日産エクストレイルをドイツ車SUVと比較するなら何の車が良いと思いますか?個人的にはアウディQ7とVWティグアン、ベンツGLCだと思います。
2024.6.4 続きを見る -
解決済み
- 5
- 149
三列シートSUVについての質問です。 孫も4人となりいまさらながら三列シートを検討会しています。 かと言ってワンボックスは、、。 でもアルベル気になるが、当分購入した不可能。 SUV系で検討してます。以下を候補としていますが、乗られて...
2024.5.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 2
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81-%E3%82%A4%E3%83%B3%E 3%83%91%E3%82%AF...
2024.5.4 続きを見る
所有者データQ7
-
グレード所有ランキング上位3位
- 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0)
- 3.6 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.6)
- 3.6FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.6)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.5%
- 女性
- 7.2%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 57.4%
- 7名
- 42.5%
-
居住エリア
- 関東地方 40.0%
- 近畿地方 11.7%
- 東海地方 11.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Q7
中古車相場 Q7
買取情報Q7
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リセール価値Q7
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
833.0
売却予想価格
77.2
新車価格の 9%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 120 | 99 |
77 新車価格の |
56 新車価格の |
1万km | 117 | 90 | 63 | 36 |
2万km | 112 | 73 | 35 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Q7
2011年7月
■2011年7月
アウディの上級SUVであるQ7は日本では2006年に発売された。オンロードではスポーツカーに匹敵する高いパフォーマンスを見せ、ラフロードでも高いポテンシャルを発揮し、オフロードでの高い走破性を併せ持つ。あらゆる路面で堂々たる走りを実現するモデルだ。外観デザインはオールロードクワトロに似た印象もあるが、高い全高や全長が5mを超える堂々たるサイズなどはQ7ならではのもの。ラグジュアリーな雰囲気にあふれた室内には3列7人乗りのシートが用意され、2列目のシートは個別にスライドを可能としたほか、2列目、3列目のシートを折り畳んだときのラゲッジスペースは実に2035Lもの容量を持つ。搭載エンジンは2010年7月に変更され、V型6気筒3.0リッターの直噴スーパーチャージャー仕様(200kW/ 400N・m)のみになり、新開発の8速ティプトロニックATと組み合わされた。ブレーキエネルギー回生システムを採用することで燃費性能の向上を図っている。駆動方式はクワトロ・フルタイム4WDで、最新世代のトルセン・デファレンシャルを採用、通常は前後40:60の駆動力配分が行われる。電子制御のアダプティブ・サスペンションにはオフロードと積載用のローディングの2モードが追加され、6種類のモードが選べる。ロール対応などの新機能を追加した4ESPが標準で装備される。2010年7月の改良では、搭載エンジンを変更したほか、「オフロードスタイリングパッケージ」を新たにオプション設定した。2011年7月には、アドバンスドキーやオートマチックテールゲートを標準装備するなど装備を充実化し、内外装のデザインにも手を加えるなどの改良を行った。
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- 2011年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。