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- オススメはPHEVまたはディーゼル
BMW X3 「オススメはPHEVまたはディーゼル」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 積載性
- 4
- 燃費
- 5
- 価格
- 4
オススメはPHEVまたはディーゼル
2022.7.28
- 年式
- 2017年10月〜モデル
- 総評
- 街乗りメインならPHEVモデル、長距離メインならディーゼルエンジン搭載車がオススメ。気持ちのよい走りを求めるならガソリンエンジン車のハイパフォーマンスモデルというように、自分の目的によってパワートレインのラインアップを選びたい。
- 満足している点
- BMWブランドの安心感と走りの良さ。満足度が高く長く使える1台であり、また人気モデルであることから、リセールにも期待ができる。
- 不満な点
- PHEVは急速充電非対応。ちなみに満充電までは4.5時間ほどかかる。
- デザイン
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5
- BMWはシリーズ名が奇数だとコンサバティブなスタイリング、偶数ではクーペスタイルという不文律がある。X3もそれに倣ってクロカン風のSUVスタイルを執っており、アウトドアテイストが高い。インテリアはBMWらしさの中に若々しさを持たせたもの。素材の使い方などはさすがBMWと思わせる。
- 走行性能
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4
- ガソリンエンジンのほか、ディーゼルエンジン、PHEVとパワートレインのラインアップは豊富。その中でオススメはトルクフルで燃費のよいディーゼルと、購入時に助成金を受けることができるPHEVだ。PHEVは急速充電はできないものの、一般家庭での充電で最大44kmのEV走行が可能なだけでなく、ハイブリッドモードでも高い静粛性が得られる。
- 乗り心地
-
5
- BMWらしい大地に根を下ろしたようなフィーリングで、安心感はすこぶる高い。衝撃時の収束も早く、フラットライドと言いたくなるほどのスムーズな乗り味で実に快適。2列目シートの居住性も高く、高い満足度を得られる。
- 積載性
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4
- 荷室は広くガソリン・ディーゼルエンジンモデルで550リットル。PHEVモデルでは100リットル少なくなるが、それでも大容量。使い勝手もよい上に荷室の天井高も十分にあるので、大型の荷物を積載する人には魅力的だ。
- 燃費
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5
- ディーゼルエンジンモデルでリッター15km程度。PHEVモデルでリッター13kmといったところ。ディーゼルエンジンモデルの燃費は、このサイズのSUVとしては驚きの数字だ。
- 価格
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4
- さすがにBMWブランドということもあり、価格は700代。オプションを加えていくと、乗り出しは900弱といったところだろう。この価格はライバルとほぼ同等といえそうだ。
- 栗原 祥光
- 自動車ジャーナリスト
- 東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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- 新車価格(税込)
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721.0 〜 998.0
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- 中古車本体価格
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39.9 〜 899.9
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