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アウディ S5 スポーツバック 2017年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 上質なデザイン
- 見た目のデザインが良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューS5 スポーツバック
グレード情報S5 スポーツバック
歴代モデル2件S5 スポーツバック
マイナーチェンジ一覧4件2017年4月〜フルモデルチェンジ S5 スポーツバック
関連車種16件S5 スポーツバック
ユーザーレビュー33件S5 スポーツバック
S5 スポーツバック
- 上質なデザイン
- 見た目のデザインが良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
美しいです
2024.5.28
kaz丸さん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- S3からの箱替えとなりましたのでS3との比較になりますが足廻りは適度な硬さでしなやかで気に入りました。 B&am...
- 不満な点
- 今のところ有りませんが気がついたら更新します。
- 乗り心地
- 硬めが好きな私には、しなやかさとの融合の丁度いい乗り味
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美しく速い
2024.4.16
アウジーさん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外観と驚異の加速。
- 不満な点
- ステアリングが電動でないところ。
- 乗り心地
- 段差の突き上げもいなしてくれるスポーツサスペンションの意外に快適な乗り心地。
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アウディS5スポーツバック(F5)に乗り換えました
2024.1.4
911ター坊さん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デザインが最高です
- 不満な点
- 燃費の悪さ
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アウディS5スポーツバック(F5)に乗り換え
2024.1.4
911ター坊さん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デザインが素晴らしい
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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すごく良い車
2023.10.17
じんじゅーくさん
マイカー- グレード:
- スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザイン、走行性能、言うことなし クーペタイプなのに意外と荷物が載る
- 不満な点
- 高級外車らしく整備、部品代がお高い…
- 乗り心地
- 硬いのにしなやか 相反するものが同居するサスペンションにびっくり!
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美しいデザインは秀逸です
2023.8.7
yasshuさん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見ていても飽きないデザイン。Audiは、A5→S5→S5と乗り継いできていますが、本当にデザインが素晴らしいです。
- 不満な点
- カーナビ。ナビは代が変わる毎にダメになってきていると思います。せっかくのバーチャルコックピットも、ナビがダメだと宝...
- 乗り心地
- ドライバーとして不満はないです。ドライブモードの切り替えで、だいぶ変わると思います。
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訳あって乗り換えます
2023.4.16
unagi_2goさん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 圧倒的スタイル! 雨、雪安心4WD、意外に燃費もいい。 バーチャルコックピットの地図表示は優れもの。
- 不満な点
- ゴルフバッグが斜めにしか載らない。 左足の置き場所が窮屈。
- 乗り心地
- 乗り心地は少々固めかもしれません。 静粛性はまずまずです、ロードノイズは気にならない程度で、エキゾーストノートが...
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見てて飽きない車
2023.3.19
月の星さん
マイカー- グレード:
- スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- V6のトルクフルな走り、大きすぎないボディーサイズ
- 不満な点
- ノーマル車高でも、冬道は厳しいです(北海道)
- 乗り心地
- -
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気持ちのいいラグジュアリーカー
2023.3.5
マメたさん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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綺麗な曲線
2023.2.15
18t2yさん
マイカー- グレード:
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 全部
- 不満な点
- パワー
- 乗り心地
- -
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みんなの質問23件S5 スポーツバック
-
回答受付終了
- 1
- 56
どなたかご教示ください。 アウディS5スポーツバック、2014年式、8Tに乗ってます。 現在純正の255/35R19、8.5J、+32のタイヤ&ホイールです。 これと同デザインのS7の純正ホイール、265/35/20、9.0J...
2024.2.6 続きを見る -
解決済み
- 3
- 103
どなたかご教示ください。現在アウディS5スポーツバック、8Tに乗ってます。 現在標準の255/35R19、インセット+32、ですが、RS5純正の5ローターアームデザインホイール20インチ、インセット+26、タイヤを265/30/20に...
2024.1.31 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 109
輸入車に関しての質問です 全然コンセプトの違う車種ですが、 アウディ S5スポーツバック (前型) アウディ A7スポーツバック (前型後期) メルセデスAMG CLA45 (前型後期) の中で回答者様が買うとしたらどれを選びますか? 理
2022.3.12 続きを見る
所有者データS5 スポーツバック
-
グレード所有ランキング上位3位
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0)
- スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0)
- S5 スポーツバック_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 97.9%
- 女性
- 1.3%
その他 0.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 48.5%
- 近畿地方 19.2%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 S5スポーツバック
買取情報S5 スポーツバック
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このクルマについて S5 スポーツバック
2017年4月
■2017年4月
アウディジャパンは、「アウディS5スポーツバック」を2017年4月4日にフルモデルチェンジして同日に受注を開始した。
通常のA5 に対して「アウディS5スポーツバック」にはマトリクスLEDヘッドライトが標準装備されている。シングルフレームグリルは、マットトワイライトグレイのラジエターグリルにマットシルバーのダブルスラットを配した専用デザイン。Sスポーツバンパー、マットチタニウムブラック仕上げのハニカムグリル、その上を通る垂直のブレードを備えたサイドエアインレットにより、Sモデルならではの精かんな表情が印象的だ。さらに19インチの大径ホイール、シングルフレームグリルと同色のリヤのデュフューザーインサート、左右に2つずつ並べられたクロームのオーバル型テールパイプなどを装着。ボディカラーは8色が設定され、ナバーラブルーとミサノレッド(いずれもメタリック)はSモデル専用の新色だ。
インテリアの基本造形はA5スポーツバックと共通だ。クリーンなデザインでまとめられたことで広々とした印象を与え、実際に室内寸法は従来型よりも広い。乗り込むとS5のロゴを表示したMMIのディスプレイに迎えられる。標準装備のスポーツシートはアルカンターラとレザーのコンビタイプで、オプションでファインナッパレザーの仕様を選ぶこともできる。3本スポークの本革巻きマルチファンクションステアリングはリム底部がフラットな形状だ。内装色はブラックが基調。インストルメントパネルに装着されたデコラティブパネルはカーボン仕上げとなり、Sモデルならではのスポーティな仕上がりを見せている。
パワーユニットは新開発の3.0リッターV6直噴ターボを搭載する。従来型のスーパーチャージャーに対して15kW(21ps)、60Nmアップの最高出力260kW(354ps)、最大トルク500Nmを発揮し、アウディが“Bサイクル“と呼ぶミラーサイクルの燃焼方式によりすぐれた燃費効率も実現している。トランスミッションは8速ティプトロニック。クワトロシステムはA5と共通ながら、S5はオプションでリヤのスポーツディファレンシャルを選択することが可能。これに加えてシャシーのCPUに搭載されたソフトウェアによって常時左右後輪間の駆動トルクが配分され、コーナーではアンダーステアが抑えられ、あらゆるシーンにおいて安定感のある走りに貢献。任意でトルクスプリットの調整も可能だ。
装備面では、Sモデル専用にチューニングされた「アウディドライブセレクト」を標準装備。新開発のCDC(連続ダンピングコントロール)ダンパーにより、ソフトな乗り心地から引き締まったハンドリングまで好みに応じたセッティングが楽しめる。電動式のパワステは車速と操舵角に応じてステアリングレシオを調整し、クイックなレスポンスの得られる「ダイナミックステアリング」が標準で備わる。
ブレーキはA5に対して強化され、前輪には350mmの大径ベンチレーテッドディスクを装着。キャリパーは6ピストンの固定式だ。ESCも改良され、従来に対して速くて正確な反応が得られるようになった。安全装備に関しては、「アウディプレセンスシティ」をはじめ、渋滞時の加減速だけではなくステアリング操作まで行う「トラフィックジャムアシスト」、車線維持をサポートする「アウディアクティブレーンアシスト」、車線変更をサポートする「アウディサイドアシスト」などを標準で装備する。
関連リンクS5 スポーツバック
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