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アウディ S1 スポーツバック新型情報・価格・グレード
- 最適なサイズ
- 山道が楽しい
- 操作しやすい
コンテンツメニューS1 スポーツバック
グレード情報S1 スポーツバック
歴代モデル1件S1 スポーツバック
関連車種6件S1 スポーツバック
ユーザーレビュー26件S1 スポーツバック
S1 スポーツバック
- 最適なサイズ
- 山道が楽しい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 2.9
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
コンパクトカー、2リッターターボ、四駆、ハイパワーMT車
2020.10.29
マグロ@ENDLESSPROJECTSさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 街乗りも楽だし、通勤、プライベートからなんでもこなしてくれるいい車 高速もクワトロのお陰で安定してストレスなく走れる。
- 不満な点
- チャイルドシートだったり、リアに人が乗るのはなかなかにキツい。自分には4枚ドアがあったけど実質二人乗りな狭さ、外見...
- 乗り心地
- 純正でもそれなりに硬い足回り、個人的にちょうど良かった。
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限定車
2023.12.10
カールスモーキーさん
家族所有- グレード:
- S1 スポーツバック クワトロリミテッドエディション_RHD_4WD(MT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 限定車
- 不満な点
- ナビが小さい
- 乗り心地
- -
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アウディ最後?のマニュアル車 長く付き合いたいですね
2023.11.8
drivegdb@柏さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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クネクネ山道最高!!の車でした。
2023.3.14
だあたんさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- MTである。 小柄である。
- 不満な点
- 仕方ないけど狭い...
- 乗り心地
- 足回り固い 五月蠅い ..のでそれなりに要覚悟!です。
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意外とラクで楽しい!
2022.12.30
レガ師匠さん
マイカー- グレード:
- S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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パワフルなコンパクトカー
2022.7.11
ladolcevitaさん
マイカー- グレード:
- S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り換えて約2年経ちました
2021.5.30
三男坊まさきさん
マイカー- グレード:
- S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 昨年と同じ。 ショッピングモールで同じ車が停まってる、なんてことはありません。
- 不満な点
- 昨年と同じ。 シフトストロークが大きい。 アンテナが長いので短くしました。
- 乗り心地
- スポーツモデルらしく硬めの乗り心地、そこが良いです。 インチダウンすればもっと良いと思います。
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ロングドライブで疲れない奴
2021.2.25
土の子??さん
マイカー- グレード:
- S1 スポーツバック クワトロリミテッドエディション_RHD_4WD(MT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- エンジンが熱ダレしない耐久性があるエンジン
- 不満な点
- エンジンに付いているパーツの耐久性が弱い
- 乗り心地
- バネが固く長距離向き
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コンパクトなスポーティーカー
2021.2.25
アキマロンさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 小さくてもそこそこパワーがある
- 不満な点
- 履けるホイールが少ない クルコンが欲しい 燃料タンクが小さい
- 乗り心地
- ノーマルは乗り心地が良い
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マニュアルトランスミッション&クワトロは貴重です。
2021.2.15
221さんさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高速も街乗りも楽しい
2021.2.7
shuu-さん
マイカー- グレード:
- S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- MTでギラギラしていなく、普段使いもできる運転が楽しうな車を探していて出会いました。 乗ってみるとMTのシフトの...
- 不満な点
- 購入前から分かっていたことではありますが、荷物はのらないです。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問5件S1 スポーツバック
-
解決済み
- 10
- 235
運転席から女性が降りてきてたらおぉっ!ってなる車ありますか? こちら25歳です。 現在アウディ s1 スポーツバックで子育てをしていますが、この先2人目ができた場合手狭なので乗り換えるとおもいます。 こちらの条件としては ・MT車 ・余
2022.9.16 続きを見る -
解決済み
- 4
- 41
今のアウディは全部ATですか?
2018.9.13 続きを見る -
解決済み
- 9
- 4,796
スイフトスポーツ ZC33S と ...ちょっと詮無い質問なのですが、新型スイフトスポーツを200~230くらいで買って、費用を80~100くらいでチューニングするのと、 アウディS1スポーツバックの中古を300~350く...
2017.11.13 続きを見る
所有者データS1 スポーツバック
-
グレード所有ランキング上位3位
- S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0)
- S1 スポーツバック クワトロリミテッドエディション_RHD_4WD(MT_2.0)
- ー
-
人気のカラー
- 黄
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.4%
- 女性
- 4.3%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.2%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング S1スポーツバック
中古車相場 S1スポーツバック
買取情報S1 スポーツバック
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リセール価値S1 スポーツバック
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
443.0
売却予想価格
139.4
新車価格の 31%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 210 | 175 |
139 新車価格の |
104 新車価格の |
1万km | 204 | 155 | 107 | 58 |
2万km | 191 | 116 | 41 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて S1 スポーツバック
2014年11月
■2014年11月
アウディジャパンはコンパクトカーのA1スポーツバックをベースにSモデルのS1スポーツバックを開発し、2014年11月5日に発売した。A1スポーツバックとして初めてのSモデルとなると同時に、Sモデルとして最もコンパクトなクラスに位置するエントリーモデルとなる。
外観デザインは先進的で力強いものとされ、ひと目でSモデルとわかる専用の仕様がいろいろと用意されている。パワーとパフォーマンス、ダイナミクスを主張するアルミ調のドアミラーハウジング、目を惹くエアインレットを備えたフロントのSバンパー、象徴的なS専用サイドシルは、従来からのSモデルに共通する印象的なルックスをまとっている。
さらにS専用ディフューザーインサートと、オーバルトリムの両サイドにのぞくデュアルブランチエグゾーストシステムなど、どこをとって見てもスポーティな仕上がりだ。
パッケージングは機敏な運動性能と高い環境性能を全長4mに満たないコンパクトなボディに凝縮している。
インテリアもMMIナビゲーションと高解像度6.5インチのカラーディスプレイを標準装備し、ハイレベルなインフォテインメントシステムが迅速な情報提供と、最高のエンターテインメントを実現する。オプションで14個のスピーカーによるBOSEサラウンドサウンドシステムが設定されている。
装備はスポーツシートやステンレス製のペダルキャップ、本革巻きのフラットボトム型ステアリングホイールなど、Sモデルならではの走りのための仕様が用意されている。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのTFSI (ガソリン直噴ターボ)エンジンに、6速MTが組み合わされている。最高出力231ps、最大トルク370N・mのパワー&トルクを発揮しながら、スタートストップシステム(アイドリングストップ機構)などの採用で、JC08モード燃費は14.4km/Lを達成した。
駆動方式はクワトロ・フルタイム4WDで、専用チューニングされたESC(エレクトロニック・スタビリゼーション・コントロール)が搭載されて操縦安定性を高めている。
サスペンションも全面的に改良が施され、フロントはピボットベアリングの位置を変更、リヤは4リンク式の採用により自然なコーナリング特性へと生まれ変わった。またアウディ・ドライブセレクトにより、エンジンレスポンスや可変ショックアブソーバーの設定を変更することも可能だ。
フロント310mm、リヤ272mmという大径のブレーキディスクに18インチアルミホイールと225/35 R18タイヤが標準装備され、新開発の電動パワーステアリングも搭載されている。ボディは高張力鋼板を多用することで軽量化が図られ、クラスを超えたドライビングダイナミクスを実現している。
■2016年9月
アウディジャパンは、S1スポーツバックに特別仕様車「クワトロリミテッドエディション」を設定して、2016年9月20日に90台限定で発売した。
「クワトロリミテッドエディション」は、2012年に欧州で限定333台のみが販売された「A1クワトロ」をイメージしたモデル。エクステリアは、レッドラインの入った専用バイキセノンヘッドライトやブラックハイグロスフロントリップ、マットブラックの18インチアルミホイールなどを装備して、スパルタンかつスポーティに仕上げている。
インテリアは、ファインナッパレザーのSスポーツシートやカラーシートバック、シートヒーター、BOSEサラウンドシステムなどを装備して、快適性を向上した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。