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- 2012年5月〜モデル
キャデラック エスカレード 2012年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 内装が良い
- かっこいい
- 高級感がある
コンテンツメニューエスカレード
グレード情報エスカレード
歴代モデル3件エスカレード
マイナーチェンジ一覧3件2012年5月〜一部改良 エスカレード
ユーザーレビュー11件エスカレード
エスカレード
- 内装が良い
- かっこいい
- 高級感がある
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 2.5
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 1.5
-
ピックアップレビュー
やっぱりアメ車はイイネ!
2017.1.19
CAZZYさん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2008年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 視点が高くて幅も大きいのを感じながら運転できる爽快感。 ロングドライブに行きたくなる BOSEのオーディオは音...
- 不満な点
- 周囲に死角が多い 燃費が悪いのは想定内 自動やセンサーが多く、いつ壊れるか 不安要素が多彩
- 乗り心地
- ローダウンしてるので ゴトゴト感で疲れる 純正はロールする感じとのこと
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大きくてカッコイイ
2024.5.6
エスカマンさん
マイカー- グレード:
- - 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 新車購入してから長きにわたり故障が少ない個体でした! 今からは少しづつメンテナンスしていきます
- 不満な点
- 26インチを装着しているので、リムに気を使う!笑
- 乗り心地
- -
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デカイ😎
2021.3.30
@Proboxさん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 燃費のことを頭から無くせば個人的には文句無し👍
- 不満な点
- アメ車に良くあるあるなすぐ壊れる所😢
- 乗り心地
- 高いだけあって良い感じ🤭
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大事に所有しています!
2017.10.23
BUSOU^^さん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2008年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 見た目! 外観! 以上!
- 不満な点
- 沢山あります! 大きいサイズのわりには狭い室内・・・。涙 セカンドシートベンチの為 まったくリクライニングし...
- 乗り心地
- 良いです! 柔らかい! 車内、静かです! まぁー 普通は車内は静か、かと思いますが・・・。
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多少不満な点がありますが、かっこよさが全てを吹き飛ばしてくれる。それほどかっこいい。
2013.10.16
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 出掛けたときに駐車場を選ぶ。カスタムや修理等では敬遠されるところもある。洗車が大変。
- 乗り心地
- 26インチのアルミだけど乗り心地は悪くない。もっとフワフワの方が好きなんですが・・・
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不満な点もあり全てな満足では無いのですが家族が満足していることや長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています
2013.2.13
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地が良く無いと評判を聞いていましたが硬めの足回りと22インチのタイヤの組み合わせでフワフワしない乗り心地に満...
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そうごうてきには、よいのではないでしょうかまたつぎのくるまはえすかれーどにのりたいな
2013.1.21
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- エスカレード プラチナム_LHD_4WD(AT_6.2) 2009年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 燃費はみるみるへって行くので、日常に乗りこなすのはガソリン代がばかにならないとおもう
- 乗り心地
- とてもよい、ガタガタした感じはなく、スムーズに走行してる感じがたまりません大変満足
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すべてにおいて高評価です。わるいところはみあたりません。乗り心地も最高です。
2012.11.28
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- とるくではしるかんじがとてもきにいっています。わるいところはみあたりません。
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世界一欲しかったクルマですし、エスカレード大好きです♪なので最高です! エスカレード好きの方仲良くして下さいね♪
2012.1.11
SUPREME1994さん
マイカー- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 大きさ、かっこよさ、ゴージャスさ、目立ち度、イカツさ、クルマ好きでもそうでない方でも必ず見るという優越感は素晴らし...
- 不満な点
- 気にしてないですが燃費、駐車場、内輪差は国産車にお乗りの方は慣れが必要かと思います。 職業柄もっと大きな乗用車を...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
エクステリア、インテリアは共に高級感があり...
2010.3.14
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LHD_4WD(AT_6.2) 2008年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ウケがいい キャデラックの臭い
- 不満な点
- 日本を走るのは場違い でかすぎる 故障が多過ぎて話にならない 走行中にカーブでエンストし、もちろんブレーキは...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件エスカレード
みんなの質問1,763件エスカレード
-
回答受付中
- 2
- 8
エスカレードESV,07白色に乗ってます 19歳です 今アンダーネオン取り付けしようか迷ってますがアンダーネオンはダサいとかネットに書かれており廃れてるのも分かります。 それでも自分ではつけてもいいかなぁって考えてるんですが世間一般的...
2024.6.1 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 10
日本の自動車チェーン店(ガリバーやビッグモータ等)でもアメ車って持ってきてくれるんですかね? です 自分の言うアメ車ってのはサバーバンとかハマーとかエスカレードとかのフルサイズの車のことです 仮に持ってこられたとかしてその後の面倒って...
2024.5.31 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 9
当方2013年キャデラックエスカレードディーラー車を所有してます。現行タイプのテールランプに交換したいのですが、配線の繋ぎ方が分からないので、詳しく教えて下さる方お願い致します。
2024.5.31 続きを見る
所有者データエスカレード
-
グレード所有ランキング上位3位
- LHD_4WD(AT_6.2)
- LHD_4WD(AT_6.0)
- エスカレード プラチナム_LHD_4WD(AT_6.2)
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人気のカラー
- 黒
- パール
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.0%
- 女性
- 5.9%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.5%
- 東海地方 13.9%
- 近畿地方 10.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング エスカレード
中古車相場 エスカレード
買取情報エスカレード
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このクルマについて エスカレード
2012年5月
■2012年5月
キャデラックの高級フルサイズSUVであるエスカレードが、2012年4月から改めてゼネラルモーターズ・ジャパンの扱いによって輸入・販売されることになった。外観デザインは見るからに堂々としたもので、キャデラック車に共通するエッジの際立ったシャープなデザインと、キャデラックのアイデンティティーである盾型のフロントグリルを採用する。サイズも全長が5mを超え、全幅が2mを超えて威風堂々といったイメージである。室内は3列7人乗りの空間が確保され、シートは最高級のアニリン仕上げが施されたテハマレザーシートとなる。上質で柔らかい手触りとともに、ゆったりとくつろげる快適な居住空間だ。搭載エンジンはV型8気筒6.2リッターで、OHVに可変バルブタイミング機構を採用し、フルサイズのSUVの中でも最強となる301kW(409ps)のパワーと565Nmのトルクを発生する。このエンジンは低負荷運転のときには4気筒が休止するシステムも備えている。4WDシステムは前後40対60の駆動力配分を基本とするセンターデフ式のフルタイムAWDで、電子制御6速ATと組み合わされる。横転抑制機能付きの横滑り防止装置スタビリトラックが設定されるほか充実した安全装備を備えている。サスペンションにはマグネティックライドが採用され、ドライバーの運転操作や路面状態に応じた制御をする。ピッチングやロールを抑えた安定感の高い走りを実現する。タイヤサイズは22インチとなる。グレードは標準とプラチナムの2グレードが設定され、プラチナムには、フロント&サイドビューカメラ、パワーリトラクタブルアシストステップ、電動スライド&チルトサンルーフなどが標準となる。
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