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クライスラー イプシロン 「ネズミ」のユーザーレビュー
Transporteurさん
クライスラー イプシロン
グレード:ゴールド_RHD(AT_0.88) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
ネズミ
2024.2.18
- 総評
- 全てが、ちゃんと機能していれば
便利でとても楽しいクルマです。
ちゃんと機能させる為に、定期的なメンテをして
不具合を起こすと言われる
デュアロジックは定期的に交換または
O/H する事を前提に
ある程度費用をかける覚悟があれば
とても良いクルマです。
ポルシェやランボルギーニを維持している人なら
当たり前で、それらに比べれば
破格値で維持できる。
とは言うものの、国産車を乗るつもりでいると
物凄い金食い虫と評価されてしまうでしょう。 - 満足している点
- 小さなボディで、すばしっこく動き回る。
ビュンと加速し、キュッと止まり
クルッと回ってまたダッシュ! - 不満な点
- デュアロジックやレリーズフォーク&ベアリングの
不安が常に付きまとう。
それらをランニングコストと考える事が
できれば、不満ではなくなる。
- デザイン
-
4
- 好き嫌いの問題は あるが
概ね洗練されていると思う。
かく言う私も「カッコ悪い」と思っているが
もう 慣れた。 - 走行性能
-
4
- 繰り返すが、ビュンと加速し
クルッと回って、キュッと止まる
デュアロジックのおかげで素早く
シフトチェンジできる。
「シフトチェンジが遅い」と評価する人もいるが
HパターンのM/Tよりずっと速い
たぶん DCTに慣れた人には遅く感じるのだろう。
ヒール&トゥーしなくても
同じ効果が得られる。
まぁ 900ccなので絶対的なパワーは
ありませんが - 乗り心地
-
3
- 国産車のコンパクトカーとほぼ同等
浮いたような車高は
サスペンションのストロークを補うもの
なので、車高を下げるとストロークが減る
よって乗り心地は、悪化する傾向 - 積載性
-
3
- あまり期待もしていないが
ショッピングカゴ2つ入るので
日常生活に問題無し
ラゲッジが深いので
重い荷物は、扱いにくい - 燃費
-
3
- 今となっては良い燃費とは言えないが
私のような野蛮な人間でも
夏 9km/ℓ 冬 10km/ℓ 以上は走る
エアコンONで 燃費の差が激しい。 - 価格
-
1
- FIAT500(twin air)と兄弟車的な存在
国内では
2014年に1100台余りしか販売されなかった
超稀少車(不人気車 笑)
故に 購入も買取も安い!
しかし4ドアの利便性に価値を感じるなら
お買い得車! - 故障経験
- 今のところ「故障」はしていないが
デュアロジックオイルは定期交換
そろそろ レリーズ&クラッチのメンテを
検討しなければならない。
これを故障と呼ぶか否かは
考え方次第
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