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BMW M6 グランクーペ 2013年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- 見た目が美しい
- ドライブが楽しい
コンテンツメニューM6 グランクーペ
グレード情報M6 グランクーペ
歴代モデル1件M6 グランクーペ
マイナーチェンジ一覧4件2013年8月〜一部改良 M6 グランクーペ
関連車種7件M6 グランクーペ
ユーザーレビュー9件M6 グランクーペ
M6 グランクーペ
- 見た目のデザインが良い
- 見た目が美しい
- ドライブが楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.3
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
乗りやすさよりピュアスポーツの非日常
2024.4.30
joF30mpowerさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- なんといっても全長5m超えの伸びやかなスタイル。 フロントフェイスなど外装が自分の好みドンピシャです。 4.4...
- 不満な点
- 車体が低いため、窓が小さく後ろの視界や見切りが悪いところ。 快適さ運転の容易さより、スポーツにより大きくふってい...
- 乗り心地
- 街中の段差が多い道ではコンフォートでも硬めの乗り味が少し辛いです。 フラット路面やある程度のスピードの巡航は...
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とにかく早い!
2024.3.13
Marygoさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なかなかお目にかからないM6
- 不満な点
- トランクが手動 燃費が最悪 坂道でブレーキ踏まないとバックしてしまう(笑)
- 乗り心地
- -
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サラブレッド🐎
2023.8.18
おーkawa@F06さん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M_DCT_4.4) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 3seriesからの乗り換えでふた回り大きくなりましたが意外に大きさには違和感無し😃
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 抜群のレベルだと思います😃
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4ドアなのにクーペという贅沢
2023.8.16
momo_kikuさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかくカッコいいデザイン。4ドアの中ではピカイチです。
- 不満な点
- 無いですねー
- 乗り心地
- 駆け抜ける歓びを体感できます。 いかんせん車体が大きくて重いので、スポーツカーの走りとはいかないと思います。
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一代で完結したM6
2023.8.4
サワサワサワさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) 2015年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・Mのわりに乗り心地が良い ・そこそこ早い ・少し低くて大きいので、他のBMWと見分けられる ・後席の真ん中...
- 不満な点
- ・燃費は最悪 ・エンジンをかけた時に爆音が響く
- 乗り心地
- -
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M6 グランクーペ
2017.10.9
アバエルさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M_DCT_4.4) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スポーティーな大人のクルマで、5人乗れることが条件でしたのでM6グランクーペにしました。デザインが最高に美しいと思...
- 不満な点
- 低速時のDCTがギクシャクします、もう少しスムーズに仕上げてほしいところです。サスペンションはコンフォートもス...
- 乗り心地
- 足回りのセッティングは固く、ロードノイズは大きめ
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640はスポーティなセダンですがM6はスポーツカーです。5シリーズやEクラスよりスポーティな車が欲しいだけなら640で十分でしょう。スポーツカーとして
2014.11.29
10月生まれさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M_DCT_4.4) 2013年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 4ドアにもかかわらず、破綻していないクーペスタイル。とにかくカッコいいです。スタンダード車よりも筋肉質に見え、排気...
- 不満な点
- DCTの特性+大トルクのためか、低速走行はギクシャクすることが多いです。エンストするのかというような挙動になること...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コスパは高めですが、BMWのMモデルが好きな人にはお勧めです。
2014.8.19
akaoprejidento@yahooさん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) 2014年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- E63M6からの乗り換えですが、内外装共に洗練された感があり、燃費もデータに偽りなしです。 かなり早いけれど、ス...
- 不満な点
- NAから比べると、サウンドに高揚感を感じない。 そこそこ良い音はするけれど、全体的におとなしくなったところ。 ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
良くまとまった車です。 街乗りでも、長距離でも無難にこなせます。 女性でも楽に運転出来ると思います。
2014.8.19
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- エンジンストップ機能が付いていますが、オートマ時にしか作動しません。 ポジショニングによっては、方向転換や車庫入...
- 乗り心地
- E63M6クーペからの乗り換えですが、クーペとセダンでは比較しにくと思いますが、ホイールベースが長い割には、遜色な...
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みんなの質問46件M6 グランクーペ
-
解決済み
- 2
- 80
失礼致しますm(_ _)m 機械式駐車場で働いており、【BMWのM6】が来場された際、格納時はミラー確実に閉めて頂いていたのですが、出庫時にミラーが開いており機械駐の安全装置が作動し出てこなくなってしまいました。 機械駐のため車を運...
2023.3.31 続きを見る -
解決済み
- 3
- 214
車の購入【中古】で3台に絞っているのですが、どれも自分にとって素晴らしく良い車のため、悩んでます。 そこで下記車輌にて、現オーナー又は過去にオーナーであった方に聞きたいのですが、所有してから5年以内の故障の頻度はどれぐらいか? また故...
2022.4.7 続きを見る -
解決済み
- 4
- 816
パナメーラ4s、LEXUS LC500、AMG GT 買うならどれが良いと思いますか?? 我が家は現在M6グランクーペとC220dの2台体制ですが、M6をそろそろ買い替えようかと思っています。 971パナメーラは発表当初から気にな...
2021.3.10 続きを見る
所有者データM6 グランクーペ
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グレード所有ランキング上位3位
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4)
- M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4)
- M6 グランクーペ_RHD(M_DCT_4.4)
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.8%
- 女性
- 9.7%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.5%
- 東海地方 12.8%
- 九州・沖縄地方 10.2%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング M6 グランクーペ
中古車相場 M6 グランクーペ
買取情報M6 グランクーペ
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このクルマについて M6 グランクーペ
2013年8月
■2013年8月
BMWはハイパフォーマンスカーとしての運動性能と、美しいスタイリングを合わせ持つBMW Mのトップエンド・モデルとして、M6グラン クーペの受注を2013年1月16日から始めると発表した。
BMWの高性能車を手掛けるBMW M社が開発したM6グランクーペは、4ドアクーペとしての高い機能性と快適性を備え、流れるようなルーフラインや伸び伸びとしたフォルムによるエレガントなスタイリングを実現する。
外観デザインは、エンジンやブレーキに大量の冷却用空気を導入する大型エア・インテークを持つフロント・エプロンを始め、LEDヘッドライト、クロームバーの付いた専用のキドニー・グリル、専用デザインの20インチのM軽合金ホイール、軽量化と重心高の低下に貢献するカーボンファイバー製ルーフ、カーボンファイバー製リヤディフューザーなどを特徴とする。
インテリアもMインスツルメント・クラスターを始め、Mモデル専用のMビューモードを備えたフルカラーのヘッドアップディスプレー、メリノ・レザー・インテリアなど、さまざまな専用仕様が用意されている。
搭載エンジンはツインスクロール方式のツインターボに、高精度直噴システム、バルブトロニックなどを組み合わせた高回転型のV型8気筒4.4リッターで、412kW(560ps)を6000rpmで発生し、7000rpmまでほとんど衰えることなく吹き上がるMモデルならではの高回転型出力特性を実現する。同時に680N・mの最大トルクは、1500~5750rpmという広い回転域で一定して発生する。
アクセルを踏み込んだ直後から高回転に至るまで、力強い加速と鋭いレスポンスを提供し、時速100kmまでの加速をわずか4.2秒で達するBMW Mのトップエンド・モデルにふさわしい圧倒的な加速性能を持つ。
このエンジンはBMW Mモデルならではの走りと効率の両立を実現した7速M DCTドライブロジックと組み合わされ、シフトチェンジの最中でも途切れることのない加速を実現するとともに、ほとんどシフトショックをほとんど感じさせない滑らかなシフトチェンジを実現する。
さらにエンジンパワーをリヤの左右輪の間で自在に配分するアクティブMディファレンシャルや、最高の制動性能を誇るMコンパウンドブレーキシステム、フロントに対向6ピストンのブレーキキャリパーなど、Mモデル専用の各種メカニズムが採用される。より高い耐フェード性や耐摩耗性を持つMカーボンセラミック・ブレーキシステムがオプション設定されている。
2013年8月27日には前方車両への衝突の回避・被害の軽減を図る「衝突回避・被害軽減ブレーキ」など、様々な局面でドライビングの安全性を高める新機能を新た標準装備して発売した。
関連リンクM6 グランクーペ
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