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BMW 1シリーズ ハッチバック 「エントリーでもBMWはBMW」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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5
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 積載性
- 5
- 燃費
- 5
- 価格
- 5
エントリーでもBMWはBMW
2022.2.1
- 年式
- 2019年8月〜モデル
- 総評
- エントリーでも手を抜かないところにBMWの良識を感じる。FFだから……と敬遠せずに触れて欲しい。
- 満足している点
- エントリーながらチープさは皆無。使い勝手もよく、走りも愉しめる。文句ナシ!
- 不満な点
- 上位モデルで搭載されている運転支援がないこと。FFであること。
- デザイン
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5
- 誰が見ても一目瞭然でBMWとわかるキドニーグリル。FFながらもややフロントの長いボディシルエットもイイ!
- 走行性能
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5
- 直4、直6、ディーゼルなどラインアップは多彩。オススメはディーゼルで街乗りがトルクの太さで快適。
- 乗り心地
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5
- BMWらしい重厚さ、安心感、安定感は薄めなのだが、いっぽうで軽快さで上位モデルに勝る。ライトウェイト「駆けぬける歓び」だ!
- 積載性
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5
- ハッチバックタイプゆえ積載性は◎。SUVほど物を上に上げないのもよい。
- 燃費
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5
- ガソリン仕様でリッター10km、ディーゼル仕様でリッター18kmを記録した。ガソリン仕様車は輸入車ゆえのハイオクなので、ランニングコストを考えるならディーゼルだ。
- 価格
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5
- 400〜700と価格レンジは広い。エントリーで行くか、上を狙うかは人それぞれだが、上位グレードになればなるほど2シリーズ、3シリーズが手に入る価格になることを忘れてはいけない。
- 栗原 祥光
- 自動車ジャーナリスト
- 東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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- 新車価格(税込)
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398.0 〜 667.0
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- 中古車本体価格
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15.0 〜 548.0
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